NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Und der Gewinner ist ... Wasserstoff?

Hinter den Kulissen wird Wasserstoffgas zu einer festen Transportalternative zu EV-Batterien.

AUSTRALIEN steht kurz davor, einer der weltweit größten Wasserstofflieferanten zu werden, da die Preise für die Herstellung des Gases - als Energieträger für den Verkehr - inzwischen nahezu mit denen für die Raffination von Benzin oder Diesel vergleichbar sind Treibstoff.
Dies war eine wichtige Botschaft an die Energieminister auf der jüngsten G20-Konferenz in Japan, an der wichtige australische Akteure der aufstrebenden Wasserstoffbranche teilnahmen.

Die Exporte könnten bis 2040 einen Wert von bis zu 12,4 Milliarden US-Dollar pro Jahr haben, und Japan wäre der Hauptmarkt, so ein Bericht der Berater von ACIL Allen.

In dem Bericht der Berater an die australische Agentur für erneuerbare Energien (ARENA) heißt es, dass die Wasserstofferzeugung auf erneuerbaren Energien (Sonne und Wind) basieren und mehr als drei Millionen Tonnen Wasserstoff für den Export produzieren könnte.

Der Einsatz erneuerbarer Energien sei von entscheidender Bedeutung für die Reduzierung der Emissionen bei der Wasserstofferzeugung, und es sei wichtig, die am besten geeignete Methode für Rohstoffe (wie Erdgas) und Energie (vorzugsweise Sonne und Wind) auszuwählen und den hohen Wasserverbrauch zu berücksichtigen während des Prozesses.

und es sei wichtig, die am besten geeignete Methode für Rohstoffe (wie Erdgas) und Energie (vorzugsweise Sonne und Wind) auszuwählen und den hohen Wasserverbrauch zu berücksichtigen während des Prozesses.


Dr. Michael Dolan

Für Südaustralien sind Testanlagen zur Herstellung von Wasserstoff geplant, in denen Solar- und Windkraftanlagen eingesetzt werden sollen, während ein privates Konsortium in WA einen 11-Gigawatt-Solar- und Windkraftanlagenkomplex plant, um Wasserstoff für den Export zu produzieren.

Das Konsortium - Macquarie Group, Vestas, CWP Renewables und andere - schlug den 22 Mrd. USD teuren Asia Renewable Energy Hub zwischen Broome und Port Hedland an der nordwestlichen Küste von Washington vor, der eine Fläche von 7000 Quadratkilometern umfassen soll. Es würde entsalztes Meerwasser für den Elektrolyseprozess verwenden und von Wind und Sonne angetrieben werden.

Dieses Projekt wird als einer der Schlüssel für den potenziellen australischen Wasserstoff-Exportmarkt angesehen, der bis 2040 bis zu 3,2 Millionen Tonnen erreichen soll, wobei der Großteil nach Japan geht.

In Japan wurde den G20-Energieministern kürzlich eine Studie der International Energy Agency (IEA) über die Verwendung von Wasserstoff in der Industrie vorgestellt, von der Stromversorgung über das Transportwesen bis hin zur Landwirtschaft und Stahlerzeugung.

Der Bericht wird von Wasserstoff-Befürwortern unterstützt, darunter Alan Finkel, der Chefwissenschaftler der australischen Regierung. die australische Agentur für erneuerbare Energien, die Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization (CSIRO) und Fortescue Metals-Chef Andrew Forrest.

Die Gründe für den Fokus auf Wasserstoff, der Australien als Produzent in die Hände spielt, sind:

Die Notwendigkeit, die menschliche Aktivität zu dekarbonisieren
Pläne von Ländern, einschließlich Japan und Südkorea, Wasserstoff zu einem Hauptbrennstoff für ihre Volkswirtschaften zu machen
Der Preisverfall bei Produktionskomponenten (Brennstoffzellen und Elektrolyseure), die sich der Produktionsgleichheit mit fossilen Brennstoffen annähern
Die Berater von ACIL Allen gaben in ihrem Bericht „Chancen für Australien durch Wasserstoffexporte“ vom August letzten Jahres an, dass der Weltmarkt für Wasserstoff im Jahr 2040 im besten Fall 82,1 Millionen Tonnen erreichen wird.

Auslöser für das Wachstum des Wasserstoffverbrauchs sind:

Eine fünffache Nachfrage nach Brennstoffzellenkraftwerken - wie sie in Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen - war zwischen 2011 und 2016 zu verzeichnen
Die rasche Investition in Wasserstofftankstellen
Gewerbliche Großentwicklungen wie das Gasnetzumbauprojekt Leeds City Gate, bei dem Erdgas in Wasserstoff umgewandelt wird
Japans Strategie für eine Zukunft mit Wasserstoff als Treibstoff angesichts der Besorgnis über die Kernenergie beim Ausfall des Fukushima-Werks
Erklärung von Südkorea, einem massiven Ölimporteur, dass die zukünftige Energiewirtschaft des Landes auf Wasserstoff basieren würde
Dem Bericht zufolge war die Stromerzeugung der „am einfachsten zu dekarbonisierende Energiesektor“, und die Rolle von Wasserstoff bei der Erzeugung und Speicherung dürfte zunehmen.

Die Berater warnen jedoch davor, dass Australien Rivalen haben wird - darunter Brasilien, Island und Russland - und dass die Produktion von Wasserstoff hohe Stromkosten verursachen könnte, wenn das konventionelle Elektrolyseverfahren angewendet wird.

Es gibt zahlreiche andere Stolpersteine. In dem IEA-Bericht, der den G20-Energieministern und -Unternehmen, darunter Hyundai, Toyota und Air Liquide, vorgelegt wurde, heißt es, die Wasserstoffproduktion sei derzeit ein sehr kohlenstoffintensiver Prozess.

In dem Bericht heißt es, dass fast der gesamte verwendete Wasserstoff aus Erdgas und Kohle stammt. Die Produktion von Wasserstoff verursacht jährlich etwa 830 Millionen Tonnen Kohlendioxid, was den kombinierten CO2-Emissionen des Vereinigten Königreichs und Indonesiens entspricht.

Es heißt, dass die Umweltkosten für die Herstellung von mehr Wasserstoff ohne die Abscheidung von Kohlenstoff oder eine kostengünstigere Methode zur Herstellung von sauberem Wasserstoff aus erneuerbaren Technologien möglicherweise zu hoch sind.

Der nächste Schritt könnte in dem Vorschlag für den Hub im Nordwesten Australiens gesehen werden.

https://premium.goauto.com.au/and-the-winner-is-hydrogen/
 

Scheisse gelaufen. Gutes und Gewissenhaftes Personal ist heute schwer zu finden. In Zukunft wird das nicht mehr passieren. Da wird ab sofort nach dem 6 Augenprinzip gearbeitet und dann können die sich wieder darauf konzentrieren neue Verträge an Land zu ziehen!

 

sicherheitsrelevanten Verschraubungen kann man auch datenbezogene Schrauber einsetzen die das Drehmoment dokumentieren. Wenn eine Verschraubung n.i.o. ist, wird das dem Mitarbeiter gleich angezeigt und er kann die Schraube korrigieren. Anhand der Daten kann man auslesen, wer, wann, wie verschraubt hat.    

Heute. Was mag der Grund sein? Ein Angebot wäre nicht schelcht.  

Angebot wäre schlecht, zumindest für uns Langzeitanleger.

Den Grund für den heutigen Anstieg hat doch Na_Sowas schon gepostet. Hab das Gefühl, dass hier keiner die anderen Postings liest.  

Habe 500 bekommen!  

 

Soviel „Taschengeld“ hab ich grad nicht :(  

sich zusammentun um die Kosten gering zu halten bei H2 Züge.



Wasserstoff hofft als nächstes auf die Inlandsbanan

WASSERSTOFF
Die Inlandsbanan ist nicht elektrifiziert, sondern wird von einer Diesellok betrieben. Jetzt will das Unternehmen hinter der Strecke, IBAB, das Interesse wecken, Diesel durch Wasserstoffgas zu ersetzen und eine wasserstoffbetriebene Verkehrsverbindung zu schaffen. Wie darüber diskutiert werden sollte, wurde auf einem Seminar in Almedalen besprochen.

Wenn Schweden wasserstoffbetriebene Züge erhalten soll, sind politisches Engagement, Zusammenarbeit und ein langfristiger Ansatz erforderlich. Es entstand bei einem Seminar in Almedalen, das von Inlandsbanan AB (IBAB) organisiert wurde. Die Inlandsbanan ist eine mehr als 100 km lange Eisenbahnstrecke zwischen Gällivare und Mora, auf deren Gleisen viele Güter mit der Diesellok transportiert werden. Dabei gibt es in der Region einen Stromüberschuss. Der Zughersteller Alstrom hat seit vergangenem Jahr Wasserstoffzüge im kommerziellen Betrieb in Deutschland und nun will IBAB daran arbeiten, dass die Binnenbahn auch mit Wasserstoff betriebene Lokomotiven hat.

- Die Herausforderung liegt in der Wasserstoffversorgung, ein funktionierendes Verteilungssystem zu finden. Und wenn das Wasserstoffgas attraktiv sein soll, muss es fossilfrei sein “, begann Per Bondemark, der Handelsrat für Verkehr, das Seminar.

Bestehender Zug umgebaut
Rob Whyte von Alstom berichtete über die Investition des Unternehmens in wasserstoffbetriebene Züge für den Personenverkehr. Um den Wasserstoffzug schnell in Verkehr zu bringen, entschied sich das Unternehmen, einen bestehenden Personenzug vom Elektroantrieb mit Fahrleitung auf Wasserstoffgas umzustellen.

Um die Kunden zu erreichen, wurde der Zug nicht nur als Zug präsentiert, sondern als komplettes Paket aus Service- und Wasserstofftankstellen. Ein Zug legt bei Betankung bis zu 800 Kilometer zurück und nimmt 300 Fahrgäste auf. Die höchste Geschwindigkeit liegt bei 140 Stundenkilometern. Die Technologie besteht aus Wasserstofftanks und einer Batterie, die als Kurzzeitspeicher fungiert. In Deutschland rollen inzwischen mehrere solcher Züge auf Strecken, auf denen normalerweise Diesellokomotiven eingesetzt werden.

- Der Umbau bestehender Lokomotiven ist eine gute Lösung für Schweden. Es ist viel einfacher, als neue Lokomotiven einzuführen, um mit dem Winter fertig zu werden, sagte Rob Whyte.

"Kooperation erforderlich"
Alstom arbeitet derzeit auf dem deutschen, englischen und französischen Markt, und er sagte, der schwedische Markt sei wahrscheinlich zu klein. Eine Zusammenarbeit mit Norwegen wäre vorzuziehen. Es ist auch wichtig, eine langfristige Finanzierung zu finden, damit es nicht darum geht, eine einzelne Lokomotive auf Probe umzubauen.

- Es braucht Zeit und Energie, um eine Lösung für einen bestimmten Markt zu entwickeln. Es ist schwer zu rechtfertigen, einzelne Testläufe durchzuführen, da die Kosten zu hoch sind. Wenn Sie zusammenarbeiten können, zum Beispiel zwischen Norwegen und Schweden, um die Mengen zu erhöhen und einen langfristigen Vertrag zu erhalten, kann ein Übergang zu Wasserstoff ziemlich schnell erfolgen, sagte Rob Whyte.

Mit ziemlich schnell sind etwa drei Jahre gemeint. So lange dauert es in der Praxis, die richtige Methode zu finden, um eine vorhandene Lok auf Wasserstoffbetrieb umzustellen.

http://miljo-utveckling.se/...iY32TqpVeKLHR6apXHRYLoBptQS1cK4LC2ZIaho
 

Versehentlich im anderen H2-Forum gelandet, macht nix:

Da wird VW mit seinem Absatz von 40% in China wohl etwas hinterherhinken.

https://www.focus.de/digital/dldaily/kolumnen/...ina_id_10893879.html  

Glauben das NEL übernommen wird , ich denke wenn wird es eine Beteiligung geben.

https://twitter.com/william_sw/status/1146728071208296448?s=20  

und wenn dann noch ein toller Auftrag reinflattert geht es erst richtig ab.

Ich glaube ja auch an eine Partnerschaft/Beteiligung.  

Spassienator erkläre ich hiermit die Mittagszeit für beendet!
Die Jagd auf die allseits beliebten Shorties kann weiter gehen!
 

Ich gehöre zu denen, die in der ersten Anstiegsphase zum Euro zu viel wollten und hab mich beim 0,85  mit einer großen Stückzahl eingekauft. Dann kam der Crash und fast hätte ich bei ca. 0,50 die Reisleine gezogen, wenn es nicht die Vernünftigen und Besonnen in diesem Forum gegeben hätte; Danke!  

Wenn du genug Zeit mitbringst (2025) wirst du über die 0,85 lachen.

Hast du noch verbilligen können oder dafür keine Eier mehr gehabt ;)  

Keine Eier :D ich sehe es als Lehrgeld ;)  

nicht über Katastrophen oder Unglücke freuen, mach ich auch nicht, aber durch diesen Vorfall konnte ich meine recht mickrige Beteiligung , günstig und erheblich aufzustocken!


 

ein willkommenes Thema für die Sommerferien in Norge, um den Kurs stabil zu halten.
Vielleicht ein guter Schachzug von Analyst Molnes.  

@Audibausb zu #4514:
Bei 0,85 Euro hast Du bei einem Rohdiamenten zugegriffen. Solange einem der Rohdiamant nicht durch eine Insolvenz aus der Hand genommen wird, wird die Zeit den Feinschliff zum Brillianten machen. Hatte es hier auch schon einmal gepostet. In der Wasserstoffbranche braucht man halt auch viel Geduld. Aber Elektroautos können nicht die Zukunft alleine sein.
Ich bin in die Dividendenaktie Telefonica Deutschland Holdung bei 3,65  Euro und 3,70 Euro mit jeweils 2000 Aktienstücken eingestiegen. Durch G5 ist sie nun auf 2,40 Euro gefallen. Das ist hart, aber dieses Jahr kassierte ich schon 1080 Euro Dividende. Ich werde das aussitzen und die jährliche Dividende ist mein Trostpflaster und meine Motivation zur Geduld. An der Börse als Kleinanleger zu bestehen ist sicherlich nicht einfach, aber die Geduld und das Durchhaltevermögen sind unsere besten Waffen gegen die Big Boys und Hedgefonds. Nel Asa wird noch große Freude bereiten, alleine diese V-Erholung ist schon absolut super.  

nicht schon wieder Recht behalten?
Will ja nicht trommeln, aber ich bin der Grösste! @Ede , oder ist dieser Beitrag wieder mal wieder" sinnentleert"?  

Sieht die letzten Tage wirklich so aus, als ob jeder seine Kohle (oder H2) mit zum Mittagstisch nimmt, um ja nix vom Anstieg zu verpassen.
Spasmodisch aus. Jetzt konzentrieren wir uns wieder :)  

dürfte im Innenverhältnis  wohl an einer "erfolgsbasierenden Bedingung" geknüpft gewesen sein, die eingetreten und die Prämie" ausgelöst hat. Ich gehe davon aus, dass wir diesen Erfolg in naher Zukunft erfahren werden.
Klar ist, dass etwas im Busch ist.
 

(...Zum Mittagstisch mitnehmen...") Das wird der Spruch des Jahres. So witzig wie zutreffend.  

"Das Thema Wasserstoff findet angesichts der drängenden Klimathematik in Politik und Wirtschaft immer größere Bedeutung. Auch mehr Unternehmen beginnen sich für das Thema zu interessieren und stocken ihr Portfolio durch Übernahmen auf. Könnte auch NEL Hydro vor einer solchen Fusion stehen?"

"Vor diesem Hintergrund spekulierten die Finanzexperten der norwegischen Investmentbank Norne Securities kürzlich in einer Analyse, dass auch der norwegische Wasserstoff-Spezialist NEL Hydro für eine Übernahme durch Cummins oder einen anderen Energiekonzern von Interesse sein könnte. Sollte es zu einem Übernahmeangebot kommen, rechnen die Experten mit einer Preisspanne zwischen 10 und 12 Norwegischen Kronen je Anteil. Bei einem derzeitigen Wert von 7,52 Norwegischen Kronen je Anteilsschein (Stand: Tagesverlauf des 3. Juli 2019) würde dies allerdings weit über dem derzeitigen Marktwert liegen. Mit einem Kursziel von 11,95 Norwegischen Kronen und einem "Buy"-Rating waren die Analysten dem NEL-Papier gegenüber schon vor der Übernahmefantasie bullish eingestellt."

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...einer-uebernahme-7677437

 

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...book#Echobox=1562237477