Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Gestern noch: "BYD is unter 20 immer ein Kauf und deutlich unterbewertet".

Heute "Auch das Chartbild hat sich nun deutlich eingetrübt". Anleger bleiben an Bord und beachten den Stopp bei 16 Euro.

Also bei 20 kaufen und bei 16 wieder verkaufen.

Tolle Strategie vom Aktionär.

Jetzt weiß ich auch warum der nicht vom Traden leben kann und die Newsletter - Youtube Sch**ss schreiben muß.  

 

des Aktionärs Fähnchen flattert auch nur im Wind. Ist oft ein prima Kontraindikator. Geht´s hoch, wird gejubelt, um am nächsten Tag wieder zu warnen. Aber Tom, ist das nicht typisch für die Börse ? Ich meine ja. Hier wurde doch auch mehrfach gesagt "unter 20? - unwahrscheinlich".
Ich nehme das seit Wirecard alles nicht mehr so genau. Was dort alles versprochen und dann gebrochen wurde - man glaubt es nicht.

Was anderes: Eben an der NYSE: NIO mit über 5% Plus. Bin gespannt, ob die Damen und Herren Anleger in Hong-Kong sich vom Beispiel NIO inspirieren lassen. Hab´s ein paar mal beobachtet: Wenn´s  in USA gut/schlecht lief, wars auch Stunden später in Hong-Kong mit BYD gut/schlecht. Das kann aber auch Zufall gewesen sein. Jedenfalls glaube ich, dass BYD nicht steigt, wenn in der NYSE NIO eins auf den Deckel kriegt, denn man ist schließlich auf gleichem Terrain tätig.  

Habe am 29.10. Ein drittel meiner BYD bei 17,115 verkauft um die hinterher billiger zu bekommen. Hat davor ja 2x gut funktioniert. Diesmal nicht.

BYD scheint mir von allen EVs die stabileren zu sein. Für mich stellt sich nur die Frage:

1. Ist der Hype nichts weiter als eine Blase?
2. Wenn ja, wann platzt die???
3. Wie tief geht's dann runter?

Zur Zeit reite ich die Welle. Bin bei NIO mit 39,50 ausgestoppt worden. Nicht traurig. Hab 400%.

BYD ohne stop. Wenn man beide Werte vergleicht, kommt NIO ohne KE auch nicht aus. Die sollten ihre Autos selber bauen oder eine Übernahme machen. Wie denn, wenn sie kein Geld verdienen?

BYD verdient. Hatte gehofft, bei unter 17 wieder nachkaufen zu können.

Die Blase wird platzen, meine Meinung. Bei BYD jedoch nicht. Nur Rücksetzer.  

ging mir genauso als ich die 16 gesehen habe, habe kräftig nachgekauft und bei 16 17 werde ich das auch tun.  

Stopp bei 16 ist total sinnlos, den Dip immer kaufen! (meine Meinung)  

Tesla-Konkurrent BYD: Erfolgsmeldungen am laufenden Band für eine saubere Zukunft
Von Marc Schmidt- 3. Dezember 20200

Bildquelle: Pressefoto BYD Europe
Die Aktie von BYD (WKN: A0M4W9 / ISIN: CNE100000296) hatte im laufenden Jahr einen beeindruckenden Lauf an der Börse. Dieser dürfte sich in den kommenden Wochen fortsetzen, denn der chinesische Elektroautobauer und Batteriehersteller konnte zuletzt immer wieder mit positiven Nachrichten aufwarten.

Neuer LKW-Auftrag aus den USA
So gab BYD vor kurzem bekannt, einen weiteren Auftrag aus den USA für die Lieferung von emissionsfreien Lastkraftwagen in trockene Tücher gebracht zu haben, die in Kalifornien zusammengebaut und auch betrieben werden. Demnach hat DHL, einer der weltweit führenden internationalen Express-Dienstleister, vier batterieelektrische LKWs von BYD in den USA in Auftrag gegeben. DHL plant, die neuen Lastwagen auf dem Los Angeles-Markt einzusetzen, um Waren zum und vom DHL LAX Gateway (Los Angeles Airport) und den örtlichen Service-Center-Einrichtungen zu transportieren.

Elektrobus-Auftrag aus Frankreich
Außerdem hat BYD zuletzt einen weiteren Auftrag aus Frankreich erhalten. So erhält der Großraum Paris den ersten Elektrobus von BYD. Ziel ist es dabei, die Treibhausgasemissionen in der französischen Hauptstadt zu begrenzen. Folgeaufträge sind hier sehr wahrscheinlich.

Profiteur des chinesischen Aufschwungs
Hoffnungsvoll stimmen auch die neuesten Konjunkturdaten aus China. Der vom Wirtschaftsmagazin Caixin berechnete Einkaufsmanagerindex für die Industrie verbesserte sich von Oktober auf November von 53,6 auf 54,9 Punkte. Wie das Wirtschaftsmagazin am Dienstag in Peking erklärte, war dies der höchste Wert seit fast zehn Jahren.

Starke Absatzzahlen im Oktober
Zu den Profiteuren der überraschend schnellen Erholung der chinesischen Wirtschaft dürfte BYD gehören. Das schlug sich auch bereits in den jüngsten Absatzzahlen des Konzerns nieder. So konnte der Absatz von E-Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden im Oktober auf Jahressicht um 85 Prozent auf 23.217 gesteigert werden.

Gewinn vervierzehnfacht
Damit dürfte das laufende vierte Quartal an die positive Entwicklung des dritten Quartals 2020 anknüpfen. Hier erzielte BYD einen Umsatz von umgerechnet 5,7 Mrd. Euro, was gegenüber dem Vorjahreszeitraum ein Plus von 40 Prozent bedeutet. Der Nettogewinn wurde auf Jahressicht auf 220 Mio. Euro mehr als vervierzehnfacht.

Neuer Erfolg im Bereich der Erneuerbaren Energien
Doch das ist noch nicht genug des Guten. Um sich unabhängiger vom Automobilmarkt zu machen, engagiert sich BYD zunehmend im Bereich der Erneuerbaren Energien. Hier wurde Ende November ein Erfolg bei Energiespeichern in den USA vermeldet, und zwar eine Partnerschaft mit Canadian Solar. Ziel der Kooperation ist die Bereitstellung von fortschrittlicher Batterietechnologie für die 100 MWac Mustang-Solaranlage in Kings County, Kalifornien. BYD liefert ein 75 MW-Energiespeichersystem als Nachrüstung der Anlage.

Der Newsflow bei BYD ist damit weiterhin hervorragend. Die E-Auto-Aktie bleibt nach wie vor aussichtsreich. Anleger, die von der Fortsetzung der Kurs-Rallye von BYD überzeugt sind, können mit einem Long-Zertifikat (WKN: MA3B0T / ISIN: DE000MA3B0T5) gehebelt von Kurssteigerungen profitieren.  

wenn man sich die letzten Jahre anschaut ging es nach mehr wie Ben verdoppelter oft auf das ausgangs Niveau also hier so 10-12 Euro zurück. wenn Börse mal einbricht um 20 Prozent sind wir schnell bei 12. dort ist man auch relativ fair bewertet.  

 

BYD erhält US-Zertifizierung für Elektro-LKW- und -Bus-Schnellladegerät
Elektromobilität: Elektrofahrzeuge und Batterie-Technologie
Mittwoch, 2. Dezember 2020 um 11:36
BYD DC-Charger Schnellladegerät
LOS ANGELES/ SHENZEN (IT-Times) - Der Elektroauto- und Batteriehersteller BYD entwickelt und produziert nicht nur Automobile, sondern auch Produkte im Bereich Batterien und Erneuerbare Energien.

Die vom legendären US-Investor Warren Buffett und seinem Fonds-Vehikel Berkshire Hathaway seit vielen Jahren finanziell unterstütze BYD Co. Ltd. hat in den USA die UL-Zertifizierung für das 150-kW-Gleichstrom-Steckladegerät erhalten.

BYD – die Abkürzung für „Build Your Dreams – hat ein Hochleistungs-Ladegerät entwickelt, das via 150-kW-Gleichstrom die Akkus von Bussen und Lastkraftwagen schnell wieder aufladen soll.

Das Schnellladegerät wurde nun vom Underwriters Laboratory (UL) in den USA zertifiziert, wodurch sich nun das Produktsortiment von BYD bei verfügbaren Ladelösungen in den USA erweitert.

Das Ladegerät kann von jedem batterieelektrischen Bus oder LKW mit CCS Type 1-Anschluss verwendet werden. Angeschlossen wird der Battery-Charger an eine Stromquelle.

Für den Raum Nordamerika hatte BYD zuletzt  eine Partnerschaft mit Canadian Solar Inc. vereinbart, um Batterietechnologie für Solaranlagen in Kalifornien zu liefern. BYD ist seit 2011 auf dem nordamerikanischen Energiespeichermarkt tätig. (lim/rem)  

Eine Diskussion über den kurzfristigen Kursverlauf ist völlig sinnlos, da niemand diesen vorhersagen kann.
Ich hätte niemals gedacht, dass BYD dieses Jahr auf über 20 Eur steigen könnte, wir sind von 5 Euro gekommen, bei denen der Wert über etliche Jahre stand.
Oben war die Aussage zu lesen, dass 12 Euro ein 'fairer' Wert seien. Wer will das sagen und auf welcher Basis?
Verglichen mit dem Tesla-Irrsinn ist BYD sicherlich noch günstig, bezogen auf irgendwas wie KGV viel zu teuer.
Das ist ja genau das Problem mit Wachstumswerten in einem explodierenden Markt...niemand kann sie verlässlich bewerten und deswegen kann es leicht dazu kommen, dass viel zu großer Optimismus vorhanden ist. Es gibt unzählige Beispiele in der Börsengeschichte, wo dieser unberechtigte Optimismus dazu geführt hat, dass viele (Klein-)Anleger ihr Geld komplett verloren haben.

Bzgl. BYD gibt es durchaus mehrere Aspekte, die als Warnung dienen können:

1. Industrieunternehmen werden üblicherweise nicht mit einem hohen KGV bewertet, Autounternehmen schon gar nicht. Dies deswegen, weil Wachstum immer mit einem Einsatz von zusätzlichem erheblichen Kapital verknüpft ist (siehe aktuell KE).
2. Wer kann schon gesichert sagen, dass mit Batterien zukünftig wirklich viel Geld verdient werden kann? Man schaue sich den Solarmarkt an. Ich verfolge das nicht genau, aber ich glaube schon, behaupten zu können, dass mit Solarpanels/-anlagen schon lange (noch nie?) gutes Geld verdient worden ist. Sollten die Batterien zur reinen 'Commodity' verkommen, dann sind die Gewinnaussichten von BYD auch schnell wieder am Boden.

Umgekehrt betrachtet fühle ich mich bei BYD durchaus noch wohl, weil mein Gefühl :-) mir sagt, dass dieses Unternehmen sicherlich 60 Mrd Euro wert sein wird. Ob es sich weiter so entwickelt, dass nochmals deutlich höhere Kurse/Bewertungen berechtigt sind, das steht allerdings in den Sternen.

In diesem Sinne....  

positiv ist, nutzen auch kiloweise positive Nachrichten nichts - wie man bei BYD die letzten Tage gesehen hat - wobei es sich meist um leichtgewichtige Nachrichten handelt, die den Kurs bestenfalls stützen aber nicht verbessern. Und man kann es wegreden wie man will, eine KE ist für die Anleger immer ärgerlich. Dazu noch die Erhöhung des sog. Depositvolumens. Ist für mich gut nachvollziehbar, dass etliche Anleger angesichts dieser für viele unübersichtlichen Gemengelage sagen: "da bin ich mal liebel volsichtig und gehe mal laus. Einsteigen kann ich immel noch spätel".  

statt '...schon lange (noch nie?) gutes Geld...' muss es natürlich heißen

'...schon lange nicht mehr (noch nie?) gutes Geld...'  

http://iis.aastocks.com/20201203/9537335-0.PDF  

um sich greift-muss man kaufen ! So gestern geschehen-heute ebenfalls ne Tranche-und wenn´s noch ein wenig nachgibt-dann eben wieder.  Und sich in Geduld üben !  

Bin überrascht, dass die Zahlen so früh draußen sind.
Fast 30% Steigerung von November 2019 auf November 2020.

Die 53T Stück pro Monat is ja deutlich über 600T Stück p.a. 'runrate'.
ich habe neulich mal irgendwo gehört, dass BYD ca. 1,5 Mio FZGe Kapazität in den Werken hätte.
Wenn das stimmt, wäre dann ja noch ordentlich Potential von der Werksseite vorhanden.

Auch Busse richtig stark, ca. 1000 pro Monat ist schon fast normal.
Und knapp 2 GWh Batteriekapazität in einem Monat, da sind deutlich über 20GWh p.a.

Geht alles in die richtige Richtung!

 

Reagiert kaum - zumindest in HK nur leicht im Plus  

dem "man muss kaufen wenn der Pessimismus um sich greift" steht aber die alte Börsenweisheit entgegen "man greife nie in ein fallendes Messer"  

Zahlen sind sehr gut - das wird nicht abreißen und quartalsweise so weiter laufen. Dafür braucht man bei dem Unternehmen aus vielerlei Gründen keine Glaskugel!
Kurs bei ca. 18 Eu oder 17 oder... (von ca. 22 Eu kommend), das ist gerade eine Korrektur? Na klar ist sie das, vor allem bzgl. (Kurs-)Entwicklung sehr gesund (Daytrader können sich jetzt austoben!), aber für einen Wachstumswert mit dem Produktportfolio und Aussichten am Markt wie BYD einfach lächerlich (gut!). "Diese Korrektur" würden sich manch andere wünschen... Das Schöne an der Sache ist, daß eine Korrektur bei BYD so uninteressant wie ein Kropf ist, wenn man langfristig investiert sein will und von dem Kuchen irgendwann ein fettes Stück abschneiden will. Es fällt mir richtig schwer hier zu schreiben, daß es nur meine Meinung und KEINE Empfehlung ist... ;-) Longies, lehnt Euch zurück, geniest das Leben mit und ohne Börse und träumt von den kommenden BYD-Jahren.    

Auch meine Meinung  

Fallendes Messer trifft es in dem Zusammenhang nicht ganz.  

"fallende Messer" an der Börse sehen aber anders aus als gerade dieses gesunde "Korrektörchen" bei BYD von ca. 22 Eu auf 18,... Eu. Das ist für mich Bröckelei bei derzeit -15%....  Heißt nicht, daß es nicht noch "etwas" südwärts gehen kann, aber bei einem "fallenden Messer" da denke ich hier an "alte" Kurse von 14 Eu und tiefer. Und die erwarte ich nicht. Allerdings ist meine Erwartung auch keine Garantie für irgendetwas ;-)    

dass die batteriebetriebenen Verkäufe von Autos und Busse im jahresvergleich um über 100% gestiegen ist! Und höchstwahrscheinlich wird sich der Trend Jahre halten. Das gleiche gilt auch den Batterien und Solarpanelen.
Daher ist BYD in Branchenvergleich für mich persönlich massiv unterbewertet.  

klar, für die meisten ist das KEIN fallendes Messer !  Ist wohl auch eine Definitionssache. Übrigens, der Aktionär riet heute, ein 1. Kauflimit bei 17 E zu setzen.

Mir und vielen anderen ist nur die KE plus Einlagenerhöhung im Weg. Es würde die 20%ige KE z.Zt. einen Kurs von ca. 17,6 zur Folge haben. Was die Depositerhöhung bewirkt, weiß ich nicht. Kenner solcher Maßnahmen wie Warren64 sagen, dass die Aktionäre nichts davon merken werden. Hoffen wir das Beste :--)

Es geht ja nicht nur darum, einen 20%-Knick auszuhalten (für die meisten kein Thema), mir und anderen dürfte es mehr ums Aussteigen und Billiger-Nachkaufen gehen. Mit dieser Methode (die allerdings gehörig Nerven kostet), ist es mir mangels weiterem Cash gelungen, die Anzahl der Papiere ein bisschen mehr zu vergrößern.

 

Kauflimit bei 17 € und Absicherung bei 16 €. Diese 16 € könnte ins Visier der Fonds geraten um eine große Anzahl von Aktien abzugreifen. Was heißen könnte, dass ein Dip Richtung 15,50 - 15,80 € möglich wäre.

Nur meine Meinung!