Auto- und Batterien-Herstellers BYD
Seite 306 von 626 Neuester Beitrag: 29.10.24 14:46 | ||||
| Eröffnet am: | 30.09.09 10:05 | von: micha1 | Anzahl Beiträge: | 16.64 |
| Neuester Beitrag: | 29.10.24 14:46 | von: Sun and Sa. | Leser gesamt: | 6.580.449 |
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Wir reden über eine Erhöhung dieser Einlagen von 2 auf 4 Mrd RMB. Das ist eine Erhöhung von 250 auf 500 Mio Euro, also um 250 Mio Euro.
Bei einem Unternehmen mit einer MK von etwa 60 Mrd Euro reden wir hier also über eine Kapitalmaßnahme von 0,4% der MK.
Selbst wenn es Aktien wären (was es nicht ist)....es ist einfach sch....egal, oder?
Und grundsätzlich wurde es bereits mehrfach erwähnt, dass eine 'gscheite' Kapitalerhöhung sogar positiv zu bewerten wäre, weil sie zeigen würde, dass BYD massiv investieren muss, um die Nachfrage zu bedienen.
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Es sollen die Einlagen ('deposits') von BYD Auto Finance, mit dem Finanzierungsgeschäfte für Fahrzeuge finanziert werden, auf 4 Mrd RMB erhöht werden. Dadurch kann das Unternehmen Eigenkapital für dringend benötigte Investitionen freispielen.
Es sind auf jeden Fall verzinsliche Einlagen, also keine Aktien. Und damit in meinen Augen auch keine Kapitalerhöhung.
Insgesamt also keine wirklich wichtige Meldung. Die kam übrigens ja bereits am 19. November. Und der Kurs hat ja nicht wirklich darauf reagiert, Zumindest sicherlich nicht negativ.
Derzeit bildet sich ein aufsteigendes Dreieck aus, von dem wir nicht wissen, in welche Richtung der Wert es verlassen wird. Der nächstmögliche Zeitraum zum Fortsetzen eines Aufwärtstrends wäre in KW 51; nach aktueller Lage ist es wahrscheinlicher, dass sich dieser Zeitraum nach einem Hin- und Heroszillieren eher in die Zukunft verlegt, bspw. in die 2. – 3. Januarwoche.
Seit August war der Wert nicht einmal wieder im unteren Bollinger, ein Rückkommen auf ein Niveau zwischen 18,50 – 19 € wäre eigentlich überfällig. Sollte der Wert nur kurz konsolidieren, nimmt das Risiko überproportional zu.
Angehängte Grafik:
byd_30-11-2020.png (verkleinert auf 27%)
byd_30-11-2020.png (verkleinert auf 27%)
Alles unter 20 sind super Nachkaufkurse. Ich finde solche Chartanalysen schön und gut.
Ich denke das wir im Dezember den nächsten nachhaltigen Anstieg über die 21 bis 22 oder 23 Euro sehen werden. Ich bin mit dem derzeitigen Niveau des Kurses total zufrieden.
Und Potenzial nach oben ist mehr als genug vorhanden.
"Ich verstehe zwar eine Ankündigung zu einer außerordentlichen HV nicht vollständig, aber ich denke/glaube/bin mir sicher, dass alles gut wird und der Kurs steigt."
"Aus so charttechnischen Spielereien mache ich mir nicht viel, ich denke/glaube/bin mir sicher, dass alles gut wird und der Kurs steigt."
"kurzfristige Entwicklungen und Hintergründe interessieren mich nicht, ich denke/glaube/bin mir sicher, dass alles gut wird und der Kurs steigt."
Es ist ja schön, dass du dir da so sicher bist (mantraartiges Wiederholen und Selbstbestärken kann man auch anders interpretieren), aber lass sich doch die, die sich mangels übertriebener Selbstsicherheit differenzierter mit solchen Nebenschauplätzen beschäftigen hier ohne deine süffisanten Kommentare (mach dich net verrückt,...) austauschen.
Ich weiß, ich bin hier neu und meckere früh, aber wenn das das Niveau und die Form hier ist, dann wird es halt bei den bisherigen drei Beiträgen bleiben.
Aber nennt mir dann doch bitte ein Grund, einen bewiesenen Punkt, weswegen man hier pessimistisch sein sollte. Und bitte Wirecard raus lassen. Bei wirecard gab es schon so lange rumors über Bilanzbetrug.
Hätte auch fast investiert, aber allein diese Gerüchte haben mich davon abgehalten.
Also wie gesagt, nennt mir bitte eine Grund, warum man hier pessimistisch sein sollte.
Und wer denkt das er hier jeden Tag 5 Prozent macht, der kann ja lieber bissl mit Wasserstoffaktien zocken.
Aber sich da die Finger zu verbrennen ist noch viel höher.
Es geht dort hoch und viele Springen auf und plötzlich steht der Zug, weil ihm der Wasserstoff ausgegangen ist.
Wie bereits vor Jahren schonmal. Klar sieht es da jetzt besser aus, aber bis die Unternehmen alles umsetzen können und damit auch Gewinne machen, werden noch Jahre ins Land gehen. Und bis dahin wird meiner Meinung nach, die E-Branche boomen. Die Meinung muss nich jeder teilen.
Aber eure eigenen Suffisanten Kommentare könnt ihr euch auch irgendwo hinschmieren 😘
BYD: Teslas Konkurrent aus China
Von Kristina Wasser 30.11.2020, 17:33 Uhr
Wer in die Zukunft der Mobilität investieren will, sollte die BYD-Aktie im Blick haben. Warren Buffett hat bereits 2008 in die BYD-Aktie investiert und mit dem Papier des Tesla-Konkurrenten aus China ein gutes Geschäft gemacht.
BYD vor Verkaufsstart: Der bislang nur in China verfügbare Han EV soll 2021 auch nach Europa kommen. Ein erfolgreicher Start könnte der BYD-Aktie Auftrieb geben.
Wer BYD-Aktien besitzt, muss derzeit gute Nerven haben, denn die Aktie des chinesischen Hightech-Unternehmens und Elektroautoherstellers BYD ist auf Achterbahnfahrt. Seit Jahresbeginn hat die Aktie des Tesla-Konkurrenten 340 Prozent zugelegt, wobei der Anstieg erst Mitte des Jahres begann. Zum Vergleich: Die Tesla-Aktie machte seit Jahresbeginn ein Plus von knapp 390 Prozent. Doch zuletzt verlor die BYD-Aktie ihre klare Richtung und es ging kräftig ab- und wieder aufwärts. Offenbar haben einige Anleger nach dem rasanten Anstieg Gewinne mitgenommen. Für manchen Investor mag das ein guter Zeitpunkt sein, um in die BYD-Aktie einzusteigen. Doch was macht BYD überhaupt?
Was macht BYD?
BYD steht für "build your dreams" und das legt schon nahe: Die Chinesen sind mehr als nur ein Hersteller von Elektroautos. Das High-Tech-Unternehmen mit Sitz in Shenzhen wurde im Februar 1995 gegründet und startete eigentlich als Produzent von wiederaufladbaren Batterien. Mit seinen Lösungen für erneuerbare Energien ist das Unternehmen erfolgreich international gewachsen und beschäftigt heute rund 230.000 Mitarbeiter, die in Niederlassungen in mehr als 50 Ländern und Regionen arbeiten.
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BYD arbeitet am Aufbau eines Zero Emissions Energy Ecosystems mit kosteneffizienter Solarenergie-Erzeugung, zuverlässiger Energiespeicherung und hochmoderner Elektromobilität. Seine Mission beschreibt BYD so: Tagsüber fangen Solarparks die Kraft des Sonnenlichts ein; nachts liefern Energiespeichersysteme Strom an die Familien. Elektrofahrzeuge auf den Straßen und Skyrail-Systeme entlang der Grüngürtel verbinden die Stadt mit Null-Emissionen und Null-Verschmutzung. Wir bieten mehr Möglichkeiten für ein besseres Leben. Wir sehen eine neue Energiezukunft kommen. Das ist die Mission von BYD und der grüne Traum der ganzen Menschheit.
BYD ist Marktführer für Elektroautos in China. Zudem ist BYD Auto neben Tesla der erfolgreichste Hersteller von Elektroautos weltweit. Zwar wird viel über die E-Auto-Konkurrenten wie Nio, Byton oder Aiways berichtet. Aber was Absatz, Vertrieb und Finanzkraft angeht, können die Start-ups mit BYD Auto nicht mithalten. Neben dem PKW-Geschäft ist BYD international auch extrem erfolgreich mit seinen Elektrobussen. Das Unternehmen hat sich zwischenzeitlich zu einem der wichtigsten Hersteller für elektrisch angetriebene Busse entwickelt und stellt die größte E-Busflotte in Europa.
BYD gehört außerdem zu den größten Herstellern von aufladbaren Batterien sowie von Gehäusen für Handys. Laut Branchen-Quellen gehört BYD auch zu den Lieferanten für die neue iPad-Serie von Apple. Zuletzt steig BYD auch in die Produktion von Gesichtsmasken zum Schutz vor einer Ansteckung mit dem Covid-19-Virus ein.
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BYD bringt den Han EV mit Blade-Batterie nach Europa
Nach den Elektrobussen plant BYD nun auch mit seinen E-Autos den Schritt auf den europäischen Markt. Start wird in Norwegen sein. Als erstes kommt der Mittelklasse-SUV Tang EV, dann steht die Einführung der Premium-Limousine Han EV auf dem Programm. Der Han EV konkurriert dabei direkt mit dem Tesla Model 3. Der Tang EV soll ab November auch in der Europa-Version hergestellt werden, die ersten Auslieferungen sind für Januar 2021 anvisiert. Sollte das wie geplant klappen, könnte dies der BYD-Aktie neuen Schub geben.
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BYD ist zudem einer der größten Batterieproduzenten der Welt. Der Han EV ist das erste in Serie produzierte Modell, das mit der neuen Blade-Batterie von BYD ausgestattet ist. BYD spricht von einer bahnbrechenden Technologie, die den Sicherheitsstandard für die gesamte Branche definiere. Maximilian Fichtner, Professor für Festkörperchemie und stellvertretender Direktor des Helmholtz-Instituts Ulm, sagte dazu auf ingenieur.de: Die neue Batterie von BYD ist offenbar nur etwas mehr als halb so groß wie die bisherige, schafft 600 Kilometer und passt in ein Auto, das in China umgerechnet nur 33.000 US-Dollar kostet und es von null auf 100 Kilometer in der Stunde in 3,9 Sekunden schafft. Wir müssen befürchten, dass die deutschen Hersteller hier erstmal raus sind aus dem Rennen. Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien seien laut Fichtner zudem viel weniger empfindlich gegen Beschädigungen. Wenn Sie da einen Nagel reinhauen, geht die Temperatur an der Stelle gerade mal auf 50 Grad hoch. Eine Li-NMC Batterie geht in so einem Fall thermisch durch und brennt ab. Auch das sind gute Nachrichten für die BYD-Aktie sofern die neue Batterie die hohen Erwartungen erfüllt.
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Wirtschaftliche Entwicklung von BYD
Die Gewinne von BYD stiegen im dritten Quartal kräftig an, wobei der Autohersteller von der sich erholenden Nachfrage nach Elektroautos in China und den steigenden Verkäufen in seinem neuen Geschäft mit Gesichtsmasken profitierte. Nach etwa 120 Millionen Yuan im Vorjahrlegte der Reingewinn in den drei Monaten bis September auf 1,75 Milliarden Yuan (224 Millionen Euro) zu. Der Umsatz stieg um 41 Prozent auf 44,5 Milliarden Yuan (5,7 Milliarden Euro).
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Wie die Nachrichtenagentur Bloomberg berichtet, kehren die Autokäufer in China in die Ausstellungsräume zurück, da die Coronavirus-Pandemie in China nachlässt. Insbesondere die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steige wieder an, da die Käufer sich für umweltfreundlichere Autos entschieden. Neue BYD-Modelle wie der Han und der Tang DM helfen dem Unternehmen im Wettbewerb um die Marktführerschaft bei Elektrofahrzeugen in China, wobei Konkurrenten wie Tesla und Nio ebenfalls steigende Verkaufszahlen verzeichnen. BYD ernte zudem die Früchte der raschen Expansion in die Produktion von Gesichtsmasken nach dem Ausbruch des Coronavirus.
Die BYD-Aktie
Die BYD-Aktie ist seit 2002 an der Börse von Hongkong (H-Aktien) und seit 2011 an der Börse Shenzhen (A-Aktien) notiert. Aktuell wird die BYD-Aktie an der Frankfurter Börse bei 18,70 Euro (17. November) gehandelt. Das Tief lag im März bei 4,14 Euro, das Hoch im November bei 21,68 Euro.
Der prominenteste BYD-Aktionär ist wohl Warren Buffett. Seine Investmentfirma Berkshire Hathaway nutzte ein Kurstief, um am 27. September 2008 225.000.000 BYD-Aktien günstig zu kaufen. Damit hält Berkshire Hathaway 24,6 Prozent der BYD-Aktien. Der Preis damals: 8,00 Hongkong-Dollar pro H-Aktie. Der Preis heute: 170,30 Hongkong-Dollar
Hallo zusammen.
Ich bin nun auch seit 3 Wochen bei BYD investiert, und lese seit 2 Wochen hier mit.
Also ich finde die Beiträge von Börsenbunny sehr informativ und aufbauend. Ich finde seine Beiträge weder gepusht, noch übertrieben.
Er hält uns immer auf den laufenden und sagt uns seine Meinung. Dafür ist doch ein Forum da.
Keiner kann sagen was nach der HV passiert, aber ich finde seine Sichtweise, aber auch die Sichtweise der anderen alle nachvollziehbar. Jeder gibt seine Meinung ab, denn dafür ist ein forum schließlich da. Deshalb finde ich es etwas schade, wenn dann manche User bemängeln, dass es nervt, wenn man "ich glaube, es könnte, usw. schreibt, ! Was soll man den sonst schreiben? Hier im forum schreiben nun man die User in ihren Post´s was sie glauben.
ich möchte jedenfalls auf langer Sicht hier bei BYD investiert bleiben, weil ich an das langfristige Wachstum glaube, und nicht an ein Kursziel von 50 euro am 31.12.2020.
Liebe Grüsse Christian
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zur Verfügung gestellt von Ciy of Hyattsville 20. November 2020 Aktualisiert 20. November 2020
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Müllwagen
LOS ANGELES, Kalifornien (19.11.2020) - BYD, Build Your Dreams, gab bekannt, dass die Stadt Hyattsville, Md., Einen BYD 6R Class 6-Müllwagen gekauft hat, der der erste batterieelektrische Zero-Truck sein wird. Emissionsfahrzeug seiner Art im Bundesstaat Maryland.
Der BYD 6R verfügt über ein 221-kWh-Batteriesystem und kann eine ganze Schicht ohne Aufladen arbeiten. Mit seinem kurzen Radstand ist dieser Lkw kompakter und ermöglicht eine hervorragende Manövrierfähigkeit auf städtischen Straßen mit begrenztem Platzangebot.
"Die Stadt Hyattsville hat mit dem Kauf des ersten batterieelektrischen Lastwagens des Bundesstaates die Führung bei der emissionsfreien Abfallsammlung übernommen", sagte John Gerra, Senior Director Business Development bei BYD Motors. "Wir freuen uns, den ersten Elektrofahrzeug im Bundesstaat Maryland anbieten zu können."
Die Stadt Hyattsville setzt sich für einen nachhaltigen Betrieb ein und möchte nach Möglichkeit Elektro- oder Hybridfahrzeuge kaufen, sagte die Stadtverwalterin Tracey Douglas. Die Abteilung für öffentliche Arbeiten musste einen älteren Müllwagen ersetzen und begann mit Unterstützung eines Zuschusses der Maryland Energy Administration, elektrische Optionen zu prüfen.
Zusätzlich zu den Umwelt- und Gesundheitsvorteilen der Mitarbeiter, die ein emissionsfreies Fahrzeug bietet, rechnet die Stadt laut Douglas mit erheblichen Einsparungen bei Kraftstoffeinkäufen und Fahrzeugwartung.
"Wir freuen uns darauf, den neuen Elektro-Müllwagen in unsere Flotte der Abteilung für öffentliche Arbeiten aufzunehmen. Diese Akquisition steht im Einklang mit unserer Verpflichtung, wenn möglich in Fahrzeuge mit sauberer Energie zu investieren, um den Betrieb zu unterstützen", sagte Douglas. Zusätzlich zu unserem elektrischen Polizeikreuzer, Polizeimotorrädern, Parkfahrzeugen und der Ladestationsinfrastruktur können wir mit gutem Beispiel vorangehen und unsere Sorge und Sorge um die Umwelt demonstrieren. Während wir die aufkommende Technologie weiter evaluieren, erwarten wir, dass wir unser Elektrofahrzeug erhöhen Flotte, die nicht nur einen Nutzen für die öffentliche Gesundheit bietet, sondern letztendlich zu geringeren Wartungs- und Betriebskosten führt. "
In der amerikanischen Produktionsstätte von BYD sind Hunderte von Männern und Frauen beschäftigt, viele sind Mitglieder der SMART (Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers Union), Local 105. Unsere Vereinbarung über Sozialleistungen beinhaltet die Verpflichtung, Veteranen, Alleinerziehende und ehemalige Eltern einzustellen eingesperrt. Durch unsere Partnerschaft mit dem Antelope Valley Community College werden Ausbildungsprogramme eingerichtet, damit die Menschen in unserer Gemeinde wertvolle Fähigkeiten erlernen können, von denen sie ein Leben lang profitieren werden.
Valencia testet einen neuen Elektrobus des chinesischen Herstellers BYD
Die Stadtverkehrsgesellschaft (EMT) von Valencia hat Tests mit einem neuen Elektrobus des Herstellers BYD begonnen , um den Betrieb in dem Dienst zu analysieren, den die Stadtverwaltung täglich anbietet.
Das Fahrzeug, das für städtische Umgebungen und Stadtzentren mit hoher Dichte ausgelegt ist, respektiert die Umwelt, indem es keine Schadgase oder CO2 ausstößt, berichtete das Konsistorium in einer Erklärung.
Der 8,7 Meter lange BYD K7UA-Bus wird eine Woche lang Testarbeiten durchführen, einschließlich seiner Zirkulation durch die Straßen von Valencia, jedoch ohne Benutzer an Bord.
Der Stadtrat für nachhaltige Mobilität, Giuseppe Grezzi, erklärte, dass diese Tests es uns ermöglichen werden, diese Art von Technologie zu kennen, um ihre Autonomie in der Stadt zu analysieren, da sie je nach Orographie, Verkehrsbedingungen, Luftfeuchtigkeit und Temperatur variiert.
Dies ist das erste Mal, dass dieses Fahrzeug in Spanien getestet wurde. Wir stehen in ständigem Kontakt mit den wichtigsten globalen Fahrzeuganbietern, um einen qualitativ hochwertigen Service zu bieten und bei der Wartung und dem Betrieb von Stadtbussen technologisch führend zu sein , versicherte Grezzi.
Das von BYD, einem der weltweit führenden Hersteller von Elektrobussen, bereitgestellte Fahrzeug verfügt über eine 174-Kilowattstunden-Ladung mit Ferrophosphat- und Aktivkohlebatterien. Es ist schnell aufladbar und kann eine Zirkulationsautonomie von etwa vierzehn Stunden haben.
Darüber hinaus arbeitet die EMT weiter daran, Lösungen für die Kreislaufwirtschaft bereitzustellen, mit dem Ziel, die elektrische Flotte zu integrieren und eine Alternative zu den durch Batterien erzeugten Abfällen bereitzustellen, wobei nach einer zweiten Nutzungsdauer gesucht wird, um die Erzeugung von Abfällen zu vermeiden.
Das Unternehmen hat derzeit drei Elektrofahrzeuge, zwei Busse und ein Hilfsfahrzeug in seiner Flotte und setzt die Erneuerung der emissionsarmen Flotte fort, die vor fünf Jahren mit der Aufnahme von 164 neuen Hybridbussen zwischen diesem und dem nächsten Jahr begann.
Mit dieser Erneuerung wird im Jahr 2021 mehr als die Hälfte der EMT-Flotte äußerst nachhaltig sein und somit die CO 2 -Emissionen in der Atmosphäre reduzieren, die zur Zerstörung der Ozonschicht führen.
Die von der Aktiengesellschaft geförderte Umweltpolitik zur Förderung der Nachhaltigkeit hat ihr die doppelte AENOR-Zertifizierung in Energiefragen und bei der Reduzierung umweltschädlicher Emissionen verliehen.
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interessantes video.
ich habe dir eine boardmail geschrieben. wenn du magst, kannst du antworten.
lg
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Das ist natürlich auf lange Sicht alles rel. unbedeutend, ist aber mMn dennoch interessant. Es läuft nach alten Mustern ab, fällt einer, reißt er gleich die Nachbarn mit ins Loch. Ich denke mal, NIO sollte erst mal auf 25 - 30 fallen, um div. Kaufgelüste zu entfachen. Bei BYD könnte es so kommen wie von Slim und 4Investors postuliert: Erst mal runter, um eine Umkehrformation zu vollenden, aber dann, dann bitte anschnallen - bis zum nächsten Ereignis gleicher/ähnlicher Machart.
:-)
Es soll eine KE mittels neu ausgegebenen Aktien geben.
Diese hat offenbar nichts mit der vorherigen Ankündigung zu tun.
Da dort vom deposit die Rede gewesen ist.
BYD möchte scheinbar massiv investieren um für das Jahr 2021 gewappnet zu sein und das
Geschäft weiter aus bauen zu können. Ich denke dieses Jahr werden wir daher höchstwahrscheinlich keine
Kursexplosion mehr erleben. Aber nächstes Jahr werden wir uns definitiv anschnallen dürfen.
Die KE ist kurzfristig erstmal unangenehm, aber mittelfristig und vorallem langfristig einfach
die beste Möglichkeit für Byd weiter zu wachsen ohne Verschuldung.
Und im Vergleich zur Konkurrenz sind die Aktien immer noch billig. Aber das wird sich nächstes Jahr definitiv ändern. Auch die KE werde ich mitmachen und einfach abwarten.
Ich bin sehr zuversichtlich und optimistisch für die Zukunft.
Und trotz der heutigen Ankündigung hält sich die Aktie wirklich gut.
Wenn ich da sehe, wie heute die Ralleyaktien heute nachgegeben haben, denke ich haben sicher einige Geld verloren, weil sie mitzocken wollten. Byd ist kein Zock sondern eine langfristige und gute Investition.
Allen investierten einen schönen Abend und Durchhaltevermögen.
Das Unternehmen hat kürzlich die Antragsunterlagen in Bezug auf die Ausgabe von
zusätzliche H-Aktien der Gesellschaft und die Notierung solcher Aktien im Hauptausschuss von The Stock
Börse von Hongkong Limited (die "Hongkonger Börse") (die "H-Aktienausgabe")
an die China Securities Regulatory Commission (die "CSRC") gemäss dem allgemeinen Mandat
die durch den Beschluss über die Erteilung eines allgemeinen Mandats an den Verwaltungsrat der Gesellschaft erteilt wurde, die
wurde auf der Jahreshauptversammlung 2019 (die "Jahreshauptversammlung"), die am 23. Juni einberufen wurde, geprüft und verabschiedet
2020. Die Anzahl der bei der H-Aktienausgabe auszugebenden H-Aktien wird nicht mehr als 20% der
die Gesamtzahl der am Tag der Hauptversammlung (d.h. am 23. Juni 2020) ausstehenden H-Aktien. Die tatsächliche
Die Anzahl der auszugebenden H-Aktien wird von der Gesellschaft und dem/den Platzierungsagenten bestimmt.
entsprechend den Marktbedingungen und dem Kapitalbedarf des Unternehmens. Nach der Genehmigung
der CSRC, ist die H-Aktienausgabe in einer oder mehreren Tranchen geplant, und zwar
die Firma und der/die Platzierungsagent(en) innerhalb des genehmigten Betrags und der Gültigkeitsdauer gemäß
den Marktbedingungen und den einschlägigen Regeln. Der gesamte Nettoerlös wird für das Betriebskapital verwendet.
Wiederauffüllung, Rückzahlung verzinslicher Schulden, Investitionen in Forschung und Entwicklung und
allgemeine Unternehmenszwecke.
Am 30. November 2020 erhielt das Unternehmen den Antrag auf administrative Genehmigung der CSRC
