Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

genau, nur das VW auch dieses Jahr gewachsen ist...
Umsatz wird dies Jahr wohl deutlich über 300MRD gehen.
und 24 siehts stand jetzt nicht schlecht aus, viele neue Modelle gerade Passat/Tiguan werden sicher gut laufen.  

EV = Solar 2.0  

-
https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance

 

.
https://www.boerse-live.at/de/...html#/stock-details/tts-459212/chart

 

Early Birds schwenken um auf Hybrid oder sogar Verbrenner, kein Bock mehr nach veralteten 400V Tesla-Chargern zu suchen.


MAN hat schon 600 Bestellungen für ihren eTruck, 2-3 mal so teuer wie ein Diesel, und beklagt gleichzeitig die gänzlich fehlende Infrastruktur.

Aus der Blase wird jetzt erst mal ordentlich heiße Luft abgelassen, in der Zeit macht die Konkurrenz riesen Fortschritte.

Das Modell T der Elektromobilität, Y, wird sich ganz schnell erledigen - ich gebe Tesla noch 3 Jahre.

 

Ich sage schon immer dass man mit der Tesla-Aktie nicht zocken sollte. Weder long noch short.

Einfach kaufen und ein paar Jahre liegen lassen, dann muss man sich um die Volatilität nicht kümmern.

Von der Unterstellung Musk würde für die Institute arbeiten halte ich rein gar nichts. Jeder kann eine Liste von Ereignissen so zusammen stellen dass es so aussieht. Das belegt nichts und ergibt für mich auch keinen Sinn.  

25% minus in 14 Tagen, Hammer!

Tesla spielt bald in keiner Liga mehr!

have a nice day  

"Ich sage schon immer dass man mit der Tesla-Aktie nicht zocken sollte. Weder long noch short."

Und die Traderwelt macht genau das Gegenteil. Tesla ist die mit Abstand am meisten getradete Aktie im Universum.
Wir wissen, was wir tun :-) und warum.  

"Einfach kaufen und ein paar Jahre liegen lassen, dann muss man sich um die Volatilität nicht kümmern."

Die Zeiten der Marktdominanz und zweistellige Steigerungsraten sind bei Tesla vorbei. Der Markt versucht das gerade einzupreisen.  

Das Tesla Model Y ist nach neuen Daten der Firma PricewaterhouseCoopers immer noch das dominierende Elektrofahrzeug in großen Schlüsselmärkten.

Das Model Y und das Model 3 sind die beiden meistverkauften Fahrzeuge von Tesla und sie waren weitgehend für den globalen EV-Übergang verantwortlich, da sie zu den fortschrittlichsten und technologisch einwandfreisten EVs gehören, die man sich kaufen kann.

Das Modell Y und das Modell 3, die in verschiedenen Märkten angeboten werden, waren die Haupttreiber der Attraktivität von Tesla auf dem Massenmarkt, die Erschwinglichkeit mit Reichweite, Leistung und herausragender Technologie bieten und unter dem durchschnittlichen Transaktionspreis neuer Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten angeboten werden.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

 

Sicher kann man noch mehr verkaufen, wenn man noch mehr die Preise senkt...

Geht doch nicht darum was man verkaufen kann, sondern was bleibt übrig... Derzeit bleibt weniger übrig als bei Stellantis und keine Besserung in Sicht.  

>Doch nun holen deutsche Hersteller auf, zeigt eine aktuelle Studie der Wirtschaftsprüfung PwC. Demzufolge konnten BMW, Mercedes und Co. ihren Elektroauto-Absatz in den ersten neun Monaten dieses Jahres um 63 Prozent steigern – fast doppelt so viel wie der Gesamtmarkt mit 33 Prozent Plus.

Wie hoch soll denn das Wachstum bei Tesla werden in 2023? 37.2%.... immerhin knapp über dem Durchschnitt. Und 2024? 16.7%
Zugegeben, der Abstand zu den Platzhirschen (Tesla/BYD) ist noch groß. Aber bei dem doppeltem Wachstum, dürfte das Aufholen so arg lange nicht dauern. Jedenfalls Tesla ist in Reichweite.

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...che-autobauer-holen-auf  

Das behaupten einige die sich nur oberflächlich mit Tesla beschäftigt haben.

Das Gegenteil ist der Fall. Die aktuelle kleine Delle durch die schwierige Lage in der Weltwirtschaft ändert nichts daran.  

senken.
Für alle anderen dürfte dies immer schwieriger werden bei den horrenden Verlusten die sie mit EVs erzielen.

VW hat ja jetzt schon keine Margen mehr auf den Autos machen alles nur mit der Masse aber auch vW verliert massiv Geld mit EVs sie können diese aber noch mit den Verbrenner gegenrechtnen.

Warum fährt dann vW die Produktion bei den EVs zurück weil die Preise langsam so richtig weht tuen.

VW hat überhaupt keine Konkurrenzfähigen EVs am Markt sind alle viel zu teuer für das was man bekommt.
VW wird ganz langsam zu Grunde gehen.
Was glaubst du wie lange kann vW noch Verbrenner in China verkaufen.
Bei den EVs sind sie nicht einmal unter den grössten Zehn.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !
 

Das was heute in China passiert wird verzögert auf der ganzen Welt stattfinden.

Da sieht es für VW gar nicht gut aus !  

 

 

 

sind nichts weiter als völlig normales Rauschen sobald ein Unternehmen eine gewisse Größe erreicht hat.

Nichts von alle dem hat Substanz oder wirkliche Bedeutung für den Aktienkurs. Alles nur pfeifen im Walde von den Bären die sich so davon ablenken dass sie in all den Jahren bei Tesla immer falsch lagen.

So wie auch diese Klage abgewiesen wurde wie bisher alle anderen auch:
https://www.reuters.com/business/...involving-fatal-crash-2023-10-31/  

Bei VW kommen täglich neue Modele und was passiert bei den altbacken Modele von Tesla? Garnichts da  muss sich um X gekümmert werden. Sind gerade 15 Milliarden verband worden. Was kommt jetzt Tesla Aktien verkaufen?



https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...b786e03366f&ei=13  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...99802e984&ei=29  

>Tesla strebt die Herstellung von 200.000 Einheiten seines elektrischen Pick-up-Trucks Cybertruck pro Jahr an. Das kündigte Unternehmenschef Elon Musk in dem am Dienstag veröffentlichten Podcast „Joe Rogan Experience“ über den futuristisch anmutenden Kleinlaster an.  

Musk hat bis jetzt aus jeder Firma eine Goldgrube gemacht.

Keine Angst auch aus X wird noch eine Goldgrube werden.

Bei VW kommen täglich neue Modele; nützt aber nicht man muss sie auch verkaufen können.

Ich staune über die vW Dummheit produzieren 100 verschiedene Modelle was alles extrem teuer macht.

Man müsste den VW Vorstand mal zu Musk schicken damit sie verstehen was Profit bringt , wenig Modelle diese müssen aber so gut sein das sie jeder will z.b. Model Y oder Model 3 .

Wenn vW nicht Konkurs gehen will müssen sie als erstes mal von den 100 verschiedenen Modelle runterkommen.

Nur noch auf die absoluten Klassenschlager setzen , wenn es die überhaupt gibt.

VW könnte noch viel von Tesla lernen.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !