Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

REMONDIS Australien wird im Rahmen seines kommerziellen Betriebs einen der weltweit ersten emissionsfreien Müllsammelwagen testen.

Die Erprobung des wasserstoffbetriebenen Lkw könnte der Vorläufer für eine umfassende Einführung von emissionsfreien Schwerfahrzeugen im weltweiten REMONDIS-Netzwerk sein und ein Katalysator für andere Flottenunternehmen sein, diesem Beispiel zu folgen.

Der von Hyzon Motors ANZ (Hyzon) in Australien entwickelte und REMONDIS im Rahmen einer in Melbourne bekannt gegebenen Vereinbarung zur Verfügung gestellte Brennstoffzellen-Elektromotor des Lastwagens basiert auf Wasserstoff.

„Ein Best-Case-Szenario könnte darin bestehen, unsere weltweiten dieselbetriebenen Lkw schrittweise durch emissionsfreie Lkw zu ersetzen, was anderen Unternehmen den Weg bereiten könnte, dasselbe zu tun. Zumindest werden wir beispiellose Informationen darüber sammeln, was nötig ist, um der Dekarbonisierung der Flotte näher zu kommen.“

Der Schwerlast-Müllwagen von Hyzon wurde nach dem Branchenmaßstab von 200 Kilometern Reichweite und 1.500 Mülltonnenanhebungen pro Arbeitstag entwickelt.

Im vergangenen Jahr kündigte Hyzon die Entwicklung von Australiens erstem speziell gebautem Montagewerk im Südosten von Melbourne an, um wasserstoffbetriebene Lastwagen herzustellen, einschließlich dieses.

John Edgley , President of International Operations von Hyzon, sagte, der Prozess sei eine australische Erfolgsgeschichte.

„Es spricht Bände, dass REMONDIS, ein weltweit führendes Unternehmen in der Kreislaufwirtschaft, die Führung übernommen hat, indem es einen emissionsfreien Müllsammelwagen in den kommerziellen Betrieb überführt hat“, sagte Edgley.

„Dieser spezielle Truck – den wir unseren Heavy Rigid Truck nennen – wurde in Australien als globale Plattform entwickelt. Es ist für internationale Märkte mit einer Vielzahl von Fahrzeuganwendungsfällen wie Müllpressen, Kippmulden und Pritschenwagen anpassbar.“

Der LKW wurde in Zusammenarbeit mit Superior Pak entwickelt, Australiens führendem Hersteller von erstklassigen mobilen Abfallsammel- und Verdichtungsgeräten.

https://www.remondis-australia.com.au/...-zero-emission-vehicle-trial

https://www.linkedin.com/posts/...share&utm_medium=member_android  

Ja bis zur Serienproduktion des 200 KW Monster wird noch einiges an Cash in der Sonne schmelzen.
2H 2024 geht's in Serie.  

brauchen wir die nächste Zeit nicht sprechen.

Bis es hier um Bestellungen von Flotten geht wird es 2024 und später.

Hier und da ein paar Tests, die braucht es natürlich auch, und ein Remondis oder sonst wer, möchte natürlich erst ausgiebig die neue Technologie testen.

Mercedes hat das schon clever gemacht. Denen war klar, vor 2025 tut sich in der Masse nix.....und wenn es soweit ist werden sie da sein.

Hyzon muss sehen das sie diese Zeit der Unentschlossenheit der Spediteure und der Aufbau der Infrastruktur überbrücken kann und genug Cash einsammelt zum Überleben.

Hyzon hat riesige Chancen mit ihrem Stack aber sie haben 2 Jahre vergeudet und den Laden fast platt gemacht.

Die Zeit wird es zeigen ob sie dieses Potential nutzen.  

wenn Remondis das Okay gibt, hätte Hyzon auf jeden Fall einen dicken Fisch an der Angel
und Mercedes hat dann immer noch nicht getestet...

Super schade, dass Hyzon die lezten 2 Jahre durch völlig unsinnnige Aktionen vertan hat
und dabei wohl gut 50 Mio USD und v.a. Reputation verbrannt hat.

Eigentlich ein Unding mit solch einer strategischen Schwäche loszulegen,
naja immerhin hat Meeks das wohl erkannt und die Strategie verändert.  

https://www.linkedin.com/posts/...6447177404416-GkhK?utm_source=share  

...mit der man ein Team zum Erfolg führen kann. Wäre schön, wenn dieser Teamgeist im gesamten Unternehmen spürbar ist. Dann wird das auch was :-)  

das liest, scheint es so, dass sie endlich durch sind mit den reports und filings,
das wäre in der Tat top.  

und der Rest dürfte die nächsten Tage kommen.
Wir freuen uns hier über Dinge die eigentlich selbstverständlich sein sollten. Auf alle Fälle hatte das ganze einen Lerneffekt bei Hyzon, hoffe ich doch  

https://youtu.be/xFA1TH4dQiE

 

so langsam werden auch die Videos besser ;-)  

mal sehn wie hoch die "Ansteckungsgefahr" bei Hyzon sein wird - sofern es soweit überhaupt kommt

https://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/...ber/29136182.html  

... aber nicht mit dem Design der Trucks. Evtl. für die Nische.  

Artikel im Tagesspiegel. Zwar Paywall, aber letztlich geht es darum, dass https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/...rstoff-fur-lkw-9769016.html es sowohl für Truckbauer, als auch für Mineralölkonzerne hohe, auch finanzielle, Anreize gibt, das Wasserstoffthema voranzubringen. Lt. Artikel gibt es übrigens erst 37 Brennstoffzellen-Lkw's in D. gibt-krass! Die Bundesregierung fördert jetzt den Aufbau von weiteren 100 Wasserstoff-Tankstellen.  

es besteht Nachholbedarf, peer Nikola springt gerade schon über die 1 USD Hürde ;-)

Nur noch 7 Tage bis zum Nasdaq-Rauswurf von Hyzon oder STAY & LONG  

weiter aus und erhält dafür Förderung in Höhe von 25 Millionen Euro!

https://www.hylane.de/...r-foerderung-in-hoehe-von-25-millionen-euro/

Nachdem sich Iveco in Europa von Nikola getrennt hat, tauchen sie im Programm von Hylane auf.

Mal schauen wieviel LKWs hier Hyzon beisteuern kann.  

Das ist erstaunlich das man in dieser frühen Phase schon positive Margen hat, ohne groß skaliert zu haben.

https://www.linkedin.com/posts/...6849214787584-p4Zf?utm_source=share  

Da geht das schon  

Kursverlauf ist zum Mäusemelken....  

 

Hyzon Motors Inc. (NASDAQ: HYZN ), ein globaler Anbieter emissionsfreier schwerer Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, gab heute die Ernennung von Andrea Farace in seinen Vorstand, gültig ab 4. Mai 2023 . Farace wird dem Nominierungs- und Governance-Ausschuss als unabhängiger Direktor angehören.

Farace ist eine versierte Führungskraft und Führungskraft mit einer langen Karriere in den Bereichen Finanzen und allgemeine Unternehmensführung. Er verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung im Finanzdienstleistungssektor in den Bereichen Fusionen und Übernahmen, Investment Banking, Corporate Banking, Treasury und Transaktionsdienstleistungen, Einzelhandels- und Verbraucherfinanzierung sowie Fintech, davon über 20 Jahre in globalen Führungspositionen bei Citigroup. Faraces fundierter Bankhintergrund wird durch seine Zeit als CEO eines börsennotierten Unternehmens und Erfahrung in globalen operativen Funktionen in Nordamerika , Japan , Europa , dem Nahen Osten und Afrika ergänzt .

„Andrea bringt umfassendes Fachwissen in den Bereichen Finanzen und Governance in den Vorstand von Hyzon ein, das er sich durch seine Tätigkeit als Unternehmensleiter und durch seine Beratungstätigkeit als Vorstandsmitglied angeeignet hat“, sagte Elaine Wong , Lead Independent Director von Hyzon. „Andrea verfügt über ein differenziertes Verständnis und Erfahrung aus erster Hand bei der Bewältigung der Komplexität der Skalierung eines globalen Unternehmens, was von unschätzbarem Wert sein wird, da Hyzon weiter wächst und sich der Kommerzialisierung seiner Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge nähert.“

Farace war als Executive Vice President bei Wirecard Card Solutions Limited tätig, wo er für alle Veräußerungen der Wirecard-Gruppe weltweit verantwortlich war und für den vom Gericht ernannten Administrator der Wirecard AG-Gruppe arbeitete. Zuvor hatte Herr Farace von 1999 bis Februar 2020 mehrere leitende Positionen in Geschäftsbereichen von Citigroup Inc. inne, als Leiter oder Chief Operating Officer mehrerer Unternehmen, darunter Citi Holdings, Citi Transaction Services, Citi CEEMEA Region und Citi Japan Investment Bankwesen und globales Investmentbanking.

Seit 2022 ist Farace im Vorstand der HBL Bank UK Ltd tätig, wo er derzeit Vorsitzender ist, einem Full-Service-Bankinstitut, das von der britischen PRA und der FCA reguliert wird, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der größten Habib Bank Limited , Pakistan Bank in Pakistan . Seit 2020 ist er Mitglied des privaten Vorstands von Wirecard Card Solutions Limited (einem ehemals von der FCA lizenzierten E-Geld-Institut, das sich jetzt in freiwilliger Liquidation befindet); und seit 2023 im Vorstand der Ptech Holdings GmbH, einem privat geführten Anbieter elektronischer Ratings und Kreditanalysen für den Finanzdienstleistungssektor.

Farace hat einen Abschluss in Statistik, Demografie und Versicherungsmathematik von der Università di Roma sowie einen Master-Abschluss in Betriebswirtschaftslehre von der Columbia Business School .

https://quantisnow.com/insight/4481791

 

hatte sich wahrscheinlich schon vorher bei PP beworben - doch die sind ja mit solchen "Spezialisten" bereits   bestens ausgestattet   

 

SEC Filings kommen dann in altbewährtem Hyzon tempo wohl am Montag,
den 15.05, also auf den letzten Drücker ;-)
Die scheinen so richtig Spaß am ausreizen von Zeitlimits zu haben,
wenn das bei Bestellungen auch so läuft, kann sich Meeks seine
"revitalized strategy" auch schenken.  

Erinnert euch an den 13.02.  

rusgekommen, Fristverlängerung für Jahresabschluss bis 31.3.23, für. 1.Q. 2023 bis 8.6.23. Was für eine Qual.  

7.6.23.