Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Ich wäre dafür das wenn eine Firma bestreikt wird das sie 2 Jahre Streikschutz bekommt und nicht Bestreikt werden darf egal von welcher Gewerkschaft.

Dann gäbe es nicht 10 streiks.  

Lufthansa-Aktie: Leerverkäufer Marshall Wace jetzt auf dem Rückzug - Aktiennews


20.02.15 08:53
aktiencheck.de


Köln (www.aktiencheck.de) - Leerverkäufer Marshall Wace baut Netto-Leerverkaufsposition in Aktien der Lufthansa AG nun leicht ab

Die Leerverkäufer des Hedgefonds Marshall Wace LLP ziehen sich aus ihrem Short-Engagement in den Aktien der Deutsche Lufthansa AG (ISIN: DE0008232125, WKN: 823212, Ticker-Symbol: LHA, Nasdaq OTC-Symbol: DLAKF) zurück.

Der von Ian Wace und Paul Marshall gegründete Londoner Hedgefonds Marshall Wace LLP hat am 18.02.2015 seine Netto-Leerverkaufsposition von 1,33% auf 1,29% der Lufthansa-Aktien reduziert.

Aktuell halten die Leerverkäufer der Hedgefonds folgende Netto-Leerverkaufspositionen in der Lufthansa-Aktie:

1,46% Viking Global Investors LP (09.01.2015)
1,29% Marshall Wace LLP (18.02.2015)






Damit summieren sich die Netto-Leerverkaufspositionen der Leerverkäufer der Hedgefonds derzeit auf 2,75% der Lufthansa-Aktien.

Börsenplätze Deutsche Lufthansa-Aktie

http://de.reuters.com/article/topNews/idDEKBN0L610P20150202

Für Ryanair wird das sogenannte "Hedging" nun zum Bumerang. Mit diesem wollen sich Fluggesellschaften eigentlich gegen zu starke Ölpreisschwankungen absichern. Allerdings kauften die Iren 90 Prozent der Kerosinvorräte für das Geschäftsjahr bis März 2016 beim Stand von 92 Dollar je Fass, derzeit liegt der Ölpreis bei rund 55 Dollar.[ID:nL6N0VC21B] Künftige Ersparnisse will Ryanair fast vollständig an Kunden weitergeben. Damit dürfte sich der Preiskampf unter den europäischen Fluggesellschaften deutlich verschärfen.

.........

Hedging als Bumerang, so kann es auch gehen.  

den Billigfliegern :)

die Stimmung da vieles über LH nur Spekulationen waren und sich nicht auf Tatsachen stämmen.  

mehr zurückgekauft von den shortlingen die halten den Kurs unten und kaufen zurück.  

Lufthansi beeinflussen lässt man muß immer auf sich selber hören :)

aktiviert werden dann geht es schnell auf die 14,35 hoch  

für so ziemlich ausgeschlossen...., selbst die 14 dürften heute nicht auftauchen.  

theoretisch möglich wären und mal kurz auftauchen könnten, aber mehr sehe ich in keinster Weise für heute.  

e Abwärtstrend ist gebrochen und d.h. nach oben ist alles wieder möglich mit diesem hinplätschern springen viele ab und sind am ende nicht dabei

42 ct. also bis 14,28

ist an der Börse immer eine ganze Menge, die Frage ist nur, wie groß ist die Wahrscheinlichkeit und die halte ich auch für 14,28 sehr gering, eher ausgeschlossen.

Das maximale, was aus meiner Sicht heute machbar wäre sind die 14, und die nur kurz, wenn überhaupt.....  

http://www.godmode-trader.de/artikel/...-stuft-lufthansa-hoch,4039235

Barclays stuft Lufthansa von Equalweight auf Overweight hoch und erhöht Kursziel von €12,80 auf €18,00.

................
Nach Commerzbank (Ziel 20) die 2. erhebliche Hochstufung.

Keine Empfehlung zu nix.

 

irgenwie die falsche Richtung für 14.......  

Info  mit Barclays vom 20.1.15  , 1 Monat alt  

Reaktion  war  runter bis 13.35  

Jetzt kommt  Commerzbank mit Kz.20,-  Die Reaktion  hält sich wirklich in Grenzen . Wir können nur hoffen nicht unter 13 zu rutschen.    

ist für mich Long Therm.

Bis die Strukturänderungen greifen vergeht Zeit.
Also laufend auf dem Kurs schauen macht mürbe.

http://www.zertifikate.commerzbank.de/Products/...34918762&pc=228

Ich denke mit dem EK 0,71 (+/- 0,2) den Tiefpunkt erwischt zu haben.

Der Ausgabepreis des F5 lag bei 10 !!!

Gutes Gelingen.............
 

Abgeprallt vom Fibo RT 61,8, gescheitert an der Rückkehr in den Aufwärtstrend. Jetzt beginnt die zweite Abwärtswelle. A-B fertig - jetzt wird das C kommen  

du hast Recht, mist.

Da bin ich wohl in die falsche Zeile gerutscht, sorry.  

http://www.finanznachrichten.de/...schlepper-in-frankfurt-ein-016.htm

Eigentlich hätte man da schon viel früher drauf kommen können. Teures Flugbenzin wird bei An- und Abflug-Transporten unnötig verschwendet. Deshalb werden aber die Forderungen von Cockpit auch nicht zu erfüllen sein.