TECO 2030 ASA - Wasserstoff für Schiffe

könnte jetzt war werden... Teco wird im Zusammenhang mit den Beschlüssen der IMO im neuen Focus Money auf der Seite 33 mit einem Kurspotenzial von 120 % vorgestellt !  

Guten Flug allen !  

außen vor, nicht zu glauben  

... gewisse verhaltene Grundeinstellung entstanden. Nun hocken "Wir" ja auch schon ein Weilchen zusammen, man weiß das es alles oder auch nichts sein kann.

Lassen wir die Produktion anlaufen, die Finanzierung stehen und Volumen, Volumen und nochmals Volumen entstehen ;).  

Genau so ist es. Gleich mal wieder auf 0,710.  

Schnurstracks nach oben ziehen, der Trend passt!  

Warum H2 für Schiffe?

https://www.h2-view.com/story/..._main-feed-card_feed-article-content  

https://www.youtube.com/watch?v=vM1q25xo2nI  

Revolution auf dem Wasser
Es geht um H2 im Versuch mit dem Schubschiff " Elektra" in Berlin
Evtl in der Mediathek zu sehen  

TECO 2030 and partners to receive EUR 13.5 million Horizon Europe grant for passenger ferry project
24.7.2023 07:00:03 CEST | TECO 2030 ASA | Non-regulatory press releases
(Lysaker, Norway, July 24th 2023): TECO 2030 (OSE: TECO, OTCQX: TECFF, ISIN: NO0010887516) with partners have been invited for HORIZON EUROPE funding of EUR 13.5 million to build and demonstrate a passenger ferry powered by TECO 2030 fuel cells. The grant amount reserved for TECO 2030 is EUR 2.3 million. The principal goal of the project is to accelerate the transition towards safe use of sustainable fuels in waterborne transport through full-scale demonstration of hydrogen fuel cells within maritime applications.

The consortium consists of 14 partners from seven European countries covering the whole innovation value chain, including technology developers, academic institutions, maritime engineering, class society, digital transformation and a shipyard.
The project is a Horizon Innovation Action that aims to develop, build and demonstrate a 35 meter, 300 passenger capacity vessel that will be powered by the FCM400 fuel cell system by TECO 2030. The vessel will be operated in Southern Europe. TECO 2030 will work closely with all the consortium partners to develop the entire value chain ensuring full operational requirements for the vessel. This includes a functional hydrogen refueling system, fulfilling infrastructure requirements, cost optimization during operations and efficient data management.
The project proposal was submitted in April 2023 and has been evaluated by experts in the European Commission in terms of Excellence, Impact and Quality. The project was among the highest-scoring proposals of this Call and has now been invited for Horizon Europe Grant Agreement Preparation. We expect the grant preparation process to be finalized later this year, and the project start date to be around January 2024.
“I’m proud to announce that we have won our second Horizon Europe project! Winning two EU-projects out of two attempts is an extraordinary achievement, and I would like to thank our partners and our internal proposal writing team for their strong efforts,” said Fredrik Aarskog, Director of Business Development, TECO 2030.
“We are thrilled to continue to showcase how hydrogen can contribute to the reduction of harmful emissions within the marine industry. This project has the potential to enable seaborn passenger transport, without any emissions,” said Tore Enger, Group CEO, TECO 2030. “Our fuel cells are the first purpose-developed marine fuel cells, with an industry leading footprint without compromising efficiency,” Enger concludes.
Renewable hydrogen is universally considered to be an important energy vector in the global efforts to combat climate change by limiting greenhouse gas emissions to the "well below 2°C scenario", as agreed by more than 190 states in the 2015 Paris Agreement.
Waterborne transport, in particular the use of large seagoing vessels, remains a major contributor to greenhouse gas emissions and this sector must step up its efforts significantly and through a wide range of measures. Within the International Maritime Organization (IMO), a global agreement was reached in 2018 to reduce total GHG missions from maritime transport by at least 50% by 2050 compared to 2008 as a base year.


 

https://www.arte.tv/de/videos/104834-000-A/revolution-auf-dem-wasser/  

Es ist schön, dass Teco weiter Förderung erhält, allerdings zeigt er auch wie weit Teco davon entfernt ist produktiv und kostendeckend zu werden. Definitiv noch sehr lange nicht zu erkennen, bzw. ob jemals… Andere Unternehmen entwickeln auch und werden mit neuen, vieleicht besseren Produkten kommen. Normalerweise ist es viel zu früh in den Wert einzusteigen, umso erfreulicher für die investierten, dass der Kurs die letzte Zeit etwas angezogen hat, Börse spielt Zukunft. Es ist nun mal ein enger Wert, dabei wirken sich kleine Käufe/Verkäufe stark aus. Schwierig einzuschätzen ob wir die Tiefs gesehen haben. Man braucht einen langen Atem und wir werden sehen wie es sich entwickelt. Die Aussichten sind nicht schlecht, drücken wir Teco und uns die Daumen (wie auch der Umwelt, hier braucht es dringend ein weltweites Umdenken, wir zerstören immer mehr unsere Lebensgrundlage).

Nur meine Meinung.
 

Was sagt eine Förderung über den Stand des Unternehmens aus?? Und  das es andere Unternehmen gibts die "vllt" bessere Produkte haben, ist jetzt auch irgendwie nichtssagenden. Bin ja offen für alles, aber damit fang ich jetzt nichts an.  

Sehe ich auch so. Es sind ja auch noch weiter Firmen an Bord, die ne Förderung erhalten. Da sind sicherlich Unternehmen dabei die Umsatz und Gewinn ausweisen.  

ohne ständige Förderung würde es für Teco nicht sonderlich gut aussehen. Bin skeptisch ob sie alleine und aus eigener Kraft lange überleben würden. Natürlich bleiben immer Kapitalbeschaffungs-Maßnahmen offen und damit Verwässerung!  

-Produktiv ist man schon.
-Break Even in 2024.
-Der Antrieb ist von AVL List entwickelt worden und wenn die nicht wissen was sie tun, wer dann?

Wenn das zu früh zum Investieren ist, dann frag ich mich wer investiert in Unternehmen, die noch in der FuE stecken? ^^  

Teco überlebt momentan und absehbar noch längere Zeit nur mit Fremdmitteln!  

Ist ja ggf nicht falsch das man noch Geld benötigt, aber wenn es nicht so wäre, wäre der Kurs auch wo anders. Also völlig leer Worte.  

Wenn du die Lage nicht einschätzen kannst, dann bitte auch nicht kommentieren, das macht einfach absolut keinen Sinn was du hier schreibst.
Die Förderungen sind auch nicht für Teco, sondern für Projekte....  

Wer nicht will, der hat Gebabt.  

dass die gesamte Schifffahrt aufgrund der Gesetzeslage in den nächsten 10 Jahren gezwungen ist ,massiv  in alternative  Antriebe zu investieren. Da kommt TECO mit seiner Fabrik in Narvic im nächsten Jahr genau zur richtigen Zeit.
Ohne Förderungen und Pilotprojekte wird´s halt nicht funktionieren mit der Energiewende.

.... alternativ werden die Feuer immer größer. :)

..können wir uns aussuchen.....  

Ich glaube eher du kannst die Lage nicht einschätzen. Ich verstehe, dass manche Investierte nur positives sehen möchten und gegen jede kritische Einschätzung argumentieren.

Da ich solche Kursausschläge schon bei früheren Werten erlebt hatte, hatte ich eine kleine Position für alle Fälle aufgebaut. Für einen größeren Einstieg gibt es noch nicht genügend Argumente! Das sehen auch andere Anleger so, sonst wäre der Kurs nicht in den Keller gegangen. Auf jeden Fall muss man die Realität erkennen und das Teco auf Geldzuflüsse wie Förderung angewiesen ist (gegenüber Unternehmen, die F&E aus eigenen Mitteln stemmen können).  

Nur meine Meinung!
 

 

auf jeden Fall mal wieder der Versuch mit vielen anderen  Beteiligten ein Projekt auf die Beine zu stellen, egal ob Teco 2030 jetzt Gewinne macht oder nicht. Den Fuß in der Tür zu haben ist schon mal der Anfang !
Und mit AVL im Rücken ist das ein Fuß mit der Schuhgröße 45!  

Du darfst deine Meinung haben. Ich sehe sicherlich nicht nur positive Dinge. Aber evtl. solltest du nochmals besser recherchieren, den gesamten Zusammenhang bei TECO 2030 zu erkennen ist nicht ganz einfach.