Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Seit Oktober 2017 bin ich in dieser Perle investiert, zwischenzeitlich 3x die Position erhöht; mein Durchschnitts-EK beträgt 0,34 €ct und die erste Verdopplung liegt nicht mehr allzu weit entfernt... - ich bin und bleibe looooooong investiert. Die Story ist absolut intakt und sollte noch fette Jahre vor sich haben. Der langfristige Aufwärtstrend ist absolut intakt und wurde durch die letzten Kabriolen ein weiteres Mal getestet. Gut so!

Ich nutze einmal mehr die Gelegenheit den Regelinformaten (die Betreffenden wissen schon, das sie gemeint sind ;)) für zahlreiche Hintergrundinfos zu danken. Auch wenn der eine oder andere Beitrag als Dopplung auftaucht oder nicht mehr ganz aktuell ist. Sollte jeder Investierte auch einordnen können.

Macht weiter so!

Und nun allen Investierten ein schönes WE  

https://hansa-online.de/2019/02/haefen/119015/...wird-zu-wasserstoff/  

EU legt verbindliche nationale Mindestbeschaffungsziele für "saubere" leichte Nutzfahrzeuge, Busse und Lastwagen für die Jahre 2025 und 2030 fest.


Brüssel - Der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments wird voraussichtlich die Begrenzung der Treibhausgasemissionen von Lastwagen abschreiben, die die Nachfrage nach Diesel senken und LNG, Wasserstoff und Strom als Treibstoff am Mittwoch gemäß seiner Agenda fördern würden.

Diese Bordsteine ​​erfordern, dass neue Lastkraftwagen im Durchschnitt bis 2025 15% weniger CO2 ausstoßen werden, und ab 2030 30% weniger. Die informelle Vereinbarung wurde Anfang dieses Monats von den Verhandlungspartnern des Parlaments und der EU-Räte getroffen.

Solche Vereinbarungen werden in der Regel ohne Änderungen der nachfolgenden formellen Genehmigungen von Parlament und Rat unterzeichnet.

Die Europäische Kommission schätzt, dass diese Begrenzungen die Dieselnachfrage der EU im Jahr 2030 auf 64,5 Millionen Tonnen Erdöläquivalent senken könnten, fast 10% weniger als die in einem Basisszenario projizierten 71,4 Millionen Mio. t.

Die Europäische Kommission schätzt, dass die Begrenzungen die LNG-Nachfrage von Lastkraftwagen bis zum Jahr 2025 auf 1,1 Mio. mtoe mehr als verdoppeln könnten, verglichen mit 0,5 Mio. mtoe in einem Basisszenario.

Bis 2030 könnten die Bordsteine ​​die LNG-Nachfrage von Lastkraftwagen auf 4,4 Mio. ttoe mehr als verdreifachen, verglichen mit 1,3 Mio. mtoe in einem Basisszenario, nach Schätzungen der Europäischen Kommission.

Der Ausschuss wird außerdem ein gesondertes informelles Abkommen über die EU-Vorschriften abschließen, das die Behörden verpflichtet, bis 2030 mehr Busse und Lastwagen mit alternativem Kraftstoff zu verwenden, einschließlich Strom, Wasserstoff und LNG.

Das informelle Abkommen legt verbindliche nationale Mindestbeschaffungsziele für "saubere" leichte Nutzfahrzeuge, Busse und Lastwagen für die Jahre 2025 und 2030 fest.

Dazu gehören Teilziele für emissionsfreie, dh elektrische Busse.

Es steht unter Druck, dass das Parlament seine offiziellen Genehmigungen einschließlich der vollständigen Plenarabstimmungen abschließen muss, bevor es im Mai zu den Wahlen bricht.

EC CLEARS FRANZÖSISCHER WASSERSTOFF JV

Unabhängig davon hat die EG am Freitag ein Joint Venture genehmigt, das den Bau von Ladestationen für Wasserstofffahrzeuge in Frankreich plant.

Das französische Energieversorgungsunternehmen Engie, der staatliche französische Investor CDC, der Autoreifenhersteller Michelin und die französische Verwaltungsregion Auvergne-Rhône-Alpes sind Partner der neuen Firma Hympulsion.

Engie hat sich verpflichtet, erneuerbaren Wasserstoff zu entwickeln, der durch Elektrolyse aus Ökostrom erzeugt wird .

Sie will in der gesamten Wertschöpfungskette für regenerativen Wasserstoff aktiv sein, "von der kohlenstofffreien Stromerzeugung bis zu den drei wichtigsten Endnutzungsbereichen: Mobilität, Industrie und Energiespeicherung", so die Website.

https://www.spglobal.com/platts/en/...diesel-cutting-co2-curbs-feb-27  

Und nicht solch Typen wie Herr Steinmeier und Scheuer die wie blinde Hühner einkaufen...

Der Ministerpräsident drängt auf Reformen. Schleswig-Holstein kann sein Potenzial bei der Nutzung der Windkraft nicht nutzen, solange mit Ökostrom nicht auch Kraftstoffe und Wärme erzeugt werden. https://amp.welt.de/regionales/hamburg/...n-bei-der-Energiewende.html  

herumlaufen ;)  

Wohl nützlich für die Ausbreitung von H2 , s. auch #5827, Air Products bleibt aber sicher ein ernstzunehmender Konkurrent für NEL,  auch in Kalifornien

https://www.chemietechnik.de/...istgelesen&utm_campaign=meist_box  

Von 33 auf 57 NOK

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/...TpW31VMN87NZy7lXZA

Hat nicht direkt mit NEL zu tun, Aber zeigt das Interesse für Wasserstoff.  

https://www.gasworld.com/...to-contract-for-h2station/2016684.article

Stück für Stück, interessant, dass Shell bereits wieder partner ist

schönes wochenende allerseits  

Diskussion in Daily News18 heute über das Enddatum der Ölindustrie.
Sogar Karl Skjøtt Pedersen, der Adm für norwegisches Öl und Gas hat erkannt das Wasserstoff zur Lösung der Klimaprobleme interessant ist. (Min.  35:50)
https://tv.nrk.no/serie/dagsnytt-atten-tv/201902/NNFA56022219/player

Wer hier das Internet richtig nutzt, wird so viel über H2 finden, dass man sich um NEL keine Sorgen machen muss.  Der Fokus liegt klar auf einer grünen Zukunft und wer nicht kurzsichtig ist wird am Ende des Tunnels auch ein Mulitimilliarden Dollar Unternehmen sehen.

Nur meine Meinung  

 

Für mich eigentlich ganz klar.....wenn NEL nun Millionen in die Entwicklung von HD Stationen steckt, dafür ja auch zum Teil die KE, wird später bei Bestellungen der anderen Partner kein Weg an NEL vorbeigehen.
NEL baut seinen Technologievorsprung aus :-)))

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Stakeholder bilden eine Gruppe zur Entwicklung und zum Testen von Hardware für die Wasserstoffversorgung von HD-Trucks.

Eine Gruppe von Wasserstoff-Interessenvertretern - darunter Hyundai, Nikola Motor und Toyota - haben ein Memorandum of Understanding (MOU) unterzeichnet, um hochmoderne, hoch belastbare (HD) Wasserstoffbrennstoff-Hardware zu testen, um die Standardisierung und die Markteinführung von Kraftstoff zu unterstützen 
Das Trio der Lkw- und Autohersteller schließt sich mit Shell, Air Liquide und Nel Hydrogen Fueling zusammen, um eine branchenübergreifende Gruppe von Fahrzeug- und Infrastrukturunternehmen zu bilden, mit der der vorkommerziellen Betrieb von 70 MPa Wasserstoff-Schwerlastkraftstoff (H70HF) getestet wird Hardware für zukünftige LKW der Klasse 8 .

Die Industriegruppe hat für diese HD-Anwendung Spezifikationen für die Kraftstoffdüse, den Fahrzeugbehälter, den Dosierschlauch und die Komponenten der Abreißvorrichtung erstellt, um die Anforderung von Vorschlägen an Lieferanten zu entwickeln.

"Schwerlast-Brennstoffzellen-Lkw bieten die gleiche Palette wie ihre herkömmlichen Diesel-Gegenstücke, und die Tankgeräte werden in zehn Minuten gefüllt", sagt Jesse Schneider, stellvertretender Vizepräsident von Nikola Motor, Hydrogen und Fuel Cell Technologies. „Wichtige Mitglieder der Branche haben sich zusammengetan, um HD Fueling Hardware zu bewerten, um dies zu verwirklichen. Ziel ist es, Interoperabilität zu ermöglichen, damit alle HD-FCEVs an unseren Wasserstoffstationen Kraftstoff tanken können und wir an jeder ihrer Tankstellen füllen können, genau wie heute Diesel. Dies ist ein großer erster Schritt. “

Die Gruppe fordert die Absicht der Lieferanten an, an einem vorkommerziellen Entwicklungs- und Testprogramm teilzunehmen, das speziell für das Betanken von Hardware entwickelt wurde. Die Hardware-Muster für die Kraftstoffversorgung werden Leistungstests gemäß den entsprechenden SAE / ISO / CSA-Industriestandards sowie zusätzlichen Aspekten für diesen neuen Markt unterzogen.

„Wasserstoff als Kraftstoff für den Schwerlastverkehr ist vielversprechend und erprobt. Wir sind jetzt dabei, die nächsten Generation von Hochleistungsstationen für dieses Segment zu entwickeln. Um den kommerziellen Erfolg dieses Segments zu ermöglichen, ist die Standardisierung von Kraftstoffhardware ein Schlüssel “, sagt Jørn Rosenlund, Senior Vice President von Nel Hydrogen Fueling.

https://www.ccjdigital.com/...ydrogen-fueling-hardware-for-hd-trucks/

 

Wieviele Tankstellen hat Shell eigentlich derzeit in USA? Weist du das evtl.?  

https://www.cnbc.com/2019/02/21/...le.UIKit.activity.CopyToPasteboard  

Shell ist Marktführer mit rund 25.000 Tankstellen der Marke Shell in den USA, die auch als sichtbarste öffentliche Präsenz von Shell dienen.

In Deutschland hat Shell rund 2000 Tankstellen.

Also sehr viel Potential für NEL!

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Shell_Oil_Company  

Tankstellen. Der nachfolgende Link spricht ein von Shell und GM in 2018 beabsichtigtes Bezahlsystem an. GOOGLE führte zu diesem Ergebnis und zeigte auch Ergebnisse von 14.000 Shell-Tankstellen in den USA im Jahr 2014. Diese Zahl stimmt also ganz offenbar. Wenn Shell hier NEL zu einem Einstieg verhelfen könnte, wäre das natürlich erste Sahne.

https://www.netzwelt.de/automobil/...-testen-neuen-bezahlvorgang.html  

Hat sich wohl gekreuzt. Egal, welche Zahl stimmt, Shell könnte NEL beflügeln...  

bei deinem Link geht es eher um das neue Bezahlsystem was bei 14.000 Tankstellen zum Einsatz kommen soll.
Daher denke ich eher das die 25.000 richtig sind.

Aber egal.....die Anzahl ist so oder so sehr hoch :-)  

So oder so:  

 

der Zusammenschluss Nel, Nikola, AirLiquide,Shell,Toyota,Hyundai. Da erwarte ich mir sehr viel. AirLiquide wir auch seinen Anteil abbekommen. Hoffe bei Nikola bleibt Nel alleine Ausrüster. Wenn nicht könnte Shell das sicherlich locker ausgleichen. Diese Gruppe könnte auch einiges in Europa bzw. weltweit bewirken.  

Der neue Shell-Deal, der hier so euphorisch gefeiert wird, hat einen Wert von 6 Millionen Dollar! In Worten: sechs! Brutto! Vor Abzug aller Kosten, die mit dem Deal einhergehen. Der Wert aller Aktien liegt etwa beim Hundertfachen. Warum eigentlich? Das Büro in Oslo ist gemietet, die schicke Website ist virtuell und im Keller lagern keine Goldbarren. Das Unternehmen handelt mit einem Rohstoff, den es praktisch unendlich auf der Erde gibt und den jeder Dummbatz herstellen kann. Schon für unter 100 Euro gibt es Wasserstoff-Spielzeuge für Kinder. Nel kann sich von einer Sekunde zur anderen in Luft auflösen, wie seinerzeit die Hindenburg, auch so ein Geniestreich.  

Erster Teil vom Video  

https://www.trendingtopics.at/...taet-blockchain-gruener-wasserstoff/  

dem ist nicht zu helfen...

https://www.cnbc.com/amp/2019/02/21/...html?__twitter_impression=true  

Ich hab noch so einen antiquierten Elektrolyseur aus einem alten Y-Heft.....ich lach mir einen, wer ist schon NEL.
Wer ist bereit in meine Elektrolyseure zu investieren?  Du Werner?  
Wir schaffen das ......