Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Ich finde sowohl das Design als auch den Namen deutlich besser als beim Han.
Han ist nicht unbedingt das was man im Zuge des Ost-West-Konflikt außerhalb Chinas hören will.
Ein Nasendesign welches sich am Taycan orientiert ist derzeit hip.
Ich würde gerne mal die detaillierten Specs zu der Akkugeneration haben, um irgendwie herzuleiten, wie weit sie mit den Ausbaustufe der Anoden sind.
Wer sowas findet, bitte link per BM. Vielen Dank.
 

BYD-Aktie: Beginnt jetzt die Europa-Rallye?
https://www.finanznachrichten.de/...t-jetzt-die-europa-rallye-486.htm  

Gibts vielleicht auch mal was sinnvolles zu bewerten...  

ist jeder willkommen, der sich hier einbringt. wie gehaltvoll ein beitrag ist, kann ja jeder für sich bewerten. ob jmd ein freundliches, sympathisches oder eher skurril, bizarres auftreten hat, interessiert mich dabei nicht so sehr.
als investor möchte ich geld verdienen, was mir dank toller foren auch gelingt. deshalb möchte ich als mitleser auch mal danke sagen für die quantitativen beiträge.
wenn ein user nicht in euer weltbild passt----->dafür gibts die ignoreliste.
durch gegenseitiges angiften wird es auch nicht besser. so was führt nur zur eskalation.
man muss die menschen nehmen, wie sie sind, es gibt keine anderen (glaub das war von adenauer)

und wer mit börse viel geld verdient hat, kann doch auch was gutes damit anstellen, irgend einen bedürftigen oder einen guten zweck kennt doch jeder von uns.

danke an alle  

NEVs (nicht BEVs) ausliefert als Tesla. Wenn sie das mit der Profitabilität/Marge noch besser hinbekommen ist ordentlich Potenzial nach oben. Imo. long term play, kaufen und liegen lassen, mal mindestens 5 Jahre, eher 10.

 

grosse schrift zu benutzen. Gemeldet erstmal. Wie kann man selber nicht checken, dass es andere nur nervt deine signalfarbe ohne Sinn und Verstand.  

Das fünfte Autowerk von BYD in China soll angeblich am 15. April mit der Massenproduktion beginnen

Phate Zhang/CnEVPost

... (automatisch gekürzt) ...

https://cnevpost.com/2022/04/08/...y-to-start-production-on-april-15/

 

Bin gespannt, wie lange die Chinesische Regierung braucht, um die Corona-Strategie zu ändern.
0-Covid ist eine Sackgasse, das wird immer klarer.
Schlecht für BYD, aber nur kurzfristig.  

11.04.2022 - 11:07

BYD plant weiteres Werk für Blade-Batterien

BatterieBatteriefabrikBYDChinaTaizhouZhejiang

BYD plant

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.electrive.net/2022/04/11/...es-werk-fuer-blade-batterien/

 

Morgan Stanley hat sich heute sehr pessimistisch für das zweite Quartal geäußert. Betrifft aber nicht eine einzelne Firma sondern den ganzen Sektor.  

Die neuen Varianten von BYD Han erhalten 6 Stunden nach dem offiziellen Start 48.136 Bestellungen
Phate Zhang/CnEVPost  11. April 2022 8:32 GMT+8


BYD hat am Sonntag offiziell den Han DM-i, den Han DM-p, die Han EV Founding Edition und die Han EV Green Edition vorgestellt.

Die neuen Varianten von BYD Han erhalten 6 Stunden nach dem offiziellen Start 48.136 Bestellungen – CnEVPost
(Bildnachweis: BYD)

Die neuen Varianten von BYDs (OTCMKTS: BYDDY, HKG: 1211) Flaggschiff-Limousine Han scheinen zunächst eine gute Akzeptanz gefunden zu haben.

Bis zum 10. April um 20:30 Uhr Pekinger Zeit haben BYD Han DM-i, Han DM-p, Han EV Founding Edition und Han EV Green Edition 48.136 Bestellungen erhalten, teilte das Unternehmen am Sonntagabend mit.

Die vier neuen Varianten wurden am Sonntag bei einer Veranstaltung ab 14:30 Uhr offiziell vorgestellt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Han DM-i und Han DM-p seit dem 19. März vorbestellt werden können.

Der BYD Han wurde ursprünglich im Juli 2020 auf den Markt gebracht, als eine vollelektrische Version, der Han EV, und ein Plug-in-Hybrid, der Han DM, angeboten wurden.

BYD hat am Sonntag die Modelle Han DM-i und Han DM-p auf Basis des Han DM mit einer kombinierten Reichweite von bis zu 1.300 Kilometern vorgestellt.

Der Han DM-i hat eine Preisspanne nach Subvention von 215.800 RMB (33.900 $) – 289.800 RMB, was unter der von BYD Ende letzten Monats angekündigten Vorverkaufspreisspanne von 216.800 RMB – 292.800 RMB liegt. Han DM-p ist nur in einer Version erhältlich und kostet 319.800 RMB, was unter dem Vorverkaufspreis von 322.800 RMB liegt.

BYD bot gestern auch neue Optionen für das EV-Modell an, darunter die Han EV Founding Edition sowie eine grüne Limited Edition mit einer Preisspanne von RMB 269.800 - RMB 329.800.

Diese neuen Varianten des Han bringen Bestellungen, die die Wartezeit für BYD-Kunden zweifellos verlängern werden.

Der kumulierte Auftragsbestand von BYD erreichte 400.000 Einheiten und steigt von Monat zu Monat weiter an, berichtete das lokale Medium Cailian Ende letzten Monats unter Berufung auf das Protokoll des Investorentreffens des Unternehmens.

Das Modell Han DM-i von BYD hat seit seiner Markteinführung eine gute Auftragsentwicklung erhalten, und der Absatz der Han-Serie wird voraussichtlich 30.000 Einheiten in einem einzigen Monat übersteigen, wie das Protokoll zeigt.

BYDs Flaggschiff-Han-Limousinenfamilie verkaufte im März 12.359 Einheiten, eine Steigerung von 20 Prozent im Jahresvergleich und eine Steigerung von 33 Prozent von 9.290 Einheiten im Februar, laut Zahlen, die das Unternehmen Anfang dieses Monats veröffentlichte.

https://cnevpost.com/2022/04/11/...ers-6-hours-after-official-launch/

 

BYD-Aktie: Großes Marktpotenzial in Europa
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...s-marktpotenzial-europa  

Bei Eröffnung in Chine
Bei Eröffnung in EU
und bei Eröffnung Nasdaq.  

Alliance EV zum Vertriebspartner für Nutzfahrzeuge von BYD ernannt

Von Elisabeth Yee-12. April 2022

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.businesstoday.com.my/2022/04/12/...an-distributor-of-byd/

 

BYD Tang EV erhält deutlich größere Batterie

BEVBYDBYD TangTang EV

BYD hat den neuen

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.electrive.net/2022/04/11/...-deutlich-groessere-batterie/

 

https://thedriven.io/2022/04/12/...ake-electric-cars-for-rhd-markets/  

Der CSI300 hat noch ein Abwärtspotential von 23% drin (kurzfristig 11%) , das sind dann insgesamt 49% vom ATH.
Das ist vor dem Hintergrund der Lockdowns und der nun doch ansteigenden Inflation völlig in Ordnung.

Der Kurs von BYD liegt derzeit im Trendkanal und noch 38% über der langfristigen Trendgeraden, also im Umfeld sogar sehr gut.

Die ökonomischen Aussichten in China sind zum Bewertungstag besser als in Europa oder den US.
 

Nachfrage: BYD und Geely sind aber nicht im CSI300 gelistet? Du gehst aber davon aus das wenn der CSI300 fällt diese Aktien das auch tun. Verstehe ich das richtig?

Interessante Ausführungen!  

der CSI ist ein guter Maßstab für Unternehmen, die auf dem Festland produzieren oder dort ihr Business abspulen.
Auch wenn manche Werte da nicht drinstecken, so ist es ein dennoch ein guter Indikator.

Der Kurs ist derzeit weniger vom Unternehmen selbst als vom ökonomischen Umfeld beeinflusst, daher der Bezug zu Indizes.
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Global werden sich Aktienmärkte in den nächsten Zyklen mit der Revision ihrer Ratios auseinandersetzen (siehe hierzu cape ratio, shiller P/E), für den chinesischen Markt sind solche Relationsbewertungen nicht offiziell beziehbar, insbesondere weil chinesische PE-ratio häufig auch sehr gering sind. Was bei BYD ja ne offene Flanke ist.
 

das ist aber gar nicht gut für den KGV, wenn sie ein Werk nach dem anderen aus dem Boden stampfen, innerhalb von Monaten.

:)))))

Weiter strong buy!  

 

Der Aktionär
Heute, 09:40 Uhr
Julian Weber

Der Technologie kommt in der Autobranche zukünftig eine immer größere Rolle zu. Durch autonomes Fahren, selbstständiges Parken, Entertainment-Systeme, aber auch simple Dinge wie Fensterheber wird eine zunehmende Rechenleistung benötigt. Das macht sich an den Halbleiterengpässen in den letzten Jahren bemerkbar. Umso wichtiger ist es, dass BYD nun eine weitere Kooperation mit einem Chiphersteller eingeht.

Nachdem der chinesische Elektroauto- und Batteriekonzern im März schon eine Zusammenarbeit mit dem US-Chiphersteller Nvidia verkündet hat, folgt nun eine weitere Kooperation mit Horizon Robotics. Ab Mitte 2023 sollen die Journey 5 Chips des chinesischen Chip-Startups, in das BYD auch investiert ist, in den Fahrzeugen verbaut werden.

Der Journey 5 ist für autonomes Fahren gedacht und trägt zur Digitalisierung und der Entwicklung der künstlichen Intelligenz der BYD-Fahrzeuge bei. Der Chip unterstützt Berechnungen mit Kamera- und Sensordaten, die für die Vorhersage und Planung beim autonomen Fahren erforderlich sind.

Chips sind für Fahrzeuge schon jetzt unverzichtbar und werden mit zunehmender Technologisierung der Autos noch wichtiger. Daher ist es gut, dass BYD sowohl durch Chip-Unternehmen als auch die eigene Tochter versucht, die Versorgung zu sichern. Die Aktie ist interessant und bei 25 Euro können Anleger das Papier günstig abgreifen. In die andere Richtung würde ein Sprung über die 200-Tage-Linie bei 28,50 Euro ein wichtiges charttechnisches Signal darstellen.  

BYD kündigt Rückkaufplan für seine auf dem chinesischen Markt für A-Aktien gehandelten Aktien an
Phate Zhang/CnEVPost  
22. April 2022 20:22 GMT+8

BYD plant den Rückkauf von Aktien im Wert von 1,8 bis 1,85 Milliarden RMB für seinen Mitarbeiteraktienplan.

Nachdem der Aktienkurs im vergangenen Oktober ein Allzeithoch erreichte, brachen die auf dem chinesischen A-Aktienmarkt gehandelten BYD-Aktien zusammen mit dem Gesamtmarkt ein. Jetzt hat das Unternehmen ein Rückkaufprogramm angekündigt.

BYD (SHE: 002594) plant den Rückkauf von Aktien im Wert von 1,8 Milliarden RMB bis 1,85 Milliarden RMB zu einem Preis von nicht mehr als 300 RMB pro Aktie, teilte das in Shenzhen gehandelte Unternehmen heute in einer Ankündigung mit.

Die zurückgekauften Aktien werden alle für den Mitarbeiteraktienplan verwendet, und der ungenutzte Teil wird eingezogen und das eingetragene Kapital reduziert, sagte BYD.

Unter der Bedingung, dass der Preis der Rückkaufaktien 300 RMB pro Aktie nicht übersteigt, wird die Anzahl der Aktien voraussichtlich nicht weniger als 6.166.667 betragen, was etwa 0,212 Prozent des derzeit insgesamt ausgegebenen Aktienkapitals des Unternehmens entspricht, gemessen am Rückkauf Betragsobergrenze von RMB 1,85 Milliarden, so die Ankündigung.

Die Anzahl der Rückkaufaktien wird voraussichtlich nicht weniger als 6.000.000 Aktien betragen, was etwa 0,206 Prozent des derzeit insgesamt ausgegebenen Aktienkapitals des Unternehmens entspricht, gemessen an der Untergrenze von 1,8 Milliarden RMB für den Rückkaufbetrag, sagte BYD.

BYD stieg heute um 0,58 Prozent auf 235,4 RMB, nachdem die Aktie seit ihrem Rekordhoch von 333,33 RMB am 26. Oktober letzten Jahres um 24 Prozent gefallen war.

BYD kündigt Rückkaufplan für seine am chinesischen A-Aktienmarkt CnEVPost gehandelten Aktien an


In einer separaten Ankündigung sagte BYD, dass es plant, einen Aktienbeteiligungsplan für Mitarbeiter aufzulegen, wobei die Gesamtzahl der Teilnehmer an dem Plan 12.000 nicht überschreiten soll.

Im Rahmen des Plans wird BYD die zurückzukaufenden Aktien des Unternehmens durch nicht transaktionsbezogene Übertragung und andere gesetzlich zulässige Mittel zu einem Übertragungspreis von 0 RMB/Aktie übertragen, ohne dass eine Kapitaleinlage von den Teilnehmern erforderlich ist.

Die Gesamtzahl der vom Mitarbeiteraktienprogramm gehaltenen BYD-Aktien übersteigt nicht 10 Prozent des gesamten Aktienkapitals des Unternehmens, sagte BYD.  

https://bestsellingcarsblog.com/2022/04/...shines-in-market-off-15-2/
 

Volkswagen: „NIO, BYD und CATL sind unsere direkten Konkurrenten.“
Lesezeit: 4 Minuten
Markus Rainford
22. April 2022
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https://carnewschina.com/2022/04/22/...tl-are-our-direct-competitors/