Deutsche Post
Damit beginnt sich die jetzige Marge von 220 Mio. quasi als Vorhut des Rückkaufes zu etablieren und um so besser für die Großrechner schon vorzeitig einen Teil - einen großen Teil - der kommenden Auswirkungen zu antizipieren. Genau berechnen lässt sich natürlich nicht, aber der Trend stellt sich schon jetzt ein und kann grob berechnet werden. Dazu kommt aber ein zusätzliches Schmankerl, das nur Insidern des Aktienhandels (wie mir) auffällt. Es ist die eigentlich auf den ersten Blick so unscheinbare Zeit zwischen diesen beiden Rückkäufen. Hier lassen sich zwei Dinge ablesen. Erstens wie verhält sich der Markt nach einem Rückkauf vor dem nächsten und wie verhält sich die Post vor, während und nach einem Rückkauf. Diese Schlüsse werden allsamt schon jetzt gesammelt und für die erwarteten nächsten großen Aufkäufe vorgemerkt.
So werden die Großanleger übermäßig viel um so früher kaufen, je höher und schneller die Aktie schon beim Kauf der Vorhut steigt.
Das wiederum verringert die halbwegs günstigen Angebote im Markt und die Fonds, die den Index nachbilden, müssen zu Konditionen nachkaufen, die weit schlechter sind als jetzt noch erwartet wird. Das wiederum bestätigt die möglichst frühen Aufkäufe aller langfristigen Anleger. Gleichzeitig werden die kurzfristigen Zocker fast immer überboten, so dass deren Einfluß wärend der frühen Anstiegsphasen immer geringer wird. Das aber sorgt dafür, dass diejenigen Anleger bei der Post, die so gut wie nicht mehr verkaufen, anteilig und absolut immer mehr werden.
Ah, Mist, ich falle doch immer wieder darauf herein, Großrechner gibt es bei Großanlegern doch gar nicht. Das sind genau sone Großspinnereien wie die erfundenen Gewinne der Elektrofahrzeuge. Die einzigen Belege für ehrliche Beiträge hier im Forum sind die erfrorenen Workfahrer der Post, die zu Hunderten wie Napoleon´s Soldaten im Winter 1812 auf dem Rückweg aus Moskau am Straßenrand aufgereiht worden sind. Aber schon klar, dass das nicht so vielen Forumsteilnehmern aufgefallen ist, denn die lagen ja nicht in Deutschland am Straßenrand sondern in unseren Nachbarländern, von wo sie zu uns als Gastarbeiter/Subunternehmer gekommen sind. Und wer achtet da schon auf die Toten am Straßenrand. Wenigstens haben sie es noch von ihrer Tour in Deutschland aus in ihre Heimat zum Sterben geschafft und sind nicht hier im Schneee stecken geblieben.
Alles Gute
Der Chartlord
Derivate vorher
Markt wird korrigieren in den kommenden Wochen und die Post bleibt vielleicht flat, mehr aber auch nicht.
Schönen Tag
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| Boardmail an "harry74nrw" |
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https://ecomento.de/2021/03/18/...-tausend-elektro-transporter-bauen/
Es wird weiter produziert bis alle benötigten Autos hergestellt sind. Das Problem dabei ist, dass die benötigte Anzahl durch das Wachstum der Post immer weiter mit ansteigt. Faktisch ist das also die offene weitere Produktion.
LOL
Der Chartlord
Ich gehe nicht davon aus, dass während der Aufkäufe die Post schlechter als der Markt läuft.
Der Chartlord
Kostolany A.
Denke in nächster Zeit geht es noch tiefer runter.
Dieses Possenspiel um Corona wird uns wahrscheinlich noch
1-2 Jahre verfolgen. Mittlerweile tragen wir Masken damit wir unseren
Mund nicht aufmachen können, wenn andere sich die Taschen vollstopfen.
Und das kann man jetzt für ca. 45 einkaufen.
Zum Wochenschluss haben am Freitag viele Zocker die Gewinne nicht länger laufen lassen und ihre Positionen glatt gestellt.
Auch wenn das Börsengeschehen nicht klar erkennbar ist, so treiben die Aufkäufe der Fed und der EZB die Indizes weiter an, so dass Rücksetzer, wenn überhaupt nur Eintagsfleigen sind, und eher als Verkäufe zur Unzeit betrachtet werden müssen. Das gilt besonders für die Post. Schon heute wird der Kurs wieder deutlich ansteigen, und wie ich geschrieben habe werden wir (höchst wahrscheinlich schon in dieser Woche) die 47 sehen, jedenfalls bevor der Aufkauf aus den Gewinnen aus 2020 überhaupt beginnt.
Gute Nacht
Der Chartlord
Wer soviel Geld in eine grüne Technologie investieren will, der wird das nicht zu Gunsten anderer Firmen machen, sondern sich zu allererst mit Works versorgen, die eben auch und gerade wegen der letzten Meile das wichtigste Werkzeug der Post sind und bleiben werden.
Eisenbahn ist schon jetzt elektrisch, die großen LKW´s gehen in die elektrische Erprobung und Wasserstoff betrebene Flugzeuge sind bei Airbus in der Entwicklung. Gerade weil viel Kosten in den Treibstoffen enthalten sind, wird die ganze Welt sofort umstellen, sobald die neue Technologie serienreif ist. Das gilt vor allem für die Flugzeuge, denn Nachrüstung/Umrüstung der bestehenden Serien wird auch möglich sein.
Und am Ende wird es der Verbraucher sein, der davon am mesten profitiert, denn diese Kosten werden schon nach kurzer Zeit an die Verbraucher weitergegeben. Selbst nach den Investitionskosten für diese neue Technologien werden die Preise für Fracht und Reisen sinken. Daher darf man auf lange Sicht nicht von steigender Inflation ausgehen. Energie war bisher die ganze Zeit der größte Kostentreiber.
Alles Gute
Der Chartlord
... Energie war bisher die ganze Zeit der größte Kostentreiber. Und wird es auch bleiben:-).
Amen.
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Kostentreiber heisst ja nicht automatisch größter Kostenfaktor. Die Preise für Strom anstelle für Sprit sind mindestens um 60 bis 80% niedriger - wie man bei den Works sehen kann. (Bei Fahrzeugen anderer Hersteller liegt die Einsparung bei unter 50 aber über 25% wegen der fehlenden Leichtbauweise.) Zusätzlich werden nach der Abschaltung der Kernkraftwerke die Erzeugerkosten des Stroms deutlich verringert und auch an die Kunden weitergegeben. Wasserstoff ist gegenüber Kerosin/Benzin/Diesel etwa 33% günstiger.
In diese Berechnungen ist auch die veränderte Verbrauchsmenge eingeflossen, so dass die Preise in der richtigen Relation verglichen werden können. Die Studie der Uni Aachen mit den 100 Works bei der Einführung der Works wurde eindrucksvoll durch die Praxis bestätigt.
Diese Tatsache ist unanfechtbar.
Der Chartlord
"Allein in diesem Jahr werden in Deutschland bis Jahresende 5000 zusätzliche Streetscooter in Betrieb genommen, sagte Konzernchef Frank Appel am Montag in Troisdorf bei Bonn. Damit wären es etwa 20 000. Bis 2030 soll der Anteil der Stromer in der Firma auf der letzten Meile - also auf der Strecke bis zur Paketabgabe - von weltweit etwa 18 Prozent (Ende 2020) auf 60 Prozent steigen." (dpa)
aus
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...usgas-vermeidung-9939824
Also setzt die Post voll auf die Streetscooter.
Wie ich es prophezeite !!!
Aber dazu bin ich eben
Der Chartlord
Ich habe vorhin Appel mit seiner Ausssage im n-TV gesehen.
Damit wird alles das bestätigt, was ich immer gesagt habe und "spezielle Forumsteilnehmer" als Fantasie, Quatsch, Irrsinn und Chartlord´s Wahnsinn hingestellt haben. Aber damit nicht genug.
Faktisch ist das die logistische Weltkriegserklärung der Post, die auf dem "Umweg" der Umstellung auf saubere Fahrzeuge allen Konkurrenten das Fürchten lehrt. Durch die beiden Faktoren Leichtbauweise und günstigere Anschaffungen wird die Post von Tag zu Tag immer mehr in die Lage versetzt ihre Lieferdienste günstiger als alle anderen anzubeiten. Und das, wie Appel sagte, weltweit. Also werden wir es erleben, wenn Works nicht nur in Deutschland sondern überall im Einsatz sind. Noch ist in allen Firmen der Kampf Stromer gegen Benziner im Gange, doch kein Konkurrent stellt in dem Maße um wie die Post. Und das wird sich bezahlt machen. Nach der Bekanntgabe plant die Post bis 2030 so weiter umzustellen.
Das bedeutet aber, dass die Post Streetscooter überhaupt nicht verkaufen wollte. Nur vertuschen, hinhalten und dem Chartlord heimlich entsprechen, so dass zum richtigen Zeitpunkt die "elektrischen Miesmacher" im Forum vorgeführt werden können. (hähä)
Und wehe die Zahlen der Wirtschaftlichkeit der Works entsprechen der Wahrheit. Es ist Schicksal, wenn es so weiter geht, dass ausgerechnet der "größte Rivale" AMAZON die allergrößten Schwierigkeiten bekommen wird, weil die am allerwenigsten auf Elektromobilität umsteigen. Da muss die Post damit rechnen, dass sie als einziger Großkunde alle Lieferdienste von Amazon übernehmen wird, wenn die eigenen Subunternehmer die vorgegebene Kostenspirale nicht weiter nach unten drehen können.
Hier müssen wir davon ausgehen, dass das nicht nur in Europa der Fall sein wird, sondern erst recht in den USA, wo die Lieferbedingungen härter als in Europa sind. Genau das aber wird der Faktor sein der Amazon in die Hände der Post zurücktreibt. (Was meint ihr verdient eine Post die als alleiniger Lieferdienst für Amazon flächendeckend in Nordamerika liefert?)
Kasse ich hör´ dich klingeln !
Der Chartlord
Die Argumentation von anderer Seite ist alles andere als schlüssig.
Kein Strom ist billiger als der von abgeschriebenen Atomkraftwerken, bei denen die Endlagerkosten außenvor bleiben. Deren Wegfall kann die Gesamtkosten für die Stromerzeugung nur erhöhen. Kohlekraftwerke werden ebenfalls abgebaut. Der Stromverbrauch wird auch wg. E Mobilität und H2 Einsatz in den nächsten 10 Jahren stark steigen. Die Post wird an der Stelle mit Ihren E Scootern in eine Konkurrenzsituation kommen. Dem gegenüber stehen zwar die Vorteile aus der Verschonung von CO2 Abgaben, aber es ist zweifelhaft, ob diese den Zusatzaufwand für die Stromversorgung kompensieren.
Es wird gerne vergessen, dass der Strom nicht nur erzeugt, sondern auch verteilt werden muss.
Solange die Anzahl der E Autos noch klein ist, fällt das gar nicht auf, wird aber später die E Mobility deckeln. Wer glaubt unsere Politikerinnen werden das schon im Griff haben, schaue sich deren Performance bei der Bewältigung der Corona Pandemie an.
Man wird dann wohl dort kaufen wo auch Amazon oder UPS kauft. Vielleicht auch beim Daimler..
Grüße!
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Weder sind Atomkraftwerksbetreiber von den Endlagerkosten befreit, noch hat die Post irgendeine Verwendung für Elektroautos der letzten Meile, die nicht in Leichtbauweise hergestellt werden. Hier wird sogar gegen die Aussage von Appel gelogen, der ausdrücklich auf die Verwendung der Works weltweit hingewiesen hat. "Allein in diesem Jahr werden in Deutschland bis Jahresende 5000 zusätzliche Streetscooter in Betrieb genommen", sagte Konzernchef Frank Appel am Montag in Troisdorf bei Bonn. Man beachte die exakte Wortwahl - allein in diesem Jahr - das beinhaltet, dass es da noch mehr in den kommenden Jahren geben wird. Nirgends eine Aussage zur Produktionseinstellung, die nach wie vor nur eine Absicht ist, die davon abhängt, dass es eine wirtschaftliche Alternative geben wird.
"Der Bundesverband Paket & Expresslogistik (Biek), in dem sich unter anderem DPD und Hermes und damit Wettbewerber des ehemaligen Staatsmonopolisten organisiert haben, verweist auf Fortschritte seiner Mitgliedsfirmen, etwa verstärkte Investitionen in die Elektromobilität. Zugleich schreibt der Verband, dass die Wirtschaftlichkeit bei Elektrofahrzeugen infolge hoher Anschaffungskosten "immer noch nur bedingt gegeben" sei." so im Artikel der dpa. Aber daran wird sich nichts ändern, denn das ist der Wettbewerbsvorteil, den die Post selbst herstellt, und der deswegen bei Fremdherstellern nicht in Sicht ist und nicht für die Post zum Kauf ansteht. (Man beachte, dass es die Investitionen der anderen Lieferdienste sind, die sie in die Eöektromobilität leisten, nicht der anderen Azutomobilhersteller in Leichtbauweisen.)
Merkt ihr noch was ?
Schon wieder die gleichen Spinnereien wie in den letzten Jahren. Um technisch in die Leichbauweise einsteigen zu können sind alleine Minimum drei Jahre Konzeption und Erprobung der dazu erforderlichen Gewichtsverlagerung notwendig. Aber nicht ein einziger Automobilhersteller probt daran. Dann kommen noch die ganzen Patente, die die Uni Aachen bekommen und an die Post verkauft hat, die die Konkurrenz nicht lizenzfrei benutzen darf.
Und immer weider die gleichen fakenews über Käufe bei anderen Herstellern und die gleichen Lügen über die Produktionseinstellung. Zuerst hiess es 2019 soll eingestellt werden, dann bis Ende 2020 verlängert und jetzt "allein in 2021 5000 Stück". So werdet ihr angemessen wie dummes Vieh vorgeführt.
Ihr seid hereingefallen und entlarvt.
Der Chartlord
Was meint ihr würde passieren, wenn die Post jetzt lauthals - aber ohne Verträge (!) - ankündigt wir kaufen ab dann und dann bei dem oder dem ??? Wegen der fehlenden Nachfrage außerhalb der Post würden die Preise sofort nach oben gehen, und die Wirtschaftlichkeit noch weniger im Verhältnis zum Work vorhanden sein. Obendrein kommt noch ein anderer Faktor, der darin besteht, dass die Post diese Autos nicht selbst warten könnte und auf Fremdleistungen angewiesen wäre. Nur das hat das Problem, dass zwar jede Markenwerkstatt die Benziner warten kann, aber nicht die Stromer, dafür müssten erst die allermeisten Werkstätten umrüsten. Aber nur für die Post wird das keiner machen, denn nur die Post hat so große Zahlen. Man sieht auch an der Äußerung der Konkurrenten, dass es keine großen Stückzahlen in absehbarer Zeit geben wird.
Damit aber vergrößert sich der Vorsprung der Post von Jahr zu Jahr.
Und nur ahnungslose Forumsteilnehmer würden das aufgeben - aber nicht die Post.
Und das wird sich wieder bestätigen, wenn die Zeit für die nächste Vorführung der Miesmacher hier im Forum reif ist.
Darauf freue ich mich schon wieder. (Besonders nach dem Auslaufen der staatlichen Förderung, die die Konkurrenz härter als die Post trifft.)
Der Chartlord
Pieks : Und wie man sieht hat die Post die Produktion nicht nur verlängert sondern sogar noch erhöht. Sicher nur ein Zeichen der Trompeter für das kommende Ende der Produktion. Sicher - so sicher - wie das Ende in 2019, 2020 und 2021.
Besonders in einem so langen Zeitraum, der mit diesem Geld nur eins bedeuten würde, dass Streetscooter weiter produziert.
Aber hier richtet sich die Post ja nach den Miesmachern und wird auf jeden Fall verhindern, dass der Chartlord wieder alles richtig sieht.
(ganz laut lache !)
Der Chartlord
Zur Einschätzung: die Post hat mit den Street Scootern einen derzeit kleinen Vorsprung, der wird aber aufgezehrt werden. Nichtdestotrotz ist die Post ein Big Player in dem wachsenden Logistik Markt.
Die Post wird sehr wahrscheinlich weiterwachsen, trotz Street Scooter und trotz der Tatsache, dass sich wie in jedem guten Markt neue Mitbewerber ins Spiel bringen.
Diverse Lords werden später sagen, dass sie immer Alles schon vorher genau gewusst haben.
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