Geely Automble Hldgs.
" ... Winfried Vahland
Winfried Vahland ist ein deutscher Manager. Bis Mitte Oktober 2015 war er Vorstandsvorsitzender der Škoda Auto a.s. mit Hauptsitz in Mladá Boleslav, Tschechien. ..."
Auszug aus Wiki
In May 2017, Zhejiang Geely Holding Group and DRB-Hicom signed a deal that will see Zhejiang Geely Holding Group buy a 49.9% stake in Proton Cars.
Under this deal, Geely Holding Group is committed to seeing a full revival of Proton Cars to being the number one Malaysian domestic brand and the leading brand in South East Asia.
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Die letzten beiden posts & dieses betreffen NICHT die Tochter geely auto holding, sondern die Mutter Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), gegründet und in Besitz von Li Fu Shu.
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aus dem "Letter from the Chairman":
" ... In line with our commitment to innovation and new mobility solutions, we acquired American flying car company, Terrafugia which plans to launch the world’s first commercially available flying passenger vehicle in 2019 and the first Vertical Take Off and Landing (VTOL) flying car in 2023.
We have also invested in Cao Cao, China’s first new energy focused mobility service. Cao Cao offers environmentally friendly mobility solutions in cities around the world. Service using more than 10,000 zero emission new energy vehicles is already available in over 18 cities and expanding.
“Zhejiang Geely Holding is proud of these businesses, and values the managerial independence that enables each company to pursue its strategy.” ..."
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Allerdings: geht es Li Fu Shu gut, dann sicher auch geely ;-)
" ... Planen innehåller också en skola för cirka 720 elever.
En andra etapp beräknas stå klar år 2022 och består av kontorsbyggnader med mellan nio och fjorton våningar, ett design- och besökscentrum i sex våningar och ett elva våningar högt hotell. Planen innehåller också en ny färjehållplats vid Keillerkajen. Den andra etappen i detaljplanen har efter samrådet delats upp vilket gör att skolan för drygt 700 elever i årskurs 4–9 går på granskning efter ytterligare utredningar.
Totalt innebär satsningen arbetsplatser för omkring 3 500 personer.
Geelys etablering innebär också att såväl det västsvenska fordonsklustret som Sverige som forskningsnation stärks. ..."
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phase 2 / timeline mit Hintergrund / alles schwedisch :
https://goteborg.se/wps/portal/start/...Z7_42G01J41K86B70ALKC36K76KL7
“Geely sees itself transforming away from pure manufacturing and into intelligent manufacturing and smart services with the development of a fully developed ecosystem,” said a Geely spokesman, when asked about the investment.
aus 12/2017
"The recent jump in staff shows our commitment to breaking ground in the emerging flying car market,” Chris Jaran, the new CEO of Terrafugia, said in a statement. “One year ago, we had less than 20 employees. With Geely Holdings’ leadership and innovation in the automotive space, we are able to build the team we need to meet on-time deliverables.”
"The recent jump in staff shows our commitment to breaking ground in the emerging flying car market,” Chris Jaran, the new CEO of Terrafugia, said in a statement. “One year ago, we had less than 20 employees. With Geely Holdings’ leadership and innovation in the automotive space, we are able to build the team we need to meet on-time deliverables.” ..."
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btw. co funder Dietrich ist kürzlich ausgeschieden // Quelle terrafugia
“After the completion of the first funding round, the company will launch in Shenzhen and Chongqing in the short term,” said CaoCao. It currently has a fleet of more than 12,000 Geely electric cars in 17 Chinese cities, with the number of users exceeding 10 million, the company said. It also offers electric car rental services in some cities.
Geely Auto is the parent company of Swedish carmaker Volvo and Terrafugia, a United States-based flying car start-up. Terrafugia has said its vehicles will take to the skies by 2019.
“In the future, the company (CaoCao) plans to leverage Volvo’s driver-assistance system and autonomous vehicle technology, as well as Terrafugia’s flying car technology, to offer more diversified transport options for users.” ..."
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btw. der Bericht oben terrafugia ist aus 04/18, ned 04/ 19 - da werden wir erst nochmals spannende news bekommen.
nur so geht es, schöne runde, vor allem bereits umgesetzte Vision von Li Fu Shu - m.M.
mit dem höheren Kurs kommen auch wieder + 50% neue shorties - also weiterhin spannend :-)
Das kann kein Zufall mehr sein! - Woran liegt das? - Warum kann ich das? - Was mache ich richtig? -
Ich schaue fast jeden Tag mal, ob sich auf meiner Watchlist mit ca 40 Aktien was Interessantes tut.
Und wenn mir was auffällt, dann recherchiere ich und denke gründlich nach, ob ich handeln soll.
Meistens handle ich nicht, sondern halte Aktien, die sich alle paar Jahre im Wert verdoppeln, weiter.
Aber wenn ich mich zu handeln entschließe, dann notiere ich mir alle Gründe, und Gedanken, die zu
meinem Entschluss führten, weil schriftliches Denken zu klaren Ergebnissen führt und Ergebnisse
später wieder überprüft und an Veränderungen angepasst werden müssen.
Der Gedankenaustasch im Forum hilft manchmal, die eigenen Überlegungen zu ergänzen.
Auch lese ich, was Buyside-Analysten schreiben, aber meine Meinung versuche ich mir selber
zu bilden, ohne mich von der Meinung der Mehrheit leiten zu lassen, die meistens falsch lliegt.
Die Psychologie der Massen spielt bei meinen Überlegungen eine wichtige Rolle, wie bei Kostolani.
Bei Geely notierte ich mir 17 Kaufgründe und 8 Gründe, die dagegen sprechen.
Falls es jemand interessiert kann ich die Gründe gelegentlich noch posten oder mailen.
Glüchwunsch an alle Geely- Investierten und dankt daran, was Kostolani mir pesönlich geraten hat:
"Halten, halten halten!"
Optionen
| Boardmail an "Havakuk" |
Wertpapier: Geely Automobile Ltd. |
Auch bei den Biotechs oder Alibaba läuft es so wie du es beschreibst. Der neue Trend bei H2 und E-Mobilität hat die Kurse bei Nel, PWC, etc. verdoppeln lassen. Viele machen Gewinnmitnahmen
bei 30-40 %. Langfristig ist halten die bessere Strategie.
Synergien - Volvo & Geely produzieren demnächst gemeinsam für den chinesischen Markt:
Volvo XC40, Lynk & Co 01 and Polestar 2 auf gleicher Basis (CMA Modularkonzept) unter einem Dach im Süden Shanghais. Die Fabrikation der bisherigen chin. Geely - Modelle bleibt davon unberührt.
" ... This means that soon, the Luqiao plant will build three models of three different brands within the wider Volvo Car Group on a single production line. The Volvo XC40, Lynk & Co 01 and Polestar 2 are all based on the Compact Modular Architecture (CMA), co-developed with Geely. ..."
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@ azulon - Datenschutz (o.T.?):
Natürlich kann man sich über Verwendung der neuesten Ai (incl. Google Komplett-Programm) unterhalten. Meins wäre das auch nicht.
Es wird aber ohne nicht gehen: Die Ki surft besser als jeder Mensch auf der "grünen Welle", optimiert den Stau (so dass Jeder schneller ankommt), in Zusammenarbeit mit Bezahlsystemen braucht sich kein Mensch mehr um i-welche Maut für z.B "Premium-Spuren (Omnibus-Taxi-Spur) oder sonstige Gebühren kümmern (alles wird schön automatisch im Hintergrund sofort verrechnet & abgebucht).
Das Fahrzeug prüft Dich mit Sicherheit i-wann auf deine promille und fährt gegebenenfalls automatisch oder bleibt halt einfach stehen (wenn Du nicht mit "Selbst-fahr-Modul" gekauft/ gebucht hast. Vorteilhaft z.B. in Russland, wo dich jederzeit (quasi aus dem Nichts) i-ein volltrunkener oder sonstwie gestörter Verkehrsteilnehmer in Mitleidenschaft ziehen kann (Habe nix gg. Russen, aber gg. Wodka/Alk am Steuer). Fahrassistenzsysteme / Ki hilft nicht nur Dir (dem Individiuum), sondern in dem Fall eben auch der Gemeinschaft.
Autonomes Fahren ist auch nicht meins. Es wird genügend Dinge geben, an die ich mich nur schwer gewöhnen kann, z.B. die Kamera STATT Außenspiegel. UND?
Es gibt aber genügend Vorteile von Ki im Fahrzeugbereich (von Assistenzsystemen in jeder Lage ganz abgesehen - das Head-Up-Display auf der Windschutzscheibe find ich z.B. genial. Wenn nerviges "rumgefummel" an i-welchen Bedienelementen durch Sprachsteuerung wegfällt, werte ich das für sich gesehen, auch erst mal positiv. Sicher ist das nichts für "Daten-Sensibelchen" alter Schule (alten weißen Männern wie mir ;-). Meinen Kindern aber wäre das überwiegend egal.
UND? Es bleibt die Frage, welche Rosinen/Pakete/Filter (wie auch immer) wir uns für wieviel Geld herauspicken können: In den günstigen Fahrzeug-Komplett-Paketen bekommst Du halt die neusten Errungenschaften gleich mitverkauft. Und zwar ohne Diskussion ;-)
Und es gibt genügend Kunden, denen das alles komplett schnurze ist und
die sich auf das Fahrzeug freuen wie es ist. Das kann nur jeder für sich selbst abwägen & entscheiden.
Vielleicht hilft uns ja ein STARKES und GEMEINSAMES Europa historisch überbrachte Freiheiten wie Recht auf Individualität/ Freiheit/eigene Daten zu bewahren und hier in unserem europ. Markt eben einen demokratischen geschützen, individuellen, sicheren freiheitlichen Bereich zu bewahren/schaffen .
Sicher ist das aber für mich nicht (wenn ich die vielen anderen Interessen außerhalb der EU (teile & herrsche) und die vielen gegensätzlichen & berechtigten Interessen innerhalb Europas - sehe (von bots, Verschwörungstheoretikern & Vereinfachern mit ihren fans mal ganz abgesehen), SICHER ist das Geely-Forum aber NICHT der Platz, um solche Themen/Grundsätzlichkeiten zu diskutieren.
Ideal dafür wäre ein eigenständiger Thread mit Digitalisierungskritik (Globalisierungskritik gibt es ja quasi schon). Mach halt einen auf, @ azulon, wenn das für Dich ein Thema sein sollte ...
wie immer, nur meine Meinung & ein schönes Osterfest euch ALLEN !!
Er war investiert, - und darum beobachtete er den schmerzlichen Rückgang im Jahr 2018 aufmerksam.
Ich hatte Geely aus meiner Watchlist im Jahr 2017 entfernt, weil der Kursanstieg viel zu steil verlief.
Der Höchstkurs im Oktober 2017 war 10,44 mal höher als der Tiefstkurs von 0,313 im April 2016.
1 Kursverdoppelung in drei Jahren ist gesundes Wachstum. 3 Kursverdoppelungen in 1 Jahr ist Zock!
Die Aktien gingen bei hohen Umsätzen von den festen Händen über in die zittrigen Hände, die im
Folgejahr 2018 ihre zu teuer gekauften Aktien wieder verkauften, um ihre Verluste zu begrenzen.
Kasa.dam hat den idealen Einstiegszeitpunkt erwischt, Havakuk hat ihn verschlafen, aber wieder
was dazugelernt:
Ich werde zukünftig bei zu steil angestiegenen Kursen nicht mehr alle Aktien verkaufen, sondern
einen kleinen Rest behalten, weil man die fallenden Kurse eigener Aktien aufmerksamer verfolgt.
Wenn dann die Kurse auf ein realistisches Niveau gefallen sind und der Chart eine tiefe Kerze bei
hohem Umsatz bildet, kann man mit etwas Glück, wie Kasa.damm die Lunte der Kerze erwischen.
Optionen
| Boardmail an "Havakuk" |
Wertpapier: Geely Automobile Ltd. |
Wen es interessiert, habe ein paar Info's direkt Volvo betreffend, dort gepostet.
u.a. : Volvo erkennt & hält eigenständig bei Trunkenheit während der Fahrt, Schwarmtechnologie - Volvo's sind untereinander vernetzt, um sich gegenseitig z.B. bei Glatteis vor Glatten Stellen zu warnen.
Mit Sicherheit finden wir die Technik auch i-wann später (zumindest in den gehobenen) Modellen von Geely etc. wieder.
https://autobuzz.my/2019/04/17/...ike-geely-preface-we-are-loving-it/
ebenfalls ein Hingucker: Pinifarinas Karma SC1 Vision Concept - 2019 Shanghai auto show
" ... Lotus also used this week's Auto Shanghai 2019 to confirm
an electric hypercar code-named the Type 130 and roll out an Evora GT4 race car concept. ..."
" ... That is now looking certain as construction of a new plant to build cars for Lotus and other Geely brands is underway in Wuhan, China. The $1.3 billion plant will be operational in two years and have the capacity to build 150,000 vehicles, including electrified models, Automotive News reported last week, citing information from Chinese government websites. ..."
https://www.motorauthority.com/news/...inese-plant-under-construction
Type 130 mit über 1.000 PS
Lotus lebt. Lange nur mit Hilfe der Tradition, inzwischen dank einer Milliarden-Spritze von Geely.
Das erste Projekt ist ein über 1.000 PS starkes Hypercar, das dem Verbrennungsmotor abschwört, und stattdessen auf die Kraft von Elektromotoren setzt. Kosten: rund zwei Millionen Pfund.
nun VIELLEICHT Le Mans 2020/2021 - siehe Artikel:
" ... There was no mention of a Le Mans entry as the 2020/21 World Endurance Hypercar regulations are still being decided on, but it can be assumed that Lotus, among many other manufacturers, is taking an interest in the regulation discussions. ..."
aus der Quelle oben: " ... Teile des Designs will Lotus auf zukünftige Modelle übertragen. „Wir wollten mit etwas Extremen starten, und dann weitermachen.“ Die ersten Hypercars sollen 2020 in Kundenhand gehen. ..."
Das Hypercar verdeutlicht: Lotus und vor allem Eigentümer Geely meinen es ernst. Es ist ein erster Schritt, dem noch viele weitere folgen sollen, um aus einem Dauer-Sorgenkind, das über Jahre am Abgrund lebte, einen profitablen Sportwagenhersteller zu machen. Schon einmal wollte Lotus etwas Extremes, etwas Verrücktes bauen, ein Hypercar für die 1980er, erzählen sie. Das Experiment wurde eingestellt. Dieses Mal aber, dieses Mal baut es Lotus tatsächlich. Und man überstürzt es nicht. Man erzählt, Lotus hätte den Type 130 schon 2018 vorstellen können. Doch Neu-Chef Phil Popham habe nach seinem Amtsantritt im Oktober auf die Bremse gedrückt. Nach dem Motto: Wir machen keinen Schnellschuss. Weil dieser Treffer sitzen muss. Damit die Welt nicht nur weiß, für was Lotus von früher einmal stand, sondern immer noch steht.
" To get a sense of just what a dealer outlet could look like for Proton in the future,
several dealers were recently given the opportunity to visit one of Geely’s dealer 4S centre. "
&
" With over 30,000 units sold monthly, the waiting time for the SUV stands at around six months with customers actually willing to wait for the car. This encouraging response is despite Geely being relatively new in the SUV market. "
Beachtet auch die Kommis der Händler unten bei paultan - u.a.:
"The only fear is Proton is expecting to sell 220,000 units by 2020 from 70,000 units now. "
bereits älter (aus 03/19)
" ... At launch, the Geely FY11
will take on the BMW X4 and Mercedes-Benz GLC Coupe,
and will likely feature Volvo’s electrification and active safety technologies as well.
Like what you see, guys? ..."
btw: saxo (Bank, Dänemark) gehört ebenfalls seit 2017 zu doc Li's holding.
" ... Geely Volvo-Eigentümer übernimmt dänische Saxo Bank
Kopenhagen - Der chinesische Autobauer Geely übernimmt die Mehrheit an der dänischen Saxo Bank. Der Eigentümer des schwedischen Autobauers Volvo stockt seine Beteiligung auf 51,5 Prozent auf, wie die Saxo Bank am Montag mitteilte. Zugleich kauft der finnische Finanzkonzern Sampo einen Anteil von 19,9 Prozent für 265 Millionen Euro. Nach Angaben von Sampo zahlt Geely den gleichen Preis. ..."
https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...-saxo-bank/20404388.html
“I am very happy to drive for Lynk & Co Cyan Racing after a really productive testing programme during the winter. There is no doubt that this season will be really tough, but I am quietly optimistic and can’t wait to get going in Morocco.” ..." Link kommt ned mit - Quelle: https://www.thecheckeredflag.co.uk/2019/04/...prepared-for-marrakech/
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1. Platz bei der WTCR in Marrakesh:
" ... To show how impressive the team’s debut was, there was a Lynk & Co 30 TCR driver on the podium in every race. Björk took third place in race one and following that up with the cars first victory in race three after team-mate Muller retired from a secure lead. ..." Link kommt ned mit - Quelle: https://www.thecheckeredflag.co.uk/2019/04/...joy-winning-in-morocco/
LYNK & CO CYAN RACING WON WTCR IN MARRAKECH (vor Audi & co ;-)
Impressionen : von China nach Marrakesh & natürlich vom Rennen
( Youtube, ca. 10 min., chinesisch, z.Zt. 250 Aufrufe ;)
Richtig aufgezogen steht dieser 1. Sieg von dem jungen Lynk, für das, was noch kommen wird (Lotus etc.)
meine Meinung