Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

für Dich bestimmt!  

Wo wird die Reise hingehen? Zur Zeit befindet sich Lufthansa im freien Fall. Bodenbildung in Sicht?  

vor 1 € mit fallenden Kursen ?, bin gut xx 000 im Minus mit dem Wert , so langsam rechts dann auch ,dann muss die gehen, SL angeglichen ( sollte
man nie tun )
O.k ich bin wohl de einzige minus Minus hier, aber soll es ja geben so etwas.
Aber so langsam reicht es dann auch  

du bist wenigstens ehrlich und hier gibt es geung ..............naja

Kommen wir zum Thema LH zurück.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...erslich-gefragt-10642328

USA waren die Passagierzahlen weit über 70% in Q3.......in Deutschland unter 50%

Also kann sich jeder ausrechnen was OPERATIV raus kommt bei LH.....OHNE BUCHHALTUNGSKNIFFE WIE SWISS, PENSIONSFOND ect.  

Abgaben und dann kommt noch der Kerosin Preis dazu ( noch läuft ein alter Kontrakt ) , bei den neuen Jahreskontrakten .  

 

Welcher alter Kontrakt?????
Belege!

Schau doch mal in den Q2 Bericht, wieviel ÖL/Kerosin als Hedging Position steht!!!

Der aktuelle Kerosinpreis haut rein bei LH....da sind keine 80% wie vor der Pandemie teilweise - gehedged für 6 Monate!!!

Und die CO2 und Kerosinpreise allein bei LH als schuldie auszumachen - sorry nicht meine Meinung.

Das betrifft alle EU AIrlines  

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...uptstadt-berlin-10644313

"Die Lufthansa will ihren ersten "Dreamliner" vom Typ Boeing 787-9 nach der Hauptstadt Berlin benennen. Die Taufe soll nach der Auslieferung im kommenden Jahr erfolgen,...."

KOMMENDES JAHR ERSTER DREAMLINER????!?!?!?!?!?!

"https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...streckenflugzeuge.html"

"Die ersten Boeing 787-9 sollen bereits im kommenden Winter für Lufthansa fliegen, die weiteren folgen noch im ersten Halbjahr 2022."


WAS NUN??? ERSTEN = Plural.....und die erste kommt jetzt 2022 zur Taufe



WENN 8 NOV USA ÖFFNET.............

 

1. GB 2020 vom 04.März 21 - "Wir gehen von fallenden Kerosinpreisen aus"

2. "Q3/21 werden wir Gewinn machen"

3. "Bis 31.12.21 wollen wir die Staathilfen zurückbezahlen"


Da können User mich melden und löschen lassen wegen sonst einem Grund - es ändert aber nichts an den Tatsachen, das genre mehr "versprochen" wird als gehalten.  

Also es sieht aktuell weiter danach aus, daß man (mindestens) wieder in die Nähe des Tiefs zurückläuft welches man Ende September 2020 schon gesehen hat. Wäre also grob der Bereich um die 4,90. Durch die massive Verwässerung der KE ist das gegenwärtige Kursgeschehen aber eigentlich auch kein Wunder.  Sollte man unter das Low von ca. 4,89 fallen ( z.B. weil LV in dem Bereich nochmak attackieren), dann könnte aber durch dieses Signal nochmal eine weitere Verkaufswelle einsetzen. Also mal hoffen, daß man das Low von 2020 nicht mehr unterschreitet und sich so vielleicht  stattdessen ein Mehrfachboden ausbilden wird.  

sofortiges Aus für Kurzstreckenflüge

"PRESSEMITTEILUNG Anlässlich der Koalitionsgespräche fordern 14 Organisationen der Umwelt- und Mobilitätswende-Bewegung ein sofortiges Verbot von Ultrakurzstreckenflügen und einen sozial gerechten und ökologischen Ausbau des Bahnverkehrs. Die Initiativen erinnern SPD, Grüne und FDP damit an ihre Klimaschutz-Versprechen im Wahlkampf. Das Pariser Abkommen, das Klimaurteil des Bundesverfassungsgerichts vom März diesen Jahres und das deutsche Klimaschutzgesetz verlangen, dass klimaschonende Alternativen zum Flugverkehr vorgezogen werden. „Der Flugverkehr ist die klimaschädlichste und ungerechteste Form der Mobilität. Unnötige Kurzstreckenflüge abzuschaffen, ist eine längst überfällige und einfach umzusetzende Sofortmaßnahme für Klimaschutz“, sagt Jonas Asal, Flugverkehrsreferent bei der Umweltorganisation ROBIN WOOD.
Die Unterzeichnenden fordern ein sofortiges Verbot von Ultrakurzstreckenflügen, deren Ziele innerhalb von vier Stunden mit dem ICE erreichbar sind. Durch Umsetzung des Deutschlandtakts und weitere Bahnoptimierung könnten bis 600 Kilometer Entfernung ohne Komfortverlust auf die Bahn verlagert werden. Eine repräsentative Forsa-Umfrage von September belegt, dass rund 50 Prozent der Befragten sogar ein komplettes Verbot von Inlandsflügen fordern.1 „Die Hälfte aller innerdeutschen Flüge kann bereits jetzt durch eine Bahnfahrt von maximal vier Stunden ersetzt und dadurch jährlich 1,6 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden“, so Werner Reh, Sprecher des Arbeitskreises Verkehr des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND). „Es ist völlig unverständlich, warum Ultrakurzstreckenflüge in Zeiten der Klimakrise überhaupt noch erlaubt sind. Wir brauchen Züge statt Flüge!“

Als zweiten Schritt sollen auch Kurzstreckenflüge bis 1500 Kilometer überflüssig gemacht werden. Tamara Hanstein von Attac erläutert: „Die künftige Regierung muss die Weichen für einen zukunftsfähigen Bahnverkehr stellen. Bahnfahren muss deutlich attraktiver und günstiger werden.“ Die Behörden und Unternehmen müssen ihre Reisekosten-Richtlinien ändern und Anreize setzen, damit die Bahn und Videokonferenzen genutzt werden. Um die Verlagerung des Flugverkehrs zu beschleunigen, ist es notwendig ungerechte Subventionen für den Flugverkehr zu streichen. Bereits im August diesen Jahres hatten acht Umweltverbände ein Maßnahmenpaket für mehr Klimaschutz im Luftverkehr vorgelegt.

Begleitend zum Forderungspapier geht heute eine „Züge statt Flüge“-Kampagne an den Start, zu der auch eine Webseite mit Hintergrundinfos sowie eine Petition gehören. Die Petition kann online unter www.change.org/zügestattflüge unterzeichnet werden.

Zu den Erstunterzeichner*innen des Forderungspapiers zählen: ROBIN WOOD, Attac, der Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland (BUND), Jugend im Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUNDjugend), Stay Grounded, die Bundesvereinigung gegen Fluglärm (BVF), Am Boden Bleiben, die Initiative Klima-, Umwelt- und Lärmschutz im Luftverkehr e.V., das Aktionsbündnis gegen den Flughafenausbau Leipzig-Halle, Bürger für die Reduzierung der Belastungen des Luftverkehrs in Hamburg und Schleswig-Holstein (BAW HH|SH), das Bündnis Verkehrswende Frankfurt, Schöne Städte e.V., das Forum Ökologie & Papier, sowie die Initiative gegen Fluglärm im Vordertaunus."
https://www.robinwood.de/pressemitteilungen/z%C3%BCge-statt-fl%C3%BCge
 

rausgeflogen, irgendwann reicht es und dabei ist mir das egal ob das der schlechteste tiefste und überhaupt Kurs ist , 5,56 ist tief genug.  

alles Airlines kaufen Kerosin in Kontrakten mit bestimmten Laufzeiten und Mengen, alle und jede Weltweit, welcher beiLH läuft bitte dort anfragen  

natürlich auch Hedging eingeschlossen  

und die Gesamtlage der deutschen Wirtschaft betrachtet, könnte man noch mit dem schlimmsten Zyklus rechnen. Dann würde auch das Unmögliche wahr, dass die LHA vom Kurszettel verschwinden könte.
Doch solange diese Regierung den Verstand nicht komplett verliert, wird sie erkennen, dass LHA durchaus Systemrelevanz hat.
Wer Habeck bei Lanz gesehen hat, kann erkennen, dass in ihm durchaus ein Realo steckt.
So langsam kristallisiert sich heraus, dass Habeck und Lindner als Gegenpole durchaus in der Lage sind, konstruktive Akzente zu setzen. Beide besitzen noch am ehesten die nötige soziale Intelligenz um den Karren nicht komplett an die Wand fahren zu lassen.
Die LHA kann mit synthetischen Kraftstoffen und evtl. H2  in die Zukunft blicken, weshalb das Geschäftsmodell Bestand haben wird.
Selbst wenn der Kurs noch auf 2 € fallen sollte...........irgendwann in der Zukunft wird er nach oben drehen. Dies dürfte vermutlich eine der größten Chancen am deutschen Aktienmarkt im kommenden Jahr verheißen!  

 

an die Araber in Dubai verschenken und weg damit,  

Was meinst denn mit Dreck?  Doch nicht  etwa  den Kranich?
Denk an die Systemrelevanz!  Schnelle Gewinne sind nicht drin..........hier zählt der langfristige Ansatz.  

mit dem Zeug und vergessen. Sollen  die doch Pleite gehen oder zerlegt werden , oder auf 200 Euro steigen  

ist Getreide oder Pferde  oder Ochsenkarren aber sicher keine Fluglinie ,gab es früher auch nicht, braucht niemand


 

in welcher Funktion auch immer, Die sind überflüssig wie ein Kro..  

„ Wer Habeck bei Lanz gesehen hat, kann erkennen, dass in ihm durchaus ein Realo steckt.
So langsam kristallis­iert sich heraus, dass Habeck und Lindner als Gegenpole durchaus in der Lage sind, konstrukti­ve Akzente zu setzen. “
Mal sehen, wieviel Druck der FFF verortete Teil der Grünen auf die Koalitionsverhandlungen ausüben werden.
 

 

Tagesminus ist kein Spiel und davor auch schon 30 % runter  und davor auch schon 50 % runter .

Also normal ist anders

High 5,817
Low 5,401
Last 5,409
Change -6,82%