Auto- und Batterien-Herstellers BYD

zusammen.

BYD: Neue Technologien und ehrgeizige Expansionspläne sorgen für Aufsehen!

...

BYD und Tesla sind zweifellos die Marktführer im Bereich der Elektromobilität. BYD erzielt immer wieder beeindruckende Erfolge in der Batterieproduktion. Das Unternehmen plant den Einsatz von Natrium-Ionen-Batterien, die eine Alternative zu Lithium-Batterien darstellen. Diese Technologie verspricht nicht nur Kosteneinsparungen, sondern auch eine nachhaltigere Energieversorgung. Interessanterweise beabsichtigt auch Tesla, die neuen BYD -Batterien in der Produktion ihrer Autos einzusetzen, was auf das Vertrauen in die Leistungsfähigkeit dieser innovativen Technologie hinweist.

...

Bis jetzt gibt es nicht mal eine offizielle Bestätigung das BYD Natrium-Ionen-Batterien bringen wird - nur Gerüchte. Aber dieser "Schreiberling" scheint schon was von Lieferungen an Tesla zu wissen.

Wieder so ein Fall von Fachkräftemangel, Drogenmissbrauch oder twittert Murks etwa wieder?

 

dengan Raksasa Mobil Listrik BYD untuk Menjajaki Potensi Investasi

Aus meinem Übersetzungslink:

...

Marves - Shenzhen, Koordinierungsminister für maritime Angelegenheiten und Investitionen (Menko Marves), Luhut B. Pandjaitan nahm am Donnerstag (25.05.2023) an der Unterzeichnung einer Absichtserklärung (MoU) zwischen der Republik Indonesien und dem BYD-Elektroauto-Riese in Shenzhen, China, teil. Die Unterzeichnung zielt darauf ab, das Investitionspotenzial zwischen Indonesien und China zu untersuchen, auch im Bereich der Elektroautos.

...

Eine "Absichtserklärung" mit Indonesien, das bedeutet "noch ist nichts in trockenen Tüchern", aber das dürfte vermutlich was werden.

Indonesien ist die 7. größte Volkswirtschaft der Erde mit 270 Millionen Einwohnern. Bisher hat man dahin auch schon eine kleinere Zahl von Fahrzeugen (Busse, T3-Transporter und ein paar PKW's) verkauft, aber die eigentliche Exportoffensive von BYD hat Indonesien noch nicht erfasst. Da ist erstmal der Preis einer "größeren Investition" zu entrichten und das macht Indonesien genau richtig.

In Indonesien hat BYD auch schon in den Abbau von Nickel investiert. Nickel wird ja nach wie vor  für die ganzen tenären Akkus in Notebooks, Smartphones, Saugrobotern usw. benötigt.

BYD: Chinesischer E-Auto-Produzent zeigt Interesse für Blockchain-basiertes Nickel-Mining Projekt in Indonesien

Ich gehe davon aus, das in Indonesien wohl mehrere Fabs. gebaut werden (Fahrzeuge, Batterien, Solar, ...).

Thailand, Vietnam, Usbekistan und wohl auch bald Indonesien, soweit so gut mit den neuen BYD-Auto-Fabs. in Asien.

Aber die richtig "harte Nuss" in Asien wird Indien werden, zumal die Beziehungen zwischen Dehli und Peking "komplex" sind, um es mal harmlos auszudrücken...

 

to buy 80% of its EVs from BYD

 

Tesla-Chef zum ersten Mal seit 3 Jahren in China, lobt vorher BYD und Raketen-Programm

Nunja, wenn Musk sowas wie eine China-Version von Twitter gelingen sollte oder auch nur eine gewisse Zusammenarbeit beim Raketen-Programm, würde ich meinen Hut erneut vor Musk ziehen.

Das TeslaMag schreibt in dem Artikel ja was von einer überarbeiteten Model-3 Variante. Die kommst sicherlich und sowieso - dafür muss Elon aber nicht extra nach China und in Peking vorstellig werden.

"Befürchten" tu ich, das da tatsächlich eine zweite Gigafactory ausheckt wird, die das "Modell 2" bzw. "Model A", das bis jetzt nur für die Tesla-Fab. in Mexiko angedeutet ist, gefertigt werden soll. Das Modell kann dann BYD auch schön in den unteren Kategorien in die Parade fahren. Nicht nur in China selbst, sondern auch beim Export nach "Oversea".

Der "böse" Xi müsste endlich einschreiten und BYD unter Welpenschutz stellen und am besten sogar die Giga-Shanghai verstaatlichen und BYD für lau zuspielen. JOKE !

Ich habe ja geschmunzelt, als im Oktober letzten Jahres auf dem Parteitag der KPCh Xi die 3. Amtszeit ermöglicht wurde, hier im Thread Basher aufgeschlagen sind und behauptet haben, das der ehemaligen Parteichef von Shanghai Li Qiang (seit März Ministerpräsident) deshalb ausgewählt worden sei, weil er den Lockdown in Shanghai so hart und lang gemacht hat. Tatsächlich dürfte es etwas anders gewesen sein. Der Lockdown und manche Auswirkungen davon dürften auf der Negativ-Liste von Li Qiang gestanden haben, aber die Positiv-Liste mit der Ansiedlung von Tesla in Shanghai bei weitem nicht aufgehoben haben - wenn es denn nach solchen Listen gegangen ist.

Aber okay, das Verständnis von China scheint ja eher gering bei einigen Postern hier ausgeprägt zu sein.

Tja, Welpenschutz wird BYD auch in Zukunft in China nicht gewährt werden, man wird weiter gegen jede Menge Wadenbeisser, Dino's und Tesla kämpfen müssen...

(Brav in die Reihe vor einem Shop am Flughafen hat er sich gestellt bei Ankunft in Peking ;-) )

 

Darum lacht Elon Musk jetzt nicht mehr über Tesla-Konkurrenten BYD
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-tesla-konkurrenten-byd  

PRODUCTION AND SALES VOLUME FOR MAY 2023

 

das da eine zweite Tesla-Fab. in China für ein kleineres Fahrzeug bei rauskommen könnte...

 

in the first month after delivery

14.300 verkaufte Möwen im Mai, schon mal nicht schlecht, aber für Juni wird man wohl nochmal eine signifikante Steigerung erwarten können.

Aber auch der Erfolg des Bingo mit mehr als 16 000 Fahrzeugen ist beachtlich. Das eröffnet dann ja auch wieder Mary Barra, CEO von GM die Möglichkeit die Zahlen von GM aufzuhübschen. Sie hat ja auch schon mal die verkauften Wuling Mini EV's - in Gänze  - den verkauften EV's von GM zugeschlagen. Vermutlich war das GM's genialster Schachzug in China in den letzten Jahren, sich an dem JV mit einem Drittel zu beteiligen. So wie insbesondere der Mini EV aussieht, ist da 0% GM drin. Vermutlich hat man nur Geld reingesteckt und Wuling und SAIC gesagt "macht mal". Auch beim  Bingo fällt es mir schwer GM zu erkennen, aber wer weiß vielleicht ist in Detroit längst der Groschen gefallen und man hat am Bingo mitentwickelt. Oder er fällt erst noch mit dem Erfolg des Bingo's...

 

The BYD Atto 3 & MG ZS EV Take Top Two Positions In New Zealand’s May EV Sales Table

BYD Dolphin Launched In New Zealand

 

BYD und Alexander Dennis übergeben die ersten von 100 emissionsfreien Doppeldecker-Bussen in Manchester

 

BYD Signs Dealership Agreement with Inter Cars S.A. to Supply eTrucks and Provide Service in Poland

 

BYD eBus B19 und der gemeinsam mit Castrosua entwickelte E-Bus werden auf dem UITP-Gipfel vorgestellt

https://www.sustainable-bus.com/electric-bus/byd-uitp-summit-2023/
 

mit dem Staatskonzern China Merchants Group bei grünen Technologien an

Ein Konzern wie es nur wenige in China gibt. Zur Kaiserzeit 1872 gegründet, nach dem Bürgerkrieg aufgespalten in ein Festlands- und Taiwan-Unternehmen, die "Maozeit" mehr oder weniger im Dämmerschlaf überstanden und seit den marktwirtschaftlichen Reformen zu einem Riesen gewachsen. Seit der "Neue Seidenstrassen"-Initative auch dort stark involviert (Hafenanlagen, Industrieanlagen, Schifffahrt, ...).

China Merchants Group

Da kommt Fantasie auf - Batterien, PKW's, LKW's, Solar & Chips - damit hätten sich andere längst  zufrieden gegeben, aber kein Wang Chuanfu...

 

The Number of NEVs in China Exceeds 15 Million

...

In 2023, China’s new energy passenger vehicle sales are expected to reach 8.5 million units, with narrow sense passenger car sales estimated at 23.5 million units. The annual penetration rate of new energy vehicles is expected to reach 36%.

...

Von den oben erwähnten 8,5 Millionen NEV für 2023, sollte auf mind. 3 Millionen "BYD" draufstehen. Mag ambitioniert klingen angesichts der in den ersten 5 Monaten verkauften Fahrzeuganzahl, aber wie jedes Jahr (nicht nur wenn Subventionen auslaufen) beschleunigen sich die Fahrzeugabsätze gegen Ende des Jahres...

 

So eine News einer Kooperation hätte bei einer Tesla zu min. 10 % Aktiensprung gereicht, bei BYD ist es leider nur eine Randnotiz, wobei es für BYD ein großer Wurf ist, wenn man sich CMG anschaut was die alles unter sich vereinen. Wenn da BYD nur ein seiner Produkte einbringt bzw. auch noch neue entwickelt und an CMG verkauft, dann ist das ein Milliarden Deal bzw Kooperation.  Vlt. merken es ja die Amis heute Nachmittag .....
 

Gehen die guten Nachrichten weiter?
https://www.finanznachrichten.de/...ktie-von-rekord-zu-rekord-486.htm  

Das erste(1984) und größte Werk des JV SAIC Volkswagen in Anting(Vorstadt von Shanghai) wurde im Juli 2022 heruntergefahren. Dort wurden hauptsächlich Kleinwagen des VW Konzerns (Polo, Skoda Jingrui, ...) und Motoren hergestellt. Einige Produktionslinien wurden in andere (kleinere) Werke verlegt.

(chin.) "Elektrische Transformation"

Zum Verkauf steht das Werk aber nicht, die offizielle Antwort zum Status des Werkes wird mit "in Elektrifizierungstransformation" beantwortet. Bemerkbar ist von dieser Transformation (Aufbau neuer Produktionslinien usw.) allerdings nichts.

Es dürfte nicht bei diesem einen Werk eines West-JV bleiben, das geschlossen wird...

 

Kurz dazu gegoogelt:
"Düsseldorf Volkswagen ordnet seine Produktionskapazitäten in China neu. Durch eine Bündelung der Fertigung will der Autobauer Platz für die Herstellung von Elektroautos schaffen, wie ein Unternehmenssprecher am Dienstag dem Handelsblatt erklärte. Demnach sollen sowohl die Komponenten- als auch die Fahrzeugproduktion von VW in China anders aufgestellt werden.

So soll unter anderem die Montage von Modellen mit Verbrennungsmotoren aus dem Werk Anting nahe Shanghai an andere Standorte verlagert werden. Volkswagen reagierte damit auf Berichte auf Social-Media-Portalen in China, in denen über eine Schließung der Fabrik spekuliert wurde. Zunächst hatte die Nachrichtenagentur Reuters über die Kapazitätsverschiebung berichtet."

Rest Paywall.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...von-e-autos/29190254.html


Ist das wirklich so dramatisch? Hört sich doch ganz vernünftig an.  

Endlich über 30€.
Damit bin ich endlich auch mal zufrieden. Weiter so!  

 

Naja, gerade das sagt mein Artikel nicht. Ist aber auch egal. Grundsätzlich bin ich ähnlicher Ansicht.

Deutsche Autos:
Ich fahre ab und zu nen Mercedes A250E mit allem dran, was an die an Assistenz zu bieten haben.
Also Mercedes kann's auch ganz gut. Mit zuverlässiger Schildererkennung. Nicht nur erkennen, nein auch Geschwindigkeit anpassen. Ist schon super. Er fährt auch angepasst durch jede Kurve. Da kannst du die Beine dauerhaft hochlegen.
Also der Mercedes ist noch nicht aus dem Rennen. Schilder kann nicht mal der hochgelobte Tesla.
Und was BYD kann, weiß ich nicht.

Und gerade Chinesen lieben technische Gimmicks. Der Mercedes fährt also noch lange in China. VW weiß ich nicht. Ist halt langweilig.  

Vor kurzem noch klassisch abgeprallt und nun mit Power überwunden.

Damit ist der Weg erst mal frei. Nur wohin ist die Frage.
Das Alltimehigh könnte dieses Jahr fallen, sofern weiter good news.  

Vor kurzem noch klassisch überwunden und nun mit Power abgeprallt.

Also mit gleicher Extrempower, wie mit der Überwindungspower.

Und was ist die 30 € eigentlich für ne Marke bei BYD?  

Nicht mehr oder weniger.  Aus meiner Sicht eben wichtig nachhaltig drüber zu gehen und zu bleiben.
Dann werden wir bessere Kurse sehen.

Hat Börse je was mit Rationalität zu tun?

Im Vergleich zu Tesla ist der Börsenwert von BYD irgendwie lächerlich.

 

und es galt vor 10 Jahren schon genauso.

Diverse Käufe damals (2012 & 2013) mit insgesamt EK 2,61.

Insgesamt kann ich sagen, lebt und schläft es sich mit den Chancen einer unterbewerteten Aktie viel besser,  als mit den Risiken eines überbewerteten Titels...