Aston Martin (WKN A2QJD4)

Ausbau der DBX Modellreihe.
 

Wo? Wir hatten die letzten Monaten soviel an positive News..den SP interessiert es überhaupt nicht. Marktkapitalisierung ca. 2,5 Milliarden€. Noch 5 Wochen und wir sind im 4. Quartal.
Immer nur Geduld, Geduld, Geduld.
Schönes Wochenende

 

dass sich beim Ausbau der Modellpalette etwas tut. Verschiedene Motor- und Karosserievarianten beim DBX. Dazu kommen in den nächsten Jahren auch Veränderungen bei den anderen Modellreihen, bzw. neue Modelle.
Ja, es braucht Geduld und davon habe ich im Fall von AML viel. ;-)  

 

Corinne, dieses Mal hast du es etwas zu gut gemeint...  

 

... Schlusskurs bei 1,939, 50...  

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/...vantage-v12-ab-2022/  

Aston, in der Tat ist Geduld gefragt. Und die ist aus meiner Sicht kurstechnisch durchaus gerechtfertigt.

Wenn du dir die (vielen) News anschaust, wirst du feststellen das es größtenteils Ankündigungen/Pläne sind. Damit wir im Kurs ein neues Level erreichen, muss
a) umgesetzt werden (was sukzessive passiert)
b) verstärkte Nachfrage einsetzen (Fragezeichen)
c) ein Gewinn!!! daraus resultieren (Fragezeichen).

Das ist zumindest meine (für mich plausible) Interpretation der derzeitigen Lethargie. Anlagehorizont vor diesem Hintergrund mindestens 2023.

Guten Start.  

 

Feiertag heute.  

Der Kurs nähert sich wieder der 200 Tagelinie.
Beim letzten Mal war das ein Kaufsignal als diese nach unten durchstoßen wurde.

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/...2naKzSDuPQotjntr0eRX08YEjo  

Bond. James Bond.
 

 

und das bei so niedrigen Umsätzen  

 

... mit British Racing Green weiter gehen. Die Farbe rot passt eher zu Ferrari  ;-)  

Es setzt sich immer mehr die Erkenntnis durch, dass bei Aston Martin der Turnaround gelingt! Um die Unterbewertung zu Ferrari zu sehen, hab ich den 3-Jahres-Chart herausgepickt - Ferrari in Blau, AML in (british racing)green.

Das Potential ist gewaltig - die Frage ist, wie lange wird man Aston Martin noch unter 25 Euro bekommen. Ich bin überzeugt, nicht mehr lange!  

https://www.google.co.uk/amp/s/www.sharecast.com/...lts--8029977.html  

Aston Martin macht entgegen Ferrari (noch) Verluste.

Ferrari hat ein KGV von 40 beim aktuellen Kurs.

Mit einem Gewinn von knapp unter 70 Mio EUR von AML hätten wir auch ein KGV von 40. Selbst diese 70 Mio wollen wir aktuell aber erst noch sehen.

Sobald die erste Gewinnmeldung kommt, bin ich mir sicher dass es bergauf geht. Und hoffentlich nachhaltig. Das sieht jedoch noch nach ein bis zwei Jahren Geduld aus.




 

Was ist dein Kursziel? Wo siehst du Aston? Bei wieviel würdest du deine Shares veräußern?
 

Im Idealfall nimmt der Kurs weiterhin immer ein gutes Stück Erwartung vorweg. Heißt wenn die Verluste weiter schrumpfen, erste Gewinne folgen und die Stückzahlen weiter anziehen wird der Kurs dem immer ein Stück voraus sein. Sollte AML seine gesetzten Ziele erreichen, ist eine Marktkapitalisierung von ca. 13 Milliarden im Jahr 2024/25 mehr als realistisch. Das wären dann die guten 100 € pro Share und mein Kursziel. Das Kgv liegt in der Branche meines Wissens immer irwo im 40er Bereich und ist ja lange nicht mehr der einzige bzw. Nur einer von mehreren Richtwerten. Die Benz-Kooperation ist es was uns in Zukunft die Kurse bringt. Dank Zugang zur E-Technik weit vor der Konkurrenz und zusätzlicher Kosteneinsparungen was sich auf die Bilanz auswirken wird, da keine teure Entwicklung nötig. Dann das ganze Marketing was erst nach und nach anläuft. Hier läuft alles in die richtige Richtung. Und auf einen vervierfacher warte ich gerne 3 oder 4 Jahre. Rom und so... ;)
Lg  

Habe 25% meiner Anteile bei 20,50 £ und 19,75£ Anfang vom Jahr verkauft und trade mit diese 25% AML und andere Shares wie letzte Woche da es weiterhin sehr volatil ist.
Letztendlich werden wir höhere Kurse sehen, wollte aber auch mehr Kaufkraft haben da die Märkte angespannt sind.
Meine andere 75% ( und damit im Depot sehr AML lastig) sind long und werden hoffentlich die 100€ sehen.  

Der Chart hat wegen Reverse Split und Rekapitalisierungsmassnahmen wenig Aussagekraft. An der Stelle würde wohl eher ein Vergleich der Entwicklung der Marktkapitalisierung helfen. Dann könnte das Sinn machen.