Decarbonization Plus Acquisition Corp Merger Hyzon
Seite 22 von 23 Neuester Beitrag: 27.07.21 12:50 | ||||
Eröffnet am: | 05.02.21 12:15 | von: franzelsep | Anzahl Beiträge: | 564 |
Neuester Beitrag: | 27.07.21 12:50 | von: Kritische_Ma. | Leser gesamt: | 152.957 |
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Moderation
Zeitpunkt: 20.07.21 17:48
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Kommentar: Regelverstoß - Bitte belegen Sie Ihre Behauptungen.
Zeitpunkt: 20.07.21 17:48
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Jetzt ist klar, weshalb der Kurs die 10er Marke in den lezten Wochen kaum verlassen hat.
Mir relativ wenig Volumen nach unten gedrückt.
Insofern interessiert mich der heutige Kurs nur soweit wie ich noch beim Einkaufen bin. Geerntet wird wenn die die Frucht reif ist und nichts wächst über Nacht.
Glückwunsch an alle, die dieses Shortgeschenk wahrnehmen können. Schauen wir mal wies wird, wenn alle handeln können.
Moderation
Zeitpunkt: 20.07.21 18:06
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Kommentar: Regelverstoß - Auf Wunsch des Autors gelöscht
Zeitpunkt: 20.07.21 18:06
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https://www.bloomberg.com/news/videos/2021-07-19/...ca-07-19-21-video
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Man sieht wieder wie dreckig das Geschäft an der Börse sein kann.
Mit ca. 20% Shortquote war da erstmal nichts zu machen.....das Bild wird erst wieder normal wenn alle mit dem neuen Ticker Handeln können.
SPACs mittlerweile gehasst in den USA.....
Wir alle wissen, Hyzon hat damit nicht wirklich was zu tun, sie haben im Vorfeld alles gegeben für ordentliche Kurse.
Die Molkerei hat kürzlich einen Hyzon HyMax 450 für einen 50-Tonnen-Milchtransporter in Betrieb genommen. Es ist eine Premiere. Damit will FrieslandCampina die CO2-Emissionen im Agrartransport weiter reduzieren. Aus diesem Grund werden die Tanks auch mit grünem Wasserstoff befüllt, denn das ist das Maximum bei geringeren Emissionen.
Grüner Wasserstoff aus der Region Groningen
Der Hyzon HyMax 450 wurde von Holthausen Clean Technology auf Basis eines DAF CF Lkw realisiert. Der Dieselmotor ist einem Elektromotor gewichen, der von einer Brennstoffzelle angetrieben wird. FrieslandCampina kann diesen Milchwagen nur in der Region Groningen nutzen, da hier der grüne Wasserstoff aufgetankt werden kann. Geplant ist, diese Form des nachhaltigen Transports auch in den Niederlanden auszurollen, wenn dort geeignete Tankstellen in Betrieb gehen.
Nachhaltigkeit mit Wasserstoff
Hans Wieleman, Milk Logistics Manager bei FrieslandCampina: „Wir fordern und verbessern uns Schritt für Schritt weiter. Vor mehr als fünf Jahren hat FrieslandCampina damit begonnen, Flüssigerdgas (LNG) als saubereren Kraftstoff für seine Milchtransporter zu verwenden, und wir haben erfolgreich Pumpstationen in den ganzen Niederlanden ermutigt, diesen Kraftstoff zu liefern. In enger Zusammenarbeit mit dem Produzenten Hyzon und dem Transportunternehmen Transport Groep Noord versuchen wir nun, dasselbe mit Wasserstoff zu ermöglichen . Transport ist und bleibt wichtig für die weitere Nachhaltigkeit bei FrieslandCampina. Gemeinsam mit diesen Beteiligten wollen wir die Klimaauswirkungen unserer Milchtrucks minimieren.“
Elektrische Milchpumpe
FrieslandCampina hat beim Verladen der Milch auf dem Bauernhof bereits elektrisches Pumpen implementiert. Durch den Einsatz von Ökostrom, der von Mitglieds-Milchviehhaltern oder von den Solarzellen der Milchwagen erzeugt wird. Mit dem ersten mit Wasserstoff betriebenen Milch-Truck wird der nächste Schritt in Richtung saubererer Kraftstoffe getan.
Leistungsstarker 450 kW Motor
Der Hyzon HyMax 450 verfügt über einen 450-kW-Elektromotor, der von einer 100-kW-Brennstoffzelle angetrieben wird. Der Milchwagen kann 40 kg Wasserstoff mit einem Druck von 350 bar transportieren. Eine 140-kWh-Batterie liefert zusätzliche Energie, wenn sie beispielsweise zum Beschleunigen benötigt wird. Die Bordspannung beträgt 700 Volt.
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