Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

BASF erforscht  zur Zeit die Methanpyrolyse in einer kleinen Forschungsanlage. Klingt auch vielversprechend.  

Einer der größten  H2 Anlagen in Europa steht in Rotterdam und  wird von Air Products betrieben. Diese Anlage versorgt die Shell-Raffenerie. Daneben steht eine weitere Anlage als Backup. Der Wasserstoff wird aus Erdgas gewonnen .  

FS,
noch eine Verbesserung.

Die BASF kann das Methan aus den Kühen (das was hinten aus dem Kuh A.. raus kommt) verarbeiten.
Das heißt wir packen die Kühe nicht mehr auf das Feld, sondern in Gebäude über mehrere Stockwerke verteilt. Idealerweise noch mit saftigen Wiesen statt nur Maisfutter usw. Damit kann man Argentinische Qualität erzeugen.

Methan wird dann nicht in die Atmosphäre abgelassen, sondern 'unter dem Dach' aufgefangen - und Wasserstoff draus gemacht.

Ich freue mich schon auf den Dialog an der Bar mit Herrmann (geht auf meinen Tab) heute Abend.

Damit könnte die BASF zusammen mit den bäuerlichen Nachbarn rund um die BASF in einem Joint Venture Kühe produzieren, wir bauen die flachen Ställe ab, mähen die Wiesen und Forsten dort Wälder auf. Das heißt die Pfalz wird Grün und der Pfälzer kann lange Ausflüge in die neue Natur unternehmen und kommt dann um die Gartenarbeit herum.
 

 

Apropos Bar, kann losgehen :-)

https://www.youtube.com/watch?v=tDTQQWSmo8s

Leverage  

hab ich geschätzt
1:1000  bei  flüssig zu gas  ,  das  kommt  schon ungefähr  hin

ohne die dichte nach zu sehen
 

halte ich mich nicht gerne auf Grandi,
obwohl  man  dort im ggsatz  zu  früher  fast nichts mehr riecht.

Da gingen vor 30 Jahren Gerüche  umher wie scharfe Radieschen,
waren aber garantiert  keine im spiel

Um den  Transport-Bahnhof  mach ich  immer  noch nen Bogen
als da mal  ein chemie-waggon  in die Luft flog  und  in ganz  Lu-Oppau die scheiben
raus flogen
 

In UK gibt's schon länger Busse der Firma GenECO, die mit Biomethan fahren. Der Kraftstoff wird dabei aus (menschlichen) Exkrementen und Essenabfällen gewonnen. Komplizierte H2-Technologie ist gar nicht immer nötig.  :D
https://www.geneco.uk.com/
 

@ Schreiber: ich denke wenn die FED am 16.6? den Zinsentscheid bekannt geben sollte, weil die Wirtschaft zu schnell wächst, Inflation etc , dann wird es am Markt eine Schockstarre geben und der DAX erstmal einbrechen. Meine Überlegung ist den Termin abzuwarten.  

Aufgrund der starken Zunahme von Mobilfunknetzen ist das wohlbekannte Notruf Säule am aussterben. Ob der Anstieg der Schnelllade Säule einen Ausgleich schaffen kann, ist noch fraglich! Prost ;)  

langsam  , der Neue  hat  ja wieder die Steurn erhöht, das ist Fakt
Ab wann  genau ?
Wenn die Fed da auch noch um sich schlägt , kanns  nen salto-rückwärts geben.

Zudem  hatten wir  fast 1 Jahr lange   ek-Mnager  von 35 !
nicht vergessen, da ist nachholbedarf
 

sell in may ist verkehrt, meistens.
Sell in june ist besser.
Also in der Regel gehen die kurse hoch bis Anfang Juni.....
Ich werde wohl ab Anfang Juni a bisserl cash generieren.
die monate August und september könnten schwierig werden....
aber jetzt erst mal:
Prost auf mein neues A T H, heute.
Knapp 0.8 Prozent mehr als letzten Freitag. (inclusive e.on div)
Der renner sind immer noch steico und sto.
Zwei die vom schaffe, schaffe häusle baue, profitieren:-)
und das ist ja grad in, weil hauptsache das geld ist weg.
 

dagegen,  Mitte Juni  könnte  der Start  des Earningsruns auf Q2 los gehen
da das 1. Quartal  doch  überraschend  hoch aus fiel.
Wir reden  hier von einem möglichen  Netto-Jahresgewinn von
8 -16 Mrd
da hängt sehr viel vom Q2-Ergebnis ab.
Da wartet der Markt  bestimmt  nicht erst die zahlen ab,
sondern im vorfeld  gehts  zur sache,
Ich verhöker dann  , wie immer , vor den Zahlen.
Das gleiche gilt füt DBK und EON.
Ich  mach nen Start-Invest in alle 3 ,  

Amen
 

schade, dass ich nicht dabei bin....
Demnächst werden die auch noch in diverse Klimafonds aufgenommen.
Also dass Basf von Daimler die hundert sieht, nehm ich jetzt zurück:-))
Daimler wird grün, warum auch nicht.
Und als Statussymbol, was gibt´s besseres als nen Daimler.
Obwohl ich mit meinem Yeti sehr zufrieden bin.....  

Also dass Basf vor Daimler die hundert sieht, nehm ich jetzt zurück:-)
Man darf sich auch mal irren.....  

Mitte Juni  passiert, weiss ich natürlich nicht,  desw.  bleibt geld im bunker

 

Du befindest  dich aber in einem Markt  von Irren Theo

Morgen  könnte  genau so  gut die Nachricht  raus gehen, das BASF  DEN Accu  erfunden hat.
Da ist ja ein ganzes Heer am forschen.
Demnächst soll  ja fast  jedes Autoteil als Accu dienen.

 

ttps://www.basf.com/global/de/who-we-are/innovation/...attery-materials.html
Elektroautos sind ein wichtiger Baustein zur weltweiten Senkung von Emissionen, dennoch stehen viele Menschen deren Nutzung skeptisch gegenüber. Was wäre, wenn unsere innovativen Batteriematerialien dabei helfen, die Reichweite eines Elektroautos ab 2025 auf 600 km zu verdoppeln, die Größe der Batterie zu halbieren, die Lebensdauer zu verlängern und die Ladezeit auf nur 15 Minuten zu senken?  

Gerüchte über mögl.  zusammanarbeit  BASF / Tesla

https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/...r-elektromobilitaet/

Lokale Partner in Crime?: Die Pläne von BASF und Tesla

Der deutsche Chemiekonzern BASF setzt auf eine neue Anlage für 2022 in Schwarzheide, in der wichtige Kathodenmaterialien für E-Autos produziert werden sollen. Das könnte Tesla doch wie gerufen kommen; schließlich lässt die Firma von Elon Musk in Deutschland bald Elektroautos – eventuell auch samt Batterien – bauen. Der Zulieferer für Materialien könnte also der Nachbar sein. Eine klassische Win-Win-Situation. Ob es zu einer lokalen Produktion für Tesla kommt, ist noch nicht bekannt. Bei BASF möchte man sich hierzu auf Nachfrage auch nicht äußern.  

natürlich befinde ich mich in einem Markt von Irren.
Aber dass demnächst die goldenen Zwanziger beginnen halte ich einfach nicht für unwahrscheinlich.
Habs schon mal geschrieben.......
Die Leute schmeissen einfach nur noch mit Geld so um sich....(vielleicht weil jeder merkt, dass Geld doch nicht so viel Wert hat, oder einfach sagt, was man hat, das hat man......
also Dax am Ende hoch von 17.000 auf 26.000 in drei Jahren (2023-2026)
dann, weiss ich nicht wies weitergeht.....
 

so wie die nächste Bundesregierung.....  

Ich habe mir gerade mal die "post spin-off Daimler AG" (also Mercedes-Benz Cars/Vans + financial services anteilig) angeschaut, um zu sehen, wie das "neue Kerngeschäft" in etwa aussieht, nachdem Daimler aufgespalten wurde (in die "Mercedes-Benz AG" und die "Daimler Truck AG") ...

Sobald "Daimler Trucks & Buses" abgespalten (und zum Großteil an uns Daimler-Aktionäre ausgeschüttet wurde) , sieht das "neue Kerngeschäft standalone" in etwa wie folgt aus ...  

"Mercedes-Benz AG" (Mercedes-Benz Cars & Vans + Financial anteilig) ...


Umsatz:              110 - 120 Mrd. € an Jahresumsatz (Cars+Vans zzgl. Financial anteilig)

EBIT/Marge:      (unter durchschnittlichen Bedingungen)  11 Mrd. € - 14 Mrd. € EBIT (bereinigt)
                               (unter durchschnittlichen Bedingungen) bereinigte EBIT-Marge:  ca.  10% - 12%
                                reminder:  im Q1 2021 lag diese ja sogar bei 14,3 % (!!)

Nettogewinn:   irgendwas zwischen 7 Mrd. € bis 9 Mrd. € pro Jahr Gewinn (bereinigt)

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Das war jetzt nur mal "ganz grob überschlagen" ...

NACH der Abspaltung von "Trucks & Buses" bleibt mit der "Mercedes-Benz AG" ein Kerngeschäft übrig, dass nicht nur GRÖßER ist, als das der gesamten BMW-Group ... es ist auch noch PROFITABLER, als das der BMW Group insgesamt (und deren Profitabilität ist alles andere als schlecht !) ...

Das bedeutet nichts anderes, als das "Mercedes-Benz Cars/Vans" schon einen höheren "Value" verdient, als die komplette BMW Group!  Ich würde die "faire Bewertung" für die kommende "Mercedes-Benz AG" also bei etwa 70 Mrd. € veranschlagen ...    

Nun noch zum "zweiten Teil" ...


Daimler Trucks & Buses (+ Financial anteilig)  ....    (unter "normalen Bedingungen") ...


Umsatz:                       ca. 50 - 60 Mrd. € Jahresumsatz

EBIT/Marge:              3 - 5 Mrd. € EBIT   / Marge (bereinigt):  6% - 8%  
                                                                            (10% sollen es mal werden ?!)

Nettogewinn:           Irgendwas zwischen 1,5 - 3,0 Mrd. € Gewinn im Jahr (bereinigt)


Das neue Unternehmen ("Daimler Truck AG") würde ich mit "bis zu 30 Mrd. €" bewerten ...  sollte man es wirklich schaffen, die "geplanten 10%" bei der EBIT-Marge zu erreichen, vielleicht auch etwas mehr?! ... Aber ich bleibe mal "realistisch-konservativ" ...     ;-)

Dann komme ich "unterm Strich" auf einen "Value" der 2 getrennten AG´s von ca. 100 Mrd. €  .... bezogen auf die "aktuellen Verhältnisse" (Aktienanzahl) wären das dann rund 93€ / Daimler-Aktie! ...

Da wird deutlich wie viel "Value" durch diesen "Spin-off" geschaffen werden kann. Die beiden Teile sind getrennt wesentlich mehr wert (und lassen sich auch viel besser managen !!) , als wenn sie weiterhin in der Daimler AG "gebündelt" blieben !!!

Der geplante Spin-off von "Trucks & Buses" und die Konzentration auf die "Mercedes-Benz AG" ist also absolut sinnvoll und hebt mächtig Value für uns Aktionäre !!

Von daher kann ich diese "dreistelligen Kursziele" der Analysten durchaus nachvollziehen !
Gerade in einem "Rebound-Jahr" wie 2021 (mit extra hohen Margen) kann die Bewertung locker in diese Sphären vordringen!


Fazit:
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Der Markt hat immernoch nicht eingepreist, was dieser Spin-off an "Value" heben kann/wird !!

Die Daimler-Aktie ist m.M.n. daher immernoch "klar unterbewertet".

MEINER MEINUNG nach müsste die Daimler-Aktie längst bei "um die 90,00€" stehen!
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Das Börsengeflüster

 

Wenn du Daimler bei 100 Mrd siehst dann ist VW mindestens 0,5 Bil wert.  

Deine japanischen Bioreaktoren für Zuckerrohr oder Kühe (austauschbar), wo alles in Paternoster ähnlichen rotierenden Etagen zirkuliert, die kriegst Du nur mit  ner Lobotomie wieder aus dem Kopf o), hab aber gelacht über solche knitzen Einfälle.
Ich sah mal so was in einer TV Doku, da waren solche Dinger ähnlich wie Blumenkästen in Großformat, die in einer sonst dunklen, sehr hohen Halle an Ketten senkrecht hin und her fuhren, alle einzeln UV beleuchtet. Salat aus solchen Anlagen taugt ja nicht mal zum Kompostieren, weil man nie sicher sein kann, dass nicht Frankensteins Monster aus dem Kompost aufsteigt :o).
Aber dem deutschen bzw. japanischen Inscheniör ist nichts zu schwör.  

so viel Sch . .  kann man gar nicht produzieren, dass es für den Individualverkehr überall reicht. Ui, das war jetzt wieder in högschdem Maße doppeldeutig, das macht Spass :o).