Auto- und Batterien-Herstellers BYD

warum die chinamodule so günstig sind? darum:

unterstützung durch die politik in form von:
- standortförderung ( günstiges land, etc)
- schnelle bewilligungen und wenig bürokratie
- abnahmegarantiemengen durch staatliche pv projekte
- günstigen strom
(...an allen diesen punkten fehlt es leider hierzulande.)

von seiten der solarfirmen:
- klassische industrielle effekte wie skalierungseffizienzen durch sehr hohe produktionsvolumen
- modernste fabriken mit höherem automatisierungsgraden.

drei der ganz grossen solaris haben bisher zahlen für 2023 bekanntgegeben:
- first solar, grösster produzent der usa, macht anständig gewinn
- jinkos chinatochter, macht gewinn anständig gewinn
- csi, canadian solars chinatochter, macht auch anständig gewinn.


fazit: big is beautiful. typische industrielle logik, die grossen können günstiger produzieren und mehr investieren, wodurch sie noch günstiger produzieren können. die grossen machen gewinne, von den kleinen werden nur die nischenplayer langfristig überleben.

noch wichtiger als subventionen ist die grösse der firmen!
 

und bei elektromobilen ist es dasselbe: big is beautiful.

einzig die zwei grössten ev produzenten, byd und tesla, haben 2023 mit ihrem elektromobilen ernsthaft und real geld verdient.

alle ev produzenten wollen möglichst schnell wachsen um genügend volumen für skalierungseffekte zu haben. die ganz grossen autohersteller weltweit dürften es alle schaffen irgendwann mit ev geld zu verdienen, von den mittleren die mehrheit und von den kleinen nur einige wenige.  

ich hatte schon gedacht, dass die Bedenken in Indien, US, EU bzüglich der Dumpingstrategie und geopolitischen Aspirationen Chinas irgendwie begründet sein könnten.
Es beruhigt mich, dass es sich so simpel auflösen lässt. Protektionismus ist hausgemachte Kurzsichtigkeit und Graphite in der mittleren Mongolei mit Braunkohle zu synthetisieren ist gut. Für eine Tonne AAM-fähiges Graphite ungefähr 16000 Tonnen Wasser zu verunreinigen, ist auch nicht tragisch.
Die US und die EU ist echt doof, es geht doch alles viel billiger.

Damit das nicht zu OT wird und ggf. der Löschung zu Opfer fällt: Die Blade-Annode wird mit einem Graphitemix hergestellt, der Anteil des aus Nadelkoks synthetsierten Graphite beträgt im Regelfall 60 - 80% für eine Leistungssteigerung LFP-Technologie kann nur über die Erhöhung des Anteils des sytnetisches Graphits an der Kathodenseite (bis 100%) erreicht werden. Zur Herstellung des günstigen Chinagrafits wird der Ölschlamm über mehrerer Tage auf 3500°C erhitzt, der ökologische Fußabdruck dieses Bauteiles ist um ein vielfaches höher als in den protektionistisch geschützten und staatlich subventionierten Laboren in Kanada und den US. Allein der Synthetisierungsprozess hat eine um 30 - 60% höherere Co2-Bilanz ggü. der US-Technologie.
Nur mal so nebenbei, die von China proktionierten Rohstoffe führen zu Technologien, die den Verbrauch eben jener reduzieren.  

Billig ist nicht das, was zukünftig Wohlstand impliziert.
   

 

 

BYD noch bekannter und zusätzlich mehr Kunden gewinnen ...
https://www.onvista.de/news/2024/...orld-car-awards-2024-0-5-26243648  

 

die USA über mögliche Spionage und Überwachung beschweren, mit der NSA aber den größten aller Schnüfflerdienste unterhält. Heuchelei pur.

Nicht nur E-Autos aller Länder, auch Verbrenner sind inzwischen rollende Smartphones. Komfort kostet Informationen, das müsste doch inzwischen jedermann klar sein.  

 

https://autonews.gasgoo.com/new_energy/70031646.html - 6.14% weniger als letztes Jahr aber man versucht sich am Export als Heilmitttel.  

keine Ahnung, warum mein letzter Post der Löschung zum Opfer fiel, im folgenden Video erklärt die Vizechefin ab 13 min eben genau das,
dass BYD in den lateiamerikanischen Ländern wie Mexiko produzieren wird und bspw. schon in Brasilien bereits Mitwettbewerber outperformed.


https://youtu.be/kWToeeCe9aA  

 

Die Verkehrsgesellschaft RVS schafft 16 Elektrobusse an. Sie werden vom chinesischen Hersteller BYD geliefert. In Königs Wusterhausen läuft ein Test. Zum Einsatz kommen die Busse erst später.

Dahme-Spreewald. Wer regelmäßig mit den Bussen der Regionalen Verkehrsgesellschaft RVS fährt, dem ist es vielleicht schon aufgefallen. Seit einigen Tagen taucht in Königs Wusterhausen ein RVS-Bus mit holländischem Kennzeichen auf. Er fährt auf einigen Linien im Nordkreis. „Wir testen für Sie“ steht auf einem Schild hinter der Frontscheibe.

Die RVS testet ihren ersten Elektrobus. 16 Stück wurden vom chinesischen Hersteller BYD geordert. Ab 2025 sollen sie im Nordkreis zum Einsatz kommen. Der Testbus stammt aus der BYD-Europazentrale im holländischen Rotterdam. Er ist ein Vorführmodell. Die zweiwöchigen Probefahrten in Dahme-Spreewald dienen dazu, die Ausstattung nach den Wünschen der RVS anzupassen.

https://www.maz-online.de/lokales/dahme-spreewald/...SH25WMLWXBQ.html
 

Chinas BYD beginnt mit dem Bau eines Produktionskomplexes in Brasilien

Chinas BYD beginnt mit dem Bau eines Produktionskomplexes in Brasilien
Der chinesische Elektroauto-Riese BYD hat mit dem Bau eines Produktionskomplexes in Brasilien begonnen, bestätigte das Unternehmen am Mittwoch gegenüber Reuters.

Der brasilianische Komplex wird voraussichtlich Ende dieses Jahres 2024 oder Anfang 2025 in Betrieb genommen werden, sagte das Unternehmen.

Der Komplex mit einer geschätzten jährlichen Produktionskapazität von 150.000 Einheiten pro Jahr in der ersten Phase wird zunächst Modelle wie den Dolphin Hatchback, den Dolphin Mini, den Song Plus SUV und den Yuan Plus Crossover produzieren.

https://ch.marketscreener.com/kurs/wahrung/...-in-Brasilien-46099784/  

suchen sie eine Greenfield für ihre Anlage. In Mexiko befindet sich die größte Anlage von GM, deren Produktionsanlage gerade auf EV umgebaut und erweitert wird.
Und genau in diese beiden Märkte grätscht BYD rein. Die Antwort auf den Protektionismus.

Was Michas Bedenken hinsichtlich Chinas Konjunktur anbelangt, so wurde gestern die übliche Pressemitteilung des Finanzministeriums auf dem KP-Volkskongress  gestrichen. Erst der Minister gewechselt und dann ersatzlos gestrichen. Das war bis vorletztes das einzige Spurenelement einer Kritik an Xis maoistischen Kurs, das ist nun endgültig weg. Damit begrabe ich auch meine Hoffnung, dass man den Botschafter irgendwann einmal als Außenminister einsetzt.
 

einen minister entlassen weil er die politik des chefs kritisierte? redest du von xi oder von trump?  

Bezug zum Threat...

Also das die Konsumlaune in China massiv eingebrochen ist, dass Vermögenswerte sich aufgelöst haben, ist für einen Hersteller von hochpreisigen Konsumprodukten in seinem Hauptmarkt mit 90% der Kundengruppe unwichtig?

Daher wohl auch die massiven Preiskürzungen und weniger Absatz in Jan+Feb in 24 als in 23.  

da sorgen die Little Pinks schon für, von meinen Beiträgen bleibt auch kaum was stehen - trotz Quellenangaben.

https://www.deraktionaer.de/artikel/indizes/...352236.html?feed=ariva

Die chinesische Wertpapieraufsichtsbehörde hat sich am Mittwoch hinter den Aktienmarkt gestellt. Das Institut teilte mit, dass man in extremen Fällen "Marktversagen" beheben werde. Der technologielastige Hang Seng Index reagierte positiv auf diese Ankündigung. Auch die BYD-Aktie legte leicht zu.





 

https://www.finanzen.net/analyse/...perform-bernstein_research_939341

Die EU-Kommission gehe Hinweisen auf schädliche Subventionen nach und wolle ihre Untersuchungen bereits im Juni abschließen. Er glaubt nun, dass die Zölle kommen werden. Möglich seien sie dann ab Juli. Die Kernfrage sei aber, wie hoch sie ausfallen.


Mehrfach gepostet - Viel Spaß beim reporten, ihr minions...



 

https://www.br.de/nachrichten/meldung/...hinesische-e-autos,300647915  

Wie die schwache Aktien-Performance des Konzerns in den vergangenen Monaten deutlich macht, sind Anleger in Sorge, dass der Preiskampf sämtliche Gewinne auffrisst. Wer genau hinsieht, erkennt jedoch, dass die Chinesen für diesen Krieg bestens gewappnet sind.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...n-globalen-marktfuehrer  

Endlich einmal schlagen sich gute Nachrichten auch im Kurs nieder.  

 

und wer bei zwischenzeitlichen Höchstständen um 40€ zugegriffen hat, wäre ich der Letzte der den Unmut und Sorgen des Einen oder Anderen nicht verstehen würde. Aber zur Erinnerung, die waren Anfang 2020 bei 5€ ! 5 Jahresperformance bei ca. 360 %. Ich sehe es hier wie ein Vorredner (floki ?): Alles Kuhmist oder so ähnlich ;-). Mit ´nem feinen Unterschied, dass ich keine Long Positionen kaufe/halte. Was in 3,5 oder 7 Jahren ist, interessiert mich immer weniger (als noch vor 10 -20 Jahren).

Bin nun eher der "Die with Zero" Typ und warte nicht im Jahre 20XX auf die große Abkassiernummer...    

3 – BYD forciert Marktreife seiner nächsten E-Auto-Generation
BYD soll an einer neuen Generation seiner Elektroauto-Architekturen arbeiten. Der chinesische Autohersteller ist mit seinen Elektroautos und Plug-in-Hybriden derzeit Marktführer in China. Der Konzern soll künftig noch höhere Reichweiten anstreben, um den Markt für Verbrennerfahrzeuge verstärkt unter Druck zu setzen. Dazu geht BYD weitere Verbesserungen seiner Plattformen an. Angestrebt werde unter anderem, die Integration der Komponenten zu verbessern und dadurch weitere Kostensenkungen zu erreichen, heißt es. Konkret könnte die sogenannte e-platform von BYD noch in diesem Jahr von 3.0 auf 4.0 aktualisiert werden.

https://www.electrive.net/2024/03/13/...rieb-bei-tesla-in-gruenheide/
 

die sind ausgestiegen aus dem autotraum, weil sie praktisch alle entwicklungsprojekte gestoppt haben und alles, wirklich alles forschungsgeld auf künstliche intelligenz umgeschichtet haben.

apple hinkt bei ki hinten nach, die wollen so schnell wie möglich aufholen. und vielleicht wollen sie irgendwann auch nvidia konkurrenz machen und einen eigenen ai-chip bauen. das thema sit für apple einfach hundertmal wichtiger als ein eigenes auto zu bauen..