Schaeffler unterbewertet!?
Seite 88 von 395 Neuester Beitrag: 16.11.24 14:12 | ||||
Eröffnet am: | 24.11.15 13:34 | von: MilchKaffee | Anzahl Beiträge: | 10.854 |
Neuester Beitrag: | 16.11.24 14:12 | von: Frieda Friedl. | Leser gesamt: | 4.288.083 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 1.486 | |
Bewertet mit: | ||||
Seite: < 1 | ... | 85 | 86 | 87 | | 89 | 90 | 91 | ... 395 > |
NmM.
http://ariva.de/news/...conti-schnellen-nach-kreisemeldung-zu-6719907
Sowas wird auch mal schnell dementiert und abverkauft!
"Für einen solchen Schritt bräuchte Conti-Chef Elmar Degenhart allerdings die Zustimmung der Schaeffler-Familie. Sie hält rund 45 Prozent der Anteile. Der Konkurrent Schaeffler hatte 2008 Continental für rund 17 Milliarden Euro übernommen und war dadurch im Zuge der Finanzkrise in eine existenzbedrohende Situation geraten."
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...ng/20828432.html
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...ng/20828432.html
... wird Conti die vorläufigen Jahreszahlen vorstellen. Der Autozulieferer und Reifenhersteller hat nach Ansicht von Finanzexperten ein starkes Schlussquartal hingelegt. Jetzt wird die Spannung noch einmal steigen, denn natürlich erwartet der Markt auch eine Stellungnahme zu den Spekulationen."
https://boerse.ard.de/aktien/steht-conti-vor-der-aufspaltung100.html
https://boerse.ard.de/aktien/steht-conti-vor-der-aufspaltung100.html
... die IHO Holding, eine gruppe von holding-gesellschaften, die indirekt der familie Schaeffler gehören, ist zu 46% an Continental beteiligt
Continental: "Bereinigte EBIT-Marge [2017] in Höhe von rund 10,8 Prozent", http://www.dgap.de/dgap/News/corporate/...jahresziele/?newsID=1046923
Schaeffler: EBIT-Marge 2017e: 11,6% (1.615mio/13.955mio, https://www.finanzen.net/schaetzungen/schaeffler )
Das sieht bei Schaeffler ähnlich aus, deren Aktie ich mittlerweile als soliden Wert für Einkommensinvestoren ansehe. Je nachdem, wie viele Marktanteile im Bereich der Fahrzeugelektrifizierung erobert werden können, ergibt sich gegebenenfalls sogar noch erhebliches Aufwärtspotenzial — das gilt aber natürlich auch in die andere Richtung. Jedenfalls scheint Schaeffler technologisch über die letzten Jahre große Schritte nach vorne gemacht zu haben. Zunächst in Kooperation mit Conti, später mit der Übernahme von Compact Dynamics und der Zusammenarbeit mit Audi in der Formula-E, genauso wie mit Porsche in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC)."