Decarbonization Plus Acquisition Corp Merger Hyzon

Bereits vorgestellt  

sieht so aus als wäre heute der boden erreicht. 10$ und +/- ein paar cents …
die reise kann beginnen …  

DA Davidson startet Berichterstattung über Dekarbonisierungs-Plus-Akquisition (NASDAQ: DCRB)

Research-Analysten von DA Davidson begannen in einer Mitteilung, die am Montag an Investoren ausgegeben wurde, die Berichterstattung über die Aktien von Decarbonization Plus Acquisition (NASDAQ: DCRB) , berichtet The Fly . Das Unternehmen hat die Aktie mit einem „Kaufen“-Rating bewertet.

Unabhängig davon hat Colliers Securities in einem Bericht am Donnerstag, den 1. Juli, erneut ein Kaufrating für Aktien von Decarbonization Plus Acquisition veröffentlicht.

Die Aktien von DCRB blieben während der Handelszeiten am Montag unverändert bei 10,00 USD . Die Aktie hatte ein Handelsvolumen von 199.240 Aktien, verglichen mit einem durchschnittlichen Volumen von 725.682. Decarbonization Plus Acquisition hat ein 12-Monatstief von 9,87 USD und ein 12-Monatshoch von 19,95 USD. Der gleitende Fünfzig-Tage-Durchschnitt des Unternehmens beträgt 10,26 USD.

Eine Reihe institutioneller Anleger hat kürzlich DCRB-Aktien gekauft und verkauft. Die Bank Julius Bär & Co. AG Zürich hat im ersten Quartal eine neue Position bei Decarbonization Plus Acquisition im Wert von rund 100.000 USD erworben. Highland Capital Management Fund Advisors LP kaufte im ersten Quartal eine neue Position in Aktien von Decarbonization Plus Acquisition im Wert von etwa 105.000 USD. Flputnam Investment Management Co. kaufte im ersten Quartal eine neue Position in Aktien von Decarbonization Plus Acquisition im Wert von etwa 109.000 USD. Appian Way Asset Management LP kaufte im ersten Quartal eine neue Position in Aktien von Decarbonization Plus Acquisition im Wert von etwa 111.000 USD. Schließlich kaufte Exos Asset Management LLC im ersten Quartal eine neue Position in Aktien von Decarbonization Plus Acquisition im Wert von etwa 189.000 US-Dollar.

https://www.americanbankingnews.com/2021/07/12/...ion-nasdaqdcrb.html  

Pressemitteilung:

Everfuel und OKQ8 kooperieren beim schwedischen Wasserstofftankstellennetz

Herning, Dänemark, 13. Juli 2021 –

Everfuel Sweden AB, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Everfuel A/S und OKQ8 haben eine Kooperationsvereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung des grünen Wasserstoffmarktes geschlossen  in Schweden durch den Aufbau eines Netzes von H2-Stationen für emissionsfreie Mobilität in Verbindung mit bestehenden und neuen OKQ8-Tankstellen.  Das Wasserstoff-Tankstellennetz wird auf Top-Lagen für Intensiv- und Schwerlastkunden abzielen, aber auch für Pkw offen sein.  Das Netz wird zunächst die größeren Städte und Verkehrskorridore zwischen Stockholm, Malmö und Göteborg abdecken.  Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Einführung von grünem Wasserstoff in Schweden anzustoßen und den Kunden den Übergang von fossilen zu grünen Kraftstoffen zu ermöglichen.  OKQ8 ist ein führendes schwedisches Kraftstoffunternehmen mit mehr als 400 Tankstellen und Everfuel erweitert seine europäische Produktion, seinen Vertrieb und sein Netz von Wasserstofftankstellen.  „Wir brauchen starke Partner wie OKQ8, um den Übergang zu emissionsfreier Mobilität voranzutreiben. Ihre führende Position in Schweden und das umfangreiche Tankstellennetz ergänzen unsere Expertise in der sicheren und effizienten Produktion, Verteilung und Befüllung von grünem Wasserstoff an Endverbraucher.“  „Unsere Kooperation wird die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff als Kraftstoff für die Mobilität erhöhen, was eine Voraussetzung für eine dekarbonisierte Gesellschaft ist“, sagt Jacob Krogsgaard, CEO von Everfuel.  "Wir möchten allen unseren Kunden beim Übergang helfen, und Wasserstoff stellt eine spannende zukünftige Alternative dar und ist ein wichtiger Schritt für Schweden, um seine Klimaziele zu erreichen. Eine starke Partnerschaft ist erforderlich, um die Entwicklung des Wasserstoffmarktes in Schweden zu ermöglichen, und Everfuel verfügt über umfassende Kenntnisse und Erfahrungen."  in diesem Bereich", sagt Karin Hellgren, Head of Communications von OKQ8. Everfuel wird für den Betrieb der H2-Stationen an jedem Standort verantwortlich sein und den grünen Wasserstoff liefern. Die Parteien teilen die Ambition, bis 2024 10 gemeinsame Standorte in Betrieb zu haben und werden gemeinsam  Entwicklung von Lead-Kunden, um die Einrichtung jeder Station zu ermöglichen. Die Parteien befinden sich an mehreren Standorten in einem fortgeschrittenen Stadium und werden weitere Informationen im Verlauf des Roll-outs bereitstellen. Die Zusammenarbeit mit OKQ8 folgt den im April angekündigten H2-Stationen-Rollout-Ambitionen von Everfuel für Schweden.  , das bis Ende 2023 auf bis zu 15 strategisch positionierte Tankstellen in Schweden abzielt, von denen viele voraussichtlich angesiedelt werden  mit OKQ8.  Das schwedische Netz ist Teil der skandinavischen Betankungsstrategie des Unternehmens für Lkw, Busse und Pkw, die die Hauptverkehrskorridore in Schweden, Norwegen und Dänemark verbinden.


https://twitter.com/EverfuelEU/status/1414831170739740672?s=19  

 

dedizierte Produktionsstätte für H2 LKWs

https://fuelcellsworks.com/news/...ydrogen-truck-production-facility/  

 

Hyzon liefert ersten H2 Milchlaster aus ;-)


FrieslandCampina nimmt den ersten wasserstoffbetriebenen Milchwagen in Betrieb!

Die Milchwagen von FrieslandCampina fahren immer nachhaltiger. So hat das Molkereiunternehmen seine CO2-Emissionen pro Kilometer beim Transport zwischen Betrieben und Produktionsstandorten im vergangenen Jahrzehnt bereits um 18,1 Prozent gesenkt. Heute wird mit der Inbetriebnahme des ersten mit Wasserstoff betriebenen 50-Tonnen-Milch-Trucks ein weiterer Schritt zur nachhaltigen Gestaltung des Milchtransports getan. Momentan erlaubt nur die Infrastruktur in der Region Groningen den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Milchwagen, aber Expansionsmöglichkeiten in anderen Teilen des Landes werden geprüft.

Hans Wieleman, Manager Milk Logistics bei FrieslandCampina: „Wir fordern und verbessern uns Schritt für Schritt weiter. Vor mehr als fünf Jahren hat FrieslandCampina begonnen, Flüssigerdgas (LNG) als saubereren Kraftstoff für seine Milchtransporter zu verwenden, und wir haben erfolgreich Pumpstationen in den ganzen Niederlanden ermutigt, diesen Kraftstoff zu liefern. In enger Zusammenarbeit mit dem Produzenten Hyzon und dem Transportunternehmen Transport Groep Noord versuchen wir nun, dasselbe mit Wasserstoff zu ermöglichen . Transport ist und bleibt wichtig für die weitere Nachhaltigkeit bei FrieslandCampina. Gemeinsam mit diesen Beteiligten wollen wir die Klimaauswirkungen unserer Milchtrucks minimieren.“

CO2-neutrale Zukunft
Im Nachhaltigkeitsprogramm „Nourishing a better planet“ setzt sich FrieslandCampina ehrgeizige Ziele, unter anderem bis 2050 CO2-neutral zu produzieren. Als Zwischenschritt will das Molkereiunternehmen die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mehr als ein Drittel reduzieren [1] . Kontinuierliche Nachhaltigkeit im Verkehr ist dabei ein wichtiger Bestandteil. Die CO2-Emissionen der Milchwagen sind von 2010-2020 pro gefahrenen Kilometer um 18,1% gesunken [2]. Der Rückgang wurde durch verschiedene Initiativen erreicht. Eine davon ist das elektrische Pumpen beim Verladen der Milch auf dem Hof, durch den Einsatz von Ökostrom, der von den Mitglieds-Milchviehhaltern erzeugt wird, oder durch die Solarzellen der Milchwagen. Mit dem ersten mit Wasserstoff betriebenen Milch-Truck wird der nächste Schritt in Richtung saubererer Kraftstoffe getan. FrieslandCampina lädt alle Beteiligten ein, diese Möglichkeit des CO2-neutralen Transports zügig auf andere Landesteile auszuweiten und damit gemeinsam den Einsatz von Wasserstoff im Verkehr zu beschleunigen – und natürlich dem Klima zu helfen.

https://www.frieslandcampina.com/nl/news/...-op-waterstof-in-gebruik/

 

Dekarbonisierungs-Plus-Akquisition mit einem Kauf bei DA Davidson eingeleitet

Der Analyst von DA Davidson, Michael Shlisky, startete die Berichterstattung über Hyzon Motors durch die Decarbonization Plus Acquisition mit einem Buy-Rating und einem Kursziel von 21 USD. Der Analyst glaubt, dass der Hersteller von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen einen "glaubwürdigen" Ansatz verfolgt, um die neuen Fahrzeuge einzuführen, indem er sich auf Kunden mit aktuellem oder kurzfristigem Zugang zu Wasserstoff konzentriert. Shlisky fügte hinzu, dass er angesichts des First-Mover-Vorsprungs und des starken geistigen Eigentums des Unternehmens Hyzons Marktanteilsziel von unter 0,5% bis 2025 für "angemessen" hält.

https://m.thefly.com/new-landing/3333812  

H2 Milchtruck veröffentlicht!

Bin gespannt.....und die fahren sicher auch den Berg hoch obwohl da das Land sehr flach ist :-)))

First Mover :-))))

Wann kommen nochmal Daimler Trucks auf die Straße ;-)
 

 

Hyzon Motors veröffentlicht Geschäftsaktualisierung, bestätigt vorherige Prognose für 2021 und ist auf Kurs für 2022

13. Juli 2021, 07:31 Uhr ET

ROCHESTER, NY, 13. Juli 2021 /PRNewswire/ -- Hyzon Motors Inc., ein weltweit führender Anbieter von emissionsfreien Nutzfahrzeugen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle, gab heute Aktualisierungen zu Bestellungen, Absichtserklärungen (MoUs) und technologischen Entwicklungen bekannt.  vor dem Unternehmenszusammenschluss mit der Decarbonization Plus Acquisition Corporation (NASDAQ: DCRB).

Aufträge und MoUs sind auf bis zu 86 Millionen $ gestiegen, 55 % gegenüber 55,0 Millionen $ am 29. April 2021 und über 100 % ab dem 12. Februar 2021.  Zu den voraussichtlichen Auslieferungen 2022 gehört eine wegweisende Bestellung des österreichischen Lebensmitteleinzelhändlers MPREIS über bis zu 70 Lkw.

Die wachsende Liste von Aufträgen und MoUs stammt aus dem sich schnell entwickelnden europäischen Markt sowie Australien – dank der internationalen Präsenz des Unternehmens.  Um die wachsende Nachfrage nach Brennstoffzellen-Elektro-Nutzfahrzeugen zu befriedigen, ist Hyzon mit dem Ausbau seiner lokalen Fahrzeugmontagekapazitäten in Europa und den USA sowie mit Expansionsplänen in Australien und China auf Kurs.

Die Brennstoffzellenleistung von Hyzon hat es dem Unternehmen ermöglicht, mehrere Schwerindustrien zu bedienen, darunter Fracht, Bau und Bergbau.  Die endgültigen Spezifikationen für einen Ultra-Heavy-Duty-Lkw wurden bestätigt;  Ark Energies, eine Tochtergesellschaft von Korea Zinc, wird voraussichtlich im Jahr 2022 die ersten fünf Lkw-Einheiten mit einer Ladekapazität von mehr als 150 Tonnen erhalten.

Neben dem Aufbau seiner Pipeline hat Hyzon aktiv in Projekte investiert, um seine Führungsposition bei den FCEV-Kerntechnologien auszubauen.  Die Brennstoffzelle der nächsten Generation des Unternehmens erreicht eine Leistungsdichte von über 6 Kilowatt pro Liter und wurde bereits von einem führenden Unternehmen in der emissionsfreien Luft- und Raumfahrt bestellt.  Hyzon hat eine proprietäre eAxle-Technologie entwickelt und konzentriert sich auf die Verbesserung seiner Batterietechnologie, um die elektrische Effizienz der Antriebsstränge seiner Fahrzeuge zu steigern.

Die Innovation von Hyzon geht über die Brennstoffzelle hinaus, da das Unternehmen bestrebt ist, Flottenbetreibern den Übergang zu Wasserstoff zu erleichtern.  Durch eine kürzlich angekündigte Vereinbarung mit Chart Industries erwarten die Partner die Entwicklung eines ultraschweren Lkw mit einer Reichweite von 1.000 Meilen, der mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird.

Gleichzeitig hat Hyzon erfolgreich die Kosten von über 50.000 $ pro Fahrzeug für die Herstellung von Komponenten und Subsystemen gesenkt, mit Einsparungen von über 80 % für bestimmte Hilfsstromsysteme, Stromverteiler und Bordladegeräte und über 40 % für Batterie, E-Motor und Wechselrichter  Komponenten.  Es wird erwartet, dass diese Einsparungen mit zunehmender Betriebsgröße steigen und Hyzon die Fahrzeug- und Komponentendesigns weiter entwickelt.

Um den wachsenden Bedarf an Wasserstoffinfrastruktur zu decken, investiert das Unternehmen in die Entwicklung der ersten Wasserstoffproduktions- und Versorgungszentren, während es das zuvor angekündigte globale Wasserstoff-Hub-Netzwerk aufbaut.  Über diese Hubs sollten Flottenbetreiber in der Lage sein, auf lokalen, skalierbaren Wasserstoff mit prognostizierten Gesamtbetriebskosten zuzugreifen, um in 12-18 Monaten ohne Subventionen die Parität mit Dieselfahrzeugen zu erreichen.  Der erste Hub soll in Kalifornien mit Raven SR gebaut werden.  zwei weitere sollen diesen Herbst in den Niederlanden eröffnet werden.  Mit weiteren Partnern weltweit werden weitere Hubs für gasförmigen und flüssigen Wasserstoff entwickelt.

Zur Unterstützung des globalen Wasserstoff-Ökosystems hat Hyzon am Earth Day 2021 die Hyzon Zero Carbon Alliance ins Leben gerufen. Die Allianz, ein Konsortium von Unternehmen, die entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette tätig sind, umfasst Gründungsmitglieder wie Bank of America, TotalEnergies, AXA und NEOM  .  Das Konsortium zielt darauf ab, Organisationen, die derzeit aktiv an der Wasserstoffwirtschaft beteiligt sind, zusammenzubringen und ihre Erfahrung und ihr Fachwissen zu nutzen, um den Übergang zu einer emissionsfreien Realität zu beschleunigen.  In einer ersten Erweiterung hat die Allianz kürzlich Woodside Energy, Australiens führenden Erdgasproduzenten, aufgenommen.

https://flashalert.me/...uidance-and-on-track-for-2022-301332246.html

https://www.stocktitan.net/news/DCRB/...uidance-and-yfr5xlqlrupi.html  

Wenn ich mir den Chart ansehe, ist Hyzon auch bergab gerollt. Dann hoffen wir mal, dass das nur ein Schwung holen war  ;-)  

 

Hyzon Gemeinde.

Erste Frischmilch im Hyzon Truck ausgefahren.....Prognose für 2021 und für 2022 bestätigt.......Neue Analysten-Coverage bei 21 US-Dollar

Darauf mal ne Milchschnitte :-)  

Er hat 5 Tanks hinter der Kabine gestapelt.
Laut Carl Holthausen haben die Tanks zusammen 40kg H2 an Bord bei 350 bar Druck.

https://twitter.com/Carlholthausen/status/1414875456017506304?s=19  

Shortvolumen DCRB 55% am 12.07.
laut shortvolumen.com  

 

Ich denke pro 5% up ... gibts statt einen Luigi eine Milchschnitte.  

Plus Acquisition Corp (NASDAQ:DCRB) with a Buy rating. The price target for Decarbonization Plus is set to $21.00
https://www.benzinga.com/analyst-ratings/upgrades/...for-july-13-2021  

https://fintel.io/ss/us/dcrb
 

https://www.truckinginfo.com/10147069/...-but-hydrogen-will-be-bigger

 

Hallo, kann euch allen nur wärmsten die Facebook Seite von Carl Holthausen empfehlen. Da wird man immer sehr gut informiert und schöne Videos gibt es obendrein.
Schönen Abend @all  

https://twitter.com/Max_Holthausen/status/1415014780167933953?s=19  

schon crazy, da fährt anscheinend das erste gefährt von Hyzon schon fix um die Kuven und bei Nikola zeichnet man weiter an irgendwelchen Design Studien. Oder habe ich was verpasst? Fährt ein Nikola FCEV schon (auch nur als Prototyp) irgendwo?

Man stelle sich mal den Vorsprung vor, der Hyundai bereits herausgefahren hat...!