Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Der YoY Rückgang von 13% war zu erwarten. Allerdings war die Basis (Q1/23) deutlich geringer als die Quartale, die nun folgen (Q2 Umsatz liegt 1,3 Mrd USD höher).
Preisreduzierungen helfen möglicherweise beim Abbau der Überbestände, jedoch nicht ohne empfindliche Auswirkungen auf die Marge.
- Globale Überproduktionen müssen verkauft werden - der Preiskampf dürfte sich m.E. weiter intensivieren.
- Die US Verbraucher sind "maxed out" bzgl. Kreditkarten, die Kreditausfallraten steigen (Zinssatz im Durchschnitt nun bei 25%)
- Europa hat die Förderprogramme für E-Autos weitestgehend beendet und die Länder müssen sich künftig sehr genau überlegen, welche Förderung sie sich noch leisten können. Gerade gestern wurde beschlossen, dass Verschuldungsorgien in absehbarer Zeit nicht mehr drin sind.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...76-9114-27d7afb244a3
- Chinesen setzen verstärkt auf eigene Marken
- Viele Länder im globalen Süden bereits von chinesischen Herstellern erschlossen
- Model 2, also ein Fahrzeug im unteren Preissegment ist in der Regel mit geringen Margen verbunden. Vielleicht mal bei VW nachfragen, wie hoch die Marge beim Polo oder Skoda Fabia ist.
5,5 % = Operative Marge Tesla
7,0 % = Operative Marge VW
Tesla https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q1-2024-Update.pdf
VW https://www.volkswagen-group.com/de/...-starkem-vierten-quartal-18250
Doch einen alten Hasen!
. Es kommt ein neues günstigeres Modell.
Aber welches? Ein 25k Auto? Wohl nein!
Eher ein abgespeckte Modell 3 für paar tausend Dollar weniger...
Sonst nix neues.
Es werden bei diesem nun 10% höheren Kurs sicher einige die reißleine ziehen.
Tendenz eher short die nächsten Monate bis August...
Abgesehen von Tests, ist autonomes Fahren derzeit noch in keinem Land der Welt erlaubt.
https://www.bmk.gv.at/themen/mobilitaet/...rgrund/andere-laender.html
Spannend die Diskussion hier - gibt ja doch beide Lager.
Ja, FSD ist momentan noch in keinem Land zugelassen.
Man kann es schlecht etwas zulassen, bevor es so nicht auf dem Markt gibt.
Ein Schritt nach dem anderen. Der erste Schritt ist logischerweise FSD Superwised.
Um das Bildhaft darzustellen, hier ein Beispiel:
Wenn die kleine Babys laufen lernen, krabbeln sie erst auf allen Vieren, halten sich überall fest und brauchen Unterstützung von Dritten. Nach gewißen Zeit laufen sie dann selbständigt.
Schon mal ein Kind gesehen, der die Gebärmutter auf zwei Beinen im aufrechten Gang verlassen hat?
Und so nämlich stellst Du Dir das mit der FSD vor. Unmöglich.
Also nochmal: ein Schritt nach dem anderen, Wir sind bei Schritt eins.
Sensoren können durch Schmutz, Stoße, Hitze und Sonnenbestrahlung defekt werden.
Die Sicherheit im Straßenverkehr wird Vorrang haben, autonomes Fahren wird noch einen langen Weg haben bis es perfekt ist und die Politiker es genehmigen.
Neue Produkte zeigen konsequenten "In China, für China"-Ansatz: Weltpremieren sind der Audi Q6 L e-tron und der neue Porsche Taycan maßgeschneidert für China; Marke Volkswagen enthüllt China-exklusives Konzeptfahrzeug
Gezeigte Transformation: Weitaus mehr der 11 Premieren sind Elektrofahrzeuge
Beijing. Auf der Auto China 2024 stellen der Volkswagen Konzern und seine Marken ihre Innovationskraft mit einem beeindruckenden Angebot an Produkten für den chinesischen Markt unter Beweis. Sechs Weltpremieren und fünf China-Premieren sind die Highlights unter den 44 ausgestellten Auto- und Motorradmodellen. Mit einem starken "In China, for China"-Ansatz hat der Konzern die Weichen für eine beschleunigte technische Lokalisierung sowie eine schnellere Produktion und Entwicklung gestellt, um auch in Zukunft maßgeschneiderte Produkte in China anbieten zu können. Die Transformation ist in vollem Gange, und die marktweite Produktoffensive mit Fokus auf intelligente, vernetzte Fahrzeuge, die auf chinesische Verbraucher zugeschnitten sind, beschleunigt sich auf "China-Geschwindigkeit".
Klar, können die Sensoren defekt werden.
FSD ist wohl aber ein redundates System, in dem wenn ein Sensor ausfällt, nicht das ganze Auto sofort zum Stillstand kommt, geschweige denn Unfall baut.
Die FSD wird in der Entwicklung eine S-Kurve haben und kurzfristig sicherer sein als menschliche Fahrer.
Denn bei den Menschen als Fahrer gibt es keine Redundanz. Wenn der Fahrer einschläft bzw. ohnmächtig wird, gibt es keinen Ersatz und meistens einen schweren Unfall. Auch gegen die Risiken, die fahrlässige Haltung des Fahrers (z.B. Alkohol am Steuer) kann man nicht vemeiden, passiert aber immer wieder.
Ob in 1 Jahr oder 10 Jahren?
Das ist die Frage.
Und danach wird sich der Kurs entwickeln.
Ich gehe eher in 10 Jahren aus als in 1 Jahr.
Vor allem die hohen Investitionen in neue Produkte und insbesondere für die Rechenzentren für die AI drücken auf die operative Marge.
Für mich als Investor sieht das alles sehr gut aus.
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA?.tsrc=fin-srch
Diejenigen im Thread, welche sich andauernd negativ zu Tesla und CEO äussern, kommen heute dran!
Shorties werden erst kräftig "ge-squeezed" wenn der Deckel der seit 2 Jahren hält entfernt wird.
Short squeeze ist erst bei einen Kurs über 220 Euro.
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA?.tsrc=fin-srch
Daher kann ein CEO so viel Märchen erzählen und die Leute glauben ihm.