Auto- und Batterien-Herstellers BYD
Seite 610 von 628 Neuester Beitrag: 22.12.24 15:24 | ||||
Eröffnet am: | 30.09.09 10:05 | von: micha1 | Anzahl Beiträge: | 16.688 |
Neuester Beitrag: | 22.12.24 15:24 | von: Nursomalseh. | Leser gesamt: | 6.789.316 |
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Liu Jianchao löste Wang Yi ab
Die Demokraten gewönnen, es gäbe keine Verschärfung der Zölle
Der EV-Sektor würde in 2025 wieder stärker
Der dritte Punkt dürfte sich m.M.n. bewahrheiten, wenn die elendiglichen Kriege in der Ukraine und im Gazastreifen endlich ein Ende finden. Dann kann man wieder andere Probleme angehen.
Ich finde den definitiv nicht schlechter als eine G-Klasse.
Und die Marge sollte auf jeden Fall besser sein als beim Seagull.
BYD hat auch jede Menge PHEVs und die sind ja auch nicht schlecht.
Dass der BYD Kurs zurückkommt, wurzelt ja nicht in deren operativen oder ökonomischen Gründen, sondern es liegt an der sentimentgetragenen Entwicklung.
Der EV-Markt hat bis auf BYD eine Menge Treibholz und auch Leichen produziert.
Ich schrub über Dinge, die den bei Leuten auf beiden Seiten des Ozeans zu mehr Zuversicht führen würde. Mir bspw. wäre Punkt 1 am wichtigsten.
Das Zucker- und Ethanolunternehmen Raizen und der chinesische Automobilhersteller BYD wollen gemeinsam ein Netz von 600 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in acht brasilianischen Städten aufbauen, teilten die Unternehmen am Freitag mit.
Die Ladestationen werden in den nächsten drei Jahren unter der Marke Shell Recharge in Sao Paulo, Rio de Janeiro und sechs weiteren Landeshauptstädten installiert. Shell und das Konglomerat Cosan kontrollieren Raizen. (Bericht von Leticia Fucuchima; Schreiben von Peter Frontini; Bearbeitung von Gabriel Araujo)
https://ch.marketscreener.com/kurs/wahrung/...Brasilien-auf-45873461/
Moderation
Zeitpunkt: 04.02.24 16:17
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Kommentar: Fehlender Mehrwert für andere Forenteilnehmer
Zeitpunkt: 04.02.24 16:17
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Ihr werden so krachend scheitern mit euren Tofu Dreg cars...
Und letztlich gibt man damit zu, daß man keinen rein elektrischen Geländewagen auf die Reihe bringt. Den braucht auch niemand wirklich, denn im Outback gibt es keine Ladesäulen.
Auf dem Boulevard hingegen braucht man keine 1200 PS und keinen Range Extender. Die Hälfte des Autos ist also immer überflüssig.
zitat bürgermeisterin: "sind laut, platzraubend und umweltschädigend".
https://www.stern.de/politik/ausland/...en-fuer-suvs-ab-34426164.html
https://x.com/bydcompany/status/...?s=61&t=iodez1I5t5BMpl3jnufVYw
SUV´s sind auch ein Ergebnis der Demographie, auch in Frankreich altert die Gesellschaft.
Sozialistisch-populistisch durchdacht, wie alles aus der Ecke...
Ich finde es richtig gut, dass BYD so ein Teil dafür auf den Markt gebracht hat.
Als Vorbild für alle Städte kann da Paris mit 18 € /h parken voran gehen. Da kann nun der SUV Fahrende endlich zeigen, wie er wirklich über den Dingen schwebt.
https://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/...ebuehren-zahlen.html
Jahreskapazität von 45 GWh zu errichten, die eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr versorgen sol.
Darüber hinaus könnten die Akku-Packs des Gemeinschaftsunternehmens in Zukunft auch in FAW-Joint Ventures wie FAW-Volkswagen und FAW-Toyota eingesetzt werden.
https://www.it-times.de/news/...verzoegerungen-produktion-auf-158089/
BYD kündigt die Markteinführung eines elektrischen Kompakt-SUV im März ab 2024 ab umgerechnet 13.000 Euro an
Überraschung: Der BYD Yuan Up soll ab März 2024 in China zu Preisen ab etwa 100.000 Yuan verfügbar sein, was einem Gegenwert von nur rund 13.000 Euro entspricht. Offizielle Bilder und Details zu dem Fahrzeug wurden den sogenannten Weibo-Kanal veröffentlicht, auch Car News China griff die Neuigkeit auf.
Das Verwunderliche ist der Preis, denn der 4,31 Meter lange Yuan Up, der dem Smart #1 nicht ganz unähnlich sieht, soll auf der gleichen Plattform 3.0 stehen wie der viel teurere Atto 3, der in China als Yuan Plus bekannt ist. Obwohl die genauen Abmessungen des Yuan Up von BYD nicht direkt veröffentlicht wurden, deuten Dokumente einer behördlichen Zulassung darauf hin, dass das Fahrzeug Maße von 4.310 mm in der Länge, 1.830 mm in der Breite und 1.675 mm in der Höhe aufweist, mit einem Radstand von 2.620 mm.
https://vision-mobility.de/news/...t1-clon-ab-13-000-euro-305770.html
Der Kunde will SUVs und also bekommt er SUVs.
Dass niemand ein 2 Tonnen Auto braucht, ist klar, aber es gibt vieles in unserer heutigen Gesellschaft, das der Mensch nicht unbedingt braucht. Ich würde sagen, das meiste. Da kann man bsp.weise mit E-Bikes anfangen. So was dekadentes....
Ich bin auch dafür, dass der Autoverkehr in den Städten reduziert wird, aber warum sollen die SUVs besonders geschröpft werden?
Ein Kombi oder eine Limousine sind OK, aber ein SUV nicht? Was soll der Blödsinn?
Moderation
Zeitpunkt: 06.02.24 11:06
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Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers
Zeitpunkt: 06.02.24 11:06
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Das sind, wie ich beschrieben habe sehr nützliche Fahrzeuge. Ihnen ist auch zu verdanken, dass der Verkehrssektor seine Umweltziele nicht erfüllt.
Zum Glück, denn wie jeder weiß brauchen Pflanzen viel CO2.
Wie viele Mitbürger, bist du bezüglich Pedelec auch noch nicht auf die Idee gekommen, dass man das auch nutzen könnte, um nicht verschwitzt zur Arbeit zu kommen. Oder Einkaufen oder einfach alles unter 5 km erledigen.