Der Billig-Bahnfahrn-Thread

falls gefahren bin, waren die Züge sauber, sie waren pünktlich, und zudem war das Personal freundlich.

Und dann werden wir sehen wieso!

Zum Teil von Siemens und teils von Stadler Rail.

P.S.

Bin schon die Strecke Zürich-Hamburg-Zürich mit dem Intercity gefahren. Die Züge waren sauber, in den Speisewagen war das Angebot allerdings low.

 

Das Musterbeispiel für geiles bahnfahrn!!!

Da kann man sehen wenn der Staat bei einer Bahn modern Arbeiten läst!!

Nicht wie bei uns Profit Profit Profit!!

Eigentlich hätten die einen von der SBB hohlen sollen anstatt den Grube aus der Autoindustie!!

da werden neue Triebwagen vom Reißbrett weg bestellt und bekommen dann keine Zulassung weil die Wirtschaft schlammpig arbeitet!!

Siehe Fuggerexpress!!

in der Schweiz nicht teuerer als hier, aber die Qualität ist erheblich besser.  Warum ?

aber sie waren bzw. sind verantwortlich dafür, daß sie gereinigt werden.
Das hat mit Management-Qualität zu tun, nicht mit der Frage, wer Eigentümer ist. (das trifft allenfalls in UK zu...)

da gibts die Fiat die Super funktioniert!!

Die von Fiat Ferroviara gelieferte Neigetechnik des ICE T kam bereits beim ETR 460 und ETR 470 zum Einsatz, der grundsätzliche Aufbau entspricht dem der Baureihe 610.

Doch dann kamm man drauf eine deutsche Neigetechnik zu entwickeln was man ja eigentlich nicht brauchte,
aber nun wurde sie im 612er verbaut und was ist das ende vom Lied, jetzt hat man Sie an der Backe und kann sie nicht benutzen!!

aus Berlin nach wenigen Stunden Fahrt bereits in FFM mit 10 min Verspätung an ??

Gibts da Schlaglöcher oder was ?

Gewinnorentiertes Unternehmen ist!!

Da muß nur soviel geld übrig bleiben das alle ihr Geld bekommen und der erhalt der Strecken gewehrleistet ist!!

Also kann man dann bei gleichem Ticketpreis auch mehr Personal haben!!

Und das andere ist ja auch das die Sbb viel kleiner ist als die DB!!

Hast Du dazu Infos ?

feststellen... (personalmäßig, meine ich...)

Die Experten von Pro Bahn meinen dazu das der Fahrplan für manche Streckenabschnitte die noch nicht erneuert wurden zu eng gestrickt ist!!

Und an den Bahnhöfen wo viele ein und aussteigen 2-3Minuten haltezeit zu wenig ist!!

dann kommen da schnell 10Minuten zusammen!!

http://www.derbund.ch/zeitungen/meinungen/...geschafft/story/18598035

Es geht aber in 2 Minuten. Die SBB beweist es.

fuhr perfekt...

Der oberste Boss der SBB Andreas Meier.

Der 48-Jährige hat Rechtswissenschaften studiert und kennt die SBB aus unterster Perspektive:

Während des Studiums hat er als Wagenreiniger gearbeitet. Sein Vater war Visiteur bei der SBB und vorwiegend für die Bremskontrollen im Hafenbahnhof Birsfelden zuständig.

Meyer hat sich nach eigener Auskunft früh um eine Tätigkeit im Ausland bemüht. 1998 nahm er seine Tätigkeit bei der deutschen Bahn auf, wo er 9 Jahre blieb. Von 2004 bis 2006 leitete er als Geschäftsführer die Gruppe Stadtverkehr. Dazu gehört die S-Bahn Berlin.
 

ist ja auch ein Kopfbahnhof, da dauert ja der Führerstandwechsel mit Bremsprobe schon 10Minuten!!

Wenns in der Schweiz in 2 geht dann sind die besser trainiert!!

genauso'n Kwatsch, wie die Vorhersage bei der Eröffnung der ersten Eisenbahnstrecke Nürnnberg-Fürth, daß die Passagiere bei dem Tempo (ich glaub es waren 30 km/h) alle verrückt würden...

ist so ne Sache!!

Jeder Körper ist anders, ich hab auch schon jemanden dabeigehabt der hat das auch nicht vertragen!!

schnell gefahrener, enger Kurven von der Zentrifugalkraft null und nichts spürt... absolut ruhiges und angenehmes Fahren...