AFC Energy Aktie mit viel Potential
Seite 71 von 458 Neuester Beitrag: 13.11.24 16:41 | ||||
| Eröffnet am: | 30.04.19 12:06 | von: Zamorano1 | Anzahl Beiträge: | 12.428 |
| Neuester Beitrag: | 13.11.24 16:41 | von: Renepleifuss | Leser gesamt: | 5.153.060 |
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And the winners
As hydrogen comes to the fore, so Ceres Power PLC (LON:CWR) and AFC Energy PLC (LON:AFC) will benefit, Canaccord reckoned.
https://www.proactiveinvestors.co.uk/companies/...olution-917960.html
AFC Energy Plc - Results of AGM and Q&A
https://www.afcenergy.com/wp-content/uploads/2020/...Q-and-A-2020.pdf
F: Wann werden Einzelheiten zu aktuellen Geheimhaltungsvereinbarungen bekannt gegeben? A: AFC Energy hat in den letzten Monaten nach kommerziellen Anfragen bei uns mehrere NDAs eingegeben EV-Lade- und Wasserstoffgeneratorsysteme. Handelsverhandlungen müssen bis vertraulich bleiben sie werden vertraglich bindend.
F: Wie ist der Status von Deals im Zusammenhang mit AlkaMemTM? A: Das Unternehmen führt weiterhin Test- und Entwicklungsarbeiten durch, die sich hauptsächlich auf diese konzentrieren die Anwendung der AlkaMem-Membran im Brennstoffzellenstapel von AFC Energy mit hoher Leistungsdichte. Diese Die Arbeit kommt gut voran, und es werden neue Patente und Herstellungsverfahren entwickelt, um dies zu ermöglichen nicht nur die Lieferung von Membranen in die Brennstoffzelle des Unternehmens, sondern auch für andere Dritte Anwendungen. AFC Energy ist zwar nicht speziell mit AlkaMem verwandt, hat es aber auch, insbesondere in diesem Zeitraum von COVID- 19 Lockdown, machte große Fortschritte in der Brennstoffzellenstapel-Design, die die Membran mit integriert- Der Rest der Stapelkomponente, wenn das System vergrößert wird, schreitet weiter voran. Es gingen mehrere Anfragen vorwiegend aus Europa ein, um in der ersten Phase bescheiden zu kaufen Membranmengen für Validierungsaktivitäten in Nicht-Kernanwendungen, die sich auf diese Phase konzentrieren alkalische Wasserelektrolyse und Elektrodialyse. NDAs und Materialtransferverträge sind in Verhandlungen über mehrere dieser potenziellen Kunden. De Nora, die in großem Maßstab arbeiten alkalische Wasserelektrolysestapel als Teil ihres Lösungspakets für die Green Hydrogen-Industrie, Halten Sie auch ein starkes Interesse an der Membran aufrecht, basierend auf den Tests, die sie bisher durchgeführt haben.
F:Wie ist der Status der Beziehung von AFC Energy zu Southern Oil? A: Zu diesem Zeitpunkt hat sich an der Beziehung von AFC Energy zu Southern Oil nichts geändert. Wirn Bleiben Sie nach Abschluss der technischen Studie im Wartemodus, damit Southern Oil dies bestätigt laufende Finanzierung und Lieferung ihres Projekts in Gladstone, Australien.
Sehr durchwachsen.
Ich hätte weitaus mehr erwartet, doch ich warte noch etwas ab und sollte dann nichts exakt definiert geäußert werden, ist der AFC-Zug für mich abgefahren.
Entweder geradeaus, oder lari-fari mit sehr viel Spielraum für Interpretationen.
Die Regierung hat erkannt wie wichtig Klima auch nach der der Pandemie ist. Also die 0,30€ werden wir wahrscheinlich in den nächsten Wochen erreichen.
Meine Meinung.
Is eigentlich irgendwas von der hauptversammlung durchgesickert?
Daimler und die Volvo Group gehen davon aus, dass schwere Lastwagen in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts auf der Langstrecke zunehmend mit Elektromotoren und Brennstoffzellen fahren werden.
Die nötige Batterielast für elektrische Lastwagen wäre zu groß. Da bietet sich die Brennstoffzelle als Energielieferant an, weil Wasserstoff eine deutlich höhere Energiedichte liefert als Batterien.
„Die geringe Verfügbarkeit von Wasserstofftankstellen ist bislang ein großer Engpass bei der Verbreitung der Technologie“, sagt Martin Daum, Chef der Konzernsparte Daimler Truck und Vorstandsmitglied der Daimler AG. „Für die Nutzung von Brennstoffzellen in Lastwagen ist das Problem allerdings kleiner als bei Autos. Lastwagen mit ihren großen Reichweiten von mehr als 1000 Kilometern brauchen weniger Tankstellen.“
Von Olaf Preuß
Korrespondent Automobilwirtschaft
https://www.welt.de/wirtschaft/article207541343/...e-weit-hinten.html
Danke Hr Preuß
Dennoch wird AFC genaustens beobachtet. Warte auf einen tiefen Einstiegskurs aber dann halten und gar nicht verkaufen.
Gold findet man nur einmal.
Der Motor in der Geschichte war immer GB + DE. (Europa)
Leider ist Merkel der Hemmmschuh. Lobbyisten meinen noch immer, man könne so weiter machen, wie vor Corona.
Die Zeit ist abgelaufen. (definitiv) - (auch für Merkel)
Setze auf GB und seiner H2 Firmen.
29. April 2020 News
Heute (29. April), Stand 7:27 Uhr MEZ: Vor einer Woche wurden im Schnitt noch 1800 neue Erkrankte pro Tag gemeldet. In dieser Woche ist die Zahl der Neuerkankungen dagegen auf rund 1.300 pro Tag gesunken, was ansich eine Abflachung der Kurve bedeutet. Allerdings sind wir heute bereits über diesem Durchschnitt,
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ist alles noch eine wacklige Kiste . . . .
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...-brennstoffzelle/
(Tiefbauarbeiten) Transformatoren für grünen Strom sind auch nicht notwendig.
Was bietet DE an ?
Aufträge ? Die werden kommen, wenn auch die öffentliche Hand das fördert. In der Krise scheuen sich viele Firmen vor Investitionen.
Mit dem Klima kann man nicht verhandeln, da nützt auch der Reichtum der Reichen nichts.
Der schlaue Wessi ? Jetzt bei der Trockenheit, rächt es sich, das Reisig liegen zu lassen, wenn Wälder gelichtet werden für Nutzholz.
(hohe Brandlast) Sie sagen, das Reisig würde verfaulen und Bäume sind dann Nutznießer. Der Gedanke ist wohl richtig aber nun hat
sich die Lage geändert.
Das war nur ein Beispiel, was gestern noch gegolten hat, muss heute nicht mehr richtig sein.
Klima verschieben ? Da gehen wir einer Lüge nach. Das muss wahrscheinlich erst ganz dicke kommen.
700.000 Flugzeuge Welt weit / 300 Millionen t Kerosin jedes Jahr, Wahnsinn.
AfC beobachten, denke die kommt ganz groß raus, nur wann ??? das ist hier die Frage.
Nach der Delle, ca. ab Sept./ Okt. ff . . . (kaufen)
https://stockhead.com.au/energy/...to-unlocking-the-hydrogen-economy/