Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...ie-dichtung-neu-a-758818/

Batterie :                                                              FIRST +++ FIRST +++ FIRST ++

Brennstoffzellen+ Wasserstoff :                          --- SECOND ---- SECOND ---- SECOND ----


....Wird doch alles nix mehr mit der ewigen Wasserstoffrevolution  . Ich glaube jetzt an Duracell + Varta .  

China: Die Stadt Changshu baut # Wasserstoff- Fahrzeug-Basis - Pläne zur Förderung der Entwicklung von # Brennstoffzellenfahrzeugen für Wasserstoff zusammen mit dem Automobilhersteller @ ToyotaMotorCorp Jährliches Industriecluster mit einer Produktion von 100 Milliarden Yuan (14,8 Milliarden US-Dollar) -http: // bit.ly/2SuSaTe  

Die Brennstoffzelle erlebt gerade einen Boom. Doch ist die Wasserstofftechnologie wirklich eine Lösung für künftige Mobilitätsprobleme? Die wichtigsten Argumente und Gegenargumente im Überblick.https://www.welt.de/wirtschaft/gruenderszene/...logie-fuers-Auto.html  

viele der elektroautos von denen dort gesprochen wird speciel von toyota hyundai usw sind aber mit wasserstoff angetriebene elektroautos....nur wenige mit reiner batterie/akkutechnik  

https://mobile.twitter.com/fuelcellsworks/status/1095438240801267712  

Die Technik ist einfach zu ineffizient, teuer und wartungsaufwändig. Keine Chance mit den immer besser werdenden Batterien zu konkurrieren. In Hamburg wird das teure Pilotprojekt jetzt eingestampft.

Ohne hohe Dauersubventionen funktioniert es einfach nicht denn die Betriebskosten sind viel zu hoch.

Im Gegensatz dazu sind schon mehrere hunderttausend BEB weltweit erfolgreich im Einsatz.

Einen Einsatz in einem Blockheizkraftwerk könnte ich mir aber vorstellen als Teil der Lösung für die saisonale Lücke bei dem Umstieg auf 100% EE. Aber das ist dann eher eine Nischenanwendung.

 

ich les immer wieder das verschiedene busse und züge zig kilometer störungsfrei laufen
dann setz du mal auf die batterie
wirds mit sicherheit auch geben
hab auch altien die auf innovative batterietechnik und ähnliches setzen
aber grüner wasserstoff wird seinen weg machen
und was heisst zu teuer der km-preis is jetzt schon ziemlich gleich und wenn mehr wasserstoff verbreitet ist und logistic dafür wird der preis noch fallen  

.. die keiner wollte / keiner will .

Neulich bin ich versunken am Ort meiner  vergangenen Jugend spaziergegangen , da fuhr ein schönes Mercedes-Cabrio mit Verbrennungsmotor ( OTTO-Motor) langsam und erhaben  an mir vorbei . Ich dachte bei mir : Warum um Himmels willen soll man eigentlich eine so gut funktionierende Sache wie den Verbrennungsmotor nun unbedingt ändern wollen ? Autos sind so unkompliziert und dauerhaft haltbar geworden . Früher ist ja mal ein Keilriemen gerissen , oder der Wärmetauscher wurde undicht , aber heute haben PKW doch kaum noch Pannen . Die Menschen haben ein so wunderbar funktionierendes Produkt geschaffen , an welchem alle Freude haben . Nun aber wollen " Klimaschützer " in Politik und Wirtschaft den glücklichen Menschen dieses Produkt entreißen , und durch ein neues , störanfälliges  und störungsverursachendes Auto ersetzen . Nun- so sei es !  

Es können so viele erbärmliche Probleme auftreten , wenn denn mal eine gewiße Anzahl  E-Autos unterwegs sind  , an die noch nie einer gedacht hat . Es wird Stromlastspitzen geben , wenn 3 Millionen Berufstätige  ihre E-Schleuder um 16.35 UHR  ansteckern . Dadurch können privat Fehlerstrom-Schutzschalter auslösen , die zum Beispiel der Gastherme den Strom ausknipsen . Wenn man dann die Sicherung wieder einschaltet , fährt die Therme wieder hoch und hat z.B einen kleinen Computer- Fehler : Der Außentemperaturfühler  bleibt auf - 12 Grad hängen . Ergebnis : Die Heizung bullert wie verrückt , wiewohl es draussen + 11 Grad sind . Dies nur ein Beispiel . Es kann eine Kaskade
von unglaublich vielen "erbärmlichen Problemen " entstehen , die keiner vorhersagen kann .

Wenn also unbedingt E-Autos , dann besser Wasserstoffautos . Die greifen nicht so ins Stromnetz ein , und bilden die gut funktionierende Gegenwart besser ab . Tankstellen sind doch auch ein wichtiger Bestandteil unseres Leben .  

Klar. Noch nie. Schon mal was von Dunning-Kruger gehört? Kommt mir so vor als würde es passen.

Und zum Thema

.. die keiner wollte / keiner will .

Rede doch mal mit einem Tesla-Fahrer. Jeder wird dir bestätigen wie viel Spaß es macht so ein Auto zu fahren. Dann kommen dir fossile Verbrenner automatisch wie Oldtimer vor und man wundert sich, dass sowas im Schaufenster als Neuwagen steht.

Apropos Oldtimer. Das schöne alte Mercedes-Cabrio wird noch viele Jahrzehnte unsere Augen erfreuen dürfen. Keine Angst.  

https://twitter.com/fuelcellsworks/status/1095682752484175872  

https://www.airliquide.com/investors/2018-annual-results  

Ich freue mich, die gestern getroffene Vereinbarung über die # CleanVehicles- Richtlinie begrüßen zu können, da sie die Beschaffung von # Zero-Emission- Fahrzeugen, einschließlich der Fahrzeuge, vorantreiben wird. # Brennstoffzellenbusse . Herzlichen Glückwunsch an @ EU_Commission , @ Europarl_EN und @ ro2019eu ! # VisionZero  # RO2019EU
https: // bit.ly/2UU5dKt  

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...fbusse-wieder-ab-a-1253009.html
 

HH wollte auch mehr und Daimler konnte nicht liefern , Köln und andere Städte machen es besser und bestellen bei Van Hool ;))  

https://www.hzwei.info/blog/2018/03/09/...hen-brennstoffzellen-busse/  

Die Preise für Brennstoffzellenbusse sind in den letzten rund 15 Jahren sehr stark gesunken und werden in einigen Jahren vermutlich die 400.000 €-Marke erreichen.  

Die  prognostizierten Preise für Brennstoffzellenbusse reichen von 380.000 bis 550.000 € pro Bus. Die Preise beziehen sich in der Regel auf eine jährliche Fahrzeugproduktion von 100 Fahrzeugen (seltener 200 Fahrzeuge). Diese Produktionsrate wird von den meisten Herstellern bereits um das Jahr 2020 erwartet. Die Skaleneffekte, die für die Preisreduktion verantwortlich sind, treten vor allem in der Zulieferkette auf. Synergien mit der Produktion von Brennstoffzellen-PKW, beispielsweise bei der Stack-Produktion oder in der Peripherie von Brennstoffzellensystemen, führen zu deutlichen Preissenkungen.  

Ich denke Wasserstoffzellenautos werden die Zukunft sein und dieser Elektroboom könnte damit schnell vorbei sein. H2 durch Verbrennung in Energie umzuwandeln ist halt besser von der Speicherung her.  

Batterie-Elektrobuse für 600.000 Euro kaufen :)) wie dumm ist denn Hamburg  ....... ich hau mich weg  

wieder aufgehört zu suchen.
Die von Dir zitierte Meldung ist vom März 2018.

Und der Spiegel hat schlecht recherchiert?
So à la Lügenpresse?

Das Gleiche bei denen hier:
https://www.nahverkehrhamburg.de/...ennstoffzellen-busse-still-10853/

Und nochmals schlecht recherchiert:
https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/...Busse-wieder-ab,bus590.html  

wie ein Schmierblatt dem anderen die Texte klaut :))  

oT  

https://bizz-energy.com/...eller_solaris_will_mit_wasserstoff_wachsen  

nicht frech werden  

Zitat:
"Die ersten zehn Wasserstoff-Varianten des populären Modells „Urbino 12“ will Solaris in der zweiten Hälfte des kommenden Jahres an die lettische Hauptstadt Riga ausliefern."