ALSTOM bitte um Einschätzung
Tuesday, November 09, 2004 1:41:59 PM ET
UBS
LONDON, November 9 (newratings.com) – Analyst Michael Hagmann of UBS upgrades Alstom (AOM.FSE) from "reduce" to "neutral." The target price is set to €0.60.
Mark Milner
Wednesday November 10, 2004
The Guardian
CBI director general Digby Jones yesterday clashed with French finance minister Nicolas Sarkozy over the state-backed rescue of one of France's biggest industrial companies.
Mr Jones challenged Mr Sarkozy to justify his espousal of economic reform alongside the use of taxpayers' money to bail out engineering group Alstom, in a move which Mr Jones said meant the French group's rivals were "competing on a different playing field".
In a robust response, Mr Sarkozy said he was not ashamed of what he had done to rescue Alstom last year. "I believe that in a major country you can't have only theme parks and banks. The question of an industrial policy for Europe is a fundamental issue. If the state had not been prepared to become involved, Airbus would not now exist, [space rocket maker] Ariane would not now exist. All I did was provide Alstom with the means to recover. We are talking about 75,000 workers.
"The state has a role to provide for the future. I am a liberal but being a liberal does not mean that the finance ministry should just look on."
Later, Mr Jones said he admired Mr Sarkozy's frankness but was disappointed by what he had to say. He said the backing for Alstom had been against EU rules and should have been thrown out by the Eu ropean commission. Mr Sarkozy, he said, should accept that "when you join a club you can't pick and choose the rules".
In his main speech to the CBI conference, Mr Sarkozy, who is due to step down as finance minister later this month to take on the leadership of France's ruling centre-right party, UMP, urged Britain to move closer to Europe.
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"Europe needs Britain. You are friends with America... but you are closer to Europe. That's the reality. It's very rare for countries to change their address."
He said if the British wanted a Europe which resembled Britain more closely "you will have to take your place at the European table. You have to change things from the inside not the outside."
Mr Sarkozy, who addressed the conference in French, noted that English was spoken throughout the world and that the British economy was one of the strongest in Europe.
"Looking at Britain from the outside you are stronger than you yourselves believe."
09 November 2004
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SYTRAL, the transport union of the Lyon agglomeration, has chosen ALSTOM for the supply and installation of tram infrastructure for LEA, the eastern line of the Lyon agglomeration.
This contract will cover the supply and installation of a 2150 m double concrete track, a 13 300 m double ballast track and a 1700 m single track in the depot.
It is worth 28 million euros and will start in October 2004, the first delivery taking place in April 2005.
ALSTOM Transport has delivered a total of 47 tram trainsets to SYTRAL. The first trainset went into service in December 2000.
With more than 35 product lines and a presence in more than 60 countries, ALSTOM's Transport sector offers complete products and services for new rolling stock, signaling, and electrical and mechanical infrastructure as well as maintenance and rehabilitation services to four distinct types of customers: urban transit authorities and operators; intercity passenger rail operators and rolling stock owners; rail freight operators; and intercity railway infrastructure owners. ALSTOM's Transport sector, with sales of 4.9 billion euros in financial year 2003-2004, is among the world's leading suppliers to the railway industry.
Press information:
Susanne Trabitzsch:
Tel. +33 (0)1 41 66 97 16
susanne.trabitzsch@transport.alstom.com
09 November 2004
Printer friendly
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), the public company that manages and operates the railway, metro and tram lines of the Spanish region of Valencia, has ordered 10 four-car trains from ALSTOM worth 60 million euros for the Valencia metro.
ALSTOM’s Valencia site will supply the trains, that are destined for service on the metro’s Line 3 & 5. Delivery is scheduled to begin in 2006.
The Valencia metropolitan railway network, which covers 133 kilometers, carried more than 51 million passengers in 2003. The current metro fleet includes 18 three-car trains supplied by ALSTOM in 1995, and in 2003, FGV ordered nine light rail vehicles for service on the Denia-Alicante line.
With more than 35 product lines and a presence in more than 60 countries, ALSTOM's Transport sector offers complete products and services for new rolling stock, signaling, and electrical and mechanical infrastructure as well as maintenance and rehabilitation services to four distinct types of customers: urban transit authorities and operators; intercity passenger rail operators and rolling stock owners; rail freight operators; and intercity railway infrastructure owners. ALSTOM's Transport sector, with sales of 4.9 billion euros in financial year 2003-2004, is among the world's leading suppliers to the railway industry.
Press information:
Susanne Trabitzsch:
Tel. +33 (0)1 41 66 97 16
susanne.trabitzsch@transport.alstom.com
Legal Notice
© Copyright, ALSTOM 2003
Aber seht doch selbst:
http://www.alstom.com/static/content/amf_communique.pdf
daher nur sehr geringe verwässerung in meinen augen ...
im überigen war die kapitalerhöhung bei den aktionären ja mit 115 % angegeben also überzeichnet und ist keinesfalls schlecht gelaufen
die nun überlegen sich kurzfristig bis nach der KE bei Alstom anstellen zu lassen.
Vorsicht Dienstaltersklausel: Mindestens 3 Monate ;)
120 Mio. Aktien bei 75.000 Angestellten. Das ergibt 1.600 Aktien (Kurs: € 960,--/Gewinn € 400,--) pro Mitarbeiter. Und wie von mir vorher vermutet ist das für die Pensionsvorsorge gedacht.
Also bei dieser kleinen Menge (2% der gesamten Aktien) wobei der Aktienkurs schon einmal unter dem Mitarbeiterpreis gelegen ist, mache ich mir über Verwässerung keine sorgen.
Und wenn Misstrauen da wäre, könnte man die ja auch direkt verkaufen...
Sie ist sogar leicht im Minus!Rausschmeissen???
Vielen Dank!
VG Sylvester
Chipaktien sind nicht gefragt zur Zeit und denke da wird sich die nächsten Wochen nichts dran ändern, also wenn du sie nicht auf long halten willst, dann ist sie nicht der Kracher im Moment. Vielleicht könntest du auf kleinere Gewinne die nächsten Tage hoffen wegen der guten Zahlen, aber wenn sie heute schon nicht raufgeht...
http://www.alstom.com/static/content/...se%20AMF%2021%2009%2004-0.pdf
Aber wie gesagt bei dieser relativ kleinen Menge gibt es eigentlich keinen Effekt in irgend eine Richtung!
also zerbrecht euch nicht so viel den kopf darüber ...
grüße
zu Vorzugspreisen ausgegeben werden. Ich sehe diese Maßnahmen eher als
Motivationsmaßnahmen um Mitarbeiter am Erfolg eines
Unternehemns zu beteiligen. Was in der letzten 3 Jahren
sicherlich nicht überall der Fall gewesen ist.
Bei den geringen Mengen wirkt sich das für Alstom weder verwässernd
noch stützend auf den Kurs aus.
mfg
bb
Amüsant ist folgende Story in der die Schweiz/Deiss mit Mexiko anscheinend dasselbe versucht wie Frankreich/Chirac in China. Wer weiss vielleicht bringts ja was.
Deiss mit Wirtschafts-Delegation nach Mexiko
Deiss, Vorsteher des Departements für Volkswirtschaft, wird bei seinem Besuch den mexikanischen Präsidenten Vicente Fox und andere Regierungs-Vertreter treffen. Auf dem Tapet stehen wirtschaftliche und politische Fragen.
Mexiko ist für die Schweiz nicht nur als Handelspartner, sondern auch als Mitglied der amerikanischen Freihandelszone NAFTA wichtig. Zu ihr gehören auch die Vereinigten Staaten.
Deiss wird von Ueli Forster begleitet, dem Präsidenten des Wirtschafts-Dachverbandes economiesuisse. Auch die Chefs des Verbands der Schweizerischen Uhrenindustrie (FH) und Swissmem, der Dachorganisation der Maschinen-, Elektro- und Metallindustrie, sind mit von der Partie.
Einzelne Firmen haben hohe Manager mit auf die Reise geschickt. Darunter sind Vertreter von Nestlé, Novartis, Clariant, UBS, ABB und Alstom Schweiz, SGS sowie Holcim.
Wichtiger Handelspartner
Mexiko ist die zehntgrösste Volkswirtschaft weltweit und hinter Brasilien der zweitgrösste Handelspartner in Lateinamerika.
Die Exporte von der Schweiz nach Mexiko betrugen im vergangenen Jahr 914 Mio. Franken, fast ein Prozent aller Exporte. Die Importe aus Mexiko beliefen sich auf 219 Mio. Franken.
Allerdings liegen diese Zahlen fast vier Mal höher, wenn man bedenkt, dass viele Produkte aus Mexiko in den Niederlanden verarbeitet werden, bevor sie in die Schweiz exportiert werden.
Beziehungen ausbaubar
Die Schweizer Direktinvestitionen in Mexiko betrugen vor zwei Jahren 4,2 Mrd. Franken, ungefähr ein Prozent der weltweiten Direktinvestitionen der Schweiz.
Ungefähr 350 Firmen mit Schweizer Finanzierung machen in Mexiko Geschäfte, vor allem in den Bereichen Dienstleistungen und Produktion.
Das Schweizerische Aussenministerium bezeichnet die bilateralen Beziehungen mit Mexiko als sehr gut, während man beim Volkswirtschafts-Departement darauf verweist, dass sich die Beziehungen in den letzten 15 Jahren kontinuierlich verbessert hätten.
Bilaterale Beziehungen
Der mexikanische Präsident Fox besuchte die Schweiz im vergangenen Mai. Er wurde im Jahr 2000 als Kandidat der Opposition gewählt und beendete damit die in Mexiko über 70 Jahre währende Dominanz der Partei der Institutionalisierten Revolution (PRI).
Die Öffnung der Wirtschaft Mexikos begann 1994 mit dem Beitritt zum NAFTA-Freihandelsabkommen mit den USA und Kanada.
2002 unterzeichnete Mexiko ein Freihandelsabkommen mit der EU, um eine zu starke wirtschaftliche Abhängigkeit von den USA zu unterlaufen.
Chance auch für Entwicklungsländer
Mit der Schweiz bestehen verschiedene wirtschaftliche und juristische Abkommen, so über den Handel mit Landwirtschafts-Erzeugnissen sowie ein Doppelbesteuerungs- und ein Investitionsschutz-Abkommen.
Donald Johnston, Generalsekretär der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD), bezeichnete vergangene Woche die Öffnung der mexikanischen Wirtschaft für Aussenhandel und Investitionen als Hoffnungsschimmer für Entwicklungsländer.
Aber mal ehrlich Meiko glaubst du dass es weiter geht, ist doch eigentlich schon sehr gut gelaufen oder???
Aber wenn alle so denken wie wir, dass es fatal sein kann raus zugehen, dann muss es ja auch weiter gehen!::::)
VG Sylvester
Mark Milner
Wednesday November 10, 2004
The Guardian
CBI director general Digby Jones yesterday clashed with French finance minister Nicolas Sarkozy over the state-backed rescue of one of France's biggest industrial companies.
Mr Jones challenged Mr Sarkozy to justify his espousal of economic reform alongside the use of taxpayers' money to bail out engineering group Alstom, in a move which Mr Jones said meant the French group's rivals were "competing on a different playing field".
In a robust response, Mr Sarkozy said he was not ashamed of what he had done to rescue Alstom last year. "I believe that in a major country you can't have only theme parks and banks. The question of an industrial policy for Europe is a fundamental issue. If the state had not been prepared to become involved, Airbus would not now exist, [space rocket maker] Ariane would not now exist. All I did was provide Alstom with the means to recover. We are talking about 75,000 workers.
"The state has a role to provide for the future. I am a liberal but being a liberal does not mean that the finance ministry should just look on."
Later, Mr Jones said he admired Mr Sarkozy's frankness but was disappointed by what he had to say. He said the backing for Alstom had been against EU rules and should have been thrown out by the Eu ropean commission. Mr Sarkozy, he said, should accept that "when you join a club you can't pick and choose the rules".
In his main speech to the CBI conference, Mr Sarkozy, who is due to step down as finance minister later this month to take on the leadership of France's ruling centre-right party, UMP, urged Britain to move closer to Europe.
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"Europe needs Britain. You are friends with America... but you are closer to Europe. That's the reality. It's very rare for countries to change their address."
He said if the British wanted a Europe which resembled Britain more closely "you will have to take your place at the European table. You have to change things from the inside not the outside."
Mr Sarkozy, who addressed the conference in French, noted that English was spoken throughout the world and that the British economy was one of the strongest in Europe.
"Looking at Britain from the outside you are stronger than you yourselves believe."