Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Wenn wir Deutschland nehmen, würde es vermutlich reichen, statt der 6.000€-Förderung den Strom genauso niedrig mit Abgaben zu belegen wie Benzin und Diesel.  

 

Nachdenken vor Rückfragen kann viel Text und Emotionen sparen.

Hier um die Person Musk und TESLA wird m. M. sehr viel so gehandhabt:
Eine Hypothese aufstellen und solange  suchen, bis die Hypothese  bestätigt wird.
Dann ist die Hypothese Fakt.

Beiträge mit  mit einem wohlwollenden Filter und Willen  gelesen, kann man an den Beiträgen diverser User nichts Widersprüchliches sehen.

Beispiele?
Sich an Beiträge erinnern oder hier selber danach suchen.

Z. B. was TESLA alles selbst herstellt und trotzdem wie alle anderen Hersteller Probleme mit der Lieferkette hat.
Gründe liegen immer woanders:
Corona, Häfen, Schiffe, Chips, Batterien, Politik, Umweltschützer usw.  

Hast du für diese steile These auch irgend welche Quellen ?

"Wenn wir Deutschland nehmen, würde es vermutlich reichen, statt der 6.000€-Förderung den Strom genauso niedrig mit Abgaben zu belegen wie Benzin und Diesel."







 

"Wenn wir Deutschland nehmen, würde es vermutlich reichen, statt der 6.000?-Förderung den Strom genauso niedrig mit Abgaben zu belegen wie Benzin und Diesel."

600 € für 1 MWh = 0.60 €/KWh immer noch deutlich teuerer als jetzt. Und wer bezahlt dann den Netzaus-/umbau und die Unterhaltung, die benötigten Speicher, die Förderung für PV/WKA, etc? Die Allgemeinheit über höhere Steuern oder gekürzte Leistungen? Das ist nicht die Lösung. Strom ist so teuer, weil die Nachfrage grösser ist (und schneller wächst) als das Angebot, und fossile Energieträger dafür benötigt werden. Bis der Strom wegen EE billiger wird, ist unsere Industrie abgewandert oder ruiniert, mit den entsprechenden Folgen für die Bevölkerung.

 

Tritt für mich völlig überraschend zum 1.9. ab.  

und wandert er jetzt zu TESLA ab wie es früher im anderen Faden gemunkelt wurde?

Jetzt kommt etwas vll. abgedrehtes:
Hat sich schon mal jemand gefragt, wo die Top-Manager ihre Kohle anlegen?
Ob da vielleicht über ihren privaten Vermögensverwalter auch TESLA dabei ist?
Das wäre doch mal eine weit hergeholte Erklärung für die zähe Umstellung auf voll E-Autos der DE Autobauer.
 

auf welches KFZ vom Hersteller XXX trifft/traf das zu?

- Meist verkauftes Auto in seinem Land
- Lieferzeit > 10 Jahre
- Beschränke Farbauswahl
- Schwarzmarktpreis NP + viele Prozent
 (Daten aus Wiki)

TESLA liefert schneller aber sonst sind große Ähnlichkeiten vorhanden.

… und was ist aus dem o.g. Modell geworden?

Sind (konstruiert) lange Lieferzeiten etwa ein Merkmal überlegender Technik und Wertigkeit?

Mag man sein Kapital in so ein Unternehmen risikolos investieren?
 

Diess muss gehen, vielleicht pusht der Neue von Porsche wieder tolle Diesel ins Lieferprogramm.

Wenn bald die Lichter ausgehen sind Verbrenner eh die Lösung.
 

Keiner will mehr einen Diesel fahren. Sieh dir einfach die Verkaufszahlen der verkauften Diesel an.

Heute weiss jedes Kind was für Dreckschleudern ein Dieselfahrzeug ist.

So dumm wir nicht einmal VW sein.

Was die Kosten angehen fahre ich 500 Km mit Strom was mich 37 Fr kostet, würde ich für die gleiche Strecke Diesel verwenden würde ich nicht nur viele Menschen krank machen sondern auch für das schlechtere 128 Fr bezahlen.

Der Diesel ist tot und wird bestimmt ,bald auch nicht mehr verkauft.
Von mir aus könnte man sie auch verbieten oder gleich verschrotten.  

Sollte man 2022 noch einen Diesel kaufen?
Experten gehen davon aus, dass die kommenden Jahre einen enormen Wertverlust von Diesel-Autos mit sich bringen. Darüber hinaus wird der Kauf von Elektrofahrzeugen bis 2025 mit dem sogenannten „Umweltbonus“ gefördert, weshalb sich möglicherweise mehr Kraftfahrer für E-Autos entscheiden als für Diesel.  

Wer ist keiner?
Was sollen diese Blöd-Aussagen?
Der Diesel wird die nächsten Jahre noch seine Verkaufszahlen haben.
Bis zum endgültigen? Verbot!
Ich werde mir wieder einen Diesel kaufen, von einem Unternehmen, dem du schon lange den Untergang prophezeist!  

ich hoffe du gründest keine Partei. Die wird dann sowas wie ein BEV Diktatur in der nur E-Junkies wählen und heiraten dürfen.  

Ich hoffe, die Hersteller forschen und entwickeln den Diesel weiter, auch wenn er schon heute sehr umweltschonend unterwegs ist.


 

Experten gehen davon aus, dass die kommenden Jahre einen enormen Wertverlust von Diesel-Autos mit sich bringen.

Für Dieselfans eine gute Nachricht. Einen sehr günstigen, robusten, langlebigen Diesel, was will man mehr. Ohne hochgefährliche FSD Fakes und idiotische Tablets vorm Armaturenbrett.

 

Aber immer mit dem schlechten gewissen eine Umweltdreckschleuder zu fahren.

Dieselfahren wird sicher nicht mehr Freude machen, wenn du an all die Krebsopfer denkst.

Als Dieselfahrer wirst du bestimmt nicht mehr viele Freunde haben.

Für jeden Kilometer musst du ein schlechtes Gewissen haben.

Für Dieselfans eine gute Nachricht ! Dies würde ich bezweifeln den auch die haben Menschen die sie  Lieben und nicht vergiften wollen.

Spähtestens beim Dieselskandal hätte man alle Dieselfahrzeuge verbieten sollen.  

Hier immer den Moralapostel spielen und dann einen Dieselfahren das passt genau zu dir.

Immer über die Tesla Qualität zu lästern und dann eine Dieseldreckschleuder zu fahren.

Du tust mir einfach nur leid.  

Aber immer mit dem schlechten gewissen eine Umweltdreckschleuder zu fahren.

Ich will nicht bei >130 km/h mit Gehörschutz fahren müssen. Lärm macht krank. Lese mal den ADAC Tesla 3 Testbericht. Überteuerte Rumpelkiste.  Kaufe dir halt einen Tesla und leide.

 

Erst einmal vor der eigenen Türe kehren!

https://m.faz.net/aktuell/technik-motor/kohle-und-strom-18189904.html
"Das Fachmagazin „Auto, Motor und Sport“ hat noch mal plakativ auf Basis des derzeitigen Strommixes nachgerechnet. Ein und derselbe VW ID 3 emittiert je nach Nutzungsland unterschiedliche Mengen an CO2. Polen ist wegen der vielen Kohle übel. Frankreich mit seiner Atomkraft steht am besten da. Aber wohin mit dem radioaktiven Abfall? Ach, es ist ein Dilemma."
Frankreich:      17,9g/km
Deutschland:   70,4g/km
Polen:             148,9g/km

Dreckschleudern!  

Glaubst du wirklich alle würden auf Strom umstellen und die Verbrenner verbieten wenn sie keine Dreckschleudern währen.

Strom ist sauberer weder jeder Verbrennungsmotor darum werden ja die Verbrenner verboten.

Du kannst dich ja selber belügen und mit deiner Dreckschleuder die Umwelt vergiften.

Es wird nicht ändern die Zukunft ist elektrisch.

Du kannst auch behaupten die Erde ist eine Scheibe trotzdem ist sie Rund.

Du weisst es genau das du eine Dreckschleud fährst und das belastet Dich.

Also einfach umsteigen und die Dreckschleuder verkaufen solange du sie noch verkaufen kannst.


 

 

 

 

Quelle:
https://www.tech-for-future.de/co2-verursacher/...n_nach_Verursachern
und andere Seiten dieser Homepage

Man stelle sich vor, nächsten Monat werden 100.000 TESLA neu zugelassen.
Der Aktionär jubelt über die Steigerung die TESLA wieder einmal geschafft hat - aber wo ist der Erfolg?

Neuzlassungen 2021: 2.622.132
Davon TESLA:                  39.714  (Anm.: VW 489.962)
Anteil:                                3,8 %

Erfolgsrechnung:
Anteil Verkehr an CO2 Emmissionen: ca. 20,7 %

D. h. 20,7 % / 2.622.132 * 39.714 = 0,313% CO2 Einsparung

Erfolgsrechnung bei 100.00 TESLA Neuzulassungen
0,313 / 39.714 * 100.000  = 0,788 %
Davon muss man noch den CO2-Anteil für die Verstromung von Gas usw. abziehen.

Deutschland hat einen weltweiten Anteil am CO2 Ausstoß von ca. 2 %.
2 % /100 * 0,788 = 0,0158 %

Die TESLA Neuzulassungen werden mit ca. 9 MRD EUR gefördert (Steuergelder).

Sind ca. 9 MRD EUR also sinnvoll investiert damit weltweit 0,0158 % CO2 eingespart werden?
Davon abgesehen müssen die Autos erst noch gebaut und evtl. mit einem Schweröl-Schiff angeliefert werden.

Meine Meinung:
Ein teurer und nutzloser Frühstart.
Die (grüne) Stromversorgung ist nicht gesichert.
Lange Lieferzeiten treiben die Kaufpreise hoch.

Ein Rechen- oder Denkfehler?  

Bundeswehr-Uni München: E-Autos bis zu 89 Prozent besser
Da E-Autos so gut wie keine direkten Schadstoffe beim Fahren erzeugen, führen Skeptikern vor allem die indirekten Emissionen – den sogenannten CO2-Rucksack – ins Feld. Die vielleicht umfangreichste Publikation in dieser Hinsicht veröffentlichte die Universität der Bundeswehr München im Februar 2022. Die Forschenden verglichen 790 aktuelle Pkw-Fahrzeugvarianten miteinander und zeigten auf: Mit Plug-in-Hybridfahrzeugen und vollelektrischen Autos können Gesamtemissionen schädlicher Treibhausgase im Vergleich zu Verbrennern erheblich reduziert werden. Bei der Verwendung von Ökostrom beträgt das Einsparpotenzial satte 73 respektive 89 Prozent.
Die Studierenden betrachteten in ihrer Untersuchung die Treibhausgasbilanz der Fahrzeuge über deren gesamten Lebenszyklus hinweg – also die Menge an Schadstoffen, die von der Produktion über die Nutzung bis zur Verschrottung ausgestoßen werden. Auch Brennstoffzellenfahrzeugen wird ein erhebliches Sparpotenzial (60 Prozent) bescheinigt, selbst wenn der derzeitig handelsübliche graue Wasserstoff (unter Verwendung von Erdgas produziert) genutzt wird.