Grüne fordern Serienzulassung für Baumot
Also wird das alles nix.
Wenn bis etliche Monaten vor den nächsten Bundestagswahlen keine definitiven Entscheidungen zu den Nachrüstsätzen getroffen sind, stirbt das Thema sowieso, denn keine Partei will das Thema zum Wahlthema hochkochen lassen.
Da kann man mal sehen, was so brandneue News von vor 4 Monaten wert sind. Abgesehen davon hat Merkel bis zum 01.09.2018 eine Entscheidung in Sachen HW-Nachrüstung angekündigt.
Und jetzt profi108 "ignore" TSCHÜSS
Moderation
Zeitpunkt: 07.08.18 10:54
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Kommentar: Provokation
Zeitpunkt: 07.08.18 10:54
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Der Abgastest WLTP könnte zwei Antriebsarten, die der deutschen Autoindustrie besonders am Herzen liegen, gefährden: den Diesel und die halbelektrischen Plug-in-Hybride.
Autos an neue Abgasvorschriften anzupassen, ist Alltagsgeschäft für einen Autohersteller. Solche Vorgaben werden alle paar Jahre verschärft. Doch WLTP hat die deutschen Autobauer ins Straucheln gebracht und wird sie horrende Summen kosten.
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...-den-rest-geben/22879836.html
Moderation
Zeitpunkt: 07.08.18 12:30
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Kommentar: Regelverstoß - verwirrende Altmeldung
Zeitpunkt: 07.08.18 12:30
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Dobrindt hatte sich gegen weitergehende Nachrüstungen ausgesprochen
Der damalige Bundesverkehrsminister und jetzige Obersondierer der CSU, Alexander Dobrindt, hatte den Plan als „sinnvolle Basis“ für eine schnelle Reduzierung von Emissionen bezeichnet. Und sich ansonsten gegen weitergehende Nachrüstungen ausgesprochen.
Umweltministerin Barbara Hendricks (SPD) hatte, flankiert von Umweltschutzverbänden, klar gemacht, dass sie lediglich Nachrüstungen durch Updates für nicht ausreichend hält, um den Schadstoffausstoß der Diesel ausreichend zu begrenzen. Doch technische Nachrüstungen, also Umbauten an den Motoren, will die Union den Autobauern unter allen Umständen ersparen. Sie könnten die Hersteller viele hundert Millionen Euro kosten.
BerlinDie Grünen lehnen eine Nachrüstaktion von Diesel-Autos mit finanzieller Unterstützung des Staates strikt ab. Zwar bekämen die geschädigten Verbraucher mit der Hardware-Umrüstung die „überfällige“ Unterstützung. „Sollte dafür wie schon beim Fonds für die betroffenen Kommunen erneut Steuergelder eingesetzt werden, wäre das ein Kniefall der Bundesregierung vor der Autoindustrie“, sagte der verkehrspolitische Sprecher der Grünen-Bundestagsfraktion, Stephan Kühn, dem Handelsblatt.
Es gibt zu wenig Tote durch Umweltverschmutzung, als das dadurch Wohnungen frei werden, oder die Bevölkerung abnimmt.
Dass es dir unangenehm ist, wenn dir jemand deinen Dilletantismus vor Augen führt. kann ich mir
lebhaft vorstellen. Es wäre angebracht, dass du endlich dein großspurigen Gehabe zurückfährst.
Deine ständigen Unkenrufe nerven nicht nur, sie sind in der Regel auch völlig daneben und sprechen -psychologisch betrachtet -Bände.
Das ist eine Lüge !
Euro5 Diesel (die jüngsten 4 Jahre alt) stoßen mit 906 mg NO2/km mehr NO2 aus als Euro3 803 mg NO2/km und Euro4 674 mg NO2/km .
Finde den Fehler !
https://www.nabu-bochum.de/...1ff833c9.0.html?&L=0MathiasWaldkauz
Die Luftwerte haben sich zwar verbessert , aber das lag nicht an der Autoindustrie sondern z.B. Chemie bsp. Abgaswäscher !
Chemieindustrie usw. haben ihre Schuldigkeit getan (komme selbst aus der Chemie) mehr geht dort nicht mehr und nun sind endlich die Autohersteller dran ihren Beitrag zur besseren Luft zu leisten .