Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Buffet ist heller wie so manche Nebelkerze unter den Foristen. Gewinne mitzunehmen war noch nie ein schlechter Ratgeber, alle mal besser als einem Kurs der nach Süden läuft  hinterherzuschauen.
Ich habe meine BYD Aktien zu der Zeit verkauft wo viele noch von einem Kurs von 50 Euro geträumt haben.  

Du bist einfach ein toller Hecht.
Super, dass Du zum Höchstkurs verkauft hat.  

Ich denke mittlerweile, dass er verkauft, weil er denkt, dass die Gewinne im Automobilbereich in den nächsten Jahren deutlich sinken werden.
Nicht speziell bei BYD, sondern ganz allgemein. Es entstehen aufgrund des starken Ausbaus der Kapazitäten durch die neuen Elektroplayer absehbar Überkapazitäten im Automobilsektor. Und das dürfte sich stark auf die Preise und damit die erzielbaren Gewinne auswirken.
Und dieses Tal der Tränen wird BYD vermutlich schon überstehen (im Gegensatz zu anderen Playern in der Autoindustrie), aber dem Kurs wird es sicher nicht gut tun.
Vielleicht hat er Recht.....  

Eventeull wenn erstmal MASS-Hersteller wie BYD damit anfagen.
Im PremiumSegment: Porsche, DB, BMW, NIO sind die Preise auf hohen Level, und der NIO wird trotzdem begeistert von Leuten mit Geld gekauft.
Ick sehe torzdem die Chinesen auf breiter Liniie den deutschen Markt penetrieren. Mal weil sie bessere PreisLeistung bieten, mal weil sie unique sellign points über Deutschen 'klassikern' bietern. Der deutsche ist einfach nicht innovativ genug zumindest fürs Jahr 22.  

Super beitrag. So siehts aus. Nur wissen das die wenigsten hier. Hatten ja schon 50 Euro vermutet...lach.   Die sind ja nun un sehr, sehr weite ferne grückt.  

sehe ich inzwischen ausreichend tiefe Kurse. Mag sein, es geht auch noch billiger, aber das ist ja immer so. Mein Bauch hat gesagt: "kauf dir ein paar und guck mal , was draus wird" ;-)

Bisher bin ich bei BYD mit meinem Bauchgefühl immer gut gefahren. Da die Fakten und News Ausschläge in beide Richtungen möglich machen, muß man halt auch mal ins kalte Wasser springen :-)  

wo habe ich geschrieb das ich zum Höchstkurs verkauft habe.  Lesen sollte einer schon können.....  

impliziert durchaus einen Verkauf zum Höchstkurs oder nahe dran. Man hat ja nicht bei 30 Euro von 50 "geträumt".  

BYD-Aktie: Diese drei Bremsen könnten bald verschwinden
https://www.finanznachrichten.de/...oennten-bald-verschwinden-486.htm  

Zur Zeit sind die Preise in der Autoindustrie hoch wie schon lange nicht mehr. Ich arbeite bei einem Premium-Hersteller und kann das beurteilen ;-)
Hervorgerufen ist dieses Preisniveau vom Halbleitermangel und den Problemen in den Lieferketten. Sobald sich diese Probleme auflösen, werden sich die Preise normalisieren. Wenn dann noch die zur Zeit sich im Aufbau befindlichen zusätzlichen Kapazitäten (=neue Werke) der neuen Player im Elektrobereich ans Laufen kommen, werden wir eine FZG-Schwemme haben, die der Markt nicht mehr aufnehmen kann --> daraus wird Preisdruck entstehen.
Man muss bei dem Thema Preise und Gewinne sorgfältig zwischen heute und morgen (und übermorgen) unterscheiden ;-)  

macht der Ausstieg nur aus politischen Gründen Sinn. Vielleicht wollen sie nicht als China-Versteher gebranntmarkt werden oder sich im Falle eines Taiwan-Konflikts nicht vorhalten lassen, naiv gewesen zu sein. Ich sitze das locker aus und verkaufe erst, wenn Byd der weltgrößte Autobauer geworden ist.

23 wird der Krieg vorübergehen, die Inflation massiv fallen und die Zinspolitik wieder umschwenken.
Dann steigen auch die Aktienkurse wieder massiv an.  

ist fast schon wieder aufgeholt. Das lässt darauf hoffen, daß auch größere Positionen im Verkauf keine Katastrophe für den Kurs bedeuten. Der Altmeister weiß wie immer, was er tut ;-)  

Jahrestief lag ja bei 18,Irgendwas, da ungefähr wollte ich wieder verbillischen :)
Oder ich warte bis köln-seinen-15 EUR :-P

Ich mein bei BYD haben fast immer die Chinamänner ihre Papiere geworfen (oder eben Strohhalter wie im buffets fall)  

Warren Buffett's Berkshire Hathaway has slashed its BYD stake by 22% in 4 months - and raked in a roughly $1.2 billion profit on the shares sold

https://markets.businessinsider.com/news/stocks/...a-ev-tesla-2022-11  

eher schon der Jahresendstand und die Jahresbilanz im März (vermutlich)  

with 20 GWh annual capacity in Wenzhou, Zhejiang
https://cnevpost.com/2022/11/24/...build-battery-base-20-gwh-wenzhou/

 

off-road SUV in mountain conditions
https://cnevpost.com/2022/11/24/...gwang-off-road-suv-test-spy-shots/

 

https://www.heise.de/news/...-300-Millionen-Hack-des-CCC-7310081.html

und das hat natürlich auch Auswirkungen auf BYD  

bei den Chips zügig aufholen - mag ein paar Jahre brauchen.

BYD mag auch tangiert sein, aber wohl eher gering, China insgesamt und auch Chinas restliche Autoindustrie vielleicht schon etwas mehr.

Auch solche "Attacken" werden den ökonomischen Abstieg der USA nicht aufhalten.
Die USA attackieren sich in erster Line selber.
 

besonders wenn man Wahlen zum Senat verliert.  

Die Richtung stimmt, wie vor Wochen erwartet. Auf gehts zu den 15 Euro. Kaufkurse weit entfernt. Geiler chart. Man liest nun nichts mehr von den damaligen optimisten...lach.  

Halt doch einfach Deine Klappe, wenn Du inhaltlich nichts beizutragen hast.
Oder hast Du sonst im Leben nichts zu tun?  

entfernt, in dem Tempo wie bei NIO gehts bestimmt nicht runter, wenn überhaupt :-P  

Angeblich und nach Vermutungen bei dem Sender NTV investiert Buffet stark in Tesla.




PEKING (dpa-AFX) - Der US-Elektro-Autohersteller Tesla muss in China rund 80 000 Fahrzeuge wegen Problemen mit der Software und den Sicherheitsgurten in die Werkstatt zurückrufen. Wie die Behörde für Marktaufsicht am Freitag in Peking berichtete, handelte es sich um importierte und in China hergestellte Autos.

Wegen Softwareproblemen gebe das Display in einigen eingeführten "Model S" und "Model X" falsche Meldungen und stoppe schrittweise die Stromversorgung. In extremen Fällen könne das Risiko eines Unfalls erhöht sein, hieß es in der Mitteilung. In rund 70 000 Fahrzeugen müsse die Software nachgerüstet werden.

Bei den Sicherheitsgurten in rund 10 000 in China produzierten Fahrzeugen vom Typ "Model 3" gebe es Probleme mit der Befestigung, so dass der Insasse bei einem Unfall nicht gehalten und somit verletzt werden könnte, hieß es weiter.

Im Juni hatte Tesla in China schon 285 000 Autos zurückrufen müssen, um aus Sicherheitsgründen die Software zu reparieren./lw/DP/stk  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...la-Rivalen-BYD-article23740773.html