Aston Martin (WKN A2QJD4)

 

Eigentlich habe ich den Termin von heute, Grandprix in Saudi-Arabien, im Kopf seitdem PIF letztes Jahr eingestiegen ist und frage mich, was an deren hoch gepriesenem Einstieg strategisch ist? Ich habe zumindest gehofft dass Saudi Arabien beispielsweise 100 DBX Medical Car bestellt und das ist dann der 'strategische' Teil, aber ich bezweifele es ob so etwas jetzt (heute?) noch kommt.

Nicht dass ich Geely hinterher trauern würde, aber PIF's Einstieg zu GBP 1,50, das wurde als 'strategisch' verkauft während Geely's Einstieg zu MEHR als diesen Betrag abgelehnt wurde, eben nur weil Stroll keinen Nutzen für seinen F1 Rennstall ziehen konnte und wenig später hätte gehen müssen. Das ist der wahre Hintergrund. Augenwischerei.

Insofern klassifiziere ich 'strategischer Investor' als nichts anderes als nur dummes Geschwätz und das drückt trotz aller F1 Euphorie doch langfristig auf die Laune als AML Privataktionär. Bei den Analysten so ähnlich. Die sehen bereits die nächste KE.

 

Kurzporträt
Logo Lucid Group, Inc.Lucid Group Inc, ehemals Churchill Capital IV Corp, stellt Elektrofahrzeuge her. Das Auto des Unternehmens, Lucid Air, ist eine Limousine. Es verfügt über einen geräumigen Innenraum und eine mittelgroße Grundfläche. Das Unternehmen nutzt die Technologie von Elektrofahrzeugen für alle von ihm gebauten Fahrzeugtypen. Seine Elektroautos haben eine Leistung von etwa 1.080 PS und eine Reichweite von etwa 500 Meilen pro Ladung. Die Lucid-Anwendung des Unternehmens bietet ein Erlebnis im Auto. Es bietet Air Dream Edition, Air Grand Touring, Air Touring und Air Pure. Die Studios und Servicezentren des Unternehmens befinden sich in Kalifornien, Florida, Michigan, Illinois, New York City, Massachusetts, Washington, Arizona, Kanada, Virginia, Texas und Colorado.

Peter Rawlinson Chief Executive Officer, Director & CTO 64 2019

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...id-chef-interview/
(Alter Artikel über den CEO)

 Aktionäre
      Name Aktien         %§
Public Investment Fund (Investment Company) 1 109 006 595 66,0%
M. Klein & Co. LLC 51 750 000 3,08%
The Vanguard Group, Inc. 51 430 189 3,06%
Peter Rawlinson 21 646 689 1,29%
Venrock Associates 18 839 907 1,12%
Mitsui & Co., Ltd. 14 101 332 0,84%
BlackRock Fund Advisors 12 442 361 0,74%
SSgA Funds Management, Inc. 10 847 324 0,65%
First Trust Advisors LP 9 736 116 0,58%

Saudi Arabien hat 50.000 Autos bei LUCID bestellt und 50.000 als Option in den nächsten 10 Jahren !

Vermutung :
neuer strategischer Partner im Bereich Luxus E Auto!
Vielleicht musste Moers deswegen gehen !
MB wird raus sein ! Keine Kapitalerhöhung ! Anrechte verkauft an Geely ?



 

Kurzporträt
Logo Lucid Group, Inc.Lucid Group Inc, ehemals Churchill Capital IV Corp, stellt Elektrofahrzeuge her. Das Auto des Unternehmens, Lucid Air, ist eine Limousine. Es verfügt über einen geräumigen Innenraum und eine mittelgroße Grundfläche. Das Unternehmen nutzt die Technologie von Elektrofahrzeugen für alle von ihm gebauten Fahrzeugtypen. Seine Elektroautos haben eine Leistung von etwa 1.080 PS und eine Reichweite von etwa 500 Meilen pro Ladung. Die Lucid-Anwendung des Unternehmens bietet ein Erlebnis im Auto. Es bietet Air Dream Edition, Air Grand Touring, Air Touring und Air Pure. Die Studios und Servicezentren des Unternehmens befinden sich in Kalifornien, Florida, Michigan, Illinois, New York City, Massachusetts, Washington, Arizona, Kanada, Virginia, Texas und Colorado.

Peter Rawlinson Chief Executive Officer, Director & CTO 64 2019

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...id-chef-interview/
(Alter Artikel über den CEO)

 Aktionäre                    §
      Name    Aktien         %§
Public Investment Fund (Investment Company) 1 109 006 595 66,0%
M. Klein & Co. LLC 51 750 000 3,08%
The Vanguard Group, Inc. 51 430 189 3,06%
Peter Rawlinson 21 646 689 1,29%
Venrock Associates 18 839 907 1,12%
Mitsui & Co., Ltd. 14 101 332 0,84%
BlackRock Fund Advisors 12 442 361 0,74%
SSgA Funds Management, Inc. 10 847 324 0,65%
First Trust Advisors LP 9 736 116 0,58%

Saudi Arabien hat 50.000 Autos bei LUCID bestellt und 50.000 als Option in den nächsten 10 Jahren !

Vermutung :
neuer strategischer Partner im Bereich Luxus E Auto!
Vielleicht musste Moers deswegen gehen !
MB wird raus sein ! Keine Kapitalerhöhung ! Anrechte verkauft an Geely ?



 

Lucid hat doch selbst massive Probleme als sich für oder mit AM auf Sportwagen einzulassen.
AM würde sofort geschätzt zwei Jahre verlieren bei BEV.
Klingt reizvoll, aber sehr unwahrscheinlich. Abwarten.  

warum sollten sie das tun? AMG hat doch das richtige Aggregat.
https://www.mercedes-amg.com/de/world-of-amg/news/...performance.html  

 

wie geplant im Mix bei 2,2 GBP 50% der alten Position. das wars fürs erste.  

Planst du bei evtl. beim aufsetzen bei ca. 2.0 GBP einen Nachkauf der anderen 50% oder hast du nicht vor mehr zu investieren?  

Bin mir noch nicht ganz sicher. Das Störfeuer durch die Unruhe am Finanzmarkt sollte man schon berücksichtigen. Auf der anderen Seite bin ich mit etwa dem selben finanziellen Einsatz, wie bei meinem Einstieg bei 92 pence reingegangen. Ich glaube, ich sollte es gut sein lassen.  

Halten oder verkaufen Sie?  

als der Kurs am Dienstag nachgab, bin ich zwischen 1,3 und 1,33 raus. Gab ein klares Verkaufssignal im MACD und die restlichen Indikatoren sehen mau aus. Ich rechne erst Anfang/Mitte nächster Woche mit einer Besserung.  Die SMA 38 verläuft bei 212,60, da war das heutige Tagestief nicht weit weg. Habe im Moment kein gutes Gefühl, das gilt aber allgemein.  Bis auf Apple und Rheinmetall bin ich jetzt aus allem raus.  

du meintest wohl, du bist zwischen 2,3 und 2,33 raus…  

Du hast recht, war wohl meinem Pessimismus geschuldet, ich hoffe es ist kein böses Omen :-)  

…das hoffe ich auch. Ich bin nämlich bei 2,40 wieder eingestiegen und die SMA 38 wurde heute gerissen. Was sagt dir dein Gefühl für nächste Woche?  

SMA 38 213,89 , Schluss-Kurs 212,80, Intraday 210,50,alles GBP, 1 pence unter dem Durchschnitt geschlossen, das würde ich noch als Aufsetzen durchgehen lassen. Was mich beruhigt:  Am Freitag, nach so einer miesen Woche haben die US Börsen grün geschlossen. Das hätte schlimmer kommen können. Auf der anderen Seite hat der Kurs seit November 2022 nicht auf der SMA 38 aufgesetzt, was man aber bei dem starken Anstieg seit Anfang März akzeptieren kann. Ich erwarte erst mal eine Gegenbewegung, aber wie Nachhaltig die sein wird, kann ich nicht voraussagen. Da von AML bis Mai nichts kommen wird und die Verkaufszahlen im 1.Quartal nicht so gut aussehen, hoffe ich erst mal  auf eine Seitwärtsbewegung, sofern nicht wieder negative Einflüße von aussen kommen. Sollte doch etwas kommen, dann sehen wir Kurse in Richtung 1,90 GBP  

Danke für deine Einschätzung. Du erwartest eine Gegenbewegung, obwohl der Kurs seit dem 7.03.23 um fast 30% nachgegeben hat? Gut, die SMA 38 wurde um 1 Pence am Freitag angekratzt, aber das kann man auch - wie du schreibst - als aufsetzen durchgehen lassen. Ich hoffe, dass sich die AML Aktie nächste Woche etwas stabilisiert und ich meinen Urlaub in Obertauern genießen kann ;-) Einen schönen Sonntag @ all  

zu Beginn des Kursanstieges lagen SMA 200 und SMA 38 120 Punkte auseinander. Jetzt sind es nur noch 50 Punkte. Eine Erholung kann durchaus in den von mir als wichtig erachteten Bereich von 2,35 - 2,4 gehen. Also ziemlich in die Mitte, wo die SMA 20 aktuell verläuft. Geht der Kurs nicht weiter zurück, dürften sie sich in ca. 4 Wochen kreuzen (200er und 38er), was ein starkes Signal wäre und dicht bei den Q1 Zahlen liegen dürfte. 20er und 200er sind nur noch 24 Punkte entfernt und hier dürfte es in 2-3 Wochen passieren. Grüße mir Obertauern, tolles Skigebiet, bin gerne dort. Wünsche Dir eine gute Zeit!  

Hast du für dich schon neue Einstiegspunkte gesetzt, Sky?

Ich bin immer noch im Beobachtungsmodus.
Ich bin auch weiterhin gespannt, wie die   EV-Strategie aussehen wird.  

Es hat mich am späten Freitag schon gejuckt, aber ich will erst mal eine Richtung erkennen. Ich traue der gesamten Situation im Moment nicht. Ich werde erst bei einer nachhaltigen Bodenbildung wieder einsteigen. Habe auch schon überlegt, ob ich bis nach den H1 Zahlen warte. Mir kommt zu wenig von AML, was in irgend einer Form den Kurs nach oben bewegen könnte.  

https://carbuzz.com/news/...oks-like-astons-first-electric-sports-car
 

https://www.evstories.com/aston-martin/...nd-plans-electrified-future
https://robbreport.com/motors/cars/...tin-lineup-first-ev-1234814324/
https://www.motor1.com/news/655246/aston-martin-refreshed-lineup-ev/
https://www.arenaev.com/...ts_first_ev_for_summer_debut-news-1498.php

was sagte Reichman vor einem Jahr:

https://www.motorious.com/articles/news/aston-martin-electric-cars/

das pasierte AML Elektropartner Britishvolt: (Fabrik nicht vor 2025 fertig)

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...s-batterien-insolvenz/

Man sieht, das ist alles nocht nicht rund. Der DB 12 wird ein Facelift vom DB 11. Eine mögliche EV Partnerschaft wurde noch nicht bekannt gegeben und der angedachte Batterienlieferant ist insolvent. Da sollte AML mal ein paar klare Worte verlieren. Ich wäre aschon froh, wenn die Q1 Zahlen erträglich werden, habe aber meine Befürchtungen: Q1 2022 1.168 units, Q1 2021 1.353 units. Q1 ist immer ein, wenn nicht das  schwächste Quartal.


 

Ja, das sagt auch AML selbst, die einen cash flow in ähnlicher Höhe wie in H1/2022 erwarten. Das wären dann wiederum ca. GBP -234m in H1 gegen einen Barmittelbestand von zur Zeit +583m. Der CFO sagt es sind keine Liquiditätsprobleme zu erwarten. Das wären für mich dann geschätzt ca. 1.300 Verkäufe in Q1, mindestens.  

Du hättest Dich mal nicht kratzen sollen, als es am Freitag gejuckt hat ;-) knapp 10% in zwei Tagen kann schon mal mitnehmen und das, ohne positive News…
Danke und viele Grüße aus der LA!