Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

Du weißt ja Bescheid!
Bitte nicht vom TÜV Report 2025 überraschen lassen!
Und, nur besser als Dacia wäre kein Qualitätskriterium!  

Das Problem mit dem Flugrost auf den Bremsen wurde definitiv schon lange über ein Softwareupdate behoben.

Und das Problem mit dem Querlenkern wurde durch neue verbesserte Modelle behoben. Wie weit Tesla da die Bestandsfahrzeuge schon nachgebessert hat weiß ich nicht genau, insofern könnte das im 2025er Report tatsächlich noch mal hoch kommen.

Und das dritte generelle Problem ist dass E-Autos nahezu wartungsfrei sind und praktisch nie eine Werkstatt von innen sehen. Wenn beim  TüV dann nach drei Jahren das erste mal ein Fachmann genauer hin schaut kommen durchaus kleinere Mängel hoch von denen der Besitzer nichts wusste.

Zusammengefasst: ja ich weiß Bescheid, im Gegensatz zu den Bären hier!  

Mal im Ernst, kannst du das Bärengesülze nicht mal einstellen?
Sag jetzt nicht, die Bären aber auch .   !
Es ist doch dein Thread.
Geh doch mal mit gutem Beispiel voran!
Wird sich bestimmt etwas auf das Diskussionsklima auswirken.  

 

und hat fast schon wieder die Vorjahresverkäufe erreicht. Bis Ende Mai fehlen nur noch 2,9% gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Getragen vor allem durch das Model 3. Beim Model Y warten wohl viele Käufer auf den Modellwechsel ähnlich wie dem beim Model 3.

https://www.teslarati.com/...-wholesale-rise-16-percent-72k-may-2024/  

Der ADAC beruft sich doch auf TÜV-Daten, die angeführte Mängel-Statistik hat also mit dem ADAC erstmal gar nichts zu tun.
Der TÜV wiederum verdient bei BEVS für die HU weniger, weil die AU entfällt. Das sollte allgemein bekannt sein, aber hier mal eine Quelle https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/...t/e-autos-bei-hu/
Hinzu kommt, dass in den vielzitierten TÜV-Studien noch kaum Elektroautos aufgeführt werden, weil der Absatz in Gegensatz zu Tesla noch recht gering ist. Der Hauptmangel bei den Teslas waren die Bremsen - die Gründe und Abhilfe wurden hier  gefühlt 493 Mal von SZ und anderen erklärt.

Aber in den Augen der Bären (in diesem Beispiel mrymen) sollen die TÜV-Zahlen irgendwie stichhaltiger und glaubwürdiger sein als die Umfragen bei chinesischen Autokunden. Weil es handelt sich ja schließlich um Chinesen.
Dass China aber inzwischen zum größten Autoexporteur aufgestiegen ist, habt ihr schon mitbekommen? Und das obwohl sie nicht wissen, wie man Autos ohne Mängel baut, und Chinesen zu dumm/unehrlich sind einen Mangel an ihrem Auto zu benennen??

Das ist es, was man sich nicht ausdenken kann, und der Dreck mit dem die Bären so rumwerfen.  Und dann Strafzölle  auf chinesische Autos fordern, weil einem sonst nichts mehr einfällt...
 

Hier noch für die ADAC-Gläubigen: "Die "normale" Hauptuntersuchung kostet im Durchschnitt 90 Euro, doch meist ist eine Kombination von HU und AU sinnvoll. Schließlich fällt beides in der Regel gleichzeitig an. Dabei ergeben sich Kosten von rund 150 Euro."

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...rtung/hu-und-au/tuev-kosten/

Tja, da fehlen dann mal schnell 40% vom Umsatz, wenn man so einen BEV prüft. Kein Problem, einfach 2x prüfen...  

Die erneute Vorführung beim TÜV ist inkludiert im Preis.

Die dritte Vorführung wäre dann wieder kostenpflichtig.

Wohl noch nie beim TÜV gewesen,  bzw. durchgefallen?  

Was Du Alles weißt... Leider sieht es der ADAC anders, und der  hat hier im Thread immer Recht.

"Fällt ein Fahrzeug beim ersten Termin mit einem Mangel durch, ist eine Nachuntersuchung fällig. Dafür nehmen die Prüforganisationen in der Regel rund 30 Euro."

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...rtung/hu-und-au/tuev-kosten/

Kann  weder das  eine oder andere bestätigen, weil ich bislang noch immer beim 1. Mal durch den TÜV kam. Von Bekannten hab ich aber auch öfters gehort, dass sie beim 2.Mal auch blechen mussten.  

Bären...

echt China baut und verkauft viele Autos auch Export? Na dann sind die alle ganz toll. P.s. Der Großteil der Autos bekäme aufgrund der härteren Vorschriften in der EU/D keine Zulassung...  

Funfact:
Unser BMW E91 vom  Baujahr 2005, hat bisher jedes TÜV-Termin beim ersten Anlauf geschafft.
Daher basiert mein Wissen, auch nur auf Hörensagen.



 

für die Tippfehler.  

Naja, China hat mal eben Japan und Deutschland als größte Auto-Exporter abgelöst. So schlecht können die Autos gar nicht sein,  sonst wär das nicht gelungen.


https://www.barrons.com/news/...top-vehicle-exporter-in-2023-f1ae31de  

Naja, da muss man schon mal den Taschenrechner bemühen.

Geringere Absatzmenge x reduzierter Verkaufspreis = X Umsatz
- Kosten (nach Berücksichtigung potentieller Steigerungen und höherer Finanzierungskosten) = Y
= Ergebnis = Z  (>/<  Vorjahr)

Ausblick / Wachstum 1-3y: ?
Marktkapitalisierung angemessen: ja / nein  

 

Wer, wann?
Welche Bären?
Nachweis ?
Immer verallgemeinern!  

Natürlich nicht... sind ja nicht alles Autos chinesischer Hersteller...

Ausserdem behaupte ich einfach mal das in westlichen Industrienationen die Standards höher sind.

Russland ist z.b. seit dem Ukrainekrieg nur noch Chinaabsatz, was anderes darf nicht mehr verkauft werden.  

Naja, selbst die meisten ausländischen Hersteller produzieren dort nur im JV mit chinesischen Hersteller. Und in den Fabriken dürften 99% der Arbeiter Chinesen sein.
Von daher geht mir dieses China-Bashing, und die Chinesen wissen nicht wie man qualitativ hochwertige Autos baut, so dermaßen auf den Senkel. Das war vielleicht mal so in den 90ern.
Und wenn chinesische Kunden sich über keine Mängel an ihrem Auto beklagen, dann darf man sicher davon ausgehen, dass ihr Auto eben keine Mängel hat. Und nicht, dass sie einfach mit jedem Schrott zufrieden sind.

China hängt uns Europäer grad in so ziemlich in jeder Technologie ab, und manche Foristen hier suhlen sich in ihrem "Made in Germany"-Gedöns, als ob China nur Ess-Stäbchen produzieren könnte. Wacht mal auf!

 

Weil das anscheindend wieder zu viel war für die ADAC-Mitglieder hier im Thread, hier nochmal mein Beitrag von oben weil der schon wieder gemeldet wurde:

Der ADAC beruft sich doch auf TÜV-Daten, die angeführte Mängel-Statistik hat also mit dem ADAC erstmal gar nichts zu tun.
Der TÜV wiederum verdient bei BEVS für die HU weniger, weil die AU entfällt. Das sollte allgemein bekannt sein, aber hier mal eine Quelle www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/...t/e-autos-bei-hu/
Hinzu kommt, dass in den vielzitierten TÜV-Studien noch kaum Elektroautos aufgeführt werden, weil der Absatz in Gegensatz zu Tesla noch recht gering ist. Der Hauptmangel bei den Teslas waren die Bremsen - die Gründe und Abhilfe wurden hier  gefühlt 493 Mal von SZ und anderen erklärt.

Aber in den Augen der Bären (in diesem Beispiel mrymen) sollen die TÜV-Zahlen irgendwie stichhaltiger und glaubwürdiger sein als die Umfragen bei chinesischen Autokunden. Weil es handelt sich ja schließlich um Chinesen.
Dass China aber inzwischen zum größten Autoexporteur aufgestiegen ist, habt ihr schon mitbekommen? Und das obwohl sie nicht wissen, wie man Autos ohne Mängel baut, und Chinesen zu dumm/unehrlich sind einen Mangel an ihrem Auto zu benennen??

Das ist es, was man sich nicht ausdenken kann, und der Dreck mit dem die Bären so rumwerfen.  Und dann Strafzölle  auf chinesische Autos fordern, weil einem sonst nichts mehr einfällt...  

interessanter Doppelpost  

chinesische Autos schlecht sind.

Fakt ist die Standards sind unterschiedlich und in EU höher, daher kann BYD nicht einfach irgendein Auto hier rüberschaffen sondern muss es für den Markt anpassen. In dem Sinne mehr Geld reinstecken.  

Wird aber dadurch nicht sinnvoller!  

Die bauen nicht nur die besten Autos sondern auch noch die besten LKWs !

Geduld wird sich Auszahlen !

https://www.youtube.com/watch?v=vUiApC5yU_w  

https://www.teslarati.com/...-wholesale-rise-16-percent-72k-may-2024/

Der Mann versteht etwas von der Zukunft bis jetzt hat er alles richtig vorausgesagt.


https://www.youtube.com/watch?v=cE7AsMP6AV0