Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

einstellt wird es wohl nicht mehr lange dauern bis der X komplett eingestellt wird. Elon hat Visionen nur ist die Welt dafür?

https://insideevs.com/news/668322/tesla-model-3-ad-video-singapore/
Das auf dem offiziellen Twitter-Account von Tesla Asia veröffentlichte zweiminütige Video trägt den Titel "Drive to Believe" (Fahren, um zu glauben) und ist im Grunde der Erfahrungsbericht einer Model-3-Kundin aus Singapur, die ihre Kauferfahrung schildert und die ihrer Meinung nach besten Eigenschaften der vollelektrischen Limousine beschreibt.
 

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...tomobilmarkt-veraendern/
Tesla ist endlich bereit, in das lukrativste Fahrzeugsegment in den USA einzusteigen: Pickup-Trucks. Der lang erwartete Cybertruck, der im Jahr 2019 mit viel Tamtam und einem zerbrochenen Fenster vorgestellt wurde, geht dieses Jahr endlich in Produktion. Es wird erwartet, dass der Cybertruck von Tesla den Markt für elektrische Pickups – und den gesamten etablierten Lkw-Markt – mit seinem auffälligen Design und seinen Hightech-Funktionen aufrütteln wird.
In den Jahren seit der Enthüllung des Cybertrucks hat Tesla-Chef Elon Musk nach und nach Details über den Lkw ausgeplaudert. Er hat bereits verkündet, dass der Cybertruck in der Lage sein wird, „kurzzeitig als Boot zu dienen“. Er soll auch über eine Hinterradlenkung verfügen. Es ist unklar, wie viele dieser versprochenen Funktionen es tatsächlich in die endgültige Produktion schaffen werden. Aber Experten sind sich immer sicherer, dass Tesla die Grenzen dessen, was seine Autos tun können, neu definieren wird.

„Dies ist ein Fahrzeug, das mit allen und niemandem konkurriert“, sagte Ivan Drury, ein Automobilanalyst für die Autokauf-Website Edmunds. „Wenn der Cybertruck so aussieht wie bei der Premiere, sollte das mehr als genug sein. Alles andere an Technik und Funktionen ist nur das Sahnehäubchen auf dem Kuchen“.
Anfang dieser Woche bestätigte Musk, dass der Cybertruck noch in diesem Jahr in den Verkauf gehen soll. Es wird das erste komplett neue Produkt von Tesla seit drei Jahren sein. Es kommt zu einer Zeit, in der sowohl Tesla als auch der Pickup-Markt im Allgemeinen dringend neuen Ideen brauchen....  

neuer Rabatt für M3 in US
"However, following a $1,210 discount on all new inventory you can now get a Model 3 for just $35,280. Or, if you choose to lease, $384 a month."
https://insideevs.com/news/668291/tesla-discounts-new-inventory/

aber naja irgendwie muß man den loswerden, Inventory in US bei M3 sehr hoch
https://tesladata.mattjung.net/new-model-3-data/  

SZ du drehst und wendest alles wie du willst. Es gibt kein Verbot für Verbrenner, andersrum schon. Außerdem ist dein täglicher und ausdauernder Verbleib hier mehr zu hinterfragen, als ein Kommentar meinerseits. Ich führe hier keine Verkaufsveranstaltung. Und du? NmM Ich Stelle nur für dich unangenehmes fest und das ist für dich offensichtlich ein Problem, ganz zu schweigen was Winti hier treibt. So falsch liegen über Jahre nur wenige. Die meisten sind stur, haben den Fehler erkannt und sind dann zu stolz es zuzugeben. Nicht mein Problem. NmM  

@Micha01

Unter 1000 M3 im Bestand ist für mich geradezu lächerlich wenig. Wieviel Prozent der Quartalsproduktion ist das? So lange nicht 10-20% auf Halde stehen sehe ich gar kein Problem. Die müssen was auf Vorrat haben um viel zu verkaufen. Es gibt auch ungeduldige Kunden oder welche mit Kaufzwang, die nehmen was sie sofort bekommen können.

Das Tesla immer weiter Rabatte gibt ist für mich auch logisch. Sie sind nun mal der Hersteller wo am billigten Produzieren und Verkaufen kann. Das werden sie in Zukunft immer weiter ausnutzen und die Kundenflotte Vergrößern. Gut für künftiges Ersatzteilgeschäft und die Software Service-Geschäftsmodelle.


 

Das ist nur ein Indikator von den Websites mit verfügbaren Bestand. Der Faktor ist ca um die 10 genau weiß man es nicht. Tesla führt ja nicht alle Fahrzeuge auf, die verfügbar sind.

Bei Troy Twsline Twitter gibt's genug Tweets von ihm.

Fakt ist das Inventar steigt seit 4 Quartalen. Der Absatz ist trotz massiver Preissenkungen und zusätzlicher Produktion aus Texas und Grünheide von Q4 22 auf Q1 23 mehr oder weniger gleich geblieben.  

 

Bei dir klingt das so als ob Tesla einfach immer mehr produziert aber nicht mehr verkauft und das ist schlicht BS.

Die Wahrheit ist dass Tesla überall neue Verkaufsrekorde aufstellt. Und parallel wird ein kleines Inventar aufgebaut, genauso wie RainerF. es geschrieben hat und wie Tesla es schon lange angekündigt hat.

Alleine schon um die 30 neuen Service-Center in Europa pro Quartal mit genügend Autos auszustatten muss es einen kleines Wachstum im Bestand geben. Und dazu die Entzerrung der Logistik. Es ist doch letztendlich völlig egal ob am Quartalsende die Autos auf dem Weg zum Kunden sind oder eben gerade schon beim Kunden. Bei den Verkaufszahlen die Tesla inzwischen hat ist es viel sinnvoller einen gleichmäßigen Auslieferungsprozess zu haben.

Unterm Strich hat Tesla immer noch einen viel kleineren anteiligen Bestand wie alle Konkurrenten.

Es ist schon seltsam wie du es so stoisch schaffst alle Fakten zu ignorieren. Warum tust du das?

https://ecomento.de/2023/05/02/...geizige-wachstumsziele-fuer-europa/  

Korrekt, dass Tesla in Q1 23 mehr Produktionsvolumina in Texas und Berlin hat und nicht gegenüber Q4 22 massiv die Preise gesenkt hat?

Q4 22 405k geliefert, 439k produziert
Q1 23 422k geliefert, 440k produziert

Q2 wird interessant. Mal die nächsten Monate abwarten.
Umsatz und Gewinn circa auf Vorjahresniveau stand derzeitiger Zahlen. Interessantes "Wachstumsunternehmen".
 

Good news am laufenden Band!
US Schuldenlimit ist vom Tisch, Zinsen werden wieder auf 0 gesenkt, da Inflation ist gebannt und Elno widmet sich endlich wieder den wichtigen Themen rund um Tesla. Nicht zuletzt wird der Cybertruck förmlich aus den Händen gerissen, immerhin müssen 1,5 Mio. Reservierungen abgearbeitet werden.
Zu einem Preis von unter 40.000 USD (ohne Förderung wohlgemerkt) wird das auf jeden Fall ein Kracher!

Ich hoffe, euch hat mein Gedicht gefallen.
Für meinen Geschmack bestehen zu viele Unsicherheiten, sowohl am Gesamtmarkt als auch das Unternehmen selbst betreffend.
Scheint also nichts anderes zu sein als der letzte Ausflug ins Casino, bevor es so richtig hässlich wird.  

Unfassbar wie skrupellos du alles verdrehst. Q1 war schon immer das schwächste Quartal in der Autobranche. Bei allen Herstellern. Ein Vergleich mit Q4 war daher noch nie zielführend.

In Q1 war in China die Fabrik für das Neujahrsfest zu, es wurden Umbau- und Wartungsarbeiten gemacht wie eigentlich immer in Q1.

"Total revenue grew 24% YoY in Q1 to $23.3B"
https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...TSLA-Q1-2023-Update

24% sind für Teslas Verhältnisse tatsächlich sehr wenig. In Anbetracht der Umstände aber immer noch sehr gut. 2023 wird für alle ein schwieriges Jahr aber Tesla wird trotzdem weiterhin schnell wachsen.

Tesla wird 2023 zwischen 1,8 und 2 Millionen Autos absetzen nach weniger als 1,4 Millionen 2022. Zählt aber für dich nicht als Wachstum ... ROFL  

Nö. Q1 kann ich nicht nehmen. Da gab es keine nennenswerte Texas oder Grünheideproduktion

Q4 zählt für mich. Denn da kam schon ein wenig und mit Q1 23 massive Preiskürzungen. Trotz deutlich gesteigertem Produktionsvolumen selbe Produktion.

Und Umsatz Q1 22 zu Umsatz Q1 23 ist nicht wichtig. Wichtig ist was bleibt über -21%.... über den Preis kann jeder verkaufen, eigentlich... bisher siehts nicht ganz danach aus. Naja mal abwarten man sucht ja nach neuen Märkten in Asien für die Chinaprodukte und US Produktion geht nach Kanada. Noch kann man recht gut verschieben.

Gewinn sehr wahrscheinlich auf selben Niveau wie 22.
Umsatzsteigerung mäßig, dafür waren die Preisreduzierungen zu hoch.

Und 1.4 vs 1.8 ist nur Absatz über den Preis, die Frage ist was bleibt übrig. Sondereffekte wie z.b. letztes Jahr April wo fast 100k Fahrzeuge aufgrund Lockdown nicht produziert werden können helfen Tesla dann dies Jahr. Der Gewinn steigt aber nicht... Trotz mehr Absatz. Cybertruck und IRA sind dies Jahr ggf. Gewinnbringer  

"über den Preis kann jeder verkaufen"

Eben nicht, Hersteller die Teurer als Tesla Produzieren könne niemals über den Preis Konkurrieren, wie soll das gehen?
Und die Message von Tesla ist Eindeutig – keine Gewinnmaximierung, ist im Moment einfach nicht wichtig. Die Stückzahlen müssen hoch, die 20 Mio. per Anno ist ein Ziel an dem sie ernsthaft arbeiten, viel ernsthafter als an FSD oder Schildererkennung. Das sind Dinge die kann man auch später fertigmachen und dann mit einer großer Kundenflotte die Geschäftsmodelle abräumen.
Dann geht’s sicher auch mal wieder um Gewinnmaximierung. Aber nicht wie jetzt auf Basis von 1-2 Mio. Einheiten.

 

Weist du überhaut was für ein Quatsch du da schreibst. Kein Autohersteller kann 20 Millionen Autos herstellen. Was glaubst du was da eine Logistik hinter steckt. Und was du da an Zulieferer haben must. Und wer will denn das Gleiche Auto fahren Tesla hat doch nur 3 Modele die anderen sind doch Auslaufmodele. Oder haben sie noch weniger Modele ich höre nur immer Zahlen vom Y.  

wo soll eines Tags der ganze elektromüll und batteriemüll hin. das wird noch eine umweltzerstörung geben der ganze elektroschrott auf dieser Welt.  

"Und die Message von Tesla ist Eindeutig – keine Gewinnmaximierung, ist im Moment einfach nicht wichtig. Die Stückzahlen müssen hoch, die 20 Mio. per Anno ist ein Ziel an dem sie ernsthaft arbeiten"

ja aber das genau ist doch gerade das Problem...
TROTZ massiver Preiskürzungen von Q4 22 zu Q1 23 wurde fast das selbe verkauft.
Es funktioniert stand jetzt nicht... man kämpft darum 450k Fahrzeuge im Quartal abzusetzen mit Preiskürzungen/Servicecentern (Autohäuser)/Marketing etc. aber der Erfolg ist übersichtlich. Das 10fache in 7Jahren abzusetzen sehe ich daher nicht ganz so optimistisch.

D.h. stand jetzt kein Gewinnwachstum, kaum Umsatzwachstum, Absatzwachstum über den Preis.
Und klar können andere Hersteller auch über den Preis verkaufen...  

"Kein Autohersteller kann 20 Millionen Autos herstellen."

Da hast du wohl absolut Recht. Wenn ich sehe wie die Etablierten allein an der Beschaffung von Uralt Billig Chips versagen, braucht man an Hyper-Skalierung nicht zu denken.
Tesla hingegen ist sehr gut darin Lösungen für Engpässe jeglicher Art zu schaffen.
Die haben mit Grohmann ihren eigenen Fabrik-Ausstatter gekauft und in Tesla integriert.
Die Entwickler müssen nicht warten bis Zulieferer Innovationen umsetzen und man es dann Einkaufen kann. Mit Einführung vom 48-Volt-Bordnetz wir Tesla alle Zulieferer auskehren die da nicht mitziehen – natürlich zu den Bedingungen von Tesla :-)
 

ich glaub es nicht mehr wie weit hier einige von der Realität weg sind. Da habe ich das Gefühl die wissen gar nicht was 20 Millionen Autos sind labern nur den scheiß nach den ihr Spinner vorgibt.  

Kann das wirklich sein, dass Tesla IMMER NOCH NICHT eine stinknormale Schildererkennung hinbekommt, die in Europa ( von den rückständigen Dinos!) schon seit 10 Jahren verfügbar ist?
Computer auf Rädern!!  

welch andere größere Autobauer konnte denn in Q1 fast das selbe, ja sogar leicht mehr,  verkaufen als in Q4?  

https://www.reuters.com/business/...-vehicles-sale-canada-2023-05-23/
23. Mai (Reuters) - Tesla (TSLA.O) bietet die in China hergestellten Modelle Model 3 und Model Y zum Verkauf in Kanada an. Dies war am Dienstag auf der Website des Unternehmens zu sehen und bestätigte, dass der Elektroautohersteller seine ersten Lieferungen nach Nordamerika aus seiner Fabrik in Shanghai abgeschlossen hat.

Auf der Tesla-Webseite wurden sowohl das Model Y mit Heckantrieb als auch die Langstreckenversion des Model 3 mit Allradantrieb zur sofortigen Auslieferung in British Columbia angeboten, wobei die Codes zeigten, dass sie in Teslas Gigafactory Shanghai hergestellt wurden.
Beide Modelle qualifizieren sich für Bundesanreize in Höhe von 5.000 C$ (3.700 $) in Kanada, das im Gegensatz zu den Vereinigten Staaten die Subventionen für Elektrofahrzeuge nicht an den Standort des Werks koppelt, in dem das Auto hergestellt wird.  

läuft alles nur AfterMarket wir bekommen ja nicht mal einen gescheiten ETK gestellt, passt passt nicht. Verdient Tesla genau Null.  

Die größeren Autobauer behaupten aber nicht produktionslimitiert zu sein!  

Sehr schön, kurze Wege!
Oder sind das schon E-Schiffe?