Auto- und Batterien-Herstellers BYD

https://www.google.de/amp/s/www.finanzen.ch/...lektroautos-1029990470  

 

Baldige aus für Verbrenner­autos?

Auch der weltweit größte Markt für Neufahrzeu­ge, China, wo mit jährlich mehr als 21 Millionen Fahrzeugen­ gut 40 Prozent aller weltweit verkauften­ Neuwagen zugelassen­ werden, schreibt ab 2035 vor, dass die Hälfte aller Neuwagen vollelektr­isch oder per Plug-in-Hy­brid unterwegs sein müssen. Die andere Hälfte muss ebenfalls hybridisie­rt sein.

https://ww­w.elektroa­uto-news.n­et/2021/...enne­rautos-in-­sicht-ist
 

 

https://www.elektroauto-news.net/2021/...verbrennerautos-in-sicht-ist  

Richtiges Link sitzt  

Wachstumsmarkt E-Busse: Bis 2040 sollen 70% aller Busse elektrisch fahren - EAN
Weltweit stimmen Analysten dem Wachstumstrend zu, besonders der Elektrobusbereich werde zulegen: Die gesamte städtische Elektrobusflotte in China soll bis 2025 auf 611.000 Elektrobusse anwachsen, in den USA sollen es dann schon 4.750 sein, in Europa geht man von rund 12.000 Elektrobussen aus.

Quelle: Elektroautos News  

Wie hoch wird der Umsatz oder der Gewinn von BYD deswegen sein?
Die Zahlen für USA und Europa lesen sich recht erbärmlich.
Ist das nun eine negative Nachricht für BYD?
 

So gut wie BYD in den letzten Monate gelaufen ist......

Nehmt ihr mal Gewinne mit oder setzt ihr Stop-Loss?  

Ich bin erst seit dieser Woche dabei. Denke dass man sieht dass es stetig aufwärts geht.
Klar kann es mal 20% zurückgehen, aber das ist doch nur ein durchatmen.

Ich werde die Gewinne laufen lassen. Selbst bei einer Verdopplung des Kurses auf 60 würde ich nicht blind verkaufen. Es kommt immer auf die Stimmung und das allgemeine Börsengeschehen an. Fundametaldaten stelle ich kurzfristig hinten an. Wer jetzt meint ich habe keine Ahnung - doch - ich habe Erfahrung gesammelt..  Langfristig geht es schon um Fundamentaldaten. Aber wer denkt schon langfristig? Ja, grosse institutionelle Investoren, Aber die wenigsten von "uns".

Bei 26 rein, Stop Loss bei 15 und Verkaufsbetrachtungen ab 35 Aufwärts
gucke ich mal hin wie die Simmung ist.
Gestern war ja mal ein sehr erfolgreicher Tag wenn man in China investiert ist.
 

Du stellst die Frage aller Fragen: Wann aussteigen bzw. was ist der "wahre Wert" dieses Unternehmens?

Psychologisch interessant ist natürlich, dass diejenigen, die zu höheren Kursen eingestiegen sind, den Wert deutlich höher einschätzen als diejenigen, die schon länger dabei sind und zu (rückwirkend gesehen) niedrigen Kursen einstiegen.

Ich bin seit 2017 dabei und habe mich drei Jahre über diese Aktie geärgert und Stagnation beobachtet. Im Grunde hat sich in der Argumentation für diese Aktie auch wenig verändert, wenn man mal von dem recht gut designten Han absieht.

Die Verkaufszahlen sind im Grunde weiter unterirdisch und nennenswertes Wachstum gab es eigentlich auch nicht.

Die Aktie lebt von der Phantasie, dass China Verbrenner verbietet und BYD dann durchstartet. Ob das wirklich wahrscheinlich ist? Ich habe Zweifel.

Das Unternehmen bringt heute eine stattliche Marktkapitalisierung auf die Waage (man muss ja immer die A- und die C-Aktien sehen). Fundamental gesehen ist das Ende der Fahnenstange allmählich erreicht. Ein Vergleich mit Tesla verbietet sich meiner Meinung nach, weil BYD in vielen Märkten nicht vorkommt.

Anbei die Anzahl der verkauften Fahrzeuge von BYD seit 2007. Jeder mache sich seinen Reim darauf.
Noch halte ich übrigens meine Aktien, bei über 31 Euro werde ich aber schwach.

Allen viel Erfolg.  

a) Es gibt keine C-Aktien sondern H-Aktien. Diese machen ca. ein Drittel der A-Aktien aus und werden nur in Hongkong gehandelt. Finanzen.net rechnet bei der Marktkapitalisierung nur die A-Aktien. Ohne es heute nachgerechnet zu haben, dürfte die Marktkapitalisierung ca. 100 Mrd. Euro betragen.

b) Die Aufstellung der Fahrzeugverkäufe beginnt mit dem Jahr 2009

c) Die dritte Spalte der Tabelle gibt Auskunft über den Marktanteil.
 

danke !
Nur, der Mensch lebt u.a. von Vergleichen (im Falle von Börsenkursen allerdings zum großen Teil von Phantasie :--). Hast Du von anderen Playern auf dem chin. Markt entsprechende Daten ?  Wenn ich mir so den von den Medien gehypten Konkurrenten NIO mit seinen (umgerechnet) 465 HKD und unseren Kurs mit 261 HKD ansehe, fällt mir zum Thema "wahrer Wert" nichts mehr ein - außer "was für ein verrückter Haufen" die Anleger doch sein können.  

"Buy BYD: Largely Ignored Vs. Tesla's Meteoric Ascent"
lautet die Überschrift eines aktuellen Artikels vom Sunil (hiess so nicht auch einmal ein Waschmittel?) bei seekingalpha.

Er stützt deine These vom Vergleich.  

Einen SL kann man nur in Abhängigkeit zu Steuer und dem EK setzen.
Handwerklich setzt man einen Pull back an charttechnischen Marken, die. wenn Sie gerissen werden. ein Tor für eine weitere Talfahrt öffnen. Bei dieser Betrachtung sollte man eine höherer Wahrscheinlichkeit von mind. weiteren 10% ab dem SL nach unten sehen, und dann das ganze mit KESt berechnen.
Wie ich weiter vorne schrieb, halte ich analytisch betrachtet BYD für überverkauft, weil das, was in den Bilanzen drin steht, nicht ausreicht.
Das ist aber egal, wesentlich ist das, was der Markt zahlt. Daher fahre derzeit noch ohne SL.
Begründung:
Die Konsolidierung ist bereits im letzten Jahr abgeschlossen und hat etwas Dynamik herausgenommen. Daher fehlt ein Indiz für eine nachgeschaltete erneute Konsolidierung.
Für ordentliche Pullbacks bräuchte es ernüchternde News. Aufgrund der Blackbox um Investitionen und um die KE für den Ausbau auf Industry 4.0 wäre jetzt auch ein unpassender Zeitpunkt dafür.

Vorsichtiger wäre ich ab Mitte Q2, da werden wir sicherlich bei einigen Werten Korrekturen sehen, das könnte abfärben.
 
 

Teile doch gleich den Link?!
https://seekingalpha.com/article/...ignored-vs-teslas-meteoric-ascent

Ist ein super interessanter Artikel. Danke für den Hinweis. Die fundamentale Unterbewertung hatte auch Maydorn einmal vor einigen Monaten erläutert - das war damals mein Beweggrund BYD zu kaufen statt Tesla oder NIO.
Bislang scheine ich da aufs falsche Pferd gesetzt zu haben, aber man wird sehen.  

"Fundamental Unterbewertet" ist BYD sicher nicht mehr

Aber zumindest nicht exorbitant überbewertet wie Tesla oder noch schlimmer NIO.

Von diesen 3 ist sicher BYD das beste Investment.  

Diese Überlegung hatte ich bis Wirecard auch.

Leider hatte ich viel zu viel (25%) davon im Depot.

Die Verluste bescheren mir Steuerfreiheit für die nächsten 2-3 Jare.  

zum Thema Über/Unterbewertung hat mit der Praxis mMn sehr oft wenig zu tun, ist aber ein schönes Thema zum Diskutieren (und sich als Fachmann zu posieren). Ein Beispiel: Ein NIOaner ist bei 10 eingestiegen. Jetzt ist er bei 60. Sogleich ertönen wieder die alten Stimmen mit "wie kann man in einen solchen überbewerteten Wert überhaupt einsteigen bzw. darin verbleiben ? das muss doch schief gehen". Der gute Mann steigt aus und kauft von seinen 400.000 Gewinn ein Häuschen.
Der große Warner vor der Überbewertung stieg als überzeugter BYDianer auch bei 10 ein und ist jetzt bei 30. Er tönt: "ich hab´zwar nur die Hälfte meines Nachbarn, aber dafür bin ich in einem Unternehmen, das Werte schafft, bzw. wertvoller ist". Er steigt stolz aus und kauft von seinem Gewinn eine Reihenhaushälfte.
Es gilt nach wie vor: "Entscheidend ist, was hinten rauskommt und nicht was eventuell mal rauskommen könnte". Von mir aus, lass´ doch Fa. XYZ überbewertet sein, Hauptsache das Ergebnis ist überraschend positiv.
In dem von Chaecka erwähnten Artikel wird detailliert dargestellt, WARUM  BYD sehr oft gar nicht mal erwähnt wird, die viel kleinere NIO dagegen ständig und scherzhaft auch noch als ernsthafter Gegner von Tesla. Das ärgert mich sehr.  

...ich bleib nun zwar drin obwohl mein Nachkaufkurs fast erreicht ist aber ein Blick auf Tradegate zeigt ganz klar was los ist. Zocker ziehen ihr Kapital aus gut gelaufenen Titeln wie BYD ab um bei Gamestop Blackberry und AMC mitzuspielen. BYD ist davon zwar nicht betroffen weil Melvin Capital sie nicht hält, wohl aber 5,73% Alibaba (zweitgrößte Position). Sie haben zwar eine Finanzspritze bekommen aber man muss befürchten, dass Hedgefonds ihre Exposure allgemein reduzieren und dass sie das zuerst bei Highflyern tun. Ich bleibe investiert und würde bei 24 nachlegen, aber diese Hysterie ruft schlimme Erinnerungen wach. So etwas endet immer damit, dass viele Leute ihr Geld verlieren und einige wenige einen riesigen Reibach machen - und das sind dann genau die Investoren, die dann dem Aktienmarkt jahrelang fern bleiben.  

Lass Corona vorbei sein. dann wird sich der markt wieder beruhigen. Vergiss die alten Zeiten an der börse. hier wird nur noch gezockt. Schnelles geld und wieder raus. hätte vor Jahren auch nicht damit gerechnet ,das byd mal so steigt. Jetzt ernten wir die früchte. Die zeit ist reif für die grüne welle. die wird noch eine weile anhalten, dann kommt was neues. ich sehe byd gut aufgestellt. die sind als kurzfristiger zock eh nicht geeignet. na und wenn sie aston martin übernehmen und in die karosse einen e antrieb implementieren ,ist doch alles gut  

Die Wellenbewegung und der Trend ist ist so was von regelmäßig.
Mir wurscht, weil ich lasse sie eh liegen.
Meine Meinung:  Sie werden relativ kurzfristig bis 38 steigen (gleiches Verhältnis wie der letzte Anstieg) und dann wird es sich zeigen.
 

Danke für die Richtigstellung. Du hast Recht - Keine Fundamentale Unterbewertung aber eine nicht annähernd so starke Überbewertung wie bei vergleichbaren Unternehmen.
Die richtige Formulierung wäre gewesen: Wenn nur ein Bruchteil der ÜBERbewertung der vergleichbaren Aktien auch auf BYD abfärbt, haben wir neben Fakten die BYD Schafft auch noch viel Potential im Hinblick auf den Goodwill der Aktionäre.  

Bin zwar erst seit ein paar Monaten dabei aber die Performance von BYD is ähnlich wie die von Tesla.
Von 5€ vor einem Jahr zu 27€ jetzt.
Ist auch eine Verfünffachung.
Da kann man nicht meckern.

Mir machen solche Kurssprünge eher Sorgen. Die Korrektur kann da noch heftiger ausfallen als der Anstieg.

Ich sehe hier weniger Implosionsrisiko wie bei NIO oder Tesla.
Kann mich mich aber auch irren :-)  

Was sagt uns die story mit BYD und der etwaigen Übernahme von AML?

Chinese automaker BYD is preparing to buy Aston Martin at a valuation of 37 billion yuan ($5.7 billion) and help the British luxury car brand achieve full electrification, mydrivers.com quoted rumors as saying.

https://cnevpost.com/2021/01/26/...artin-at-valuation-of-5-7-billion/

5.7 Mrd. US$ sind rund 4.2 Mrd. Pounds. - Derzeitiger Börsenwert von AML 2.07 Mrd. Pounds!

Also dies wäre eine schlafartige Verdoppelung des Börsenwertes. Liege ich falsch?

Bin gespannt auf die Experten...