Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

derwahrewer.: Ah ja? 330.03.16 10:57 #28487  
"Ein Forum soll dazu dienen zu informieren?" Das stimmt nicht. Ich bin ausschließlich hier, um mich zu amüsieren. Foren sind zur Unterhaltung da!!! Damit das mal klar ist!    

@all   Geht doch bitte nicht weiter darauf ein. So nimmt das nie ein Ende. Einfach auf die Ignorierliste, dann wird der Thread wieder sachlicher...  

Bilia-Chef Frode Hebnes: - Wir befinden uns in einem Elektro-Tsunami

Dunkle Wolken am Himmel

- Die bedeutendste Wolke ist, dass Norwegen ein anderes Land ist. Wir befinden uns in einem Elektrifizierungs-Tsunami, von dem die Neuwagenverkäufe stark betroffen sind, sagt Hebnes.

Er verweist auf die Statistiken für Neuwagenverkäufe , bei denen der Anteil der Elektroautos auf dem norwegischen Markt im letzten Jahr um 50 Prozent auf 31,2 Prozent gestiegen ist.

Dies bedeutet, dass der Elektroauto-Anteil in Norwegen 15-mal größer ist als in Schweden, das zwei Prozent Elektroautos hat, und 30-mal höher als Deutschland mit einem Stromanteil von 1 Prozent.

Der Bilia-Chef glaubt, dass dies erklärt, warum das Elektroauto-Angebot in Norwegen so weit hinter der Nachfrage steckt.

Lange Wartezeiten für die vorhandenen Elektroautos haben dazu geführt, dass die Preise für Gebrauchtwagen auf Finn.no über den Neuwagenpreisen einiger Elektroauto-Modelle lagen.

Hebnes sagt, dass sie ständig Kunden bekommen, die das Elektroauto ersetzen und zu "fossilem Auto" zurückkehren, weil sie falsch gekauft und Ladestationen fehlen.

- Wir erleben eine deutlich wachsende Anzahl von Tesla als Ersatzfahrzeuge. Dies sind Kunden, die jetzt 2019 neue Diesel- und Plug-in-Hybride von uns kaufen. Ich glaube, dass dies mit den bestehenden Herausforderungen verbunden sein kann und wahrscheinlich im Laufe der Zeit aufgrund der gestiegenen Elektrofahrzeugmengen zunehmen wird, die sich auf die vorhandene Ladeinfrastruktur und die praktische Nutzung und den Bedarf der Kunden für das Auto beziehen, so Hebnes.


https://www.dn.no/motor/bilia/frode-hebnes/...n-el-tsunami/2-1-541376  

Die Wasserstoffindustrie wird der erste Nutznießer der Deregulierungsbemühungen Südkoreas sein. Die Regierung lässt Hyundai Motor in der Nationalversammlung Wasserstoff-Tankstellen bauen. Dies ist ein symbolischer Schritt auf dem Weg der Nation in Richtung Energie der nächsten Generation. 


Im vergangenen Monat gab die Regierung ihren Plan bekannt, bis 2030 1,8 Millionen Einheiten von Wasserstoffautos herzustellen und 660 Ladestationen zu installieren. In diesem Jahr sollen 4.000 Wasserstoffautos und 86 Ladestationen hergestellt werden. Derzeit gibt es bundesweit nur neun Stationen, in Seoul nur zwei. 


http://m.koreaherald.com/view.php?ud=20190211000809#cb  

http://koreabizwire.com/...hydrogen-fuel-based-power-generator/132501

SEOUL, 13. Februar (Korea Bizwire) - Hyundai Mobis Co., Südkoreas führender Hersteller von Autoteilen, teilte am Mittwoch mit, dass er den Betrieb eines auf Wasserstoffbrennstoffzellen basierenden Stromerzeugers aufgenommen habe.

Der Generator in der Chungju-Fabrik des Unternehmens, 147 Kilometer südöstlich von Seoul, ist mit Brennstoffzellen für den mittelgroßen SUV von Nexo ausgestattet.

Das Nexo-Elektroauto mit Wasserstoffbrennstoffzelle (FCEV) wird von Hyundai Motor Co., einer Schwesterfirma von Hyundai Mobis, hergestellt. Beide sind Tochterunternehmen der Hyundai Motor Group, des weltweit fünftgrößten Automobilkonglomerats.

Dies ist das erste Mal, dass das Unternehmen die speziell angeordneten Brennstoffzellenstacks zur Stromversorgung eines anderen Fahrzeugs als eines Fahrzeugs einsetzt, sagten Vertreter von Hyundai Mobis.

Der 450-Kilowatt-Stromgenerator besteht aus fünf Stapeln, die beim FCEV verwendet werden, und entspricht 7 Prozent des Strombedarfs der Anlage.

Das Automobilkonglomerat sagte bereits, dass es sich dazu verpflichtet hat, die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie in vollem Umfang zu nutzen.

"Das Wasserstoffgeneratorsystem in der Fabrik in Chungju ist der erste Schritt zur Verwirklichung einer Wasserstoffgesellschaft, indem die Kerntechnologie des FCEV verwendet wird", sagte das Unternehmen.

Sobald Wasserstoff als Energieträger reichhaltiger wird, werden solche Generatoren gegenüber fossilen Brennstoffen preislich wettbewerbsfähig. Sie haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie sehr wenig Lärm erzeugen und nichts schädliches an die Umwelt abgeben.

Das Know-how kann außerdem zum Antrieb von Schiffen, Drohnen, Flugzeugen und verschiedenen Maschinen eingesetzt werden.  

Südkorea plant, in diesem Jahr bis zu 70 zusätzliche Wasserstoff- Ladestationen einzurichten, bevor die Zahl bis 2022 auf 310 erhöht wird, so das Ministerium.

Der ganze Text

http://koreabizwire.com/...ogen-charging-station-in-parliament/132327  

Nach einem schwachen 2018 hatte Tian Tollefsen 2019 mit seinem Delphi Norwegen einen guten Start.

Der Januar wurde mit einer Rendite von 5,6 Prozent abgerechnet, während der Referenzindex - der Index des Fonds an der Osloer Börse - um 4,7 Prozent stieg.

Im Jahr 2018 erzielte der Fonds eine Rendite von minus 15,0 Prozent und lag damit um 12,8 Prozentpunkte unter der Benchmark.

Delphi Norwegen ist mit über 11 Jahren mit 11,2 Punkten hinter dem Markt zurückgeblieben. 13,5 Prozent durchschnittliche jährliche Rendite.

Über fünf Jahre hinkt der Fonds mit 7,8 vs. 9,1 Jahresdurchschnittsertrag.

Tollefsen übernahm am 1. August 2017 die Geschäftsführung des Fonds.

Öl Rally

In seiner Januar-Zusammenfassung kommt er nach dem schwachen Ende des letzten Jahres an den Börsen nicht aus der Sammlung.

Energie, Finanzen und Fisch zeigten sich an der Osloer Börse als wegweisend, und insbesondere der erstere, da der Ölpreis nach Anzeichen starker Produktionskürzungen der OPEC positiv reagierte.

- Aktien, die unter dem Dach der ESG (Environmental, Social & Governance) an der Osloer Börse stehen, darunter Nel, Scatec Solar und Tomra, haben im Börsenjahr 2019 ebenfalls einen Kanonstart erhalten. Negativ dagegen finden wir Schifffahrt und Telekommunikation, schreibt Tollefsen.

Die Lücke zum Referenzindex im Januar erklärt er noch einmal mit dem Energieengagement.

- Diesmal jedoch mit einem positiven Zeichen. Hier machten Aker, BW Offshore und DNO unsere größten Positionen in der Branche zu ihrem Job. Auch im Fischereisektor haben wir einige Überrenditen erzielt, insbesondere durch unsere Anteile an Atlantic Sapphire, die einen guten Start in das Jahr hatten, so der Manager weiter.

Wie Nel

Auf der anderen Seite zieht er die Telekommunikation heraus, wobei die Ice Group mit einem starken Abschlag stark nach unten ist .

- Auch unsere Position in Telenor enttäuschte im Zusammenhang mit der Berichterstattung für das vierte Quartal. Die Untergewichtung im Finanzbereich belastete das Portfolio auch relativ, sagt Tollefsen.

Während des Monats erhöhte Delphi Norwegen auch seine Position in Nel.

- Dies war im vergangenen Jahr einer der stärksten Beiträge des Portfolios, und die Aktie leistete im Januar ebenfalls einen guten Beitrag. Aktien mit einem klaren ESG-Profil zeigen sowohl weltweit als auch an der Osloer Börse starke Trends. Hier zu Hause glauben wir, dass Nel 2019 das größte Potenzial hat, schreibt der Manager weiter.

Ansonsten erhöhte der Fonds sein Engagement im Energiesektor im Laufe des Monats durch den Kauf von Anteilen an Aker und Aker BP, beide auf Kosten des Engagements in Schifffahrt und Finanzen.

Die fünf größten Investitionen (mit 31/1) in Delphi Norwegen sind Aker (9,33 Prozent), Telenor (9,06 Prozent), Mowi (7,55 Prozent), Schibsted B (6,08 Prozent) und BW Offshore ( 5,27 Prozent).


https://www.hegnar.no/Nyheter/Personlig-oekonomi/...paa-Nel-og-Roekke  

Hexagon-Chef sieht sehr starkes Wachstum

Und ist im engen Dialog mit dem Autogiganten.

Wir haben einen engen Dialog mit Volkswagen und erhalten wöchentliche Updates zu ihren Prognosen, was darauf hindeutet, dass diese sehr stark wachsen werden, sagt er zu TDN Direkt.

Hexagon Composites erwartet laut der heutigen vierteljährlichen Präsentation ab dem zweiten Quartal 2019 eine steile LDV-Eskalation.

- Wir sehen bereits ein Wachstum vom vierten Quartal 2018 bis zum ersten Quartal 2019, so Engeset der Nachrichtenagentur.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/...ldig-kraftig-vekst

 

die haben heut auch starke Zahlen geliefert !! Die Hexe brummt ;)  

Hamburg schafft Wasserstoffbusse wieder ab !!!

Technik sei noch nicht soweit.

Quelle: Spiegel online"  

@Seckedebojo habe ich auch gerade gelesen...

Hier der konkrete link:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...fbusse-wieder-ab-a-1253009.html  

https://www.solarify.eu/2019/02/13/...ktorenkopplung-auf-systemebene/  

 

wenn man nicht auf die Nikola Trucks wartet ;)  

Die Ausmusterung in HH, sei vor allem durch Lieferschwierigkeiten begründet, da Mercedes die Wasserstoff-Busse nicht serienmäßig bauen könne. Zudem sei die Lagerung des Wasserstoffs in Wohngebieten ebenfalls ein Problem (NEL hätte da sicher sichere Lösungen)

Die Busse waren von 2010!!! und Daimler baut bis heute keine in Serie.
In den letzten 9 Jahren hat sich da technisch viel getan....nur nicht bei Daimler.
Sollen mal bei van Hool (Holland) Anfragen, da funktioniert die Technik bestens und viele Städte in Deutschland bekommen dieses Jahr ihr H2 Busse.
Hier in Mainz fahren ab Sommer 11 H2 Busse von der Fa. Autosan in Polen gebaut.
Ja wo sind die deutschen Busbauer in dem Bereich? Tja wir laufen halt hinterher,  wie so oft die letzte Zeit.
Liest man im Internet mal quer ist das Echo der Verkehrsbetriebe durchweg positiv mit dem H2 Bus.  

Da sieht man aber das Nikola mit der Strategie doppelgleisig zu fahren garnicht so schlecht fährt. Für die Stadt elektrisch und ausserhalb H2. Und wenn 150 KM reichen warum nicht. Würde moch mal interessieren wie lange die Akkus wirklich heben.
Wie hat man denn den Wasserstoff bisher in HH gelagert? Das hört sich schon komisch an..war der in Tanks abgefüllt und das wars? Es gibt doch in HH schon Wasserstofftankstellen
Irgendwie komisch der Artikel

LG  

Der Artikel ist wirklich nicht gut und es fehlt auch inhaltlich an Fakten. Für HH als eine der Metropolen für H2 wundert mich das doch sehr. Gerade in dieser Region wird in naher Zukunft
einiges im Bereich  H2 auf die Beine gestellt. Außer das die Busse schon 8-9 Jahre im Einsatz waren, wird nur Daimler hingestellt … die können nicht liefern. Und ja die Polen und Niederländer sind
bereit und können liefern. Batterie betriebene Busse werden mit dieser Reichweite nicht erfolgreich werden.    

wasserstoff u-boote (212 a) bekommen wir hin. einfach lächerlich was sich da hamburg leistet.

https://www.marine.de/portal/a/marine/start/...L2922LF0A0IEENH55I1HV1  

erzählen uns was vom klimawandel und besteuern kerosin bei flugzeugen nicht. jetzt wollen die ernsthaft flüssiggas aus den usa nach europa verschiffen mit den größten dreckschleudern auf den Meeren (schweröl-tanker). die krönung ist das h2 buse stilgelegt werden und durch umweltschädliche e-buse (150km reichweite wenn der akku neu ist, auch dann nur im sommer) mit akkus die nie eine vernünftige umweltbilanz erreichen werden, ersetzt werden. immer schön weiter so in richtung abgrund. sauber was unsere politiker so abliefern. meine meinung.  

RONN Motor Group, Inc. gibt heute die Entwicklung einer neuen vollelektrischen Wasserstoff-Brennstoffzelle mit Nano-Carbon-Faser und batteriebetriebenem kommerziellen Bus im Rahmen eines JV-Abkommens für China bekannt

Die RONN Motor Group wird im Rahmen des neuen JV-Vertrags ihren ersten rein elektrischen Nano-Composite-Wasserstoffbrennstoffzellenbus für den Bau in China bauen, der in China verkauft und in ausgewählte Länder exportiert wird

NACHRICHTEN BEREITGESTELLT VON

RONN Motor Group, Inc. 

13. Februar 2019, 06:00 Uhr ET

Scottsdale, Ariz. , 13. Februar 2019 / PRNewswire / - Die RONN Motor Group, Inc. gab bekannt, dass sie im Rahmen ihres neuen Joint Venture-Vertrags einen leichten Nano-Wasserstoffbrennstoffzellenbus mit Batterieerweiterungen für die asiatischenMärkte und den Export produzieren wird . Ronn Ford , CEO, sagte: "Es wird erwartet, dass diese Busse mit unseren neuen Nano-Composite- und Brennstoffzellentechnologien, die beide die Reichweite erhöhen werden, um 30 Prozent leichter sind. Obwohl wir in China für China gebaut werden , rechnen wir mit einem Export dieser Busse in die Entwicklung Wasserstoffwirtschaft wie Kalifornien und London . "

"Außerdem führt unser Führungsteam Gespräche mit den Regierungen dreier Provinzen, die sich gemeinsam mit uns entwickeln und nachhaltige Wasserstofftechnologien und -infrastrukturen vorantreiben wollen", erklärte er.

Kevin Hong , Gründer und Vorsitzender von Arbor Lake Capital, der Beratungsgruppe für RMG, fügte hinzu: "Diese Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge in China werden voraussichtlich eine viel größere Reichweite haben als alle batteriebetriebenen Fahrzeuge. Außerdem benötigen Flotten von Wasserstoffbrennstoffzellen nur einen nachhaltigen Wasserstoff Tankstelle pro Flotte. Mit der Entwicklung des Marktes wird sich die Infrastruktur normalisieren und das große Wachstum unterstützen. "

https://www.prnewswire.com/news-releases/...-for-china-300794707.html
 

ROT,GRÜN regiert? Daran kann man erkennen wie das mit dem Umweltschutz bei den etablierten Parteien gehalten wird. Man sollte sich wirklich überlegen wo das nächste mal sein Kreuzchen setzt.  

http://www.deraktionaer.de/aktie/...-dritte-im-bunde-durch-441370.htm  

https://srv.deutschlandradio.de/themes/dradio/...audioID=4&state=  

https://www.deutschlandfunk.de/...1771.de.html?dram:article_id=440756  

sorry, der link #5474 führt in die Irre, MOD kann bitte löschen