Auto- und Batterien-Herstellers BYD

wurde ich hier belächelt. Das ist die Marke wo es vor 1-2 Jahren gedreht ist. Damals wurde im Forum 7 Euro der niedriger ausgerufen.

Ich bleibe dabei dass ich mich an den 14 orientieren. Auch wenn man heute mehr produziert und der Wechselkurs anders ist und ich das nicht berechnen kann. Denke eher dass die 14 sogar je nach allgemeiner Börsenlage unterschritten werden,  aber ab da sollte sich ein Einstieg lohnen. Werde ich jedenfalls machen wenn ich dann Geld frei habe.  

Sehr gutes posting. Aber sowas will man hier nicht hören. Vorallem diejenigen die bei 40 noch gedacht haben das der Kurs explodiert...lach. kurzer, einmaliger Ausflug die nächsten Jahre. Es sei denn die Zocker kommen nochmal zurück. Eher unwahrscheinlich.  Gibt genügend andere Spielwiesen.
Meine bescheidene Meinung  

Halt doch einfach mal Deine Klappe, dieses Zeug hast Du schon oft genug gepostet.
Da Du aber KEINERLEI inhaltlichen Beiträge lieferst...bitte einfach mal still sein...  

ich habe ihr geraten mehr zu stricken und nicht so viel Mist zu schreiben
aber sie kanns anscheinend auch nicht
 

https://www.electrive.net/2022/10/10/...attelschlepper-in-mexiko-aus/  

Es ist eher die Frage, ob / wie weit der Gesamtmarkt noch abrauscht - oder ob langsam genug konsolidiert wurde.
Welche Absatzzahlen müsste BYD bringen damit du keine "grottenschlechte Newslage" mehr siehst?
Bei diesem immensen Wachstum wäre ein wesentlich höheres ein KGV absolut drin.
Allein mit den Umsätzen im Inland!
Der ausländische Markt wird gerade erst erschlossen.
 

Ich kann euren Frust verstehen.  Bin seit Monaten auf der richtigen Seite.  Da kommt schon mal Hass auf. Auch ihr werdet irgendwann belohnt. Kopf hoch, wird schon.
Meine bescheidene Meinung  

auf der Hongkong Top-Pick Liste der Deutschen Bank
https://www.it-times.de/news/...hrichten.de&utm_medium=CustomFeed

Immerhin die DeuBa zählt uns noch zum Hongkong-Top-Pick... 

 

...Unterstützung wurde erstmal verteidigt, wirkliche News dazu gibt's nicht. Einerseits hat China nun 28% NEVs (http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...1/HK6/NOW.1218385/all). Andererseits niedrigste Wachstumsrate bei Autoabsatz seit fast 20 Jahren (http://www.aastocks.com/en/stocks/analysis/...1/HK6/NOW.1218330/all). Passt aber zur Transformation. Im Chart kann man sehen dass der Kurs nun seitwärts in den EMA10 laufen wird, bis dahin sollte man sich vom Gezocke auf Tradegate wohl fernhalten.  

in India amid global push
https://www.channelnewsasia.com/business/...-amid-global-push-3001666

Es wird in Märkten wie Europa und Japan wohl keinen "Durchmarsch" auf Anhieb geben, aber für BYD ist und wird wohl auch China der wichtigste Markt bleiben. Aber das man auch den Rest der Welt im Blick hat, stimmt mich sehr zuversichtlich Indien, Malaysia, Indonesien, Thailand, Lateinamerika, Afrika. Da dürften die Modelle von BYD viel Zuspruch finden, insbesondere wenn die Kunden es mit den deutlich hochpreisigeren der westlichen Konkurrenz vergleichen...

 

- Rekorde für BYD und Tesla
https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/...esischen-automarkts

 

in Thailand, Einführung des Yuan Plus in Indien
https://www.it-times.de/news/...hrung-des-yuan-plus-in-indien-145272/

 

CATL has 47.8% share in Sept, BYD 22.44%
https://cnevpost.com/2022/10/11/...ttery-installations-sept-catl-byd/

BYD holt im Laufe der Zeit beim Markanteil etwas auf gegenüber CATL...

 

heute mal"      Der war gut  

Armarsar: "freut Euch heute mal"

Der war gut  

Ich kann doch nichts dafür was SEIT meinem Post passiert... der Witz ist dass die Tradegate Fraktion den Kurs wieder auf +-0 hievt.

Die Amis haben alle Chinawerte in den Bärenmarkt geschickt (https://www.bloomberg.com/news/articles/...leadSource=uverify%20wall)

Das letzte Wort wird wie immer in Hong Kong gesprochen. Mit kleiner Positionsgröße braucht es einen nicht zu stören.  

Eventuell kommts ja noch USA-Tech&Dow Rebounden wieder, gestern schwächer, heute schon dynamischer, da tiefere Einkaufskurse.
Chinesen werden kaum gepusht, BABA irgendwo am Ende der WL, BYD NIO mitte...  Alles noch ned tief genug, dabei hat HSI heute Mehr-Jahrestief wieder neu gesetzt...  

...und kaufe zu, wir haben seit dem ATH von 40 Euro niedrigere Kurse.  

bei Euro-NCAP-Crashtests
https://ecomento.de/2022/10/12/...-5-sterne-bei-euro-ncap-crashtests/

 

 

Mein EK ist etwas zu hoch, relativ zum jetztigen Kurs, um bedeutend zu senken,  würde ich erst utner 20 nächstes Packet kaufen.
Und unter 15 / 10 dann eventeull noch... Aber vieleicht kommen wir auch nicht mehr in die Regionen, die 24-25 war jetzt ne harte Unterstützung.
Da muss bissl mehr negativität und Fear kommen, damit die Schachen abwerfen ;-)  

nicht mehr auf die Sicherheit der China-Schüssel schimpfen :)
Maximal noch auf den Preis bei BYD :-P  

der ist mit 72.000€ vielleicht auch extra etwas hoch angesetzt, weil BYD von dem nicht unbedingt allzu viele in Europa/Deutschland verkaufen will.

Aber wem die 38.000€ für den Atto 3 zu viel sind, soll sich halt einen ID.4 oder ähnliches für mehr kaufen,  aber nicht vergessen die Extras(Schiebedach und Co.) zu ordern und für jedes Softwareupdate einen Besuch in der Werkstatt mit einplanen.

Schauen wir mal für wieviele € nächstes Jahr (vermute ich mal) der Seal kommt...  

BYD-Aktie: Ein Ritterschlag für den Autobauer
https://www.finanznachrichten.de/...chlag-fuer-den-hersteller-486.htm  

21 Solarstromspeicher im Vergleich:

Testsieger der Stromspeicher-Inspektion 2022 aus dem Hause BYD, RCT Power und Fronius verteidigen ihre Titel.

Bereits das fünfte Jahr in Folge vergleicht die Stromspeicher-Inspektion die Energieeffizienz von Photovoltaik (PV)-Speichersystemen für Privathaushalte. In dem diesjährigen Stromspeichertest nahm die HTW Berlin 21 Speichersysteme unter die Lupe.

Neben den Marktführern BYD und Sonnen haben sieben Unternehmen mit neuen Produkten teilgenommen, darunter Fenecon, Solax und Varta.

Die Energieeffizienz der Heimspeichersysteme wurde mit dem System Performance Index (SPI) bewertet. Der SPI ist eine Effizienzkennzahl, die Photovoltaik-Speichersysteme in zwei Leistungsklassen vergleichbar macht.

In der kleineren Leistungsklasse bis 5 kW setzte sich erneut der Hybridwechselrichter Fronius Primo GEN24 6.0 Plus gemeinsam mit der BYD Battery-Box Premium HVS 7.7 durch.

Quellen:

https://solar.htw-berlin.de/studien/speicher-inspektion-2022/
https://solar.htw-berlin.de/wp-content/uploads/...anking-1024x569.jpg