MANZ Automation AG
Seite 95 von 124 Neuester Beitrag: 28.11.24 18:07 | ||||
| Eröffnet am: | 18.09.06 13:58 | von: BackhandSm. | Anzahl Beiträge: | 4.086 |
| Neuester Beitrag: | 28.11.24 18:07 | von: katzenbeisss. | Leser gesamt: | 1.261.560 |
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- Stichwort Short-Attacke: Wäre das nicht sichtbar, wenn es es größere Kontrakte im Markt
gäbe? Z.B. Eurex?
Zum Beitrag von Obella am 06.04.2017_13:01
- Stichwort Verlust reduzieren: Nicht prickelnd aber das macht jedes Unternehmen. Verlust-
und Schuldenabbau ist und war aber bislang bei jedem Konzern begrüßenswert. Im
Übrigen will ich mal die Unternehmen sehen die nach Verlusten gleich wieder auf
sagenhafte Gewinne springen. Da finden wir auch im DAX einige Vertreter die sowas in
ihrer Geschichte nicht sofort vollbracht haben…
Zum Beitrag von Obella 06.04.2017_14:49
- Stichwort E.Mobility/autonomes Fahren: Manz war beim Thema autonomes Fahren nie
tätig. Weder wurde in dem Bereich etwas aufgebaut noch wurde irgendwann etwas in
diese Richtung verkündet. Ganz klar unzutreffend die Aussage, dass es dort keinen
einzigen Erfolg gibt. Dort wurde man nie aktiv. Also kann man sich diesen Beitrag getrost
schenken.
- Stichwort Getriebe/Aggregate: Auch dort war und ist Manz nie aktiv gewesen. Mir wäre
auch nicht bekannt, dass man im Bereich Automobil ganze Komplettlösungen von
Batterien über Getriebe bis Software anbieten müsste.
Und in diesem Zusammenhang mal nachgefragt: Was bitteschön bietet ThyssenKrupp
System Engineering exakt an bzgl. Lösungen für autonomes Fahren? Was genau?
- Stichwort Manz ist nicht TS 16949 zertifiziert: Manz verfügt über eine ISO 9001:2008
Zertifizierung (siehe Homepageg Manz). Bitte gerne einmal nachlesen, was das genau
bedeutet (notfalls auf wiki). Danach ist Manz sehr wohl im Stande die Anforderungen von
TS 16494 zu erfüllen. Insofern ist die Aussage von Obella hierzu falsch.
Zum Beitrag von naivus am 07.04.2017_22:34
- Stichwort Stimmrechtsvereinbarung: Shanghai E. will nicht mehr als 39-40 zahlen, wenn
sie die Option ziehen… Klar. Versteht jeder. „Also wird geschüttelt damit Dieter nicht so viel
hinblättern muss“. Manz sollte genau am Gegenteil Interesse haben. Für 40 wird wohl
niemand unter den Marktteilnehmern gerne Aktien abgeben, so dass Manz in diesem Fall
erst recht von seinen Anteilen etwas abgeben müsste…
Meine Einschätzung zu Manz:
- Manz bedient mehrere Bereiche und ist nicht spezifisch im Thema Automotive allein
unterwegs. Es hängt also nicht alles an diesem Thema. Manz sieht sich selbst auch als
Hightech-Maschinenbauer weshalb Entwicklungen im Bereich autonomes Fahren nicht
primär ins Spektrum gehören.
- Andere Geschäftsfelder wären da unter anderem CIGS, Energy Storage, Electronics,
Contract Manufactoring…
- Manz will sich nicht mehr auf einzelne Großaufträge stützen sondern in mehreren
Bereichen tätig sein. Auch um Ausfälle besser kompensieren zu können. Die Aussage von
Investor Relations ist, dass der Großauftrag im Bereich Energy Storage – welcher dann
vom Kunden in 2016 storniert wurde – die Kapazitäten sehr stark gebunden hat. Insofern
konnten manche Projekte zum damaligen Zeitpunkt gar nicht angenommen werden.
Aus der Erfahrung mit Großprojekten in den Bereichen Energy Storage und Electronics
habe man die Konsequenz gezogen, dass unter Risikoaspekten manch große Projekte in
Zukunft nicht angenommen werden und stattdessen der Fokus auf kleineren und mittleren
Projekten bei gleichzeitigem Ausbau der Kundenbasis liegt. Dies und die dafür notwendige
Umstrukturierung der Vertriebsorganisation gehen nicht von heute auf morgen.
- Der Wechsel von Dieter Manz in den Aufsichtsrat und damit die Übergabe der operativen
Verantwortung kann aus meiner Sicht durchaus als vertrauensbildende Maßnahme
verstanden werden. Hat jemand schon mal darüber nachgedacht, dass das auch von den
institutionellen Anlegern mit gehörigem Druck an ihn herangetragen worden sein kann…?
- Das Unternehmen gibt nicht mehr Auskunft bei gezielten Nachfragen zu aktuellen und
potentiellen Kundenprojekten und Gesprächen. Im Zusammenhang mit den
Vorkommnissen bei Tesla-Grohmann einmal die möglichen Opportunitäten nachgefragt die
sich mit Daimler oder BMW ergeben könnten, verweist man auf
Vertraulichkeitsobliegenheiten.
Lessons learned – erst verkünden, wenn etwas in trockenen Tüchern ist?!! Wäre doch
wünschenswert bei dem Hintergrund.
- Ebenfalls verweist man auf Verschwiegenheitspflichten beim Thema Anschlussprojekt für
die adidas Speedfactory.
- Für den Fall, dass Samsung und LG Batteriefabriken in Europa und/oder Asien bauen
möchten, sieht sich Manz gut positioniert. Sowohl vom technologischen als auch vom
logistischen Standpunkt aus gesehen.
- Shanghai E. hat die Option bis Ende Mai 2017 eine Stimmbindungsvereinbarung zu
verlangen. Können sie machen, müssen sie aber nicht. Manche argumentieren, dass sie
lediglich den Zugang zur CIGS Technologie wollten und die Option nicht ziehen.
Gegenargument: Warum nicht Einfluss und Anteile erweitern, wenn man monetär von der
weiteren weltweiten Vermarktung von CIGS profitieren könnte? Wir wollen den beteiligten
Parteien mal unterstellen, dass sie alle rechnen können und ein Zustandekommen der
Stimmbindungsvereinbarung nicht unmöglich ist…
- Aktienanalysten bleiben mit ihren Price Targets zurückhaltend und zeigen darum eine
bandbreite für ein 12 Monats-Kursziel zwischen 42 und 47. Das wird sich spätestens dann
ändern, wenn weitere Aufträge durch Manz verkündet werden. Weiterhin rät niemand zum
Verkauf der Aktie.
- Die Aktionärsstruktur ist konstant. Nebst Dieter und Gattin wären da Shanghai E. und dann
noch drei Fondsgesellschaften die jeweils 3% oder knapp weniger halten. Es besteht
offenbar noch Vertrauen in das Unternehmen. Sollten diese Institutionellen ihre Positionen
abbauen, müsste dies ebenfalls mit ad-hoc Mitteilungen bekannt gemacht werden.
Preisfrage: Wer ist dafür verantwortlich, dass die Aktie nachbörslich gewinnt und zum Frühstück wieder fällt? Und das vor den Q1 Zahlen morgen?
http://www.powerengineeringint.com/articles/2017/...-energy-deal.html
Die Shenhua Group (größter Kohleförderer und Kohleverstromer der Welt, rund 50 Mrd USD Umsatz, rund 10 Mrd USD Gewinn) führt seine Transformation hin zu erneuerbaren Energien konsequent durch. Dies bestätigt auch der neuste Deal in Griechenland.
Damit wächst die Zuversicht, dass Shenhua die Planungen der CIGS-Joint-Ventures mit Manz und Shanghai Electric konsequent umsetzen wird. Nicht umsonst investiert Shenhua allein über 100 Mio. EUR in das CIGS-Forschungs-JV mit Manz. Gemäß Aussagen von Manz soll die jährliche CIGS-Modul-Produktionskapazität von den aktuell gebauten 306 MW mittel- bis langfristig auf über 6.300 MW in China ausgebaut werden (Nächster Schritt 600 MW Produktionsstätte und dannach Umstellung auf größere Module und 1,2 GW Fabriken). Dies ist auch notwendig, wenn Shenhua seine aktuelle jähliche Erzeugung von 300 TWh langfristig auf erneuerbare Energien umstellen möchte. Um beispielsweise die Hälfte (150 TWh) mit Solarenergie zu decken, benötig Shenhua rund 100.000 MW installierte Solarleistung. Damit dies mit der gemeinsamen CIGS-Technologie von Manz, Shenhua und Shanghai Electric erfolgt, sind natürlich weitere Effizienzsteigerungen und Kostenreduktionen notwendig. Dafür und mit Hilfe der Investitionen von Shenhua und Shanghai Electric rüstet das neue Forschungs JV "NICE PV Research" in Schwäbisch Hall mächtig auf, siehe Stellenausschreibungen https://www.manz.com/de/karriere/stellenangebote/...5&category=38 . HR läuft scheinbar noch über Manz (Serviceerträge).
Mit einem derart auf erneuerbare Energien getrimmten Partner Shenhua (auch durch staatlichen Druck in China) stehen die Chancen nicht schlecht, dass Manz nachhaltig von der Entwicklung profitieren kann.
http://www.marketwatch.com/story/...-customers-want-faster-2017-06-07
Gemäß Aussagen von Adidas soll die in Deutschland im Ramp-up befindliche Speedfactory pro Jahr rund 500.000 Schuhe produzieren. Aktuell setzt Adidas rund 300 Mio. Schuhe jährlich ab. Schlussfolgernd sind für 20% des Absatzes rund 120 Speedfactories notwendig. Etwas unklar ist wie groß der Anteil von Manz am Produktionsequipment ist. Aus den zuletzt in Deutschland generierten Umsätzen könnten es rund 5-10 Mio Euro sein. Das wäre dann bis 2023 ein Umsatzpotenzial von 600-1200 Mio. Euro für Manz. Scheint auf den ersten Blick unrealistisch hoch. Hoffen wir, dass Morgan Stanley Recht hat....
Ein sehr großes Wachstumspotenzial erwarte ich mir am ehesten vom Bereich Energy Storage. Manz hat im Webcast darüber gesprochen, dass mit zwei koreanischen Unternehmen erste Pilot-Fabriken in Osteuropa gebaut werden und man sich für Folgeaufträge positioniert. Zudem ist es sehr aufschlussreich, wenn sich einmal mit deren Batterietechnology auseinandersetzt die wohl gegenüber Panasonic erheblich Vorteile bringen soll. Die Perspektive ist für mich, dass die Kapazitäten für die europäische Automobilindustrie aufgebaut werden. Und das könnte das Wachstum von Manz massiv befeuern.
Manz hat klar gesagt, dass sie sich auf mehreren Standbeinen abstützen wollen. Eine alleinige Abhängigkeit vom Display-, CIGS- oder Batteriegeschäft ist nicht gewünscht. Des Weiteren ist Manz inzwischen sehr zurückhaltend geworden und spricht von einem Jahr des Investments um insbesondere beim Vertrieb und der Marktdurchdringung erfolgreich zu werden. Im letzten Webcast haben die Analysten angedeutet, dass das Jahr 2017 wiederum sehr erfolgreich werden müsste. Manz ließ sich jedoch nicht aus der Reserve locken und hat sehr deutlich darauf verwiesen, dass man mehr Aufträge bräuchte https://www.manz.com/de/investor-relations/...raesentationen-webcast/
Die hohe Volatiliät in der Aktie halte ich für unangebracht. Der Hintergrund ist klar, dass vorallem auch Vertrauen erst wieder aufgebaut werden muss nach den letzten Jahren. Aber die Perspektiven hälte ich für ausgezeichnet.
Das ganze leidet darunter, dass manche Analysten sich nur zäh und spärlich mit der kleinen Manz Aktie befassen und natürlich auch, dass der Newsflow im Moment gering ist.
In einem anderen Forum habe ich gelesen, dass jemand eine Bodenbildung bei 39 Euro erwartet bevor es aufwärts geht. Ich halte Charttechnik für etwas, was in der Rückschau beschreibt was in der Vorschau nicht geklappt hat...
Die Aktie ist mit dem aktuellen Kurs klar unterbewertet. Bei dem Umsatz Forecast für 2017 - der wohlgemerkt über allem liegt, was die Company in ihrer Firmengeschichte bislang hatte.
Im Webcast ist mir auch aufgefallen, dass Dieter Manz im Gegensatz zu früher sehr zurückhaltend war. Er musste sich immer wieder selbst zurückpfeifen (Dieter Manz Aussage:"I don't want to be too bullish"). Dies könnte darauf hindeuten, dass versucht wird den Markt nicht mehr wie in den Jahren zuvor negativ zu überraschen. Vielleicht war es aber auch ein strategischer Schachzug bezüglicher der zu diesem Zeitpunkt noch offenen Kaufoption (gegenüber den Anteilen von Dieter Manz) von Shanghai Electric. Dieter Manz hat im Webcast selbst verlautbart, dass es definitiv nicht in seinem Interesse ist, dass er an Shanghai Electric weitere Anteile verliert, da er nicht die Mehrheit der Anteile verlieren will. Das hat ja zumindest geklappt.
Potenzielle Wachstumstreiber hat Manz derzeit so viele, dass man schon fast den Überblick verlieren kann:
1. CIGS (JV Shanghai Electric und Shenhua)
2. Speedfactory (Adidas)
3. Batterie (Werke von Samsung SDI und LG Chem in Osteuropa)
4. Talus Manufacturing (JV mit LAM Research, geplantes Wachstum bis 2019 auf rund 100 Mio, aktuell aber schon deutlich über Plan, siehe Webcast)
Klar ist aber auch, dass das Management von Manz es in den letzten Jahren nicht geschafft hat, den Laden profitabel zu machen. Vor dem Hintergrund, dass mittlerweile der gesamte Vorstand ausgetauscht wurde (Dieter Manz wechselt Anfang Juli in den Aufsichtsrat), besteht aber die Hoffnung, dass sich daran grundlegend etwas ändern wird. Aufgrund des hohen Wachstumspotenzials könnte es beim Aktienkurs ganz schnell nach oben gehen, sobald die operative Profitabilität (ohne Sondereffekte) wieder erreicht wird.
Ich habe auch den Eindruck, dass Manz nun die Ohren anlegt. Die Lektion hat er wohl gelernt. Vielleicht auch mit der Einsicht, dass einem Vorstand ohne ihn die notwendigen Schritte gelingen wird...
Weitere Aufträge braucht es und der vorsichtige Ausblick läßt hoffen.
Zu Dieter Manz Aussage: "I don't want to be too bullish" - Oh doch, ist er und es kitzelt wahnsinnig... :-)))
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/...-setzt-sich-im-mai-fort
E-Autos verlassen langsam ihr Schattendasein. Die Marktanteilsgewinn nehmen an Fahrt auf. Der scheinbar pünktliche Produktionsstart des Model 3 von Tesla dürfte alle anderen Automobilhersteller zu einem beschleunigten Übergang von Diesel und Benz auf Strom drängen.
Mehr neue Elektrofahrzeuge steigert gleichzeitig des Bedarf an Batterie-Produktionsequipment. BMW verbaut bekanntlich Samsung SDI Batterien, für welche Manz Maschinen in die neue Fabrik in Ungarn liefert.
meldepfichtig ist er ja erst ab bestimmter schwellen
Bei nicht-Insidern gibt es Schwellenwerte, z.B. 3% aller Aktien, bei deren Über- oder Unterschreitung Meldungen erfolgen müssen.
Bezüglich Sprücheklopferei: Manz hat in den letzten Wochen mehr als 100 Mio. EUR aus China überwiesen bekommen. Die Aufträge sind da und anbezahlt. Abwicklung erfolgt Cash-Flow positiv. Zudem haben die JVs mit einer der größten chinesischen Energieunternehmen (Shenhua und Shanghai Electric) ihre Arbeit aufgenommen.
schaut mal was die vorstandswoche über d manz gehreiben hat.
Dies ist aus meiner Sicht eher positiv. Dieter Manz war in den letzten Jahren nicht in der Lage die Manz AG auf Profitabilität zu trimmen. Den Aufbau eines Unternehmens und die Führung eines Großunternehmens mit diversen weltweiten Standorten ist vom Anforderungsprofil schon sehr unterschiedlich. Die neuen Vorstände haben sich zuvor bei Heidelberger Druck, Homag und Eisenmann bewiesen, wodurch sie umfangreiche Expertise zur Steuerung eines weltweit agierenden Maschinenbauers haben. Zusammen mit den Großaufträgen kann der Turnaround gelingen.
Selten habe ich so viele Fehleinschätzungen und Rückschläge gesehen. Aber man muss ihm zugutehalten, dass er letztendlich doch noch was aus dem Solarbereich gemacht hat und dieser jetzt zusammen mit den Chinesen aufblühen kann. Shenhua und Shanghai Electric pumpen alleine in das R&D JV über 150 Mio EUR rein, dies wird durch offizielle Dokumente von Shanghai Electric belegt.
gleich null ? vorher für mich kein thema
Wie steigt man nun perfekt ein ? 36 - nk 1 bei 30 ? Mein Gefühl sagt mir , dass wir die 36 und testen die Tage .
Manz ist ja nun auch keine Klitsche . Bei den richtigen Meldungen kann es auch mal schnell Richtung 60 marschieren .
Na - mal sehen was uns die Yellen denn gleich wieder für Lügen verkauft und ob alle Hurra schreien .
Derzeit könnte auch ein Atomkrieg ausbrechen und alle würden kaufen ...sehr einseitige Psychologie
Die Manz AG, weltweit agierender Hightech-Maschinenbauer mit umfassendem Technologieportfolio für die drei strategischen Geschäftsbereiche „Electronics“, „Solar“ und „Energy Storage“, gibt bekannt, dass der Vorstandsvorsitzende, Unternehmensgründer und Hauptaktionär Dieter Manz beabsichtigt, sich in der am 4. Juli 2017 stattfindenden ordentlichen Hauptversammlung in den Aufsichtsrat wählen zu lassen und aus dem Vorstand der Gesellschaft auszuscheiden. Hinsichtlich beider Punkte besteht Einvernehmen mit dem Aufsichtsrat.
Die Aufgaben von Herrn Manz als Vorstandsvorsitzender soll zukünftig Eckhard Hörner-Marass, aktuell Vorstand Technologie, übernehmen. Herr Hörner-Marass war 2016 in den Vorstand der Manz AG eingetreten und übernahm seither federführend die Verantwortung für die Etablierung und operative Umsetzung der bereits zum Jahresende 2015 initiierten Restrukturierungsmaßnahmen im Konzern. Ziel des Programms „Manz 2.0“, welches mittlerweile in einen fortlaufenden Verbesserungsprozess überführt wurde, ist neben der Nachjustierung der Unternehmensstrategie die Verbesserung der Unternehmensstrukturen und -prozesse, um auf Basis eines robusteren Geschäftsmodells zukünftig wieder dauerhaft profitabel wachsen zu können.
Bleibt zu hoffen, dass die deutsche Automobilindustrie nun endlich bei der Entwicklung von E-Autos Tempo macht, sonst ist der Zug irgendwann abgefahren. Alles in allem gute Nachricht für Manz. Der schnelle Aufbau von Batteriefabriken in den nächsten fünf Jahren ist nicht mehr aufzuhalten.
BMW ist doch bereits auf den Zug voll aufgesprungen ....Mercedes und VW sind in der Mache .
Scheiss auf Tesla - Der Deutsche baut die besten Autos der Welt - Wir haben die besten Ings und die höchsten Qualitätsansprüche .
Ich bin Mitglied der Anti- Tesla Bande . In meinen Augen keine 50 Euro wert .
Und dazu kommt meiner Meinung auch , dass es nicht die grosse Käuferschicht für E Autos derzeit gibt . Zum einen zu teuer zum anderen fehlt einfach die Infrastruktur der "neuen " Tanken .
Aber zurück zum Thema Manz .
Die Phantasie und die Fakten sind eigentlich jedem bekannt und auch definitiv real - aber so richtig trauen tut die Masse dem Braten noch irgendwie gar nicht .
Nun hat die Aktie ja fast lehrbuchmässig gebremst bei der 37 und ist sofort wieder hochgelaufen - aber was geht da derzeit . So ein perfekter Tag und wieder Minus ?
Es reizt verdammt - aber diesmal arbeite ich den Plan ab wie er geschrieben wurde : First in 36 Ende
Tollen Abend allen Mitstreitern