Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Sie haben bisher ungefähr 1500 USD an einem Auto verdient. Da muss man schon etwas ändern.
Für den Verkauf in D muss rd. 10% für den Händler, dann noch das Shipping, Zölle und letzten Endes noch die Kosten für Homologation und Zulassungsfähigkeit gerechnet werden.
Macht aus 44tUSD jetzt das 1,5-fache. Herzlich willkommen. Erstes Geschäft im Westen?
Ab 50t€ aufwärts tummelt sich BMW, Genesis, Audi, bei 70 lauert der EV6GT.
Man wird sehen, was von der Bedeutung des Begriffes Han in der Realität ankommt. Das Design ist jetzt schon wieder veraltet, da sehen selbst die Verbrenner frischer aus.  Der Seal müsste jetzt - genau jetzt wenn andere nicht liefern können- als direkter Teslakonkurrent auf die deutsche Straße kommen. Später wird er nur als die Chinaderivat ohne eigenen Identität wahrgenommen.


Was den Kurs anbelangt, der macht gerade das M welches sich aus dem DT bildet, schön sauber sichtbar. Nächste aufsteigende Unterstützung könnte auf 185 -188 HKD liegen, die aufsteigende Trendgerade liegt aktuell in der Zone um 153 - 158 HKD.
 

16.09.2022  Von Andreas Wehner

Lars Pauly und Jan Grindemann sind künftig die führenden Köpfe: Die beiden ehemaligen Mercedes-Manager werden die deutsche Vertriebsorganisation des chinesischen Autoherstellers BYD aufbauen.

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/...fd7e9e0ecad00689aa04217ca385b7bb/


..............!!

 

Ich würde nicht investieren, weil es ihnen nicht helfen wird  

Sehr gut gerechnet, es dürfte für BYD nicht so einfach werden im Europa Marktanteile zu gewinnen.
Wie ist die Verarbeitungsqulität einzustufen ?  

sonst wäre Tesla nicht so erfolgreich ;-)

Entweder macht man sehr günstige Preise (was wohl eher nicht zutrifft), oder man kann im Alltagsbetrieb nachweisen, daß man im Verhältnis Ladezeit<>Reichweite besser als die anderen ist.

Gelingt dieser Nachweis, wird man in Windeseile aufsteigen. Besonders, wenn man die bestehenden Ladesäulen dafür nutzen kann.  

Are Already In Israel & Ready For Delivery!
https://cleantechnica.com/2022/09/16/...in-israel-ready-for-delivery/

 

 

und intensiviert internationale Expansion
https://www.it-times.de/news/...iert-internationale-expansion-145092/

Sehr schön, das BYD neben den westlichen Märkten auch die Märkte in Afrika, Lateinamerika und Asien fest im Visier hat.

Soll der Westen ruhig seinen Handelskrieg weiter ausbauen und dem Protektionismus fröhliche Urstände feiern lassen, er hat schon verloren, er weiss es nur noch nicht...

 

BYD Innovating eMobility at IAA Transportation 2022
https://bydeurope.com/article/434

 

Faurecia weiteres Werk in China
https://www.it-times.de/news/...hrichten.de&utm_medium=CustomFeed

 

To Bring Its EVs To Belgium & Luxembourg
https://cleantechnica.com/2022/09/21/...ts-evs-to-belgium-luxembourg/

 

solar modules in Brazil
https://www.pv-magazine.com/2022/09/22/...on-solar-modules-in-brazil/

 

 

Wann gehts denn signifikant runter oder hoch, so ist der Kurs halb-Shaki halb-bimmelban :-)  

in Großbritannien vor
https://www.it-times.de/news/...hrichten.de&utm_medium=CustomFeed

 

Ich bin hier nun auch mal wieder mit im Boot. BYD ist top positioniert und hat keine Probleme mit den Russland Sanktionen. Nächstes Jahr erwarte ich wieder Kurse um 35€ und höher...  

mit 2 Mrd. Yuan Stammkapital in China
https://www.it-times.de/news/...rd-yuan-stammkapital-in-china-145124/

 

right choice for China
https://cnevpost.com/2022/09/23/...-batteries-right-choice-for-china/

 

https://cnevpost.com/2022/09/23/...uropean-product-launch-on-sept-28/
 

ein guter Newsflow, und der Kurs schwächelt trotzdem. Weil sich China von Putin (etwas) distanziert hat, hoffte ich eigentlich auf ein wenig Rückenwind. Anscheinend hat der Schulterschluß mit Putin aber gar keine Kurswirkung.

Hat jemand eine Erklärung?  

Auch BYD kann sich trotz gutem Newsflow nicht von der allgemein schlechten Stimmung an den Börsen abkoppeln.

Das kann doch zur Zeit kaum ein Wert, selbst wenn es kein Chinese ist und in einem Gebiet tätig ist, das eigentlich sehr gute Aussichten für die Zukunft hat - nur als Bsp. meine Infineon Shares waren schon deutlich über 40€, aktuell sind sie noch 23€ wert.

Wenn ich hier (positive) Nachrichten poste, erwarte ich keine unmittelbare Trendumkehr davon. Wer schlau ist, versucht sich in solchen Krisen bei guten Werten (und BYD gehört definitiv dazu) langfristig zu positionieren.  

Er trotz dme Gesamtmarkt, schau mal auf HSI und Nasdaq Höllie.
Sowohl BYD aber vorallem NIO heute sehr stark wenn man die ausverkäufe der anderer eigentlich 'stärkerer' Aktien anschaut...
Also gemessen an China und USA gesamt-Markt Lage, leider zu stark die beide.

Ick warte ja auf unter 25 oder besser unter 20 zum nachlegen....  

for Customised eBus Production in Spain
https://bydeurope.com/article/435

 

die anderen Aktien haben aber auch entweder schlechte Nachrichten oder schlechte Aussichten. Bei BYD trifft weder das Eine noch das Andere zu, deshalb habe ich mir schon mehr versprochen.

Aber vielleicht muß man ganz zufrieden sein, daß es nicht schlimmer aussieht.  

bei NEVs festhalten
https://www.it-times.de/news/...chnologie-bei-nevs-festhalten-145138/