Auto- und Batterien-Herstellers BYD

 

 

Nice, das gibt wieder Auftrieb - zumindest mental für meine BYD Investments  

https://www.it-times.de/news/...quartalsgewinn-um-241-prozent-143728/  

 

Hat imo auf Kurs jetzt gar keine Rolle gespielt, die Aktie geht mit dem Markt, aber ist eine der stärkeren China-Werte wenn es runter geht.  

...marschiert BYD unaufhörlich gen Norden, allenfalls unterbrochen von kleinen Verschnaufpausen.  

Auserdem ist der Abstand nach oben fraglich so zw 28 und 29 gabs immer krassen abverkauf danach....
Also sehr fraglich wohin und wie weit, 30 kurzfristig würde aber positiiv überaschen....  

Direkter Konkurrent für Tesla Model 3: BYD vor Start von Elektroauto-Limousine Seal in China
30. April 2022

So etwas hat noch kein westlicher Hersteller geschafft: In China hat die Auto-Tochter des Batterie-Unternehmens BYD laut Analysten ohnehin eine Chance, Tesla dieses Jahr bei den reinen Elektroauto-Verkäufen zu übertreffen, und zusätzlich bringt sie jetzt ein Modell heraus, das als direkte Konkurrenz zum Model 3 zu verstehen ist...........

https://teslamag.de/news/...urrent-tesla-model-3-byd-seal-china-48169
 

https://www.autoevolution.com/news/...y-surpassed-500-gwh-187738.html

BYD ist näher an 1 TWh als Tesla: Kapazität hat bereits 500 GWh überschritten

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.autoevolution.com/news/...y-surpassed-500-gwh-187738.html

 

https://www.airbag.uy/Airbag/...o-sedan-electrico-BYD-Han-EV-uc820451
 

https://www.investors.com/news/...ock-comparing-ev-stocks-tsla-byddf/  

 

... autonews.gasgoo.com/china_news/70020269.html  

Aus alten Zwischentops werden Widerstände. Ausbrüche nach oben wäre komplett ohne Substanz, der einzige Grund wäre, dass China neben Japan die einzige Nation ist, die ihr balance sheet nicht ausgleichen will. Das reicht aber nicht, dafür gibt es einfach zu viele graue Wolken in vielen anderen Bereichen.
Das Kursbild sagt auch, dass der Kurs eher noch weitere Wellen nach unten anfügen als jetzt schon nach oben will; im worst case Zweijahreslinie (blau) als Referenz für Neuausrichtung. Das Downpotential liegt tatsächlich noch bei 41%. Möglich Abprallkante liegt höher, heute bei - 24% Tendenz moderat steigend..
Hört sich brutal an, würde aber den Langsfristtrend nach oben nicht brechen.

Ich lasse laufen, aber wer teuer drin ist, sollte überlegen, ob er/ sie ggf. nicht mit manuellen stops arbeiten will. Sollte selbst der eher unwahrscheinliche Move nach oben kommen, so käme der Kurs mit hoher Wahrscheinlichkeit noch mind 1x ggf. mehrmals zurück. Das Risiko einen Upstroke zu verpassen ist in den nächsten 20 – 30 Handelstagen definitiv geringer als hier noch was abzugeben.
 
 

Der Abgadruck ist in USA+China enorm, also eher DOWN als UP ist schon fast logisch dem Trend folgendend...  

https://www.heise.de/hintergrund/...r-erwarten-7067163.html?seite=all  

https://pandaily.com/...-changsha-embroiled-in-pollution-allegations/  

https://www.carsguide.com.au/car-news/...ompared-on-the-numbers-86514  

https://topelectricsuv.com/news/byd/2022-byd-tang-ev-facelift/  

Weiß jemand woran es liegt, dass BYD nach Norwegen, Australien, Kanada, USA und noch vielen anderen kleineren Drittstaaten Fahrzeuge zum Verkauf liefert aber nicht nach D bzw. EU?
Koreanische, Japanische und amerikanische Hersteller sind längst da. Warum macht BYD in EU immer noch nichts?  

Vielleicht hat BYD auf solche Nachrichten gewartet - https://www.welt.de/wirtschaft/article238638025/...Euro-erhoehen.html - und startet demnächst durch.  

dass Du von Deiner Profisprache, die fast immer Nachfragen zur Folge hatte, zur allgemein verständlichen Erklärweise gewechselt bist. Deine vorwiegend sich an Profis wendenden Beiträge beweisen zwar Deinen Kenntnisreichtum zum Thema, werden aber leider von den meisten nur z.T. verstanden (ich bin einer von den meisten) und sind/waren daher oft von nur geringem Nutzen fürs Aktienvolk  :-)  

 

Vor dem durchstarten erst mal Richting 20, oder gar darunter, im Zuge der Gesamtmärkte.
Meine Meinung.