Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte
Während ihr Über VW streitet beglückwünsche ich unseren PIT zu seinen Evotec Gewinnen.
12%+ alleine heute!
Ich bin ja einer der gönnen kann.
Also PIT - freue mich für dich!
Ich habe die Erwartung, dass Herr Blume den Konzern auf Marge trimmt - bei über 300MRD Umsatz sind jedes % rund 3MRD mehr. Und bei der Bewertung erachte ich das Risiko als gering.
China ist mir da gar nicht wichtig, da ist grundsätzlich wenig Marge und die muß man sich noch im JV teilen.
Ich hoffe auf weiteres Wachstum in S und N Amerika - insbesondere zusätzlich mit Rivian und Scout. Da ist gute Marge zu holen.
In Indien wird sicher auch noch eine Meldung in den Nächsten Monaten kommen.
VK: IonQ zu USD 14,40 EK war 11,99 USD.
+20,2, netto mit allen Gebühren in Euro +18,8%
Grund zum Raxeln? Theoretisch schon, aber praktisch nicht.
Auch hat niemand eine wirklich plausible Erklärung für die derzeitige Kursflaute.
Doch die allermeisten unter uns haben wohl schon aus eigener Erfahrung festgestellt, dass "die Märkte" sehr häufig zu völlig überzogenen, d. h. übertriebenen, Reaktionen neigen.(Man könnte auch drastischer formulieren: dass die "Marktirren" völlig irrational sind.)
Was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann, ist - wenn ich einige Beiträge nicht falsch verstanden habe - die Angst, die einige vom Kauf von MBG, VW oder anderen, "ähnlichen" AGs abhält. Wenn z. B. Bailout eine derzeitige Investition in VW als "Zocken" ansieht, dann erschließt sich mir das nicht: Für mich war "zocken" bisher immer gleichbedeutend mit Investieren in vermeintlich aufstrebende Unternehmen, die keinen Gewinn aufweisen und wo die "Hoffnung" auf "spätere Kursexplosionen" einen Herdentrieb auslöst, der zu völlig überzogenen Kursen mit späterem extremsten Kurseinbruch führt. Beispiele hierfür gibt es zu genüge.
Ohne hier "euphorisch" sein zu wollen, muss man doch festhalten, dass weder MBG noch VW zu dieser Kategorie zählen. Denn beide Unternehmen sind profitabel (= machen Gewinn) und zahlen davon eine Dividende - mal mehr und mal weniger.
Natürlich muss sich derjenige, der - so wie ich - im März 2022 für 160 EUR VW gekauft hat, wohl noch etwas gedulden, bis er diesen Kurs wiedersieht. Und so tief wie jetzt (89 EUR) stand VW zuletzt im September 2010 - wir sind also auf einem 14-Jahres-Tief angekommen.
Aber der Kurs von September 2010 ist doch mit heute gar nicht vergleichbar, denn damals wurde gerade mal 1,66 EUR Dividende gezahlt.
Wer dagegen bei den Hochs im Frühjahr 2015 oder 2021 zugelangt hat, wird wohl noch weniger glücklich sein - aber Gier frist bekannlich Hirn. Die Bezeichnung "Zocker" trifft doch wohl eher den Käufer, der VW zu Kursen von über 200 EUR kauft (z. B. 03/2021 - 07/2021), als den, der für unter 150 EUR kauft (seit 06/2022 durchgängig)!
Das alles schafft natürlich nicht die Tatsache aus der Welt, dass der derzeitige VW-Kurs einfach äußerst, ja man darf wohl durchaus formulieren: frustrierend, niedrig ist!
Aber das gilt für den MBG-Kurs ebenso: Von 75 EUR (04/2024) auf 55 EUR (09/2024) in weniger als 6 Monaten ist einfach nur "irrsinnig".
Aber anders als bei VW wage ich nach tiefem Blick in meine frisch geölte Glaskugel folgende Prognose: Im Frühjahr 2025 oder Sommer 2025 steht MBG wieder bei 75 EUR, nur um danach wieder abzustürzen. Wäre doch nichts Neues! Die vermeintlichen "Ursachen" sowohl für den Preissprung als auch den erneuten Absturz werden allerdings erst "posthum" bekannt gegeben.
Wer ist Dividenden berechtig der Aktionär der am Tag der Hauptversammlung im besitz der Aktie ist.
Wie ist es bei denn Mietern der Mieter ist verpflichtet seine Miete zu zahlen, wenn 2 Mieten Rückstand sind ist eine fristlose Kündigung möglich ohne Begründung .
Wenn es noch fragen gibt stehe ich gerne zu Verfügung. Ich finde es auch immer lustig wenn ich die Miete anpasse, habe ich gerade gemacht zum 1. 1. 2025 wenn sie dann anfangen wollen zu diskutieren.
Dem Angestellten muss es leider egal sein was ein Unternehmen mit seinem Geld macht. Wenn wir Aktionäre der Meinung sind es wird eine Dividende ausgeschüttet und es mehr als 50% dann gibt es die Dividende.
Das sagen und lenken hat immer noch das Kapital und wer nichts hat muss sich leider unterordnen.
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...e9965cd16&ei=48
meint Hawaii + Alaska
Aber bestimmt durch Hochrechnungen steht es schon vorher fest.
Jedenfalls um 9:00 zum Handelsbeginn am Mittwoxch
wissen wir erheblich mehr.
Den Vorsprung haben wir bei US-Aktien , egal wie das Ergebnis ist.
Salzgitter selbst scheint eher ein Patient zu sein und bei Aurubis hört man öfter mal Stimmen, daß man ohne die bräsige Belastung aus Salzgitter besser da stünde.
Unterm Tisch hat "irgendjemand" Goldman Sachs beauftragt, in recht kurzer Zeit rund 10% der Aurubis Stimmrechte einzusammeln, Papenburg? Gordon Gekko? Rossmann? Salzgitter? Oder "Eigeninteresse"? (ich war es nicht)
Das, was bei Salzgitter nach Xetra-Schluß abging wie eine Rakete sah man im kleineren Maßstab heute (04.11.'24) und in den Tagen davor bei Aurubis.
Salzgitter wäre in meinen Augen in Zock. Zum Squeeze Out wird es wohl kaum kommen weil Niedersachsen fetter Miteigentümer ist.
Aurubis hat zwar schlechte Presse gehabt (als Opfer von Straftaten), hat aber ein funktionierendes Geschäftsmodell, ist nicht zu arg verschuldet und zahlt Dividenden (macht Salzgitter trotz Verschuldung aber auch!).
Ja, hätte man vor drei Wochen ahnen sollen ;-) aber ohne diese Ahnung war mir Salzgitter bei 15,70 (Ende Juli) und 13,90 (Mitte September) "zu teuer". Mir war aber auch Evotec bei 5,50 (August) zu dünnes Eis.
Morgen wird es bestimmt interessant mit Salzgitter (und ich gucke zu und lutsch an meinem Daumen).
Aurubis wird mit 75,-€ noch weit unter Buchwert gehandelt und Elektroautos brauchen Kupfer und irgendjemand braucht immer Schwefelsäure ...
Trump wird sich rechtzeitig zum Sieger erklären.
Briefwahlstimmen sollen zumindest in einigen Bundesstaaten erst ausgezählt werden wenn die anderen ausgezählt sind.
Die neuen Modele kommen sehr gut an. Der Tiguan wird in 2 Schichten jetzt gebaut, das ist das doppelte. Langsam aber sicher geht die Produktion hoch so ist das mit neue Modele wenn sie erst einschlagen läuft es.
Auf dem Weg zu einem neuen Rekord im Jahr 2024
Mit diesen Ergebnissen, Lamborghini ist auf dem besten Weg, bis 2024 mehr als 11.000 Auslieferungen zu erreichenDiese Zahl erinnert an die Leistung von Ferrari im Jahr 2021, als 11 155 Fahrzeuge ausgeliefert wurden. Diese Aussicht zeugt von der positiven Dynamik der Marke und ihrer Fähigkeit, mit einer geringen Anzahl von Modellen Innovationen zu schaffen.
Die zweite Jahreshälfte verspricht interessant zu werden, um diesen Trend zu bestätigen, mit der bevorstehenden Ankunft des Temerario und dem anhaltenden Verkauf des Revuelto. Bei diesem Tempo könnte Lamborghini einen neuen Meilenstein erreichen und 2024 als Rekordjahr in seiner Geschichte verzeichnen.
484 Tesla Auslieferungen Fahrzeuge - 46,7% Italy October 2024
10.928 VW Auslieferungen Fahrzeuge + 12,1% Italy October 2024
bestsellingcarsblog.com/2024/11/...-for-third-straight-month/
566 Tesla Auslieferungen Fahrzeuge – 24,9% Spain October 2024
6.170 VW Auslieferungen Fahrzeuge + 39,7% Spain October 2024
bestsellingcarsblog.com/2024/11/...highlight-positive-market/
https://www.youtube.com/watch?v=87DEc3V-zts
mal angehört. Frank Sieren ist Journalist und lebt seit rund 30 Jahren in China und kennt sich dort sicher aus. Ich unterstelle ihm auch eine gewisse Neutralität, da keine wirtschaftlichen Interessen erkennbar sind.
Sein Fazit: Chinesische Hersteller sind schneller in der Entwicklung von neuen Autos, günstiger in der Herstellung und in der Qualität auch mittlerweile gut. Dazu kommt noch staatliche Förderung.
Meine Meinung:
- Der chinesiche Markt geht für alle anderen Hersteller langsam verloren, geringe Marktanteile werden sicher bleiben, aber nicht mehr so hoch wie in den vergangenen Jahren.
- Chinesische PKW werden in anderen Regionen ausserhalb China langsam Marketanteile gewinnen. Wenn die chinesischen Hersteller dann noch in den Regionen produzieren, wo sie verkaufen wollen, z.B. EU oder Nordamerika, werden sie ähnliche Anteile erreichen können, wir z.B. die Koreanischen oder Japanischen Hersteller zur Zeit. Ob die EU jetzt zu Zöllen greift oder nicht - der Markt/ der Kunde regelt das.
Daraus ergibt sich für mich: Wenn VW hier nicht ganz schnell seine Kosten in den Griff kriegt, Überkapazitäten abbaut, E- Autos in den Markt bringt, die die Kunden auch wollen und andererseits die Politik die Infrastruktur für E- Boliden aufbaut, sehe ich keine Möglichkeit auf steigende Kurse bei VW.
Dann wird es für mich Zeit VW zu verkaufen. Die jetzigen Verhandlungen zwischen VW und der Gewerkschaft werden es zeigen. Dann muss noch die Hürde Aufsichtrat überwunden wird. Wenn das nicht gelingt, dann raus aus VW.
Dann werde ich mein Geld in Voodoo wie z.B. Künstliche Intelligenz oder in einen simplen ETF auf den MSCI, S&P oder Nasdaq stecken.
Genau gesagt unsere Calls.
Neues Aktien Rückkauf Programm bei der COBA.
Und dann hoffen wir mal auf gute Zahlen morgen.
Die Uni Credit ist deshalb trotzdem nicht draußen.
Ich plane weiterhin mit 17 Euro und später mit 18 für den COBA Kurs.
https://www.deraktionaer.de/artikel/...s-fuer-die-aktie-20369406.html
Buffet hat 325 Milliarden USD Cash gesammelt.
Vermutung zwischen Nachfolge Planung und doch etwas erwartetem Kursrückgang.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...r-raetsel-20369394.html
Sollte Buffet aktiv ausscheiden erwarte ich aber einen Kursrückgang.