Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

der link soll es sein, sorry ..........  

bitte kopieren

https://www.facebook.com/TwintecAG/  

Wie ich geschrieben habe - Zuviel Euphorie hier im Forum  

Schade - aber bei 1,66 habe ich die reissleine sicherheitshalber gezogen! Wäre aber bei einer tollen news gerne wieder dabei  

Jetzt versuchen einige Pro-Automobilhersteller Lobbyisten durch Gegenstudien eine Hardwarelösung abzuwenden, wen wundert's?! Was den Kurs betrifft, wird jetzt die "Fahnenstange " von letzter Woche teilweise durch Gewinnmitnahmen, teilweise durch Verkäufe auf Grund der Gegenstudien, und last but not least durch Abverkäufe von Zockern abgearbeitet. Wir werden im Wochenverlauf noch einige Schwankungen erleben, wo es hingeht weiss z.Zt. niemand, der Newsflow ist nach wie vor im Vorfeld des Dieselgipfels im Herbst entscheidend.

 

vom gefühl her bei den news aktuell könnte das noch steigen.. aber ich trau mich irgendwie nicht..  

Termine :

Wann stehen die nächsten Gerichtsurteile über Fahrverbote an  ?

Wann ist der kleine Diesel Gipfel in der Pfalz  30.08 ?

usw.  

...was jetzt kurzfristig sinkt kann genauso schnell wieder steigen... Gerade bei dieser Aktie ist eine hohe Volatilität das Interessante. Selbst wer letzte Woche für 1,90 gekauft hat braucht vermutlich keine Angst haben, dass dieser Wert demnächst nicht wieder erreicht werden wird. Dieses minütliche "auf den Kurs starren" bringt nichts außer Frust.

Deutschland und die Industrie haben ein massives Problem, Baumot eine passende Lösung. Ministerien und Politiker fangen an sich auf Hardware-Lösungen einzuschießen - was Besseres kann einem Unternehmen wie Baumot nicht passieren, als dass Behörden eine Verpflichtung zur Nachrüstung verlangen.  Und wenn dazu noch ein Spitzenpolitiker diese Woche direkt bei Baumot vorbeischaut ist das schon ein sehr starkes Zeichen, dass hier bei Wohlgefallen eine entsprechende Unterstützung für das BNOx System zu erwarten sein wird. Ich setzte gerade hier keinen Stopp-Loss, denn auch ein Verlust ist erst wirklich vorhanden, wenn er realisiert wird.  

Genau, auch meine Meinung.  

Diesel-Forum in Rheinland-Pfalz am 30. August 2017

http://www.landtag.rlp.de/Startseite/...a-aaaa-aaaa-bbbb-000000000003

Politik zeigt Interesse an Hardware gegen das Diesel-Problem
Der Besuch ist für den 30. August terminiert.
https://www.wp.de/staedte/herdecke-wetter/...problem-id211685121.html

30.08.  wird interessant für baumot  

oder meine ich das bloß ?  

Baumot Group AG unterzeichnet Rahmenvertrag für Busnachrüstung der Stadt London

Königswinter, 21. Juni 2017 – Die

... (automatisch gekürzt) ...

http://twintecag.twintecbaumot.de/2017/06/21/...ung-der-stadt-london/

 

hallo, wir haben August..!  

 

Diese Rumeierei wird noch von der Politik (Bkzlin Merkel) befeuert, in dem sie vorschlägt::
Die doch so solventen Bundesbürger sollen neue Diesel kaufen, die technisch
immer noch nicht besser sind als Euro 6. Warum werden die vorhandenen nicht
Hardwaremäßig mit vorhandener Technik umgerüstet. Das man es nicht will, ist
Wahlkampfgerede wieder für die Automobilindustrie.  

...ein ganz schöne Hausnummer muss man feststellen. Ist ja nicht irgendeine kleine, unbekannte und unwichtige Stadt sondern eine Megametropole, somit auch eine Wahnsinnsreferenz für Baumot für künftige öffentliche Ausschreibungen - glaubt ihr wirklich es bleibt nur bei London? Alleine in Großbritiannien finden wir einen Multimillionenmarkt, und andere Städte mit ihren Öffis und dem restlichen aktiven (dieselgetriebenen) Fuhrpark werden folgen (müssen), unabhängig davon ob jetzt dann auch Privatkarren nachgerüstet werden müssen.

Wie ich Baumot ursprünglich entdeckte dachte ich eigentlich, dass da nur ein Zock stattfindet, aber je mehr man sich da reinliest umso überzeugender wird das realistische Potential.  

Aber kein Autohersteller will die Hardware Umstellung bezahlen.
Wo leben wir überhaupt??????!

Gruß

IDN  

Welche Auswirkungen hätte eine Übernahme auf die Aktionäre?  

Siehe Quelle: http://www.wiwo.de/politik/deutschland/...-nachruestung/20251076.html dass Frau Merkel sich hier sehr „nebulös“ argumentierend darstellt, vermutlich sogar so augenblicklich handeln muss, vor der Wahl. Setzt man sich jedoch konkreter mit der Angelegenheit (Zeitungsartikel) auseinander, Zitat: „Wenn ich in alte Technologie pro Auto noch mal 1000 bis 2000 Euro stecke und die Wirtschaft dafür zwischen zehn und 20 Milliarden Euro aufwenden muss, die sie nicht in die Entwicklung neuer Technologien stecken kann – ist das eine Investition, die der Staat befördern sollte?“, sagte Merkel in einem am Montag veröffentlichten „tageszeitung“-Interview. Zitat Ende. Ergibt der Satz ….Zitat: ..ist das eine Investition, die der Staat befördern sollte?…Zitat Ende. Ich persönlich leite daraus eine kommende „Steuersubvention“ für Fahrzeuge der Eurostufen 5 und 6 ab, obwohl ja sogar bis Stufe 2 eigentlich theoretisch möglich wäre, also scheinbar Alles im grünen Bereich, denn durch das Infrage stellen, bleibt die Antwort eben offen, bei einer tatsächlichen Negierung müsste dort ein Ausrufungszeichen stehen wollen. Ich bleib hier investiert, was natürlich keine Empfehlung darstellen soll, da wie immer bei Aktienanlagen, das Risiko erheblich sein dürfte. Durch das in Schutznehmen der Autoindustrie, gewährleistet sie, dass andere Länder die Konzerne nicht zu Hardware- Nachrüstungen verdonnern können, was ihren unweigerlichen finanziellen Untergang bedeuteten würde. Somit werden die Verursacher obendrein noch belohnt, alles natürlich zum Schutz der Arbeitsplätze, weil wieder einmal alternativlos und systemrelevant.    

nur nach einer Devise: "Schei.. aufs DEUTSCHE Volk".. äh, sorry, ich meinte
"Wir schaffen das"....  

hat sich u. a. VW natürlich selbst ein absolutes Ei ins Nest gelegt. Da sie in den USA die Fahrzeugbesitzer „großzügig“ entschädigt hatten, in Europa für den adäquaten Schaden jedoch nur mit einem Softwareupdate haften wollen, sollte dies vor den Gerichten nur „sehr schwer“ als rechtskonforme Handlungsweise darstellbar sein. VW begibt sich nunmehr auf eine Reise ins „Ungewisse“ und wird evtl. der erste „Goliat“, der vor Kraft kaum laufen kann, fallen wollen. Brisanz gewinnt die ganze Angelegenheit noch dadurch, dass nunmehr ein ehemaliger Bundesinnenminister und Jurist nunmehr für ca. 5000 Kunden gegen VW Klage erheben wird. Siehe Quelle: http://www.focus.de/finanzen/recht/...lle-gegen-vw-an_id_7525210.html Je länger die Politik hier so unbeholfen, weiter in verschleppender Art und Weise handeln wird, desto mehr werden sich den Klagen anschließen wollen. Die Zeit drängt immer mehr, ein Show-Down wird wahrscheinlich nicht mehr bis nach der Bundestagswahl auf sich warten lassen wollen. Wenn Unfähigkeit, Gier und Arroganz zusammentreffen, ergibt dies meist ein verheerendes Endergebnis, wir können gespannt sein, ob VW die Angelegenheit überhaupt wird überleben können.      

sind schon durch den Umstand entschädigt, daß sie keine Amerikaner sind!  

http://www.automobilwoche.de/article/20170826/...ardware-umruestungen  

Haben eigentlich alle Hersteller schon heute in ihren neuesten Autos Systeme, die die Vorgaben der Real Drive Emissions (RDE) erfüllen?

Hier könnte Baumot doch auch im Rahmen der Erstausrüstung zum Zuge kommen, oder? Dann ist aber mal so richtig Fantasie in diesem Wert. Meine, dass auch jemand im Forum sich diesbezüglich mal geäußert hat!?

Wie erfüllen die Hersteller, die eigene Systeme haben, die Vorgaben? Was machen die technisch anders?  

ist doch das die Automobilhersteller mit ihren Autos die vorgebenden Werte nicht eigehalten haben .

Wenn ich einen Kühlschrank kaufe mit Energielabel A +++ und später stellt sich heraus das er nur C--- hat . Muss ich dem Hersteller eine Chance zur Verbesserung geben bzw. kann einen Umtausch verlangen .