NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

Bin gerade eben an einem PKW Transporter vorbei gefahren mit mindestens 8 BMW überwiegend 3er Touring die alle nicht selbst fuhren. Sammelklage ist bereits in Vorbereitung.  

Nikola: Strategischer Partner Bosch reduziert seine Beteiligung



Copyright Abbildung(en): Nikola Motors

Sebastian

Di, 08. Dez 2020

2 Kommentare

Nach der zumindest teilweisen Abkehr von General Motors (GM) gegenüber Nikola Motors sowie dem Aus für den Elektro-/ Wasserstoff Pickup Nikola Badger wendet sich nun auch Bosch als strategischer Partner vom einst vielversprechenden Start-Up ab. Bosch verringerte seinen Anteil am E-Start-Up auf unter fünf Prozent, zum frühestmöglichen Zeitpunkt nach Auslauf einer Sperrfrist für Frühinvestoren.

Noch im Juni hielt Bosch rund 6,4 Prozent Anteil am Start-Up; Mitte vergangener Woche wurde bekannt, dass sich dieser Anteil auf 4,9 Prozent verringert hat. Ein Bosch-Sprecher in den USA gab zu verstehen, dass das Unternehmen seine Beteiligung an Nikola nach dem Ablauf der Sperrfrist am 30. November reduziert habe. „Unsere anfängliche Investition sollte in erster Linie die Entwicklung der Wasserstofftechnologie unterstützen. Die Reduzierung einiger unserer Aktien an Nikola erfolgte nach einer börsenrechtlich geregelten Haltefrist“, so Tim Wieland, der Sprecher des Unternehmens.

Durch das Auslaufen der Verkaufsbeschränkungen für Frühinvestoren wie Bosch wurde ein großer Teil der Aktien des Unternehmens für den öffentlichen Handel frei. Ein Aktienpaket in Höhe von 1,9 Prozent des Streubesitzes wurde am vergangenen Dienstag um 9.30 Uhr bei der Marktöffnung in New York gehandelt. Dies hat die ohnehin schon angeschlagenen Aktien des Unternehmens weiter unter Druck gesetzt, nachdem GM beschlossen hatte, seine Beziehungen zu Nikola zu reduzieren.

Nikola-CEO Mark Russell, der direkt und über eine Gesellschaft namens T&M Residual Aktien des Unternehmens besitzt, gab  Bloomberg zu verstehen, dass er kürzlich zugestimmt habe, zusammen mit mehreren anderen nicht näher bezeichneten strategischen Aktionären die Sperrfrist auf die Aktie auszudehnen.

Quelle: https://www.elektroauto-news.net/2020/...-bosch-reduziert-beteiligung  

Danke an na_sowas aus dem NEL Fred

Trotz Nikolas Leiden, schreitet das Elektrofahrzeugwerk in Arizona voran!

Belagerter Start auf dem richtigen Weg, um emissionsfreie Lastwagen in der Wüste herzustellen!

Beamte in Coolidge, Arizona, berichten, dass Nikola Corp. ( NASDAQ: NKLA ) in der ersten Phase seines 600-Millionen-Dollar-Werks für die Montage von Elektrofahrzeugen erhebliche Baufortschritte erzielt .

Es sind ein paar positive Neuigkeiten für das bedrängte Startup. In der vergangenen Woche kam es bei Nikola zum Zusammenbruch einer Aktienbindung mit General Motors und zu einem zweitägigen Rückgang des Aktienkurses um 40%, als frühe Anleger bei ihrer ersten Gelegenheit Aktien ablegten.

Nach diesen Ereignissen verlagert sich die Aufmerksamkeit auf die geplanten Meilensteine ​​von Nikola, einschließlich des Prototyps der Produktion von batterieelektrischen Lastwagen in Deutschland und des Baus seines US-Werks.

"Alles bewegt sich so, wie es soll", sagte Gilbert Lopez, Direktor für wirtschaftliche Entwicklung der Stadt Coolidge, am vergangenen Mittwoch gegenüber FreightWaves. Coolidge ist eine Stadt mit 13.459 Einwohnern, 56 Meilen südöstlich von Phoenix und 69 Meilen nordwestlich von Tucson.

"Ich habe gesehen, wo gesagt wurde:" Nun, der Spatenstich ist passiert und nichts ist passiert ", sagte Lopez. „Nun, die Pläne mussten eingereicht und überprüft werden. Bei einem Projekt dieser Größe beginnt man nicht ohne Pläne zu bauen. “

Die Monate zwischen dem ersten Spatenstich am 23. Juli und dem Baubeginn am 30. September führten zu Social-Media-Beiträgen von Nikola-Kritikern. Drohnenüberflüge des Wüstengrundstücks und Kommentare von Bauherren bei einem öffentlichen Treffen im September über Wasser auf dem Gelände deuteten auf mangelnde Fortschritte hin.

"Die Wasserversorgung eines Industriestandorts erfolgt aus mehreren potenziellen Quellen", sagte Mark Duchesne, globaler Produktionsleiter von Nikola, Anfang Oktober gegenüber FreightWaves. „Wir haben Brunnen vor Ort, mit denen wir unsere Wasserversorgung selbst versorgen können. Oder wir könnten Wasser von Global Water verwenden, dem Unternehmen, mit dem Coolidge eine Wasserversorgung abgeschlossen hat. “

Wurzel des Verdachts
Der Verdacht auf Verzögerungen beim Anlagenbau fiel mit den Vorwürfen des Nikola-Gründers Trevor Milton wegen Betrugs und Täuschung zusammen. Ein Blasen 10. September Bericht durch kurze Verkäufer Hindenburg Forschung kam zwei Tage nach Nikola und GM eine Vereinbarung $ 2 Milliarden angekündigt , unter dem der Autohersteller einen 11% Anteil an der Gesellschaft in Nikola nehmen würde.

Die Behauptungen des Berichts, von denen einige Nikola bestritten hatten, verzögerten den erwarteten Abschluss des Geschäfts am 30. September . Milton trat am 20. September als Vorstandsvorsitzender zurück und gab seinen Vorstandssitz nach Ermittlungen und Vorladungen von Nikola-Beamten durch das Justizministerium und die Securities and Exchange Commission auf.

GM hat sich letzten Montag zurückgezogen. Stattdessen stimmten GM und Nikola einem unverbindlichen Memorandum of Understanding zu. Nikola kann Hydrotec-Brennstoffzellenstapel für seine wasserstoffbetriebenen Lastwagen der Klasse 8 kaufen. Keine Eigenkapitalbindung. Keine Auftragsfertigung von Nikolas Badger-Elektro-Pickup , die Milton als Konkurrent für den Tesla Cybertruck hochgespielt hat.

Aktienverkauf
Als Gründer und Nikolas größter Aktionär stand Milton im Mittelpunkt des Ablaufs der Sperre am vergangenen Dienstag für 161 Millionen Aktien. Er besaß 91,6 Millionen Aktien, etwa 25% des Unternehmens. Milton konnte einige oder alle Aktien verkaufen und war am vergangenen Freitag nicht bekannt.


Der Brennstoffzellenlieferant Robert Bosch verkaufte 4 Millionen Aktien und reduzierte seinen Nikola-Anteil auf 4,9%. Nikola reichte bei der SEC einen Bericht ein, da der Anteil von Bosch unter 5% fiel. Bosch kann seine verbleibenden 18,8 Millionen Aktien verkaufen, ohne dass Nikola einen weiteren Bericht einreicht.

Die Nikola-Aktie schloss am Freitag bei 18,88 USD, was einem Rückgang von 10 Cent nach zwei Tagen mit kleinen Gewinnen entspricht. Nikola-Aktien notierten am 9. Juni bis zu 93,99 USD, wenige Tage nachdem sie unter dem Symbol NKLA gehandelt wurden, als sich ihr Geschäft mit der Special Purpose Acquisition Company (SPAC) VectoIQ zusammenschloss.

Baufristen
Nikola steht unter dem Druck, beim Bau auf Kurs zu bleiben. Die von Pinal Land Holdings (PLH) festgelegte Frist von zwei Jahren für den Baubeginn wurde um fünf Monate überschritten. PLH stellte die 430 Morgen für die Anlage im Februar 2019 zur Verfügung.

Nikola muss den Bau bis Februar 2024 abschließen oder eine Kaution in Höhe von 4 Millionen US-Dollar einbehalten. Das Geld wird zurückgegeben, wenn das Projekt abgeschlossen ist. Verzögerungen könnten Nikola 200.000 USD pro Monat kosten. Wenn es kassiert, kann PLH die Kaution behalten oder das Land zurücknehmen.

Jackob Andersen, Präsident und CEO von PLH, sagte gegenüber FreightWaves, dass alles, was er gesehen habe, darauf hindeutet, dass das Projekt zügig voranschreitet.

"Ich glaube nicht, dass ich jemals so viel Ausrüstung an einem Ort gesehen habe", sagte Andersen.

Steuerliche Anreize
Wie die meisten Großprojekte könnte Nikola von lokalen und staatlichen Anreizen profitieren, die bis zu 49% seiner Bau-, Verkaufs- und Grundsteuern verzeihen. Dies ist eine Gegenleistung für die Investition und das Versprechen von bis zu 1.800 neuen Arbeitsplätzen, wenn die Anlage in zwei Schichten betrieben wird.

"Im Moment haben sie ihre Fundament- und Gründungserlaubnis für zwei Gebäude", sagte Rick Miller, Manager von Coolidge City, gegenüber FreightWaves. „Eines der Gebäude ist ungefähr 75.000 Quadratmeter groß. Das andere Gebäude ist ungefähr 275.000 Quadratmeter groß. “

Die erste Phase ist eine Pilotanlage, in der Nikola bereits Mitte 2021 batterieelektrische Tre-Modelle aus importierten Kits zusammenbauen will. Diese werden größtenteils von Hand gebaut. Die Automatisierung kommt später.

"Sobald die Phase 0.5 abgeschlossen ist, werden sie sofort mit der nächsten Phase hier sein", sagte Miller.

"Ich denke, sie erfüllen alle Schwellenwerte und Zeitpläne, die sie vom ersten Tag an erwähnt haben", sagte er. "Wenn du ihnen also eine Eins bis 10 geben willst, würde ich ihnen eine 10 geben."


 

Betonbruder alias Travis Milton alias Hydrogen CEO sind die Nervern durchgebrannt und er musste erstmal etwas Beton giessen zum Abregen. Immerhin tut er sonst ja nichts. Fraudola at its finest.
Jeder kleine Anstieg wird erleichtert abverkauft von Bagholdern wie Euch.
Einzige Frage, wo ist das Hawaiianische Blumenornament, das angeblich Travis' Markenzeichen ist? Hat's schon einer gefunden?  

Das ist wieder so eine Short Story. Die Frage ist, ob der Werte Herr Girsky überhaupt noch Sert legt auf Europäische Beteiligung. Ich hätte als Iveco keinen Truck  nach Arizona geliefert und der Industriespionage durch GM ausgesetzt. Ähnlich wird Bosch das auch sehen.
Die Brennstoffzellen von Bosch sind durch den Ex-Vize von GM wohl nicht mehr so gewünscht.
GM will Brennstoffzellen-LKW bauen bei zivilen und militärischen Schwerfahrzeugen.  

Macht den Girsky weg und Nikola wird wieder Nikola: ein Start Up mit starken Partnern in der Entwicklung auf dem Weg zum Game-Changer.

GM muss Geschichte werden.  

Nutria und Reztuneb seid ihr Allwissend ?
Was wisst ihr schon darüber was IVECO, Bosch, GM, Girsky und Nikola zu tun haben ?

Ich war lang genug Barkeeper. Und das hört sich an wie ein typisches "Die Großen sollten alles anders machen" Gespräch nach dem sechsten 0,5L Hefe-Erfrischungsgetränk ;)

Nicht böse gemeint aber reißt euch mal zusammen ;)
Die einzigen die hier irgendwann mal was müssen sind die Shortys  

Girsky und Milton stecken mehr zusammen als man vermutet, ihnen gehört z.B. zusammen eine Holding die millionen NKLA Aktien besitzt. Und Milton für doof zu halten, der jetzt schon Milliardär ist durch die ganze Story? Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen, altes Sprichwort  

Kursverträglicher Abverkauf durch die GM-Buben? Shorts sind das nicht....  

Milton und Bosch machen Kasse  

 

weil Bosch und Milton alle ihre Papiere in den Markt schmeißen geht nikola 3% nach unten, Plug und Ballard 7% und Bloom Energy 20% runter.

Manchmal fragt man sich ob einige zu früh von der Schule gegangen sind.  

Aus Sicht von Nikola könnte es Sinn machen, Gm als potentiellen Lieferanten der Brennstoffzellen ins Spiel zu bringen, um neben Bosch einen zweiten Lieferanten zu haben. So erreicht Nikola eher für sich günstige Lieferantenpreise. Apple macht es genauso mit seinen Lieferanten. Spalte und herrsche. Aber gegenwärtig wäre m.E. besser, zu sagen: wir gehen mit der Bosch Bz an den Start: die sind weitestgehend ausgetestet und für unsere System validiert, um den verunsicherten Aktionären damit zu zeigen: jetzt gehts so schnell wie möglich an den Start.

Es war nicht schlau, zu verkünden, daß Nikola nun anfängt, mit Honda-Bz zu experimentieren, das lässt bei so manchen der Verdacht aufkommen: das kostet unnötig Zeit und Geld und verzögert den Start der Bz-Trucks.  

ten. Es ist schon spät :D  

verkaufen, weil es sonst zum sofortigen Crash fahren führen würde! Er hofft sicher auf ein goodnews für den Gesamtmarkt bspw. zum Brexit!  

... momentan ein Abverkauf von Milton, Bosch und der ganzen Welt stattfindet, war das Handelsvolumen in US gestern nur halb so gross wie üblich. Ja ne, schon klar ;-)

Nikola
Avg. Volume 31,489,423
gestern
    Volume14,672,002
§
 

Deine Order zu 10 USD wird noch bedient. Nur Geduld  

aber besser du machst noch ne Order bei 1 Dollar das ist der nächste Halt wenn die 10 weg ist.  

mein Rat an Dich. Geh noch heute zum Optiker! ;)  

Bisher leider nur heisse Luft und leere Versprechungen....

 

Welche Trevor Milton auf Twitter nicht mehr folgen können:
Er wollte seine Aktien verleihen, nicht verkaufen.  

 

„Ich finde es eine gute Idee meine Aktien zu verleihen und die Verantwortlichen bei Nikola haben zugestimmt“..... daraufhin gab es einen kleinen Shitstorm, der aber schnell verflogen war.
Aber natürlich echt ärgerlich für die Investierten. Proboy freut sich natürlich. Kann er ausleihen und verkaufen. Aber er wollte ja auch nach eigener Aussage seine Gewinne der Kirche spenden weil er ein schlechtes Gewissen hat, Trevor reicher zu machen.

Stammtischpolemik Ende. Ich muss Geld verdienen. Wann sollt man bei Tesla ne Runde mitspielen?  

estoren in Nikola. Russel hätte exakt bei den Aussagen bzgl. Bosch und GM bleiben sollen, die er im CC getätigt hatte ("base plan") und wofür Nikola von den Analysten auch Hochstufungen bekommen hatte, weil es ein solider Fahrplan war und auch eine Zusammenarbeit mit GM nicht ausschloss - nur eben nicht für die 1. Generation der Trucks.

Es ist dieses hin und her, was problematisch ist.  

worin er investiert, wenn die Äusserungen des Managements Interpretationspielräume lassen.