AIRBERLIN

Rauf oder runter hauptsache es passiert was ...., denke aber das spätestens nach den Verkehrszahlen, wird die Air Berlin wieder Fahrt nach oben aufnehmen !

 

reagieren die Airlines sofort auf fallende Ölnotierungen.
DAL ist 2 % im Plus.
Und die Gurke AB?
Nada, nix, nothing, niente....  

dann sind wir ganz schnell bei 100 $ - eine deutliche Entlastung für die Airlines

ich bin am Überlegen hier törichterweise aufzustocken...
2 chinesische Airline Aktien haben mein Interesse geweckt:
- Air China
- China Southern Airlines

Bin am Grübeln.
Allerdings schwinkt bei chinesischen Aktien eine gehörige Unsicherheit in Punkte Bilanzierung und Co mit.  

Stand: 15:48 MEZ

in Mio. EUR 2010 2009 2008 2007 2006
Umsatz 3.723,6 3.240,3 3.400,7 2.536,5 1.575,4
davon: Flugumsatz 3.407,5 2.996,5 3.104,6 2.314,6 1.457,8
   EBITDAR     618,5     503,6     476,8     379,0     256,5          §
      EBIT     (9,3)      28,5      14,2      21,4      64,1          §
Konzernergebnis    (97,2)     (9,5)    (75,0)      21,0      50,1          §
Bilanzsumme   2.370,1   2.411,5   2.400,7   2.519,2   1.587,9          §
Eigenkapital     505,3     610,0     391,4     594,2     447,8§
Langfristiges Vermögen 1.511,3 1.643,1 1.740,6 1.644,4 1.074,5
Kurzfristiges Vermögen 858,8 768,5 660,1 874,8 513,4
Langfristige Verpflichtungen 944,7 978,4 1.013,9 981,2 557,4
Kurzfristige Verpflichtungen 920,1 823,1 995,4 943,9 582,7
Netto Cashflow aus operativer Geschäftstätigkeit (14,1) 130,4 11,8 85,1 109,6
Cashflow Investitionstätigkeit 449,9 (68,7) (156,8) (259,5) (373,5)
Cashflow Finanzierungstätigkeit (402,3) 40,9 (60,7) 420,2 303,3
Nettoliquidität     409,7     372,0     267,8     468,6     228,1§
Ergebnis je Aktie (in EUR) (1,14) (0,13) (1,14) 0,33 0,95
Mitarbeiter (31.12.) 8.900 8.278 8.311 8.360 4.108  

dann doch lieber der Link:
http://ir.airberlin.com/index.php?id=18

Kann es sein, dass in der Zeit von 2006 - 2010 die Aktienanzahl massiv erhöht wurde?
2010: 85,26 Mio
2006: 52,74 Mio

Das ist eine schlanke Erhöhung/Verwässerung um 61,86 %!!!
Finde ich heftig!  

wenn ich jetzt den Wert von 2006/2007 von 20 Euro zur Hand nehmen und die Verwässerung einberechne, komme ich auf einen bereinigten Wert von 7,63 Euro.  

http://www.inthemoneystocks.com/..._and_rave_blog_single.php?id=13196

.............. im Moment "allein auf weiter Flur"

Guten Morgen,

Heute landet der Dream Liner von Boeing in Berlin bei Air Berlin...

Air Berlin hat den 787 Dream Liner nach Berlin eingeladen heute um 09 Uhr Landung in Berlin. AirBerlin ist der erste in Deutschland der den Drealiner bekommt.

news.fluege.de/allgemein/boeing-787-dreamliner-zu-gast-in-berlin/31518.html

Hört sich alels gut an ich habe mich auch sofort getreut...Endlich mal ein High End Flieger in Europa...und dann noch von Air Berlin das wäre was...

Nun der Knackpunkt...Auslieferung erst 2014.....

Frage...Wird Air Berlin noch Air Berlin heissen bei der Auslieferung Ich bin mir da nicht ganz so sicher...

 

Fazit:Cool bleiben

Warte auf die  Marke von  3,10 . Lieber auf etwas Gewinn verzichten als ein weiterer down auf 2,8x

 

Gruss Xpress der gleich nach Hamburg abhebt. Natürlich mit Air Berlin

 

 

um nach Spanien zu fliegen ist dieses Gerät zu groß
rentiert sich wohl eher für Kontinentalflüge  

Vom Zeitpunkt her ist 2014 doch auch ok. Der neue Berliner Flughafen soll ja zur Drehscheibe von AB ausgebaut werden, dann bieten sich doch auch die Kontinentalflüge nach Asien, bzw. in die Staaten von Berlin mit der 787 an.

Lufthansa bleibt meines Wissens nach bei FRA, MUC und Zürich als Drehscheiben. Das wäre dann wohl ein riesen Vorteil für AB  

.... du schreibst auch immer nen mist...

"Hört sich alels gut an ich habe mich auch sofort getreut...Endlich mal ein High End Flieger in Europa..."

Was soll an dem vogel denn mehr highend sein, als an nem a380 oder a320neo? Gibts in europa nur schrottflugzeuge?  

c919 mit 200 Sitzplätze pro Flugzeug.

Grüsse Dich,

Sorry befasse Dich mal mit der Technik und dem Stoff aus dem der Flieger gebaut worden ist...Das ist eine ganz andere Technologie.

Und den A320 mit dem 787 Model zu vergleiche ist lächerlich...

Du musst den Vergleich vom A350 vs 787 Dreamliner ziehen...

Und auf Hamburg- München und Co werde die dinger nicht fliegen aber der A320 NEO schon. 

Es sind die Flieger für wie viele hier schon richtig geschrieben haben für Interkontinental Flüge..US und Dubai und co...A350 und 787 Dremaliner.. Und auf langstrecke zählt der Comfort....

2014 perfekt für die Allinance

Gruss Xpress

 

 

Grüsse Dich mein Freund,

lange nichts mehr von dir gesehen hier...

Link wäre schöner gewesen hier zu der C919

www.ftd.de/unternehmen/industrie/...n-boeing-und-airbus/60067460.html

Für den Preis würde ich auch lieber die dinger kaufen....als CEO von Ryanair.

 

Gruss Xpress

 

dass man den 320neo weder in größe noch in einsatzzweck vergleichen kann, ist mir klar - habe ich auch nicht gemacht. Ich habe lediglich gewagt zu schreiben, dass auch die airbus highend sind. Da du ja schriebst: endlich mall highend in europa.........  

ok. ich dachte, ihr habt noch nicht von dem News gehört,

ich bin zurzeit in China, Hongkong unterwegs, die Euro- und US-Stocks habe ich für 1 Monat abgegeben. (viel schlaflose Zeit, von westlichen Stocks, kann ich nicht wirklich loslassen, deshalb, schreibe hier jetzt 4 Uhr Pekinger Zeit noch was rein ;-)!

bei AB ist die Zeit noch nicht gekommen. ich werde vielleicht euch noch was verwertbares zukommenlassen, mal schauen,

AB hat immer gute Verbindung nach China, umgekehrt auch ;-)!

in Jiangxi, , wo C919 gebaut wird, habe ich gute Kontakte, der vize-chef von Comac kenne ich sogar persönlich.

was mich wirklich begeistert ist was anderes, ich darf aber nichts sagen, Staatsgeheimnis.

von China zum 2. Frühstück so ißt ...  

Grüsse Dich,

freut mcih das es Dir gut geht.

Na ja so schlimm ist es bei mir zum Glück nicht aber es ist schon interessant und lehrreich was gerade passiert.

Du hast sicher schon ein Yuan Konto angelegt ohne Limit... so klever wie Du bist ;-)

Wir in Europa werden es schon überleben...und daraus lernen. Aber danach steht uns eine sehr gute Zukunft bevor.

Wünsche Dir alels gute

Gruss, Xpress aus  new und old Europa ...Germany

 

 

http://www.cleanthinking.de/cleantech-lexikon/aireg-ev/airberlin/

Kursentwicklung nach oben

- Sehr gute Zahlen Q2

- Sehr gute Verkehrszahlen Juni

- Enge Zusammenarbeit mit American Airlines

- Neuer Flughafen und Drehkreuz Berlin

- Kerosin günstiger Einkaufspreis

- One World

Wer hat da noch Fragen....

 

 

 

Warum steht der Kurs auf Jahrestief und nicht auf Jahreshoch ?

 @ceejeah:

 

Woher weisst du, dass die Zahlen für das Q2 gut sind bzw. sogar sehr gut?

Da habe ich etwas ganz anderes gehört...