Deutsche Post

Müßte diese Aktie doch steigen ! Aber nichts da sie fällt sogar Typisch !  

Don't worry BÜRSCHEN,

Das Vakzinhype verdunstet langsam und wir/Maerkte werden auch langsam zur Normalitaet kehren.
Ratio ist:
- die BRD Boerse ist im Schnit guenstiger als USA. Mehr noch alle werden sich mit hoeheren KGVs anfreudnen muessen. Auch Stabilitatets/Waehrungrisiken sind kleiner.
- andere Alternativen machen Aktien zweifellos noch guenstiger
- auch Verteilung des Vakzins wird noch mehr als 1 Jahr andauern. Im Bestfall.
- DP haengt nicht von Vakzingeschaeft ab. Auch Onlinegeschaeft wird nicht nachlassen, zumindest nicht mittel, langfristig.
- Optimerungspotential ist gross. Ist nicht durch neue Technologien bedroht. Auch Amazon sehe ich nicht als Bedrohung. Die Welt bleibt global, woanders wird BSProdukt schneller wachsen und diese Markte sind fuer die DP offen.
- Die Divi wird mehr Schaetzung bekommen und wird auch groesser.
Nicht alle Aktien haben dieses Potential.

Man soll nur nicht erwarten das DP im Gewinn und Aktie mehr waechst als real.
Die Aktie ist auf dem Wachstumpfad. Sie braucht auch mal Luft.
Mit 200k in dieser Aktie hast du dir eine Rente gekauft. Aber auch fuer deine Kinder. Oder kannst es halt gut irgendwann verkaufen und stiften.

:)
 

Diesmal ist es ein A330, der zum Transporter für die Post umgebaut wird.
Und das offensichtlich noch in diesem Jahr.

Es trifft sich gut für die Post, dass es zur Zeit und auf absehbare Zeit weiterhin sehr günstige Flugzeuge zu kaufen gibt.
So lässt sich zu stark beschäftigten Geschäftszeiten die Flotte günstig erweitern. Die auslastung ist hoch und wird eher noch weiter steigen.

Alles läuft gut.

Der Chartlord  

Die 41 ist einfach Unüberwindlich das ist so klar wie Kloßbrühe !  

Man kann Aktien auch länger als 2 Tage halten...

Die 41,42 werden kommen, das stand heute in meiner

Buchstabensuppe :()  

https://www.welt.de/wirtschaft/article221747312/...uer-Impfstoff.html

Hersteller haben Probleme, ergo bleibt das Thema länger erhalten....  

Ein Freund von mir sagte kuerzlich die Schifsendungen haben sich enorm verteuert und mehr noch, die Wartezeiten sind 2-3 Monate. Container fehlen in China... viele sind noch in EU u sonstwo.

Ich nehme an das war der A330-300, der lange.
Die verdienen sich jetzt dumm und daemlich.

Aber die Boersenwelt ist irre.
RWE soll laengst ueber 38 und DP ueber 43 sein. Eigentlich.  

hat jemand die 40iger Stopps abgeholt?....

 

 

 

...das wird schon.

Ich brauche nur gen Himmel schauen (wohne in der Einflugschneise Ffm) und sehe immer wieder die gelben DHL Flieger landen bzw. starten. Da macht mir sogar der Lärm weniger aus...die verdienen richtig Geld, bestimmt sind sie voll bis unters Dach!

Grüße!  

Android
Easy flight tracker installieren
Da sieht man alles(im Detail Radar nutzen ) und wenn ich das mit
Februar März vergleiche....
Euregio
DeNiBe vor der Nase
da sieht man Fracht Maschinen Belgien wieder regelmäßig plus Köln, Düsseldorf

Guten Flug
 

Es geht so Pö a Pö berg ab !

Ich frage mich was könnte es sein ?  

 

Im MDax alle Loser-Aktien Grün und  im Aufwind und hier Rote vorzeichen ! Sehr Suspekt!  

 

https://excitingcommerce.de/2020/12/04/...ich-jetzt-bereits-am-limit/  

Sehe die Meldung tatsächlich eher positiv.
Hier wird davon gesprochen, dass die Auslastung derart hoch ist, dass man gar nicht weiß wie es alles abgebügelt werden soll.
Ich vermute, dass heute der letzte Rückschlag vor der nächsten Rallye war.
Und wir ab Montag in eine dick grüne Woche starten.
Ein bisschen hoffe ich es auch, da mein OS am 18.12. ausläuft  

Kurs wird folgen....  

ein absoluter Schwachsinn des Autoren.
"Aktuell befindet sich die ganze Branche in einer Sondersituation. Allerdings hat es die gesamte Paketbranche in den letzten Jahren versäumt, an zeitgemäßen Strukturen zu arbeiten, die für Paketmengen gemacht sind, wie sie vor 5 bis 10 Jahren noch unvorstellbar waren."
wird anhand von E-Fahrzeugen und Einstellungen schon in der Pressemitteilung widerlegt. Wie jede Firma hat sich auch die Post nicht auf Corona vorbereiten können, sie versucht informativ und logistisch nachzubessern, daran ist wirklich nichts falsch.
Die Aktie ist absolut unterbewertet und seit 2 Wocheen unter 'Beschuß'. Ich hätte gerne gewußt, wer da die Kurse so versaut, vielleicht nur um Derivate abzuhängen?  

https://www.airliners.de/...eitgroesste-fluggesellschaft-europa/58500

Schönes Wochenende  

wer hört seit längere Zeit drückt; irgendwelche US-Finanzhaie, um Fedex und UBS zu stützen. Aber die wissen selber, dass das nicht lange gewähren kann.  

Auch am Freitag kam der Kurs der Post erst richtig unter Druck durch die Amis am Nachmittag.

Warum ist ist das so heftig ?

Nun ganz einfach.

Es liegt daran, dass der gesamte Logistiksektor weltweit nur aus drei ganz großen Firmen besteht.
Bislang hatten dabei die beiden Amis noch die Nase vorn, weil die Post anders als die anderen beiden ständig weiter weltweit expandiert hat, und die Gewinnmargen deswegen unter denen der Amis geblieben sind. Die waren nur ständig dabei ihre Homeland-facilities anzupassen ohne dabei auf die Veränderungen des Marktes zu reagieren. Bestes Beispiel ist der Hub der Post in Cincinnati. Selbst die Subunternehmer von Amazon sind überall besser aufgestellt als FedEx und UPS. Logisch, dass sich hier die Kunden gleich direkt von Amazon beliefern lassen und nicht von den Konkurrenten der Post.

Findet nun eine fundamentale Umkehr der Gewichtungen innerhalb dieses Sektors statt, so müssen quasi alle Anleger UPS und FedEx verkaufen und die Post kaufen. Zu dumm, dass der Logistksektor des Weltmarktes nicht nur System relevant ist, sondern dazu auch noch in und durch die Pandemie auch noch an Gewichtung im Verhältnis zu allen anderen Sektoren der Wirtschaft gewonnen hat. Berücksichtigt man nun, dass alle Anleger weltweit diese Gewichtsveränderungen auf so wenigen Aktien mitmachen müssen, so droht eine Systemhausse der Post. Sie alleine würde von der Veränderung profitieren und alle anderen verlieren. Es geht dabei nicht so sehr um die Bewertung der Post in Zahlen (=EpS und KGV) sondern um die Aktienpakete der Anleger. Steigt zum Beispiel die Post um 1% gegenüber UPS und FedEx, so steigt zwar der Kurs der Post, aber zugleich muss der Kurs der anderen beiden fallen, da ansonsten das Gleichgewicht zwischen allen Sektoren der Wirtschaft ins Wanken geraten würde, weil ohne das Nachgeben der Amis die Summe des gesamten Sektors um 1% gegenüber allen anderen Sektoren ansteigen würde.

Steigt aber die Logistik wirklich gegenüber allen andern Sektoren um 1% an, so müssen alle Anleger die Logistik höher gewichten, und das bei gleichzeitigem Untergewichten der Amis und Übergewichten der Post. Die Folge davon ist eine weltweite Rally der Post in den meisten Fonds.
Das wollen viele so weit wie möglich verhindern oder zumindest verzögern, wenn die Zahlen der Post das ausmachen werden. Tatsächlich können betroffene Anleger diese Veränderung nur solange hinausschieben bis die Post die nächsten Zahlen veröffentlicht.
Jeder weiss, dass es der internationale Bereich ist, der bei der Post immer stärker ansteigen wird, wogegen die Amis immer mehr und stärker zurückfallen werden. Die "Heimatbereiche" aller sind weitestgehend ausgebaut und das Wachstum dort sehr begrenzt. Aber in Afrika und Asien wird der Vorsprung der Post immer größer und genau das wird man in den kommenden Zahlen spüren.

Nur die Post wird die Impfstoffe auch ans Ende der Welt liefern.
Nur das Ende dieser Welt besteht aus 2/3 der Bevölkerung. Also auch aus 2/3 der benötigten Impfdosen.

So wird die Pandemie zum wahren Alptraum aller UPS- und FedExanleger. Denn hat die Post erst einmal erfolgreich ans Ende der Welt geliefert, so ist das die beste Werbung des Unternehmens. Nicht aufgestellte Amis braucht da keiner und will niemand haben.

Alles Gute

Der Chartlord
 

Super analysiert. Danke.  

https://www.welt.de/wirtschaft/plus221760788/...ansport-jetzt-an.html

Wegen Urheberrecht und Premiumzugang nur die Highlights;

Zitate

Doch das Risiko, die wertvollen Impfstoffe durch Fehler auf dem Transportweg zu beschädigen, ist groß. Laut einem Bericht der International Air Transport Association (IATA) zur Pharmakühlkette liegt die Ausfallrate der Medikamententransporte bei hohen 25 Prozent. Grund sind neben Beschädigungen vor allem falsche Transportbedingungen auf dem Luftweg wie etwa zu hohe Temperaturen. Aber auch Diebstahl wird in diese Zahl eingerechnet.

Nach Berechnungen des Transportkonzerns Kühne + Nagel sind bei einer zweifachen Impfung von 75 Prozent der Weltbevölkerung rund 15 Milliarden Impfstoffdosen nötig.

Zugleich ist das Geschäft mit derart sensiblen Arzneimitteltransporten riesengroß. Der Markt für sogenannte temperaturkontrollierte Luftfracht erreichte im vergangenen Jahr einen Umsatz von 2,8 Milliarden Dollar (2,35 Milliarden Euro). Ein Großteil davon betrifft Pharmaprodukte. Die Wachstumsraten betrugen zuletzt jährlich 15 bis 20 Prozent – und das war vor Corona.

!

2,8 Milliarden $ „vor“ Corona mit Wachstum bis zu 20 %!

Da braucht es wirklich nicht viel Phantasie um mal abzuschätzen was da 2020 bis Minimum 2022 „zusätzlich“ verdient werden wird, bestehende Lieferungen werden ja nicht eingestellt!
Nun sehe ich auch die von Chartlord geschätzten zusätzlichen Milliardenerträge bei den 3 großen Logistikern.