Volkswagen Vorzüge

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So günstig wie derzeit waren der Index und einige seiner Unternehmen schon lange nicht mehr.

Es geht um das sogenannte Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV). Es steht für den Dax bei gerade einmal 11 und liegt damit deutlich unter seinem langjährigen Durchschnitt.

https://www.faz.net/aktuell/finanzen/...tpunkt-zum-kauf-19257925.html

 

Geht loooooong


Noch ist die AG billig  

Ich halte Kurse von über 200 in den nächsten Jahren nicht für ausgeschlossen.
Vw ist m.M. nach derzeit schon sehr günstig von den fundamentalen Daten.
Wenn es gelingt die Marge auf 6-6,5 % zu steigern wäre das bei dem aktuellen Kurs ein Mega Schnäppchen. Zudem kommt noch eine sehr attraktive Dividende.

Aber grundsätzlich ist es mir egal wo der Kurs steht, ich bin aktuell bei +- 0 und habe vw ausschließlich wegen der Dividende im Depot, und das wird auch noch lange so bleiben. Und die dips wie in den vergangenen Wochen und Monate nutze ich zum aufstocken.
 

Das Imperium schlägt zurück der Wahnsinn.


https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/...02f3b0f6ba0c7&ei=18  

Wenn wir erstmal über 116€ sind  

 

 

Haben  

netter name auch für das 20'000 euro projekt: volks-stromer.

welche fähigkeit müsste der mitbringen um auch die erwünschten verkaufsvolumina zu erreichen? nur eine: echte schnellladefähigkeit. so maximal 15min an der schnellladestelle an der autobahn. oder noch weniger. dann genügen auch 350 reichweite, manche benziner müssen ja auch alle 300km tanken.

ergo: bei stromerbatterien zählt in zukunft vermehrt echte schnellladefähig statt grösse....  

immer dran denken VW muss da kein Geld mit verdienen er muss nur mit angeboten werden. VW geht es nicht mehr auf Stückzahlen. Er sollte natürlich auch kein minus machen die Unkosten sollten schon gedeckt sein. Der Phaeton hat auch kein Gewinn gemacht war nur weil VW kein Auto in der Luxusklasse hatte..  

geld verdienen mit einem günstig elektroauto? das geht so:

die drei teuersten teile am elektroauto sind 1. batterie, 2. software, 3. chips.

1. kosten der batterie bringt man runter, indem man sie nur halb so gross baut dafür doppelt so schnell laden kann.
2. die software schreibt man nur ein mal. je mehr autos mit der software verkauft werden, desto günstiger je fahrzeug.
3. warum baut wohl intel eine chipfabrik in magdeburg und der bund steuert 10mrd euro subventionen bei?

also, doch, man kann auch mit einem volks-stromer für 20'000 euro geld verdienen.....  

das wäre schön wenn es so kommt. Mit dem schnell laden werden die meisten bei einem kleinen nicht machen, das wird Richtung Stadtauto gehen. Und nachts beziehungsweise tagsüber an der eigene Solaranlage. Es ist richtig die Reichweite ist relativ unwichtig. Und die Ausstattung muss auch nicht ganz so hochwertig sein.  

 

der direkte konkurrent vom volksstromer dürfte der seagull von byd sein. aktuell immerhin bereits das zweitmeist verkaufte elektroauto in china, wenige monate nach markteinführung. die kiste kostet in china in der einfachsten ausführung umgerechnet 10'500 euro mit 305km wlp reichweite. klassisches stadtauto.
mit der notwendigen umrüstung (crashtest) dürfte der verkauspreis in europa bei den angesprochenen 20'000 euro liegen, das wird aber noch einige zeit brauchen, bis er zu uns kommt.
aber dennoch, byd beweist, ein solches auto ist machbar und verkauft sich sehr gut. einzig teslas model y hat im november mehr käufer gefunden in china. noch..

fazit: vw braucht dringend ein solches auto, die konkurrenz schläft nicht.  

man sucht nur nen Partner, um auf Volumen zu kommen.
Die Marge ist da so gering, das man versucht Kosten soweit wie möglich nach unten zu bringen.

Batterietechnik und Software sind dann so oder so auf einem weiteren Stand.

Wo das Auto in Europa dann gebaut wird, ist nochmals ein anderes Thema, D scheidet aus.

Für China, wird ja die Plattform von XPeng genutzt, um Kleinstwagen anzubieten.
Da hat VW selbst bei Verbrennern, fast nichts im Portfolio - da ist aber auch Marge und Gewinn schwach.  

aber das werden wir hier nicht entscheiden ich glaube das VW Management wird wissen was richtig und falsch ist. Und man sollte nicht vergessen VW ist ein Großkonzern und wer das Auto rausbringt ist ziemlich egal. Ich kann mir gut vorstellen das der gar nicht in Europa gebaut wird. Der Polo wird auch in Süd Afrika gebaut. Und Möglichkeiten gibt es genügend. VW hat ja ein kleinen E SUW angekündigt. Und man sollte auch nicht vergessen die Käuferschicht die sich ein E Auto kaufen werden wir auch nicht im Sozialen Bereich finden. wer 20000 Euro hat kann auch 25000Euo bezahlen. Man muss auch mal anfangen umzudenken Billig gibt es nicht mehr. Wenn ich früher auf 10000 Euro 5% draufschlage waren es 10500 Euro . Wenn ich aber 5%auf 20000Euro schlage sind es aber schon 1000Euro. Was ich damit sagen möchte das es gar nicht mehr Günstig geht. Fang mal an wenn man 20 Jahre zurück denkt. Und das spiel mit 5% machst dann wirst du sehen wo du dann hinkommst.  

ich tippe auf seat. natürlich wirds dann auch ein 20'000 euro seat model geben.

spanien ist ideal: viele spanier fahren kleinautos, und weiter als bis zu den pyreänen fahren sie in der regel eh nicht, da genügen eben auch 300km reichweite für die ganze iberische halbinsel. ausserdem ist spanien mit vollgas bei erneurbaren unterwegs und das lohnniveau je nach gegend deutlich tiefer. passt alles.  

ja in Spanien wird der T- Roc und Polo gebaut.  

https://www.bing.com/ck/...LWV2cy12dy1rb256ZXJuLXNwYW5pZW4v&ntb=1  

Wird positiver  

ne Fabrik für ID2 und Cupra/Skoda Derivate hin mit 500k Kapazität ab 2026.
Als Seat unter 20k wäre durchaus ne Möglichkeit, ggf. gibts bestehende Fabriken. Kann aber auch sein, das der aus ner Renault Fabrik  läuft und VW drüber geklebt wird.  

ganz so einfach mit drüber kleben ist es nicht. Es gibt da schon unterschiede  Der  UP Citigo und Mii sind auch baugleiche  Autos aber es gab leichte Veränderungen an den Ausenteile. Und so stelle ich mir das auch vor.  

hat man unter der Motorhaube gemacht wenn es VW teile waren.  

115 gesichert 120 vor Augen :)  

das ist doch alles nichts. Es muss mal ganz schnell 140 oder 150 € innerhalb von sechs oder acht Wochen erreicht werden. Dass wäre ein Boden. Das wäre auch kein überdurchschnittlicher Anstieg, wenn man das auf die letzten 3 oder 5 Jahre bezieht.