Auto- und Batterien-Herstellers BYD

 

Lass ma löschen ,-)
Wann kommen aber tatsächlich BYD Zahlen? Hat jemand Terminkalender parat?  

Mal schauen ob BYd noch im PLUS bleibt EndOfDay :(  

BYD sold 93,168 new energy vehicles (NEVs) in January, up 361.7 percent year-on-year and essentially unchanged from 93,945 units in December.

https://cnevpost.com/2022/02/03/...8-nevs-in-jan-up-362-year-on-year/  

Die Januar Verkaufszahlen können sich sehen lassen, zumindest was die "Passenger Vehicle" angeht (Busse laufen aktuell nicht so stark). Der Januar war die letzten Jahre immer relativ schwach.

BEV: 46.386
PHEV:  4.540
Passenger total: 92.926 (ungefähr Dezember 2021 Niveau!)

Zum Vergleich die letzten JahrePassenger Vehicles (BEV +PHEV):
2018: 7.151
2019: 28.005
2020: 7.020
2021: 19.871

Damit ist das NEV Ziel von 1.2 mio in diesem Jahr realistisch.  

bei CNEVPOST sieht man auch schön das steile Wachstum  

https://www.youtube.com/watch?v=RJV5ofcMufE&t=562s
 

Details zum neuesten BYD Han EV geleakt, Reichweite auf 715 km erhöht
Kategorien:AUTO Pandaly Veröffentlicht am3. Februar 20223. Februar 2022
vond
(Quelle: BYD)
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat am 30. Januar die neueste Charge von neuen Energiefahrzeugmodellen veröffentlicht, die von bestimmten Kaufsteuern befreit sind, einschließlich des neuen BYD Han EV.

Laut veröffentlichten Angaben wurde die maximale Reichweite des neuen BYD Han EV von 605 km des aktuellen Modells auf 715 km erhöht. Es gibt auch ein Modell mit einer Reichweite von 610 km, und alle Versionen sind mit 85,44-kWh-Batteriepaketen ausgestattet.

In Bezug auf die Leistung ist das Modell mit einer Reichweite von 610 km mit vorderen und hinteren Doppelmotoren mit einer maximalen Leistung von 180 kW bzw. 200 kW und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm ausgestattet. Das Modell mit einer Reichweite von 715 km ist mit einem vorderen Einzelmotor mit einer maximalen Leistung von 180 kW und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm ausgestattet.

In Bezug auf das Erscheinungsbild übernimmt das neue Modell weiterhin das brandneue BYD Dragon Face-Design mit einem halbgeschlossenen Frontdesign. Die Kühlergrillfläche wurde vergrößert und hat einen schmalen, lufteinlassähnlichen Teil in der Nähe des Logos. Darüber hinaus ist die Größe des vorderen Lufteinlasses größer, während die Form des Scheinwerfersatzes keine wesentlichen Änderungen erfahren hat.

Am 3. Januar gab BYD sein Verkaufsvolumen für Dezember 2021 bekannt. Die Daten zeigen, dass das Unternehmen in diesem Monat 97.990 Personenkraftwagen verkauft hat, 77,9 % mehr als im Vorjahr. Darüber hinaus stieg die Zahl der New Energy Pkw im Jahresvergleich um 236,4 % auf 92.823.

Unter ihnen verkaufte die BYD Han-Serie im Dezember 13.701 Fahrzeuge und behielt damit eine solide Dynamik bei. Im Laufe des Jahres überstieg das Verkaufsvolumen der BYD Han-Serie sechs Mal 10.000 in einem einzigen Monat, und das kumulierte Verkaufsvolumen der BYD Han-Serie überschritt das ganze Jahr über 117.000 Fahrzeuge und belegte den ersten Platz beim Verkaufsvolumen von mittleren bis großen Fahrzeugen -große Autos unter chinesischen Marken.  

wird. Also wenn die Grafik so steil bleibt, Februar wird warscheinlich einbrachen, da Ferienzeit, aber dann sollte es so steil weiter gehn, ist TSLA dran.
Vorallem wenn die neuen FABs Probleme machen werden....  

Verbrenner. Die Frage ist ab wann sie das dann ganz sein lassen dürfen. Ob sie den Ausstieg vorverlegen dürfen?
Allerdings konnte ich diese Zahlen ohnehin nie so ganz nachvollziehen. Es gibt die unabhängige Statistikaseite in China und es gibt die Balkendiagramme von BYD selbst und so richtig übereinbringen konnte man diese Zahlen nie. Gemäß Balkendiagramme waren es zuletzt so zwischen 12 -15t fossile. Aber ob das stimmt weiß keiner so genau. Ist auch irgendwie komisch, wie die Plug ins so hochgelaufen sind. Es sagt auch keiner bei BYD, ob die PEHV anteilig bei der Erfüllung Zielquote der Verbrenner mitzählen dürfen. Das wäre vielleicht das Geheimnis dahinter.



 

Wenn sie natürlich TSLA nicht rein elektrisch einholen hat es kein Wert. Ich vergress dauernd dass BYD immer noch diesen Mischbetrieb fährt wie son STANDARD-Autohersteller, nur das BEV-Anteil deutlich höher als bei sowas wie Hyndai/KIA ist.  

Ich hätte mit einem Kurssprung gerechnet, aber im Moment gibt es wohl nichts was die Kurse steigen lässt.
Handeln die Chinos diese Nacht unserer Zeit wieder?  

So die Feierlichkeiten in Fernost sind beendet.
Die Börse Hongkong ist wieder offen - der Hang Seng legt gleich mal über 3 % zu.

Und BYD? Steht aktuell bei plus 7%. Ergibt circa 26,60 Euro.
 

quasi nix gewesen: +0,3 L&S Tendiert momentan eher ins Minus. Ne wirklich schwach, aber erklärt sich ja einfach der Indexansteig schien ja auch nur wegen geschlossenen Tagen so,
prinzipiel hat dazu RestOfTheWorld beigetragen und nicht China. Alibaba wurde z.b. gut gekauft und dazwischen aber auch gut von den AMIs abverkauft als es dunkel-Rote NASDAQ Tage gab. Momementan beflüglt ja Amazon/Snap etwas, Markt ist aber eher volatil, denn die Kurse gehn in Tagesverlauf eher runter...  

Ich weiß nicht, auf was mein 'Vorschreiber' schaut, aber wenn man nicht einmal in der Lage ist, den Kurs abzulesen, sehe ich eher schwarz bzlg. des Börsenerfolgs.  

https://www.youtube.com/watch?v=GLgW7r_1dyg
 

BYD: Credit Suisse rät zum Kauf und rechnet mit Batterielieferungen an Tesla - Aktie steigt deutlich
Elektromobilität: Elektrofahrzeuge und Batterie-Technologie
Freitag, 4. Februar 2022 um 11:00
Credit Suisse - Headquarter
SHENZHEN (IT-Times) - Die Aktie des chinesischen Elektroauto- und Batterieentwicklers BYD ist in den vergangenen Wochen unter Druck geraten. Nun hat sich die Credit Suisse zur aktuellen Lage des Technologiekonzerns gemeldet.

Die Aktie von BYD (Build Your Dreams) wurde wegen des Neujahresfestes in China, i.e.S. an den Märkten in Hongkong und Shenzhen, einige Tage nicht gehandelt, verlor aber im Vorfeld deutlich an Wert.

Heute Morgen stieg der Aktienkurs von BYD in Hongkong bei ordentlichem Handelsvolumen wieder um mehr als sieben Prozent gegenüber dem letzten Handelstag und schloss bei 237 Hongkong-Dollar (HK-Dollar).

So verzeichnete der Fahrzeug-Absatz der Modelle Qin, Song und Tang ein Wachstum von sieben, neun bzw. drei Prozent sequentiell, also zum Vormonat. Derweil soll die Produktion im Werk Xi'an wieder auf einem normalen Niveau laufen.

Die BYD Company Ltd. wird voraussichtlich auch Batteriesysteme für das europäische Tesla-Werk der Kalifornier in Deutschland liefern, so das Management des Unternehmens.

Spekulationen gab es bereits zuvor. Die Batterieproduktion von BYD soll zudem in diesem Jahr 90-100GwH erreichen. Die langfristigen Wachstumsaussichten des Automobilherstellers seien weiterhin positiv, so die Analysten aus der Schweiz.

Im Vorfeld sprach Credit Suisse allerdings auch von hohen Batteriekosten, Lieferengpässen und geringeren Subventionen im Reich der Mitte, die die allgemeine Stimmung im NEV-Markt dämpfen.

Steigende Preise setzen zudem Margen von Unternehmen unter Druck, wenn die höheren Kosten nicht an Kunden weitergegeben werden können, insbesondere diejenigen für Batteriesysteme, der größte Kostenblock bei EVs, seien für BYD ein Problem.

Die Schweizer Großbank Credit Suisse bestätigt heute für die BYD-Aktie eine „Outperform“-Einstufung und ein Kursziel von 380 HK-Dollar. Bei einem aktuellen Kursniveau von 237 HK-Dollar wäre also noch ordentlich Luft nach oben.

Das 52-Wochen-Hoch der Aktie von BYD Co. Ltd., auch unter Build Your Dreams bekannt, liegt in Honkong bei knapp 325 HK-Dollar und das entsprechende Tief bei rund 138 HK-Dollar.

Die vom US-Investor Warren Buffett und seinem Mega-Fonds Berkshire Hathaway seit 2008 unterstütze BYD erwirtschaftete zuletzt zwar ein deutliches Umsatzplus, allerdings fiel der Gewinn, was die Margen des Konzerns unter Druck setzte.

Die Chinesen hatten mit Engpässen bei Halbleitern und Lithium sowie mit gestiegenen Preisen für Rohstoffe zu kämpfen, sodass es bereits zu Preisanhebungen bei BYD kam.

BYD will künftig aber auch von der weltweiten Einführung des 5G-Mobilfunknetzes profitieren und das zuletzt stockende Geschäft mit kommerziellen Elektro-Fahrzeugen ausbauen. (lim/rem)


In Shenzhen verlor das Papier allerdings sechs Prozent zum letzten Handelstag und schloss bei knapp 227 Yuan. Gestern ging die Aktie von BYD in den USA mit einem Minus von 1,7 Prozent aus dem Markt und schloss bei knapp 59 US-Dollar.

Die Schweizer Großbank Credit Suisse wurde offensichtlich von den jüngsten Absatzzahlen von BYD-Fahrzeugen überrascht, der Umsatz im Januar übertraf die Erwartungen der Schweizer Analysten.

BYD lieferte im Januar 2022 insgesamt 95.400 Fahrzeugeinheiten aus und übertraf damit die Schätzung der Credit Suisse von etwa 85.000 bis 95.000 Fahrzeugauslieferungen im Mittel deutlich.

Überraschend war, dass bei BYD im letzten Monat die Plugin-Varianten die reinen Elektroautos im Absatz überholten und in diesem Zeitraum neue Rekordwerte erreichten.  

Vermutlich werden die letzten überlebenden Autobauer, aus dem Reich der Mitte kommen, incl. Tesla.
Der ganze Rest, hinkt nur noch hinterher.  

Heute geht's mit dem Gesamtmarkt und niedrigen Umsätzen runter, vermutlich weil eine Lock-Up Frist für eine ungenannte Zahl H-Shares endet.
(https://www.marketscreener.com/quote/stock/...n-7-FEB-2022-37801741/)

Aber euphorische Kommentare zu den Zahlen (http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...01211/NOW.1159657/all). So super die Belieferung Teslas in Grünheide auch ist - BYD hat sich diesen Deal auf Kosten der Marge erkauft, weil die Produktionskosten der Batterien die höchsten sind. Das funktioniert nur dann wenn die Zuwachsraten auch weiterhin so hoch bleiben.  

Heute geht es aber aufwärts !!  

War schon bissl gestern abzusehen...  

Ob morgen endlich mal ein zweiter grüner Tag mit einer stärkeren Steigerung folgen wird? Bisland war nach einem Tag immer schon Ende.  

nicht gefolgt. Womit das wieder zusammenhängt k.A. Vieleicht mögen die auch kleinst Gewinne wie die amerikanischen Ferengis :-)  

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...718206fad3b18cbd7f2995ca8