Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

-8%
Alaska Airgoups  869843   - 6%
-----------
Als  2019  die MAX ihre Fluglizens  verlor machte  das nur 10% des kurses aus
von Boeing,

Wahrscheinlich  wird ein Bauernopfer presentiert (gegen Barzahlung)
wo der monteur zugibt, an der Tüe rum gepfuscht  zu haben.
also nur 1 Flugzeug betroffen.
Das wäre die billgste variante
 

TG zock 600 stk  209,59

Ersteinstieg zock  

Das mit der Tür hatte ich obn erklärt.
Statt Tür ist bei anderen Sitzkonfigurationen dort ein Plug In verbaut.
Das wird im Werk der fa. Spirit 'lose' verbaut, weil das Loch teils für das Durschhieben vonInterior  Material verwendet wird.Die Tür flog ziemlich sauber raus.
Daher wohl ein Prozess-(Planungs) und Qualitätskontrollfehler, denn lose ohne Protokoll sollte nichts verbaut werden. Schlamperei!

Selbst im Autobau müssen alle sicherheitskritischen Montageschritte (z.B. Air Bag Kabel Zuführung) per Auto doppelt bestätigt werden, einmal vom Werker, einmal von einer Kontrollperson. Im Flugzeugbau ist das noch strenger üblicherweise. Da weiß man normalerweise wer welche Schraube angezogen hat.  

wenns kein Konstruktions-  oder Softwarefehler ist,
müsst ich ja heute Mittag mein 6000 einsteichen können.
Dein wort in gottes gehörgang  

rein zu 208,40€. ;-)

mal bei 209,60€. Damit wäre der nächste Wellnessurlaub schon mal gesichert.
Danke insbesondere an new_schreiber für den Tipp zum Einstieg.

Die schlecht Nachricht zuerst. Der Charterer von Flex Constellation wird seine Option zur Verlängerung des Chartervertrags um weitere 3 Jahre nicht ausüben. Das Schiff war für eine Rate von 80000$ pro Tag verchartert.
Und nun die gute Nachricht. In diesem Jahr machen nur 2 Schiffe der Flex Flotte Klasse. Im letzten Jahr waren es 4. Damit gehen weniger Schiffe Off-hire, und eines davon ist die Constellation. Weiterhin gibt der Markt für Frachtraten derzeit 90000 bis 100000$ pro Tag her. Der CEO ist zuversichtlich, eine gute Anschlusscharter aushandeln zu können.  

Es ist doch schön, dass das Mgmt die Aktionäre sofort per Email über alles wichtige informiert. Da gibt es in den Quartalsberichten keine großen Überraschungen. Deshalb mag ich diese Aktie.  

Nach dem schönen Gewinn gerade gleich noch mal rein zu 208,60

Viel Glück Schreiber und Checker!

Kann leider mangels Cash nur an der Seitenlinie zuschauen :-)
 

Für die Aviation Fans unter uns.
Hier ist ein Youtoube Video das das mit den Türen erklärt.
In dne letzten 3 Minuten wird auch auf die Alaska Maschine eingegangen

https://www.youtube.com/watch?v=nw4eQGAmXQ0  

Chancen sollte man immer ein wenig Bares parat haben.

Auch wenn das hier 'nur' ein Schrauberfehler sein sollte, so ist das doch eine Beschädiging des Wichtigstens in der Luftfahrt : VERTRAUEN.

Auch wenn der Fehler beim Airline liegen sollte weil sie den Plug als Liefereingang für die Innenaustattung genutzt haben so muss das Inbetriebnahmeprotokoll, erstellt von Hersteller, ein Instruktion bezüglich den finalen Fixierung des Plugs beinhalten. Tut sie das nicht, ist der Hersteller Schuld.

Mir ist der Kurs von über 200 einfach zu hoch für einen Zock, die letzte 5 Jahre war großtenteils Boeing unter 200. Bei 180 hätte ich es mir überlegt.  

ja, das ist tatsächlich so. Also wenn der Zock nicht aufgehen sollte, dann kriegt man beim Aussitzen Schwielen am A . . .

Der Effekt bei solchen Schreckverkäufen von an sich gesunden Firmen ist ja, dass die erste Reaktion übertrieben ist, also dürfte Schreibers Zock aufgehen.

Und Klassenlehrer Schreiber ist voran gegangen, da wird wahrscheinlich a bissel was draus. Checki hat sich dran gehängt, . . .  aber nicht wieder beschweren, wenn es nicht funktioniert. Gell, Checki ?  

Ja das stimmt!
Aber man kann nicht überall dabei sein.
Und vergiss nicht, wo es Chancen gibt,
sind auch Risiken...
Gut wenn du mit SL absicherst kann nichts passieren.

Boeing wird heute Gap down öffnen.
Schreiber setzt wohl auf Übertreibung und
zügiges Schließen des Gaps. Kann funktionieren.
Eine extreme Übertreibung nach unten ist das
aber bei der Fallhöhe nicht...
 

Es gibt einige Zufälle:
Nach der Auslieferung (Anfang Nov. 23) und ohne Probleme hatte die Maschine noch einen Event in der Alasks Maintenance Facility um das WIFI zu intallieren. Nach Rückkahr von da wurde am 7. Dec. ein Leichter Druckverlust vom Diagnose System des Fliegers gemeldet.

Was ein Zufall!  

600 Stück 207,52
macht 1200 Stk  208,555

Ich denk mir halt, wenn die 2 jahre sperre 2019 nur 10% wert war,
dann kann dies nicht 8% wert sein
nicht nach machen, reine Spekulation
Im ernstfall muss ich das ganze  nochmal verdoppeln
Hoffen wirs nicht  

Von NIX kommt auch NIX  

Das stimmt ja wohl, ich hoffe für alle Investierte dass sie einen Gewinn einfahren.


Grandi,

hast du Verwandschaft die arbeitet bei Alaska oder ziehst du die Info's aus dem Netz ?

 

PORTLAND (dpa-AFX) - Das Kabinenteil einer Boeing (Boeing Aktie) 737 Max, das während eines Fluges in den USA abgerissen war, ist gefunden worden. Ein Lehrer in der Stadt Portland (Oregon) habe das Teil in seinem Garten entdeckt, teilte Jennifer Homendy von der US-Behörde für Transportsicherheit (NTSB) am Sonntagabend (Ortszeit) auf einer Pressekonferenz mit. Die Behörde werde den sogenannten Türstopfen untersuchen.

Bei drei vorangegangenen Flügen habe im Flugzeug ein Warnlicht aufgeleuchtet, teilte Homendy zum Stand der Untersuchungen mit. Die Lampe habe den Ausfall des automatischen Druckausgleichsystems angezeigt. Es habe sich um "harmlose" Vorfälle gehandelt, die gemeldet und überprüft worden seien. Ob es einen Zusammenhang zwischen dem Aufleuchten der Lampe und dem Abriss des Kabinenteils gebe, sei nicht bekannt. Die Warnungen hätten aber dazu geführt, dass Alaska Airlines das Flugzeug nicht mehr für Flüge über den Ozean nach Hawaii eingesetzt habe, um im Fall eines erneuten Aufleuchtens schnell zu einem Flughafen zurückkehren zu können.  

wenn es ein "hervorragend analysiert" als Bewertung gäbe, dann hättest Du die. Exakt so ist es, und ich denke das selbe.

Ich hatte mir mal die Mühe gemacht, den Treibhauseffekt, den sämtliche Ideologen im Munde führen, genau zu betrachten, also wie soll es ganz genau gehen in der Theorie.
Die physikalische Theorie ist sehr viel komplexer wie ich ursprünglich dachte, und ich bin sicher, dass die ganzen Leute, die dieses Zeug als festen Bestandteil in ihr Leben eingebaut haben, und damit dem Rest auf die Nerven gehen, diese physikalische Theorie weder genau kennen, und noch weniger verstehen.
Der gemeine Rotgrüne hat seltenst Physik oder Chemie an der Uni gemacht, sondern wenn überhaupt was, dann Germanistik, Soziologie, Politologie, Musikwissenschaften (so einen kenne ich), Arabistik, Geographie Schwerpunkt Touristik (so einen kenne ich auch), und so weiter.
So jemand übernimmt die Formeln, die überall verbreitet werden, und versteht nichts. Was, wenn die aus irgendwelchen Gründen falsch sind ?

Und die, die aktiv die Sache voran treiben, die verstehen auch nichts, weil die noch nicht mal Soziologie etc. gemacht haben, die verlassen sich auf das Institut in Potsdam und ihren ideologischen Kompass, und der zeigt nach links.

Trotz aller dieser Dinge fände ich es gut, wenn man von Öl als Energielieferant weg kommt. Zum einen sind die Ölvorräte ein leicht zugänglicher Kohlenstoffspeicher, den man nicht leichtfertig verbrennt, um daraus Wärme oder Energie zu machen. Die in der Erde fertig vorhandenen Kohlenwasserstoffe sind dafür zu wertvoll, die sind als Grundstoff der organischen Chemie viel nützlicher. Und wer weiß, ob nicht die Menschheit zukünftig ganz schnell viel Kohlenwasserstoffe brauchen könnte, aber man hat die vorher für die Heizung verbrannt.

Und der zweite Grund, von Erdöl in großen Mengen weg zu kommen, der liegt darin, dass ohne den riesigen stetigen Geldstrom der ganzen Welt in die Erdölförderländer die Welt sicherer und gerechter würde. Saudiarabien, Katar, Iran, Rußland ohne Geld aus Öl und Gas wäre eine sehr verlockende Vorstellung, sozusagen die Shithole Countries ohne Terrorpotential.

Was aber sollen wir statt dessen nehmen ?
Windrädchen könnens eher nicht sein, Nuklearenergie bleibt halt zweifelhaft. Die Tschernobyl Dokus im TV habe ich jetzt schon mindestens 3 x gesehen, kenne alle auftretenden Personen sozusagen fast persönlich, diesen Sergej Breus, den Legassow, der aussah wie ein sowjetisches Fossil, den schlauen Steinberg, der sich rechtzeitig verdrückt hat, die ganzen russischen Liquidatoren aus der Armee und der Feuerwehr, die zum größten Teil an Strahlenkrankheit eingingen. Da ging wirklich schief, was schief gehen konnte.

Sind Kernkrarftwerke anderswo wirklich gefeit vor solchen Murks wie in Rußland ?  

Ich bin ja bekanntlich eher "Fundamentalist" bzgl. meiner Investitionsentscheidungen. Wenn ihr nach dem "Türabsturz" und der sicherlich (?) übertriebenen Marktreaktion nun bei Boeing einsteigt (die Türen sind ja offen - entschuldigung für diesen Kalauer)  interessiert mich eure Motivation: Hofft ihr auf eine kurzfristige Gegenreaktion wieder nach oben? Was sollte der Grund dafür sein? Boeing war doch seit dem Novembertief von 169 EUR bereits auf über 240 EUR gestiegen und die "fundamentalen Kennzahlen" (z. B. KGV, Dividenenrendite) sind doch nun wirklich kein Indiz für eine "günstige" Bewertung!? Im Mittel lag der Kurs (in EUR) schon lange immer unter 200 EUR. Ich sehe hier keine "Kursphantasie"? Deshalb interessieren mich eure "Beweggründe" für den EInstieg.  

Ziehe mal den SL fett im Plus rein.

Die Tür flog am Wochenende raus. Heute ist Montag und die Amis haben noch nicht eröffnet. Also kommt die große Delle im Kurs erst noch. Ich jedenfalls mache da nicht mit. Es gibt bessere Aktien und Zockgelegenheiten.  

Zu 210,55€.

Schöne Range heute bei Boing. Aller guten Dinge sind drei?
Mal sehen. I will tell u.