AIRBERLIN

Schlusskurse 21.09.2010 :

Most Actives (dollar volume)
                    §
UAL Corporation           23.50         +1.08   (+4.82%)
Delta Air Lines, Inc.      11.97           +0.42   (+3.64%)
Continental Airlines, Inc    24.66        +1.16   (+4.94%)
Atlas Air Worldwide         53.18       +3.69   (+7.45%)
AMR Corporation             6.89           +0.25   (+3.69%) +

ist Air Berlin die schlechteste Airline der Welt.....
ist das wirklich so?
Was ist bei Air Berlin so schlecht.....was so schlimm, dass die Aktie derart verreckt?
Was macht AB anders als andere? Wo sind die Kellerleichen?
Von "Aussen" betrachtet absolut nicht zu verstehen was da momentan abgeht....

Doch wer wess.....vielleicht löst sich das Rätsel bald.....KE?
Problem mit der Anleihe die 2011 fällig ist?  

zu PK mit American Airlines und Air Berlin...

Scheint also nix weltbewegendes gewesen zu sein.

Vielleicht mal der Austausch von Stewardessen, damit die ach so unterbezahlten Piloten etwas mehr Abwechslung im Alltag erleben dürfen....  

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/...-imagewandel/50172828.html

http://www.merkur-online.de/nachrichten/...nen-928211.html?cmp=defrss

Link:
http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=40299  

habe das Geld hier abgezogen, und bei Arques investiert

....... nach dem heutigen Schlusskurs dürfte auch dem letzten Optimisten klar sein, wohin die Reise geht

Oneworld verleiht Flügel

DER AKTIONÄR hat bereits vorzeitig auf die geringen Chancen einer Übernahme durch British Airways hingewiesen. Die Neuausrichtung durch den Oneworld-Beitritt dürfte den Kurs jedoch nachhaltig beflügeln. An der positiven Einschätzung zu den Titeln hat sich nichts geändert. Das nächste Kursziel liegt bei 4,00 Euro.  

Verstehe ich nicht. Wir schließen jetzt schon den dritten Tag bei 3,20 Euro. Ein fallendes Messer sieht anders aus. Scheint mir eher eine Art Bodenbildung zu sein ...

 

Ab sofort auf mein Wunschzettel ;-)

 

 

nicht, ja , eine Erholung bis 3,60 ist jeder Zeit möglich, aber mehr ist es nicht.

hier verliert man meiner Meinung nach zu viel Zeit für wenige Prozente.

als im Klartext: das Pferd ist zu langsam!

dämlich: ich habe nur 400 Euro gemacht, viel mehr habe ich gehofft.

der Kurs von AB explodiert und man stellt sich die Frage, ob man noch versuchen soll, den abfahrenden Zug zu erwischen. Sehr oft passiert es, dass man just in der Nähe des Höhepunktes des Kursfeuerwerkes einsteigt und dann mit zuschauen muss, wie der Kurs wieder Schritt für Schritt in sich zusammenfällt.

Viel Glück heute ;-)  

.......... sie will nach Süden

Wie so oft, liegt  auch in diesem Fall nur die RBS mit ihrer Verkaufsempfehlung richtig.

nach Süden wollen ist so eine Sache.

AB verharrt derzeit um die 3,20 Euro-Marke. Mal ein wenig mehr, mal etwas weniger. Heute ist auch noch der Gesamtmarkt im Minus, da hält sich die Aktie bisher passabel.

Nach Süden wollen interpretiere ich anders. Der Chart der Deutschen Bank der letzten vier Wochen sieht auch nicht besser aus als der von Air Berlin  

........ der fallende Dollar hilft Air Berlin ganz erheblich

Ein Großteil der Verbindlichkeiten und Flugzeug-Leasing Verträge lautet auf US-Dollar. Ein Euro-Dollar Kurs von beispielsweise 1.40 € bringt hier eine Riesen-Entlastung !

Ausserdem wird der Treibstoff in USD eingekauft, hier wurde allerdings in grossem Umfang gehedged. Also schlagen die Währungsschwankungen nicht mehr so stark durch.

Bei den Verbindlichkeiten allerdings geht es um erhebliche Grössenordnungen. Da macht es einen Riesen-Unterschied ob wir bei 1.25 oder bei 1.40 notieren. Also beobachten.  

Drehkreuz Hauptstadt

Air Berlin fliegt nonstop von Berlin nach New York

Air Berlin baut ihr Langstreckennetz aus. Ab kommenden Sommer wird Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft auch von Berlin aus New York direkt anfliegen. Mit dem Partner American Airlines sind Umsteigeflüge zu amerikanischen Zielen möglich.

Berlin - Air Berlin bietet im kommenden Sommer erstmals Nonstopflüge auf der Strecke Berlin-New York an. Die Metropole an der US-Ostküste wird vom Mai 2011 an viermal pro Woche angesteuert, teilte die Fluggesellschaft am Mittwoch mit. Die Maschinen vom Typ Airbus A330 starten zum John-F.-Kennedy-Airport jeden Montag, Mittwoch, Freitag und Sonntag. Außerdem stockt das Unternehmen die Zahl seiner Flüge zwischen Düsseldorf und New York im Sommer 2011 von derzeit fünf auf sieben pro Woche auf.

Seit 2005 bieten bereits zwei US-Fluggesellschaften Verbindungen zwischen Berlin und New York an: Delta Air Lines zum John-F.-Kennedy-Flughafen, Continental Airlines zum Flughafen Newark. Der deutsche Marktführer Lufthansa gab seine Flüge von Berlin nach Washington kurz nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 auf. Lufthansa benutzt Frankfurt und München als Drehkreuze für ihre internationalen Flüge.

Bei Air Berlin sind für den kommenden Winterflugplan mit den Partnern American Airlines und Finnair internationale Verbindungen unter gemeinsamen Flugnummern geplant. Über die American-Drehkreuze in New York und Miami sind Umsteigeflüge in die USA, nach Mittel- und Südamerika sowie in die Karibik möglich. Vom Finnair-Drehkreuz Helsinki gibt es Umsteigeflüge nach Asien.

Nun hält Air-Berlin-Chef Joachim Hunold nach weiteren Partnern Ausschau. "Für nächsten Sommer gucken wir uns Iberia und British Airways an", sagte er am Dienstag in New York. Eine Aufnahme in die Flugallianz oneworld strebt Air Berlin bis Anfang 2012 an, Lufthansa ist im Konkurrenzbündnis Star Alliance.

Berliner Flughäfen wollen in die Top Ten

Die neue Verbindung nach New York ist laut Berliner Flughäfen die 13. direkte Langstrecke ab Berlin. "Wir sind damit jetzt schon auf einem sehr guten Weg, Berlin zurück auf die Landkarte der internationalen Luftfahrt zu bringen", sagte der Chef der Berliner Flughäfen, Rainer Schwarz, am Mittwoch. Im März hatte Air Berlin bereits angekündigt, ab dem Winter von Berlin auch nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie nach Mombasa in Kenia zu fliegen.

Der künftige Hauptstadtflughafen Berlin Brandenburg International (BBI) in Schönefeld, der im Juni 2012 eröffnet werden soll, biete für weiteres Wachstum beste Voraussetzungen, betonte der Airport-Chef. Ziel sei es, mit BBI in die Rangliste der zehn führenden europäischen Flughafenstandorte aufzusteigen.

abl/dpa/ddp/Reuters  

bekommt jemand halte fuße???

2 vor dem Komma rückt immer näher!

vielleich wg KE oder schlechter Zahlen???

Abstauberlimite sollten rechtzeitig plaziert werden. Erste Nachkäufe erwäge ich für den Bereich um 3.01 € und dann gestaffelt zwischen 3.00 bis 2.75/2.80 €.

Das godmode-trader Kursziel von 2.31 € erscheint mir etwas unverschämt.

Ab 6. November 2010 fliegt airberlin ein Mal pro Woche nonstop von Düsseldorf nach Arbil in den Nordirak. Zusätzlich bietet die Fluggesellschaft alle 14 Tage auch Flüge von Düsseldorf nach Sulaymaniyah an. Einen Großteil der Sitzplätze übernimmt ein Reiseveranstalter für ethnischen Verkehr.

Der momentane Kurs spiegelt in keinster Weise den ´wahren´ Wert von Airberlin wieder.
Früher oder später wird der Markt die nötige Korrektur vornehmen und den eigentlichen Wert von Airberlin wiederspiegeln. Nur eine Frage der Zeit (Question of Time)

Ich persönlich kaufe erst unter 3 Euro nach und sollte das Godmode-Trader KZ von 2.31 Euro erreicht werden (mehr als 2fach unter Buchwert) so legt man halt doppelt nach und freut sich, dass man (ich denke zum letzten Mal) auf so einem tiefen Niveau nachlegen konnte.

Manche Aktien ´tümpeln´ so vor sich hin und plötzlich will die Aktie jeder haben und wir steigen im Sauseschritt erst über die 4 Euro (noch dieses Jahr), dann über die 5 Euro (1.Halbjahr 2011), Ende 2011 stehen wir mindestens auf/über Buchwert-Niveau. 2012 ONeWorldbeitritt) und Airberlin verdoppelt sich im Kurs und fliegt zu einstigen Höhen anno dazumal bei 20 Euro und alle sind zufrieden.....

Meine persönliche Meinung, wer anderer Meinung ist, kann dies kundtun.

Gruss Schecke  

Der Buchwert für Air Berlin ist nicht wirklich sooo aussagekräfitg.

Durch die Übernahmen (Nikki, Tuifly & LTU usw...) hat Air Berlin mächtig Kredite aufnehmen müssen (auch einen Wandler). Um den auslaufenden Kredit 2011 refinanzieren zu können, ist auch eine Kapitalerhöhung nicht unwahrscheinlich.

Dann wird der Buchwert sinken. Was allerdings wegen der Chancen nun auch nicht abschrecken sollte, in Air Berlin zu investieren. Aufgrund des Wachstums und der Übernahmefantasien würde ich die auch 50% über BW noch kaufen.... (nach Kapitalerhöhung)  

weiß man bei AB gar nichts über die künftigen schritte, wie es sein soll.

es könnte sehr lang dauern, bis man hier Geld verdienen kann,

viel Spaß noch mit verschiedenen Fantasien!

Irgendeinen Grund dafür muss es ja geben. Obwohl aktuell nichts dergleichen bekannt ist, würde ich die Möglichkeit einer Kapitalerhöhung nicht gänzlich vom Tisch wischen. Meistens kommt es anders als man denkt.