Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Heute angemeldet und diemgleiche Analyse wie handbowl und fbo. Kann es sein dass Du hier unter mehreren Accounts unterwegs bist? Ich finde so was reichlich unfair.  

dieses video

https://www.youtube.com/watch?v=moI2-VquoI4  

verbrenner mehr in zukunft
https://financialpost.com/pmn/business-pmn/...rs-to-focus-on-electric  

BYD NEV Mar
production: 106,658, +416.96% YoY.
Sales: 104,878, +422.97% YoY.
(OEM)  

sieht man gleich am Aktienkurs, dass das honoriert wird. Und das trotz Chipmangel, Corona, Krieg Ukraine, etc, etc.  

Hoffentlich.... Diese AMI-Dominanz muss echt ma nicht sein :]  

BYD-Aktie +8%: Was für eine Erleichterung
https://www.finanznachrichten.de/...s-fuer-eine-erleichterung-486.htm  

es braucht eine neue hochpräzise KGV-Berechnung von slim_nes, um zu erspüren, wann denn nun endlich wieder die 20 oder 15 oder 10 erreicht sind....
Wenn Corona in China durch ist, startet BYD richtig durch, und zwar so was von....  

Der Ipo des Semiconductor wurde schon wieder ausgesetzt.
Angeblich weil die Finanzzahlen zu alt sind. Ob das stimmt weiß ich nicht, die öffentlich einsehbare Schriftverkehr zwischen der Zulassungsstelle und BYD endet zum 18.01.22
Und da ging es auch schon immer wieder um Zahlen aber nicht um die Finanzzahlen von BYD sondern um die Konkurrenzsituation. Die KP möchte eine gewissen Regulierung des Marktes.

BYD-Jinan sollte/ wollte u. a. ein Redundanz zu Ningbo Semiconductors, die nach Angaben von BYD ausgelastet sind,
aufbauen. Diese Wafer haben nix mit den von NVIDIA gemein, bei den Dingen rund ums autarke Fahren traut man den eigenen Produkten nicht.
Vielleicht muss man erstmal eine Weile die NVIDIAS kaufen und verbauen, bis sie sich daran wagen, Hommagen davon zu bauen.  

Bevor es wieder wegkommt -  ist eine belegbare Aussage, man muss allerdings durch die Berichte an der Shenzhen Börse popeln.
 

BYD: Absatzzahlen und Verbrenner-Entscheidung treiben den Kurs
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...tscheidung-treiben-kurs
Wie schätzt Ihr die weiteren Aussichten ein?  

Chinas E-Autos gefragt, aber auch weiterhin Verbrenner, gebraucht wie neu.
Der rasche Aufschwung der Kfz-Verkaufszahlen seit Mai 2020 nach Ausbruch der Covid-19-Krise hat die Automobilbranche in China aufatmen lassen - allerdings nur kurz. Lagen die Verkaufszahlen im 1. Quartal 2021 gemäß der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) noch 75,6 Prozent über dem Vergleichszeitraum des Vorjahres, wurden im 2. Quartal die Verkaufszahlen des Vorjahreszeitraums wieder knapp verfehlt.

Kfz-Absatz dürfte 2021 Vorkrisenniveau übersteigen
Die Zeit der coronabedingten Investitionen in individuelle Mobilität und der nachgeholten Pkw-Käufe nähert sich dem Ende. Hinzu kommen Versorgungsprobleme bei Chips, die die Produktion merklich drosseln. Insgesamt rechnet der chinesische Automobilverband für das Gesamtjahr 2021 mit einem Anstieg von 6,7 Prozent gegenüber 2020. Das Vor-Covid-19-Niveau mit einem Jahresabsatz von knapp 25,8 Millionen Fahrzeugen scheint erreichbar.

Vor allem das Luxussegment läuft bei Pkw mit Verbrennungsmotoren nach wie vor sehr gut. So wurden im 1. Halbjahr 2021 fast zweieinhalb Mal so viele importierte Audis wie im Vorjahreszeitraum verkauft; auch Porsche lieferte laut VW 23 Prozent mehr Fahrzeuge an chinesische Kunden. Damit bleibt China der größte Einzelmarkt des VW-Konzerns.



https://www.gtai.de/de/trade/china/branchen/...gefragt-wie-nie-690538  

BYD punktet mit Riesenauftrag für Elektrobusse in Ungarn
Elektromobilität: Elektrobusse
Montag, 4. April 2022 um 14:33
SHENZHEN (IT-Times) - Der chinesische Technologiekonzern BYD Company hat heute einen weiteren Auftrag für die Auslieferung von Elektrobussen aus dem osteuropäischen Raum erhalten.

Die BYD Company Ltd., die Abkürzung steht für Build Your Dreams, meldet einen Großauftrag aus Ungarn für die Auslieferung von zahlreichen emissionsfreien Bussen.

Auftraggeber der Order ist Volánbusz Zrt, Ungarns größtes öffentliches Verkehrsunternehmen. BYD soll insgesamt 48 Elektrobusse in der 12 Meter langen Low-Entry-Variante in Ungarn ausliefern.

Der Auftrag wurde am 1. April 2022 im Rahmen einer offiziellen Unterzeichnungszeremonie in Anwesenheit von László Palkovics, Minister für Innovation und Technologie, und weiteren Beamten erteilt.

Volánbusz baut damit seine umweltfreundliche Busflotte weiter aus. Die emissionsfreien, rein elektrisch betriebenen Busse werden in fünf Städten Ungarns zum Einsatz kommen, hieß es.

Es handelt sich um den bisher größten Einzelauftrag, den die BYD Company in Ungarn erhalten hat. Alle 48 E-Busse werden vor Ort in BYDs europäischer Fertigungsstätte in Komárom, Ungarn, gebaut.

Die BYD Electric Bus & Truck Hungary Kft ist zugleich das erste Werk von BYD in Europa. Im Jahr 2021 erhöhte das Werk seine Produktionskapazität und steigerte die Jahresproduktion in einer Schicht auf 400 Elektrobusse.

Die Elektrobusse sollen noch in diesem Jahr an Volánbusz ausgeliefert werden, so der Plan. Der Betrieb ist in den ungarischen Städten Győr, Zalaegerszeg, Szolnok, Szeged und Eger vorgesehen.

Volánbusz hat bereits zwei 12-Meter lange E-Busse übernommen, von denen einer 2018 an die Gemeinde Salgótarján und der andere 2021 an die Stadt Komárom geliefert wurde.

Mit mehr als 6.200 Fahrzeugen in seiner Flotte ist Volánbusz Zrt der größte PTO in Ungarn. Das Unternehmen hat 2018 sein Fahrzeugverjüngungsprogramm gestartet und  mittlerweile über 860 Fahrzeuge durch neue Busse ersetzt.

Bis Ende 2022 will der Busbetreiber rund 40 Prozent der gesamten Busflotte austauschen, die weitere Investitionen in Elektrobusse und Ladeinfrastruktur vorsieht.

Die neuen BYD-Fahrzeuge sind mit einer Eisen-Phosphat-Batterie-Technologie ausgestattet und weisen eine Batteriekapazität von 343 kWh aus, die für eine Reichweite von 300 km mit einer Akkuladung sorgen soll.

Der 12-Meter-eBus ist das meistverkaufte Modell von BYD in Europa, von dem derzeit über 1.000 Einheiten in Skandinavien, Spanien, Italien, den Niederlanden und Ungarn im Einsatz sind.

BYD hat in Ungarn in zehn Städten mehr als 70 reine E-Busse im Betrieb oder in der Auftragsabwicklung, darunter die Städte Salgótarján, Tatabanya, Komárom, Pecs und Miskolc.

Die Regierung in Ungarn hat das „Green Bus Program“ zur qualitativen Verbesserung der lokalen Busflotten in ländlichen Städten mit einem Budget von 36 Mrd. Ungarische Forint gestartet. Klimaneutralität ist bis 2050 das Ziel der Regierung.

Diese Initiative soll nun auf Siedlungen mit weniger als 25.000 Einwohnern ausgeweitet werden, weshalb in Kürze neue Ausschreibungen für den Kauf weiterer 350 Elektrobusse veröffentlicht werden.

 

So langsam frage ich mich ob es richtig war bei 23 alle BYD Aktien zu verkaufen. Stehe ein wenig mit offenem Mund an der Seitenlinie und warte auf den prophezeiten Kurseinbruch.
Wollte bei 15-17 wieder rein und dann schrittweise bei fallenden Kursen aufbauen und verbilligen.
Ist das nun noch realistisch?
Die Meldungen sind doch eindeutlig positiv. Aktienmädel hat ständig hier rumgekeift und bei 19 Zockerpapier gerufen und nun sieht man keine Beiträge mehr von ihr. Ich würde mal gerne wissen ob sie an ihrer Einschätzung festhält. Auffällig war hier das sie sich bei fallenden Kurse mit starken Worten und "ich habs doch schon immer gesagt Posts" regelmäßig hier zu Wort gemeldet hat und man nun gar nichts mehr von ihr hört. Geirrt?

Slim, Handbowl  und fbo haben sehr überzeugend in Charts dargestelt warum es abwärts gehen wird - nur steigt und steigt die Aktie. Ich warte erst mal weiter ab, aber so ganz wohl fühle ich mich nun auch nicht wenn ich auf die Kursentwicklung gucke. Einmal wars kurz unter 20 Euro, aber das war nur kurz und nun steuert man eher auf die 30 Euro Marke zu.
Ich hoffe sehr die Experten hier haben recht, denn ich bin vom Grundsatz sehr von dieser Firma überzeugt.  

Zu deiner Frage „was machen?“
Kann ich dir nur eines antworten: Halten!

Klar, ich hätte seit dem ich BYD halte durch Käufe exakt an den Tiefs und Verkäufe exakt an den Hochs mehrmals 25-50% mitnehmen können. Aber das schaffen wir nicht als normal Sterblicher. Setzt dir selber ein Ziel für euch nen Zeitraum und wenn der erreicht ist, handeln. Auf andere im Forum zu zeigen, naja das ist nicht fair. Keiner hat die Weisheit mit Löffeln gefressen und man kann niemanden dazu für sein eigenes handeln mit Geld verantwortlich machen.  

Busse gehen wie geschnitten Brot --- electrive.net/2022/04/01/byd-erhaelt-von-nobina-auftrag-ueber-30-­e-busse/ --- bydeurope.com/article/418  

Heute ist die Börse in Hongkong geschlossen.  

Nein, ich mache niemandem im Forum einen Vorwurf. Entscheiden muss man immer selber - das Forum kann verschiedene Aspekte zur Entscheidungsfindung beisteuern.
Daher: Was machen? Jetzt wieder reingehen? Ich neige zum weiteren abwarten, bin aber unschlüssig. Kann sein dass der Hypeum BYD gerade startet nach den Verkaufszahlen und dem Shell Deal  

Wenn du überzeugt bist von BYD als Firma dann würde ich empfehlen mit einer mittleren Position bei dem Preis jetzt einzusteigen und bei einem Rücksetzer nachzukaufen um den Durchschnittspreis zu drücken. Dann würdest du nicht nachher in den Po beißen wenn BYD weiter steigt, hättest aber auch noch Luft für den Preis nach unten. Aber nur unter der Premise das du von BYD an sich überzeugt bist für die Zukunft, sonst einfach Finger weg und woanderst investieren, z.B. einen ETF oder so, da ist das Risiko nicht so hoch weil einfach über mehrere Firmen gestreut.  

Gehalten, aber 100 stk. bloss EK=28,5 nun sind sie im Plus, und ich verkauf erst wenn die ersten 50 stück signifikanten Gewinn haben.
Bereue massiv bei unter 20 nicht deutlich verbilligt zu haben, weil ja klar auf 15-17 gewartet. Aber alles um 20-24 ca. wären aus meiner Sicht im Nachhinein aber gute Verbillig-Käufe...

Die devise heisst also klein rein und dann schauen... Und grundsätlich Byu-and-Hold und nicht Hop-Die-Hop.
Die Nachrichtenlage zu China-Aktien hat sich halt gedreht, und trotz politischer Unsicherheiten erkennen viele, dass es halt gute Investments sind...
(Daran hatte ich auch nie zweifel, wenn die Politische Komponente endlich mal negiert wird, wird der HangSeng wieder über 30K performen for sure...  

Bin schon noch da, bin bei 22 kurzfristig rein. Hatte gehofft, bzw das es Richtung 15 Euro geht. Ob hier gezockt wird oder nicht wirst du sehen.

Meine Meinung  

Unser Tesla Killer

https://www.mobiflip.de/shortnews/...-tesla-model-3-killer-china/amp/

 

Man nimmt ein bisschen Tesla 3, ein bisschen Porsche vorn, Audi an den hinteren Backen, eigentlich ein bisschen vorne KIAEV6 und hinten audisportback, von beiden die 800v-Technik  und schon ist das eigenständige Design fertig.
Gottseidank nicht mehr in diesem unsäglichem rotmetallic.
 

Auch das muss man erst richtig machen lernen.
Stichwort Reverse Engineering  

Also von BYD bin ich eher nicht wegen dem Design überzeugt, die Fahrzeuge sidn solala imo, sollen ja eher Massenmodelle darstellen.
Wenn man was feines will, schaut man eher richtung NIO bei Chinesen, gibts ja bald auch in DE zu kaufen, momentan eher Norwegen in EU...
Segemente sind einfach zu verschieden. NIO ist Premium und son BYD eher massenware, eher VW unter den Chinesen :P

Leider viel zu ugly der SEAL, die Han Limo war besser gestylt imo... Aber gut ist ja glaub ich auch Oberklasse, statt model3 entry-level  

hier, außer slim und noch paar Leuten mit Erfahrung glauben wir eh keinem :P
Dein nick spricht leider nicht dafür :P Geh lieber zurück ins Pharma Forum :P