vor ausbruch?

Mir ist aktuell das lieber:
Obwohl ich eigentlich nur positives, sowohl hier im Forum als auch bei Pilbara selbst lese, dümpelt die Aktie einfach vor sich hin.

Es könnte nämlich auch so klingen:
Obwohl ich eigentlich steigende Kurse habe, verliert der Lithiumpreis täglich mehr an Wert.

Aber du hast schon recht, denn ich warte auch auf diesen Satz:
Endlich nähert sich der Kurs wieder den aktuellen Marktwert an, der durch ständig steigende Lithiumpreise permanent in die Höhe getrieben wurde.
 

Fastnachtseröffnung oder jammern auf (sehr) hohem Niveau?

11.11.2016  Kurs AUD 0.51
10.11.2017  Kurs AUD 0.95
12.11.2018  Kurs AUD 0.80
11.11.2019  Kurs AUD 0.30
11.11.2020  Kurs AUD 0.47
11.11.2021  Kurs AUD 2.30
Gewinn: 351% in 5 Jahren oder im Durchschnitt 70%/Jahr

Ja, man hätte auch erst am 11.11.2020 einsteigen können dann wäre es gar ein Gewinn von 389% - aber hätte, wäre, würde...  darüber macht sich wohl keiner ernsthaft Gedanken.
389% in 12 Monaten! Aber deswegen sollte niemand die Bodenhaftung verlieren.

@Toni
Trotzdem ich andere Zahlen habe will ich dir auf diesem Wege ein "gut analysiert" weiterreichen denn Sinngemäss sehen wir das absolut gleich
 

War nicht aus einer Fastnachtshochburg wie Mainz oder Köln geklaut, kam von Frankfurt, einer eher langweiligen Kamellebank der comdirekt :-)  

Schenke dir den ;-)

https://www.tradingview.com/chart/qXzFwRwx/  

so auch heute ... fast täglich 2-3% Preissteigerungen im Spodumen! Was will das Herz mehr ?

http://www.asianmetal.com/LithiumPrice/Lithium.html

 

Seit über 5 Jahren dabei...

Hoch und Tief...Kauft und Verkauft...

Letzter Gross-Einkauf am 23.03.2020...

(ab.24.03.20, also 1 Tag später ist die gesamte Weltbörse, nur noch nach Norden gestartet, bis dato..!..was für ein Dussel..!..

Gekauft zu...

AUD 0.15 bis dato = 1460% im Plus..!..

Also in ca. gute 18 Monaten...!...

Das ist doch kein so...
Schlechtes Dümpeln der Aktie..oder..?!

Habe Geduld, denn die Reise geht bald
sehr schnell weiter nach Norden..✌📈



 

Ich freu mich auch für Dich für deinen 10 Bagger ...

Aber die Realität ist meist doch ein bisschen anders ... denn diese 10 Bagger sind meist auch viel Glück, mehr Glück als einen vernünftige Anlage, mal knallhart ausgedrückt ...

Zu diesen Entschluss komm ich deshalb, weil diese Tiefststände auf irgendwelche Ursachen beruhen .. und ja ... wenn man überzeugt ist, kauft man trotzdem .. und dann brauchst viel Geduld.... in ganz seltenen Fällen erwischt man es so, dass es für einem Traumhaft läuft ... und dann .. .kommt manchmal dazu sogar ein bisschen ärger, weil man nicht mehr investiert hat :-)) ... ja klar .... je tiefer der Kurs, desto näher beim Abgrund ... - also wer von einem Fußvolksklavenbürger würd sich in so einen Fall trauen 100k reinzuwerfen ? - Ich nicht ... - wenn, dann macht man's schlußendlich auch nur mit kleineren Summen ...

Also hat man de facto 2 Möglichkeiten ... wenig Geld am Abgrund zu verstreuen, oder mehr Geld in einer eher komfortableren Zone anzulegen ... vermutlich kommt am Ende das selbige an Nettogewinn raus....

Also die Euphorie ist immer lässig ... aber meist gezähmt :-))
In diesen Sinne, jeden sein Wille, jeden seine Strategie, doch das echte Börsenwunder gibts selten, mit viel Geld extrem günstig kaufen, und dann wirklich bis zum abwinken reich werden ...

Wie immer eine etwas nüchterne Sicht, am nüchteren morgen :-))


 

ich bin seit AUD 1,10 mitdabei an Board...  

Ich halte immer einen Teil meiner Munition trocken. Dies bedeutet das ich immer konsequent bei einem Plus von ca. 100% bis zu 50% meines Gewinns einstreiche. Optimal läuft es, wenn ich die anderen 50% wieder verdoppeln kann (so geschehen bei PLS). Somit habe ich Gelder zum nachkaufen, sollte einmal ein Crash kommen. Es gibt nicht schöneres als Mittel zur Verfügung zu haben wenn ein schwarzer Freitag kommt. So bin ich immer gut gefahren und konnte sogar von so einem Freitag profitieren.

Aber, dass ist ja aktuell kein Thema, eher das Gegenteil!

Ich hoffe auf 3 Dollar zum Jahresende. Eine kleine Rallye wird sicherlich noch kommen.

Schönen Tag Euch!!!  

Ja wie gesagt, Dussel bzw., Glück..!

Das ich aber an die PLS-Geschichte schon
vor 5 Jahren glaubte und ich ein Typ bin, der
auch im Leben gerne etwas Risikoreicher
eingestellt bin (nicht immer von Vorteil), konnte ich nicht anders, als zuzuschlagen, da ich sowieso auf Long eingestellt war, bzw., immer noch bin..!

Natürlich waren die Vorzeichen, langsam auf Positiv eingestellt betreff, Milliardenunterstützung (Corona), aber noch nicht Amtlich und das es gerade einen Tag später als "meinen Kauf" Offiziell passiert ist, dachte ich
so viel Glück kann man gar nicht haben, dass kriegst Du "nur" 1mal im Leben..!

Der Dow hatte (24. März 2020) den grössten Punkte-Gewinn in der Geschichte...

2112.98 Punkte +11.37%..!!!

Es war der grösste prozentuale
Tagesgewinn seit 1933..!

Ein Tag vorher hatte ich einen
Kostolany-Spruch gelesen..:

"Sei Gierig, wenn andere Angst haben und
Sei Ängstlich, wenn andete Gierig sind"

Oder auch..."No Risk no Fun"...!

Wie die Geschichte bis dato
weiterging, wissen wir alle..
 

für höhere Kurse ... einige Parameter haben dies verstärkt angedeutet ... und auch in AUS macht sich Stimmung breit für ein neues Hoch ...
bin  mal neugierig ob dies jetzt ausgenützt wird ?

 

Marschbefehl sieht auf jedenfall nach Norden aus.  

Hallo zusammen, denke auch, wir sind - wenn nicht schon klar gezeichnet - an einem Kaufsignal.
PLS ist ultra spannend in den nächsten Jahren. LG  

Preis 92'000 USD und...

Keine Lizenz erforderlich...

Ich habe verschiedene Hobbys, u.a. bin ich ein begeisterter Motorradfahrer, aber dies könnte
ein neues Hobby von mir werden...

I like that...

https://youtu.be/FzhREYOK0oo

 

der Konkurrenz schon bald wieder eine Nasenlänge voraus?

https://electrek.co/2021/11/05/...siilion-battery-startup-new-patent/  

https://www.carsguide.com.au/car-news/...el-3-billionaire-says-aussie  

der massive Anstieg heute! Mal sehen….  

Presentation & Hauptversammlung!

http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/.../PLS2021AGMPresentation

http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/...21AGMChairman39sAddress

http://www.pilbaraminerals.com.au/site/PDF/...rector39sInterestNotice

 

...Ladestationen für Elektrofahrzeuge..!


"Präsident Joe Biden unterzeichnete am Montagnachmittag ein parteiübergreifendes Infrastrukturgesetz, das lange erwarteten Ausgaben für Straßen, Brücken, Breitband, Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, Häfen und andere Bereiche.

Die Maßnahme hat einen Gesamtpreis von etwa 1 Billion US-Dollar, wobei rund 550 Milliarden US-Dollar an neuen öffentlichen Bauausgaben über dem liegen, was bereits für zukünftige Bundesinvestitionen erwartet wurde.

Die Ausgaben umfassen 110 Milliarden US-Dollar für Straßen, Brücken und Großprojekte, 66 Milliarden US-Dollar für den Personen- und Güterverkehr, 65 Milliarden US-Dollar für Breitband und 7,5 Milliarden US-Dollar für Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

 

Die Dominanz der Chinesen..!

Chinas Lithiumunternehmen befinden sich in einem Investitionsrausch..!


Chinesische Lithium-Bergbau- und Batterieunternehmen protzen im In- und Ausland.

All dies ist Teil des Wettlaufs des Landes, die Versorgung mit Batteriemetallen zu sichern und die Produktionskapazität von Lithium-Ionen-Batterien zu erweitern, für die die Nachfrage in den nächsten zehn Jahren voraussichtlich sprunghaft ansteigen wird.

Ein leitender Branchenmanager hat diesen Monat in einem Interview mit der Shanghai Securities Times die Stimmung des brandheißen Sektors eingefangen : „Ergreifen Sie die Größe, schnappen Sie sich [Markt]-Anteile, Gewinn spielt in dieser Phase keine Rolle. ”

Erweiterung der Batterieproduktionskapazität…
Im Monat vor dem 10. November haben chinesische Lithiumbatterieunternehmen nach Angaben der Shanghai Securities Times insgesamt rund 100 Milliarden Yuan (15,6 Milliarden US-Dollar) an Investitionen zur Erweiterung der Produktionskapazität zugesagt. 

Zwei Branchenriesen aus dem Großteil der Investitionen auf: CATL wird investiert 15 Milliarden Yuan einen neuen Produktionsstandort in der Provinz Guizhou zu bauen, während EVE Energy fast 31 Milliarden Yuan Pflüge in eine Produktionsanlage in der Provinz Hubei. Beide Firmen gaben ihre Ankündigungen am 5. November bekannt.

Andere Firmen haben Großprojekte zur Herstellung von Hochleistungskupferfolien angekündigt , die als Stromabnehmer in Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden, und Elektrolyt, eine Lösung oder Verbindung, die Lithiumionen von der negativen Elektrode zur positiven Elektrode transportiert.

…und Lithium-Vorräte aufschnappen
Inzwischen haben chinesische Bergbau- und Batterieunternehmen eine weltweite Akquisitionstour gestartet. 

Laut S&P Global erwarben chinesische Unternehmen „2021, Stand 18. Oktober, 6,4 Millionen [metrische Tonnen] Lithium in Reserven und Ressourcen, was fast den 6,8 Millionen Tonnen Lithium entspricht, die alle Unternehmen im Jahr 2020 erworben haben“.

Zu den jüngsten Akquisitionen gehören der Kauf des in Kanada notierten Neo Lithium durch Zijin Mining , das ein großes Lithiumprojekt in Argentinien besitzt; CATLs Kauf von Kanadas argentinischem Millennial Lithium; und der Kauf von Ganfeng Lithiumdes verbleibenden Anteils eines anderen Unternehmens an einem Lithiumprojekt in Argentinien.

Bei der Diskussion über die jüngsten Akquisitionen veröffentlichte das Sprachrohr der Partei, People's Daily, letzten Monat einen Artikel der staatlichen Information Times, in dem die Käufe als eine Beschleunigung von Chinas „ Layout “ des globalen Lithiums beschrieben werden und Lithium-Ionen-Batterieindustrie. 

Es ist ein Wort, das chinesische Presse und politische Entscheidungsträger oft verwenden, um auf strategische Schritte hinzuweisen, um in gesamten Lieferketten Fuß zu fassen, die dann zu einer beträchtlichen Dominanz über eine ganze Branche, vom Rohstoff bis zum fertigen Produkt, ausgebaut werden können.

Ein von der Shanghai Securities Times zitierter Branchenanalyst äußerte sich ähnlich: „…Wenn wir die Produktion nicht ausweiten, ist dies gleichbedeutend mit der Aufgabe des Marktes, was auch der Aufgabe der zukünftigen Performance entspricht.“
 

Die Lithiumversorgung muss bis 2040 um 1700 Prozent steigen, um die COP26-Ziele
zu erreichen..!

COP26-Ziele benötigen bis 2040 jedes Jahr 7 Mio. t Lithium und 5 Mio. t Nickelsulfat: Benchmark Günstigere Lithium-Eisenphosphat-Batterien erobern die Elektroauto-Welt im Sturm.

Eine Erklärung auf der Klimakonferenz in Glasgow, wonach der Verkauf von Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2040 eingestellt werden soll, würde laut einer Analyse von Benchmark Mineral Intelligence einen Anstieg des jährlichen Bedarfs an Elektrofahrzeugbatterien um +3000% und einen erheblichen Anstieg des Rohstoffbedarfs bedeuten.

Das wird extrem schwierig, sagt die Preisagentur.

Benchmark schätzt, dass, wenn alle im Jahr 2040 verkauften Autos und Transporter elektrisch wären, dies fast 8.400 GWh des Bedarfs an Lithium-Ionen-Batterien entsprechen würde.

In der Realität wird dieses Ziel nur schwer zu erreichen sein, denn Benchmark prognostiziert bereits für 2040 einen Batteriebedarf von 6.200 GWh aus dem gesamten Elektrofahrzeugmarkt.

Dieses Ziel würde jährlich über 7 Millionen Tonnen Lithium (LCE) erfordern, was 17-mal mehr als die Produktion von Lithiumchemikalien im Jahr 2021 ist.

Es würde auch über 5 Millionen Tonnen Nickelsulfat erfordern, was laut der Nickel-Prognose von Benchmark 19-mal mehr als Nickel ist Sulfatproduktion im Jahr 2021.

Derzeit gibt es nicht genügend Investitionen in die Rohstoffversorgung, um den Batteriebedarf im Jahr 2030 oder gar im Jahr 2040 zu decken, sagt Simon Moores, CEO von Benchmark Mineral Intelligence.

Während der Bau einer Batteriezellenproduktionsanlage zwei Jahre dauern kann, dauert es mindestens fünf Jahre, um eine neue Lithiummine in Betrieb zu nehmen.

„Im Moment wächst die Lithiumnachfrage dreimal so schnell wie das Lithiumangebot“, sagt Moores.

"Das ist ein großes Problem, das gelöst werden muss."

Billigere Lithium - Eisen - Phosphat - Batterien der EV - Welt im Sturm nehmen.

Im Juli der Verkauf von LithiumEisen (LFP) Phosphat Batterien für Elektrofahrzeuge in China übertraf das etablierten NCM / NCA Chemien zum ersten Mal seit Beginn des 2019.

Lithium Australiens - Ein Unternehmen, das den schnell wachsenden LFP-Markt nutzen möchte – sagt, dass die chinesischen Batterieinstallationen in LFP-Elektrofahrzeugen bis zum 30. September 2021 im Jahresvergleich um 309 % gestiegen sind.

Diese Dynamik hat sich bis Oktober fortgesetzt, wobei die Produktion von 15,9 GWh LFP-Batterien über 9,2 GWh für ternäre (NCM/NCA) Batterien nach Angaben der China Automotive Manufacturers Association (CAAM).

WAS IST LFP?

In Batterien mit LFP-Chemie dient Phosphat als Kathodenmaterial.

NCM-Batterien (Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan) verwenden eine Kombination aus Nickel, Mangan und Kobalt für die Kathode, während NCMA-Batterien (Nickel, Kobalt, Mangan, Aluminium) eine 90%-Nickel-Kathode aufweisen.

Da Eisen und Phosphat häufiger vorkommen als Kobalt und Nickel, sind LFP-Batterien laut SNE Research etwa 18 US-Dollar billiger als NCM/NCA pro kWh in der Herstellung.

Der Nachteil ist, dass sie eine geringere Energiedichte haben, was sie für längere Reichweiten ungeeignet macht.

Dies ist jedoch kein wirkliches Problem für den Standard-Arbeitsweg, was ihre Popularität erklärt.

„Der Markt für LFP-Batterien verzeichnet seit der zweiten Hälfte des letzten Jahres aufgrund der niedrigeren Herstellungskosten der Batterie steigende Umsätze, während NCM/NCA-Batterien typischerweise eine höhere Energiedichte und eine größere Reichweite aufweisen“, sagt Argus.

„Die Vorteile von LFP-Batterien haben sich nach einem Rückgang der staatlichen Subventionen für die NEV-Industrie und steigenden Kobalt- und Nickelpreisen in diesem Jahr ergeben.“

Kobaltsulfat und Nickelsulfat – Schlüsselbestandteile, die bei der Produktion von NCM/NCA-Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden – wurden zuletzt von Argus mit 90.000-93.000 Yn/t bzw. 33.500-36.500 Yn/t ab Werk bewertet, was einem Anstieg um 62 % entspricht und 18% seit Jahresbeginn.

EINE GLOBALE VERSCHIEBUNG ZU GÜNSTIGEREN BATTERIEN?

Außerhalb Chinas hat Tesla kürzlich einen Wechsel zu LFP angekündigtfür seine großvolumigen Elektroautos der Standardreihe Model 3 und Model Y, die eine weitreichende Abkehr von der teureren Nickel-Kobalt-Aluminium (NCA)-Chemie bedeuten könnten.

Es ist nicht das einzige Unternehmen, das diesen Schritt macht.

Ford hat auch angekündigt, dass es in einigen Nutzfahrzeugen LFPs verwenden wird, während der deutsche Riese Volkswagen plant, auch LFPs zu verwenden.

Aber selbst wenn LFP den etablierten Markt auffrisst, wird die EV-Welt immer noch viel Nickel und Kobalt brauchen.

Genau. Es ist weder das eine noch das andere.

Das Universum dehnt sich aus und die Welt wird batteriebetrieben.

Das Platzieren von LFP-Zellen in der Crashzone wird diese EV-Batterien größer machen und LFP weiter vorantreiben.

Aber NCM/NCM für über 350 Meilen werden immer benötigt.
 

Die Maden sind immer noch am Werk..!

Bodenbildung zwischen AUD 2.25 bis 2.40..!

So wie es aussieht, werden die Aktien von
Shorter's, von eine Hand in die andere Hand
übergeben, aber das schöne ist, dass viele
Aktionäre ihre Aktien halten und nicht in
Versuchung kommen, sie loszulassen, weil
alle wissen, dass es bis ende Jahr noch eine
Weihnachts-Rally geben wird...!..betreff u.a.

Calix, BMX-Auktion (Vermutlich mitte Dez.) und
im Januar 2022... Q4 Rekord-Ergebnisse..!

Liebe Maden...
Ääätsch...meine kriegt Ihr nicht..!

 

Ihr nervt...  

durchhalten sollte ... vor allem deshalb weil ja die Werte des Unternehmens täglich besser werden... sprich der Spodumenpreis täglich steigt...
Irgendwann, wenn diese Typen keine Chance mehr sehen, werden sie verschwinden .... aber das kann noch dauern ... und natürlich nerven .... - aber egal ... Ende 2022 will ich einen Kurs über 7 AUD sehen... bis dahin habe ich noch Zeit ! :-))  

Sehr schwierige Zeiten, bis das zum
Laufen kommt...!...und seit dem Bericht, ist
der Kurs um ca. 40% gesunken...

Vulcan „pausiert“ die Bergbauanwendung inmitten des öffentlichen Widerstands...

Michael Roddan 
Senior-Unternehmensreporter

21.11.2021

Der unter Belagerung befindliche Lithiumproduzent Vulcan Energy Resources hat seinen Antrag bei den deutschen Bergbauaufsichtsbehörden „pausiert“, um den Widerstand der Gemeinde gegen seine Pläne zum Abbau der Oberrheinregion abzuwehren.

Der an der ASX notierte Vulcan, der Anfang dieses Monats den Leerverkäufer J Capital vor dem Bundesgericht verklagt hatte, nachdem er eine kritische Untersuchung veröffentlicht hatte, die Bedenken über den öffentlichen Widerstand gegen sein Zero Carbon Lithium-Projekt aufwarf, vergrub das Detail im hinteren Ende einer neunseitigen Ankündigung am Freitag, die damit beschäftigt war, den jüngsten Kauf einer gebrauchten Bohrmaschine zu sprudeln.

Ein weiterer Kauf von gebrauchten Bohrern unterliegt dem Abschluss des Vertrags.

In ihrer Erklärung sagte die von Gina Rinehart unterstützte Vulkanierin, sie habe zuvor in Interviews mit deutschen Medien festgestellt, dass es „örtliche Gemeinden gebe, die sich Vulcans Plänen widersetzten, eine seismische 3D-Untersuchung durchzuführen“ in der Region, und dass diese Opposition „konsequent“ sei. mit den meisten Energieentwicklungsprojekten.

Während Vulcan feststellte, dass es „keine Hindernisse“ für die deutschen Behörden gebe, den Antrag auf eine seismische 3D-Genehmigung zu bewilligen, der jetzt geprüft wird, sagte das Unternehmen, es habe „beantragt, diese Antragsprüfung zu pausieren, während es weiter mit lokalen Interessengruppen zusammenarbeitet, um die Ausrichtung sicherzustellen“.

Das Unternehmen sagte, es erwarte aufgrund der Pause keine Verzögerungen bei seinen Entwicklungsplänen für Phase zwei. Es stellte auch fest, dass es die Auswirkungen der erhöhten COVID-19-Raten in Deutschland überprüft und im Rahmen seiner definierten Machbarkeitsstudie, die in Kürze veröffentlicht wird, auch die Unterbrechung der Lieferkette überwacht.

Einer der Gründe, warum das Leerverkaufsunternehmen J Capital das Lithium-Extraktionsprojekt von Vulcan für ein „Nicht-Starter“ hielt, lag an seiner Überzeugung, dass „die Umweltauswirkungen brutal genug sind, dass die öffentliche Empörung die Genehmigungen blockiert, wie es zuvor in der Region passiert ist“. .

„Zwei große geothermische Projekte in der Gegend wurden aufgrund der von ihnen verursachten seismischen Aktivität geschlossen“, schrieb J Capital letzten Monat.

Vulcans Pläne, in der historischen Ortenau am Rheinufer große Vorkommen heißer geothermischer Sole abzubauen, stehen vor Ort auf heftigen Widerstand.

Vulcan hat zahlreiche lokale Websites wie „Natürlich Ortenau“ eingerichtet, die Bedenken über die Pläne des Unternehmens zerstreuen sollen. Mit der Durchführung dieser Kampagne hat sie das deutsche Beratungsunternehmen DWR eco beauftragt.

Vulcan sagte am Freitag, dass es „seine Aktivitäten zur Öffentlichkeitsarbeit vorantreibt und ausbaut, um alle Bedenken lokaler Interessengruppen zu verstehen und zu lösen“.

„Vulcan hat sich erfolgreich mit Vertretern einer Reihe von politischen Parteien, darunter CDU und Grüne, zusammengetan und kürzlich die Pilot- und Laborbetriebe von Vulcan besucht“, sagte das Unternehmen.

„Vulcan setzt sich dafür ein, dass alle Interessengruppen aufeinander abgestimmt sind. Da Vulcan beabsichtigt, mehrere Projekte in mindestens vier Lizenzgebieten über dem Oberrheintal zu entwickeln und weitere Gebiete hinzukommen dürften, wird es in den kommenden Monaten und Jahren viele Neuigkeiten zum Engagement der Interessengruppen geben.“


https://www.afr.com/companies/energy/...ic-opposition-20211121-p59aoa


Nebenbei: Am 8.11.21...
Vulcan Energy verklagt Leerverkäufer J Capital

und...

Am 16.11.21...
Vulcan Energy drängt darauf, die Klagedokumente geheim zu halten