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Vorteil ist, kommen viele Käufer geht's ratzfatz nordwärts, Nachteil ist, verkaufen viele geht's auch ratzfatz südwärts.
Da Wasserstoff allerdings nach wie vor in aller Munde ist und die Leute nicht wissen, wo sie ihr Geld anlegen sollen, so wie wir letztendlich auch, sehe ich mittel bis langfristig in diesem Sektor noch eine Menge Potenzial
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9. Januar 2019 gegründet.
Proton besitzt 33,33% des Grundkapitals der Clean Logistics.
Das Joint Venture wird sich auf die Entwicklung, Konstruktion, den Bau und den Verkauf von Schwerlastkraftwagen konzentrieren.
Helmut Gierse, Vorsitzender von Proton, kommentierte: „Wir sind mit diesem Vorhaben zufrieden. Allein im Jahr 2016 wurden in der Europäischen Union mehr als 300.000 Lkw in der Gewichtsklasse „über 5 Tonnen“ produziert, die fast alle mit Dieselkraftstoff betrieben wurden. Wenn in den kommenden Jahren auch nur ein kleiner Teil dieses Marktes auf Elektro- / Brennstoffzellen umgestellt würde, könnte Clean Logistics davon profitieren und die derzeitige Produktionsanlage von Proton könnte voll genutzt werden.
Proton stellt seine neue Brennstoffzelle der 4. Generation für die Aufnahme in die Lkw zur Verfügung, hat jedoch keine wesentlichen finanziellen Verpflichtungen gegenüber dem Joint Venture.
Bei einem Gesamtvolumen von sechs Millionen Euro für die Entwicklung dieser neuen Technologie sind wir nun in der Lage, die ersten umgerüsteten Fahrzeuge bereits im dritten Quartal 2020 auf die Straße zu bringen – und damit deutlich schneller als erwartet“
https://www.reuters.com/article/...-in-current-pipeline-idUSASN0007M8
Schön zu
Lesen :)
Es macht richtig Freude die Fortschritte zu sehen.