Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

dann funktionieren LIDAR und Radar leider nicht mehr gut weil sie die schwachen Signale vom intensiven Sonnenlicht überlagert werden.
https://x.com/bill_selly/status/1879375360879714768

Für einen Tesla mit drei Frontkameras ist daa hingegen kein Problem. Dort wo LIDAR und der Mensch versagen funktionieren die Kameras weiter:
https://x.com/ray4tesla/status/1879356923864309765

Was FSD inzwischen kann ist wirklich sehr beeindruckend. Der Lernfortschritt ist exponentiell:
https://youtu.be/WTyt2hjgTTA?si=WoMRLlk53v1q3Hpd&t=1285  

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ID. Buzz fährt fahrerlos durch deutsche Großstadt.

Moia, das Mobilitätsunternehmen des Volkswagenkonzerns, will einen ID. Buzz mit Automatisierungslevel 4 als Bus im Stadtverkehr einsetzen.

Beim ID. Buzz AD sorgen 13 Kameras, neun Lidare, mit denen Abstände und Geschwindigkeiten gemessen werden, und fünf Radare dafür, dass das Fahrzeug das Verkehrsgeschehen stets im Blick hat.


https://efahrer.chip.de/news/...rvice-in-deutscher-grossstadt_1024728



 

träum weiter du wirst es sehen ich weiß was ich schreibe keine Fantasien. VW schreibt erst was wenn es perfekt ist und nicht 8 Jahre vorher und rumlabern.  

Die Bären beziehen ihre Realität aus Pressemeldungen von VW. Die sind für die offenbar so eine Art religiöser Verkündung der man blind glaubt.

Bei Tesla können hunderttausende Kunden die Realität jeden Tag selbst auf der Straße erleben mit FSD Supervised und berichten davon. Professionell gemachte Dokumentation der Fähigkeiten des Systems werden von den Bären als "YouTube-Filmchen" abgetan ... Realitätsverweigerung wie sie im Buche steht.

Egal was die Experten und die Firmenchefs der Konkurrenten einstimmig sagen, geglaubt wird nur der Presseabteilung von VW.  

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Tesla ist im Bereich der Assistentsysteme und mittlerweile auch Effizienz und Ladeperformance allen deutschen Herstellern unterlegen.



 

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Der Tesla mit FSD fährt nur bei Schönwetter autonom.

Bei VW funktioniert autonomen Fahren auch bei Regenwetter.